Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Концепция инфокоммуникационной сети как основа разработки интегрированных логистических систем предприятия в условиях цифровой экономики. Монография
.pdf
Окончание табл. 2.2
Источник Автор Определение
Логистика
в управленческой деятельности предприятия //
Nauka-rastudent.
ru. – 2015. –
No. 01 (013) /
[Электронный
ресурс] – Режим доступа. –
URL: http://
nauka-rastudent.
ru/13/2318/
Зайцев П. А.
Кафедра
управления
региональным
развитием
Академии
управления при
Президенте
Республики
Беларусь
г. Минск,
Республика
Беларусь
Составлено авторами
Управление товарно-материальными потоками, их оптимизация являются наиболее распространенными
задачами логистики производства
в среде предприятий
Таким образом, по данной таблице можно сделать следующие
выводы, что среди ученых экономистов и практиков нет единообразия при определении понятия «логистика предприятия» и «логистика производства». Точки зрения ученых можно ранжировать
в следующем порядке.
Одна группа авторов [2, 9, 27, 28, 30, 34, 47, 52, 65] логистику
предприятия отождествляет с логистикой производства. Ученые белорусской школы дают более четкое определение с точки зрения задач и функций логистики. Это управление товарно-материальными
потоками, их оптимизацией, как наиболее распространенными задачами менеджмента предприятий, считая, что при логистическом
подходе управление на предприятии осуществляется всеми материальными потоками, как единой системой. Благодаря данному подходу, можно контролировать любые параметры для достижения общих результатов в деятельности предприятия [15].
По нашему мнению, правомерность утверждения данного исследования подкрепляется еще и тем, что процесс управления всеми потоками в цепях поставок реализуется на основе полученной
информации. Именно поэтому информационным потокам следует
отвести наиболее важную роль в построении логистических систем
предприятия.
31
Что касается логистики производства, то ее основной функцией
является соответствующий контроль над перемещением материальных потоков внутри логистической системы. Здесь «соответствующий контроль» означает контроль, который гарантирует непрерывность производственных процессов в соответствии с 7R правилами
логистики (нужный товар, необходимого качества, в необходимом
количестве, в нужное время и нужное место, конкретному потребителю, с требуемым уровнем затрат).
В связи с этим необходимо правильно и четко организовать производственный процесс, учитывать индивидуальные особенности
производства и ориентироваться на повышение производительности, зарубежный опыт построения логистических систем предприятий (хозяйствующих субъектов).
При изучении зарубежного опыта построения логистических
систем предприятий воспользуемся исследованиями ученых ведущих зарубежных стран в данной области, обладающих высоким
рейтингом, на основе методики, предложенной сотрудниками
группы Всемирного банка (World Bank Group). Данной группой
при оценке эффективности построения логистических систем используется индекс эффективности логистики (Logistics Performance
Index – LPI).
Индекс характеризуется как качественными, так и количественными показателями, определяющими производительность всей
логистической системы. При этом определены его международные
и национальные (внутренние) критерии при оценке логистических
систем.
Международный LPI предоставляет качественные оценки показателей страны, характеризующие шесть параметров логистики по
отношению к международным партнерам (таможня, инфраструктура, простота организации поставок, качество логистических услуг,
контроль и слежение, своевременность).
Внутренний LPI определяет качественные и количественные показатели логистики (инфраструктура, сервисы, пограничные процедуры, время, надежность цепи поставок). Он включает подробную информацию о логистической среде, основных логистических
процессах, производствах, а также данные о сроках и затратах.
На первом месте в рейтинге стран с высоким индексом LPI находится Германия. В работах ученых данной страны были рассмотрены вопросы теории производственной логистики. Например, Вебер
в своих работах писал, что логистическая теория не может быть до
32
конца проработана, так как вопросы построения логистических
систем распределены по всей цепи создания стоимости, а управление запасами осуществляется разными агентами на этапах закупок,
производства и сбыта. В работах Бергера, Абеле, Рейнхарт и Сиркин
ресурсы играют все более важную роль, отмечены особенности работы предприятий в условиях нестабильности рынка, а также учет
факторов, влияющих на устойчивость и стабильность работы. Для
стабильной и долгосрочной работы предприятий необходимо создание теории, объединяющей теорию производственной логистики
и теорию организации производства, создание обоснованного и целостного описания производства [80].
