Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Технологическая карта на капитальный ремонт дорожной одежды автомобильной дороги. Учебное пособие
.pdf
91
3.8.3. Контроль качества и приемка работ
На каждую партию отгруженной асфальтобетонной смеси потребителю
выдают документ о качестве, в котором указывают обозначение стандарта и
результаты испытаний
При отгрузке смеси потребителю каждый автомобиль сопровождают
транспортной документацией
Проверка сопроводительной документации:
- товарно-транспортные документы на соответствие наименования
материала по всей номенклатуре;
- документы, удостоверяющие качество (лабораторное заключение и
сертификат) на наличие полного оформления (наименование предприятия-
изготовителя и его адрес, номер и дата выдачи документа, номер партии и
количество, дата разработки, обозначение стандарта);
- внесение параметров в Журнал входного контроля.
При визуальной оценке смесь считают однородной, если в двух-трех
пробах из одного замеса отсутствуют комки, скопления битума, минерального
порошка, зерна минерального материала не покрытые битумом.
При несоответствии данных сопроводительных документов и результатов
проведенных контрольных испытаний этим требованиям проекта
асфальтобетонная смесь в производство не допускается.
Входной контроль качества поступающей битумной эмульсии на
соответствие требованиям стандарта проводят испытанием одной партии.
Партией считают любое количество эмульсии одной марки, приготовленной по
одной рецептуре и технологии, выпущенное за одну смену, сопровождаемое
одним документом о качестве.
Каждая партия эмульсии должна сопровождаться документом о качестве
(паспортом)
Для контроля качества эмульсии отбирают не менее двух точечных проб,
из емкостей хранения или транспортных средств с составлением Акта отбора
проб. Объем каждой точечной пробы должен быть не менее 1 литра.
От партии эмульсии, поступившей в транспортном средстве, отбор проб
осуществляют через равные интервалы во время его разгрузки.
92
От партии эмульсии, поступившей в металлических бочках, точечные
пробы отбирают из 3-4 бочек, выбранных методом случайного отбора, в объеме
не менее 1 л от каждой бочки.
Акт отбора пробы должен содержать следующую информацию:
- дату и время отбора пробы;
- дату и номер паспорта качества;
- наименование поставщика;
- марку эмульсии и ее объем.
Точечные пробы объединяют и тщательно перемешивают. После чего с
целью удаления инородных включений и не проэмульгированного битума пробу
процеживают через сито с сеткой N 1,25 по ГОСТ 6613, смоченное 1%-ным
раствором соляной кислоты, допускается для промывки использование водной
фазы, используемой для приготовления эмульсии.
При несоответствии данных сопроводительных документов и результатов
проведенных контрольных испытаний требованиям проекта битумная эмульсия
в производство не допускается.
Операционный контроль качества выполняемых работ осуществляют
специалисты (геодезисты, лаборанты, линейные ИТР), оснащенные
техническими средствами, обеспечивающими необходимую достоверность и
полноту контроля; ответственность за проведение контроля несет прораб
(мастер), выполняющий строительные работы.
Асфальтобетонная смесь должна соответствовать требованиям ГОСТ
9128-2013.
На каждую партию отгруженной с завода смеси потребителю выдают
документ о качестве (паспорт).
Результаты операционного контроля регистрируют в общем журнале работ
(Рекомендуемая форма приведена в Приказе Минстроя №1026/пр – Об
утверждении формы и порядка ведения общего журнала, в котором ведется учет
выполнения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту
объекта капитального строительства).
При операционном контроле проверяют качество работ выборочно.
93
Результаты контроля качества, осуществляемого строительным контролем
заказчика, авторским надзором иными лицами, контролирующими производство
и качество работ, должны быть занесены в общий журнал работ.
Схема операционного контроля качества работ и контролируемые
параметры приведены ниже (табл. 3.28)
Условные обозначения:
Н - толщина уплотненного слоя
В - ширина основания (покрытия)
Таблица 3.28 - Операционный контроль
Контролируемые
параметры
Операционный контроль
Обоснование
Допускаемые отклонения
При осуществлении операционного контроля значения допускаемых
отклонений
∆1-∆
5 принимаются по нормам приемочного контроля.
СП 78.13330.2012
Высотные отметки по
оси
∆
1: Не более 10% результатов могут иметь
отклонения от проектных значений в
пределах до ±100 (20)* мм, остальные - ±50
(10) мм.
СП 78.13330.2012
Приложение А
Ширина покрытия
(основания)
∆
2: Не более 10% результатов могут иметь
отклонения от проектных значений в
пределах от минус 15 до 20 см, остальные до ±10 см.
СП 78.13330.2012
Приложение А
Толщина слоя
∆
3: Не более 10% результатов могут иметь
отклонения от проектных значений в
пределах от минус 15 до 20 мм, остальные до ±10 мм.