При построении логистической системы предприятия может
возникнуть проблема в разнице целей каждого структурного подразделения от общей цели.
Институт производственных систем и логистики занимается
изучением и разработкой комплексной производственно-логистической теории управления движением материального потока более
40 лет. Им были исследованы и разработаны логистические модели, которые были проверены и широко используются на практике,
определен расчет оптимальных логистических показателей практически для любой конфигурации в пределах внутренней цепи поставок. За основу всех моделей была принята диаграмма пропускной
способности по времени [80].
Построение логистических систем предприятий нашло свое отражение в ряде работ зарубежных авторов, которые определяют
основу повышения производительности предприятия как процесс
перехода от функционально-ориентированных к процессно-ориентированным способам организации производства, в основе которого лежит производственная логистика [83].
В ряде научных работ, связанных с производственной логистикой предприятий, значительное внимание уделено процессам заготовки материалов, закупки, хранению и распределению продукции. В вопросах самого производства основополагающим является
производство продукции. Г. Д. Тэйлор в своей работе [89] отмечает,
что основным элементом, способствующим объединению разных
подходов в производственной логистике, является движение материального потока.
Одной из концепций производственной логистики является внедрение концепции бережливого производства [87] путем создания
потока ценностей на предприятии. Автор [79] определяет бережливое
33
производство как процесс непрерывного удаления отходов. Доступ
к большим пространствам приводит к накоплению больших запасов,
что приводит к образованию избыточного производства в ходе НЗП
(незавершенного производства). В терминах, предложенных М. Ротером и Дж. Харрисом [86], важнейшей задачей в производственных
системах является поддержание непрерывности в потоке материалов, а также постоянное совершенствование непрерывности. Обширный массив различных инструментов, техник, методов, способствующих концепции бережливого производства, был опубликован
Дж. Бичено и М. Holweg в своем исследовании [90].
Основная цель производственной логистики определена
P. Nyhuis и H. P. Wiendhal [85] как способность увеличить предложение и надежность поставок при минимально возможных затратах
на логистику и производство через совершенствование цепи поставок. Основная задача логистической системы предприятия – это
контроль материального потока внутри производственной системы
в соответствии с правилами 7R логистики [85].
П. Найуис и Х. П. Винд предложили девять основных законов
производственной логистики (PLP), в соответствии с которыми
должен перемещаться материальный поток для оптимизации работы производства.
Согласно П. Найуису и Х. П. Виендалю, законы производственной логистики (ПЛП) являются универсальными утверждениями,
описывающими взаимосвязи между различными параметрами
процесса.
Первый закон – закон ритмичности, который заключается в выпуске равномерно сбалансированных объемов продукции, удовлетворяющих спросу, но и сохраняя норматив незавершенного производства (НЗП).
Второй закон производственной логистики описывает соотношение между пропускной способностью, производительностью
и НЗП, иными словами, время выполнения заказа равняется объему незавершенного производства НЗП, деленному на скорость выполнения заказа.
Третий закон – закон производства: при возникновении перебоя в поставках можно регулировать соотношения между входящим
материальным потоком и исходящим потоком за счет НЗП.
Четвертый основной закон производственной логистики определяет идеальный размер НЗП, чтобы избежать перебоев на выходе,
определяет минимум НЗП и заданную пропускную способность.
34
Пятый закон: величина НЗП должна обеспечивать пропускную
способность системы для исключения простоя рабочих мест в случае задержек поставок.
Шестой основной закон производственной логистики гласит:
когда заказы обрабатываются в соответствии с принципом FIFO,
на рабочих местах устанавливается наиболее целесообразная пропускная способность, которая позволяет поддерживать НЗП на
определенном уровне, зависящем от периода выполнения смежных
операций, количества рабочих мест и нормы времени на каждую
операцию. Чем ниже НЗП, тем более четко принцип FIFO должен
соблюдаться.