СП 78.13330.2012
Приложение А
Поперечные уклоны
∆
4: Не более 10% результатов могут иметь
отклонения от проектных значений в
СП 78.13330.2012
Приложение А
94
Контролируемые
параметры
Операционный контроль
Обоснование
Допускаемые отклонения
пределах от минус 0,015 (минус 0,010) до
0,030 (0,015), остальные - до ±0,010 (0,005).
Ровность** (просвет под
рейкой длиной 3 м)
∆
5: Не более 5% результатов определений
могут иметь значения просветов в пределах
до 10 (6) мм, остальные - до 5 (3) мм.
СП 78.13330.2012
Приложение А
Температура
асфальтобетонной смеси
- предварительной - от 120 до 130°С;
- основной - от 120 до 90°С;
- заключительной - от 90 до 75°С
ГОСТ 9128-2013
При приемке готового асфальтобетонного основания кроме параметров,
указанных выше, контролируют:
- ровность слоев оснований и покрытий путем определения
алгебраических разностей высотных отметок:
на каждой захватке производят определение вертикальных абсолютных
или относительных отметок путем нивелирования с шагом 5 м. На основе
полученных вертикальных отметок вычисляют алгебраические разности
отметок точек (амплитуд) по формуле:
((Нi+Нi+2)/2)-Нi+1
где Нi, Нi+2, Нi+1 - отметки смежных точек. Все вычисления производят
со сдвижкой на 5 м с целью получения для каждой захватки не менее 50-
60 значений амплитуд. При этом 90% определений должны быть в
пределах, указанных в таблице 3, а 10% определений не должны
превышать эти значения более чем в 1,5 раза:
- качество асфальтобетона (по нормам операционного контроля).
СП 78.13330.2012
Приложение А
* - данные в скобках относятся к работам, выполняемым с применением
машин с автоматической системой задания вертикальных отметок.
** - детальные измерения ровности следует производить на
расстоянии 0,5-1,0 м от каждой кромки покрытия или края полосы
движения (СП 78.13330.2012).
Схема приемочного контроля качества работ и контролируемые
параметры приведены ниже (табл. 3.29)
Таблица 3.29 - Приемочный контроль
Приемочный контроль
Обоснование
Дополнительно к геометрическим параметрам при приемочном контроле
проверяют:
- качество продольных и поперечных сопряжений укладываемых полос;
- качество асфальтобетона по показателям кернов (вырубок) в трех
местах на 7000 м2
(10000 м2 при площадях покрытия более 30000 м2) покрытия по ГОСТ
9128, а также прочность сцепления слоев покрытия, а именно:
- предел прочности при сжатии, при температуре 50 °С, МПа, для
асфальтобетонов: не менее 0,5;
- водостойкость: не менее 0,6;
- водонасыщение:
образцов, отформованных из смеси: от 4,0 до 10,0;
СП 78.13330.2012,
ГОСТ 9128-2013
95
Приемочный контроль
Обоснование
Вырубки отбирают (для горячих асфальтобетонов) через 1-3 сут. после
их уплотнения на расстоянии не менее 1 м от края покрытия.
Коэффициенты уплотнения должны быть не ниже 0,99 - для
асфальтобетонов из горячих смесей.
- пористость минеральной части, %: не более 23;
средневзвешенное содержание зерен пластинчатой (лещадной) и
игловатой формы в смеси фракций щебня и гравия должно быть, % по
массе: не более 35;
- марка щебня из металлургического шлака должна быть не менее М800.
ГОСТ 9128-2013;
ГОСТ 8267-93;
ГОСТ 3344-83
Примечание
СП 78.13330.2012
Толщина уплотненного слоя Н (см. схему выше) независимо от
результатов расчета на прочность должна быть не менее 7 см. для
асфальтобетона МII.
Таблица 3.30 - Зерновой состав заполнителя
Тип а/б
Размер зерен, мм, не более
40
20
15
10 5 2,5
1,25
0,63
0,315
0,16
0,071
Пористые
90100
75-100
(90-
100)
64100
5288
4060
2860
1660
1060
8-37
5-20
2-8
При приемо-сдаточных испытаниях допускается определять зерновые
составы смесей по контрольным ситам в соответствии с показателями,
выделенными жирным шрифтом.
Таблица 3.31 - Амплитуды колебания виброплиты асфальтоукладчика
Категория
дороги
Значения амплитуд, мм, при использовании
комплектов машин
Обоснование
без автоматической
системы задания
вертикальных отметок
с автоматической
системой задания
вертикальных отметок
Расстояние между точками, м
5
10
20
5
10
20
I, II, III
7
12
24
5
8
16
СП 78.13330.2012
Выполненные работы освидетельствуют актом скрытых работ
(Рекомендуемая форма приведена в Приложении N 3, Приказа Минстроя
№344/пр – Об утверждении состава и порядка ведения исполнительной
документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте
объектов капитального строительства), к которому прилагаются:
- исполнительные схемы;
96
- ведомость контрольных измерений ширины, толщины, высотных
отметок, поперечных уклонов и ровности покрытий;
- ведомость объемов работ;
- оригиналы сертификатов или их копии, заверенные оригинальной
печатью производителя, паспорт-накладные и паспорта качества на
асфальтобетонную смесь;
- выписки из лабораторных журналов испытаний материалов.
На объекте строительства в соответствии со Сборником форм
исполнительной производственно-технической документации, утвержденном
распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ведут:
- оперативный журнал геодезических работ,
- журнал технического нивелирования,
- журнал тахеометрической съемки,
- журнал инженерного сопровождения объекта;
- журнал операционного контроля,
- журнал входного контроля поступающих на объект материалов;
В лаборатории ведут:
- журнал регистрации отбора проб строительных материалов
- утвержденный заказчиком рецепт асфальтобетонной смеси;
- журнал испытания песка,
- журнал испытания щебня, гравия,
- журнал испытания минерального порошка,
- журнал испытания нефтяных битумов,
- журнал испытания образцов асфальтобетонной смеси, взятых из
смесителя,
- журнал определения зернового состава и содержания битума в
асфальтобетонной смеси
- журнал испытания образцов, взятых из асфальтобетонного покрытия
Приемка работ при ремонте дорожных одежд осуществляется в
соответствии с законодательными актами, стандартами, строительными
нормами и правилами, другими нормативными документами, действующими в
Российской Федерации.
97
3.9 Технологическая карта на устройство нижнего слоя покрытия из
горячей крупнозернистой асфальтобетонной смеси
3.9.1 Область применения
Карта предназначена для рациональной организации труда машинистов,
занятых на работах на устройство верхнего слоя покрытия из горячей
щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси марки ЩМА-20 (далее – ЩМА)
толщиной 6 см по ГОСТ 31015-2002 автомобильной дороги протяженностью
1100 м и шириной проезжей части 11 м.
Табл. 3.32 - Показатели производительности труда:
N
п/п
Наименование показателей
Единица
измерения
Величина
показателе
й
Затраты
труда на
устройств
о, 1000 м
2
Выработк
а на F
маш-день,
м
2
1.
Устройство покрытия из горячих
асфальтобетонных смесей
асфальтоукладчиками типа
"VOGELE" (или аналог) средних
типоразмеров при ширине
укладки: более 6 м и толщиной
слоя 6 см
м
12100
4,1 маш.-ч
49,6
Примечание: В затраты труда по карте включено время на
подготовительно-заключительные работы - 5% и отдых - 10%.
3.9.2. Организация и технология выполнения работ
3.9.2.1. Указания по подготовке объекта и требования к готовности
работ
Верхний слой покрытия из ЩМА-20 устраивают на полностью
завершенный и освидетельствованный актом на скрытые работы нижележащий
слой покрытия.
До начала работ по устройству верхнего слоя покрытия из ЩМА
выполняют подготовительные работы. В ходе них:
- ограждают место производства работ в соответствии со схемой,
утвержденной руководителем подрядной организации и согласованной с
органами ГИБДД, согласно ОДМ 218.6.019–2016
98
- для работы в темное время суток обеспечивают освещение участка
согласно ГОСТ 12.3.033-84;
- выполняют разбивочные работы согласно СП 126.13330.2012 в
соответствии с технологической картой на геодезические разбивочные работы;
- организовывают механизированные звенья в составе асфальтоукладчика,
легких и тяжелых катков, вспомогательных машин и приспособлений
(поливомоечной машины, автогудронатора, компрессоров, жаровни,
инструмента и т.д.) Работы производят в сухую погоду при температуре воздуха
не ниже +5ºС весной и летом и не ниже +10ºС осенью согласно ОДМ 218.3.102–
2017.
3.9.2.2. Указания по технологии работ
Слой покрытия из ЩМА-20 устраивают на полностью завершенный и
освидетельствованный актом на скрытые работы нижележащий слой.
В состав работ по укладке ЩМА-20 входит:
- транспортировка смеси к месту укладки,
- укладка смеси,
- уплотнение смеси.
Перед укладкой ЩМА-20 (за 2 – 3 ч) производят обработку поверхности
нижнего слоя покрытия вяжущим (битумной эмульсией ЭБК-1) из расчета 0,4
л/м
2
., нагретой до температуры не ниже 50°С путем её розлива через
распределительный узел машины. Подгрунтовку поверхности нижнего слоя
покрытия выполняют на ширину укладки плюс 0,1-0,15 м с плотным слоем без
разрывов.
Выполненные работы необходимо предъявить представителю
строительного контроля Заказчика для технического осмотра. При отсутствии
дефектов, необходимо документально оформить данные работы путем
подписания Акта освидетельствования скрытых работ (Рекомендуемая форма
приведена в Приложении N 3, Приказа Минстроя №344/пр – Об утверждении
состава и порядка ведения исполнительной документации при строительстве,
реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства), и
получить разрешение на выполнение последующих работ по устройству слоя
покрытия из горячей асфальтобетонной смеси.
99
Транспортируют ЩМА-20 автосамосвалами с большей
грузоподъемностью для меньшей потери ее теплоты. Температура смеси должна
составлять 155 – 170ºС. Температуру смеси проверяют в каждом прибывающем
самосвале. При доставке остывшей смеси ее возвращают на АБЗ.
Перед началом укладки асфальтоукладчик должен быть установлен в
исходное положение и подготовлен к работе. С этой целью следует: установить
выглаживающую плиту на стартовые колодки с учётом толщины слоя и запаса
на уплотнение (5 – 10% - уточняется при пробной укатке), при этом угол атаки
выглаживающей плиты должен быть нулевым; установить выглаживающую
плиту с углом атаки 2-3°; настроить автоматическую систему обеспечения
ровности и поперечного уклона; отрегулировать при необходимости положение
шнека; шнек должен быть установлен так, чтобы расстояние от нижней кромки
его лопасти до поверхности устраиваемого покрытия равнялось половине
толщины слоя; установить ход трамбующего бруса 4-5 мм; установить частоту
ударов трамбующего бруса 800-1000 в минуту; вибрацию на плите включать
запрещается; прогреть выглаживающую плиту в течение 10 – 30 минут, в
зависимости от погодных условий, до температуры укладываемой смеси.
При устройстве поперечного сопряжения (в начале смены) уровень
установки рабочего органа асфальтоукладчика должен быть тем же, что и в
конце предыдущей смены. При этом 2 м от места примыкания необходимо
пройти на ручном режиме (без включения автоматики).
В начале смены или после длительного перерыва необходимо прогреть
поперечный стык, установить укладчик таким образом, чтобы плита находилась
полностью над краем ранее уложенного слоя покрытия, и наполнить шнековую
камеру смесью.
Скорость укладки покрытия зависит от количества смеси, доставляемой с
АБЗ, и должна быть в пределах 2,0 – 4,0 м/мин.
ЩМА-20 должна равномерно доставляться к укладчику для обеспечения
его непрерывного движения с постоянной скоростью. Остановка укладчика не
допускается.
100
При разгрузке смеси самосвал должен останавливаться за 30 – 60 см до
укладчика без установки на тормоз, а укладчик, двигаясь вперед, наезжать на
него.
Во время разгрузки самосвала укладчик должен сохранять свою рабочую
скорость (не снижать её).
При работе асфальтоукладчика под его гусеницами или между ними не
должно быть посторонних предметов или просыпавшейся при разгрузке
асфальтобетонной смеси.
Во время движения асфальтоукладчика необходимо поддерживать
одинаковый уровень смеси в шнековой камере, который должен доходить
примерно до оси вала шнека.
Бункер всегда должен быть заполнен не менее чем на 25%. При
продолжительных перерывах необходимо вырабатывать всю смесь,
находящуюся в бункере, шнековой камере и под плитой.
При укладке второй половины покрытия (смежной полосы) расстояние от
кромки ранее уложенной полосы до бокового щита асфальтоукладчика должно
быть 40 – 50 мм.
Перед укладкой верхнего слоя на второй половине покрытия необходимо
подготовить продольную кромку ранее уложенной полосы для устройства
холодного сопряжения. Для этого следует обрезать кромку на 100 – 150 мм
нарезчиком и обработать её битумом. Перед проходом асфальтоукладчика
кромка должна быть прогрета до температуры укладываемой смеси.
ЩМА-20 необходимо уплотнять сразу же после укладки, начиная с
уплотнения поперечного сопряжения.
Температура смеси в начале уплотнения должна составлять 145-155С.
Уплотнение поперечного сопряжения можно осуществлять тремя
способами:
гладковальцовый каток должен совершать проходы вдоль продольной оси
уплотняемой полосы, при этом оба вальца катка должны полностью выходить за
линию сопряжения на уплотняемый слой, либо каток совершает проходы вдоль
линии сопряжения, при этом валец при первом проходе заходит на 20 – 30 см на
уплотняемое покрытие, а при каждом последующем проходе смещается от линии
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]