Эти выводы обобщены в седьмом основном законе производственной логистики: среднее время пропускной способности может значительно зависеть от правил последовательности только
при высоком уровне НЗП и большом количестве операций. Отклонение времени операции не может быть ниже определенного
уровня, даже когда постоянный уровень НЗП, а заказы обрабатываются в соответствии с принципом: первый пришел, первый
и вышел.
Восьмой основной закон производственной логистики суммирует эти соотношения: длительность производственного цикла определяется уровнем НЗП и пропускной способностью.
Девятый закон – надежность логистического процесса определяется средним значением и продолжительностью производственного цикла.
Без четко организованной интегрированной логистики производства сложно организовать производственный процесс, гибко
адаптирующийся под запросы рынка. В [34] рассмотрены сущности видов производственного процесса, их связи для всех производственных процессов и сформулированы принципы организации
в пространстве и во времени, что представлено в табл. 2.3.
При рассмотрении производственного процесса в пространстве
и времени и наложении логистической системы на производственную структуру, выявляются оптимальные логистические связи от
начала подготовки до заключительных операций с четкой организацией и координацией всех процессов от закупа материальных
ресурсов до сбыта готовой продукции. На основании всего вышеизложенного можно сделать вывод, что основой логистики производства является пространственно-временная организация ресурсных потоков.
35
Таблица 2.3
Организация производства в пространстве и во времени
Организация производственных процессов
в пространстве во времени
Уровень качества конечного этапа
любого процесса определяется уровнем
качества промежуточного этапа, имею-
щего наихудший показатель качества
Отрабатывать процесс следует, предва-
рительно проанализировав весь про-
цесс
Логистика производства
Наложение логистической системы на
производственную структуру и опреде-
ление логистических связей
Период времени от подготовительных до заключительных
операций
Четкая координация всех процессов
Четкая координация между
закупочной, производственной
и логистикой сбыта
При рассмотрении вопроса логистики производства появляется
понятие логистической системы, что представлено в табл. 2.4.
Таблица 2.4
Концептуальные подходы ученых-экономистов к определению
понятия логистической системы
Источник Автор Определение
Яшин А. А. Ло-
гистика. Основы
планирования
и оценки эффек-
тивности логисти-
ческих систем :
учеб. пособие /
А. А. Яшин,
М. Л. Ряшко. –
Екатеринбург :
Изд-во Урал.
ун-та, 2014. – 52 с.
http://logisterra.
ru/fashion-
logistics-03-08-2013
А. А. Яшин,
М. Л. Ряшко,
Министерство
образования
и науки Российской Федерации Уральский
федеральный
университет
имени первого
Президента России Б. Н. Ельцина
Группа авторов Логистическая система – систе-
Логистическая система – это
множество элементов, связанных между собой функциями, – целью которого является
решение главной задачи логистики – доставка нужного товара
в определенное время, в определенное место, в нужном количестве и определенного качества,
с минимальными затратами [77]
ма товаропроводящих функций
(закупки, сбыт, транспортировка, производство), обеспечи-
36
Окончание табл. 2.4
Источник Автор Определение
вающая, высокую надежность
и полноту удовлетворения потребительского спроса, а также
оптимальность издержек за счет
системного подхода [45]
Неруш Ю. М. Логистика : учебник
для вузов. 2-е изд.,
перераб. и доп. М. :
ЮНИТИ-ДАНА,
2009
Николайчук
В. Е. Логистика :
учебное пособие. –
СПб. : Питер,
2010 – 160 с.
Горяев Н. К.
Основы логистики : учебное пособие / Н. К. Горяев,
О. Н. Ларин. –
Челябинск :
Издательский
центр ЮУрГУ,
2014. – 78 с.
Неруш Ю. М. «Логистическая система – это
адаптивная система с обратной
связью, выполняющая те или
иные логистические операции
и функции. Она, как правило,
состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи
с внешней средой» [32]
В. Е. Николайчук Логистическую систему тракту-
ют как процесс «планирования
и координации всех аспектов
физического движения материалов, компонентов и готовой продукции для минимизации общих
затрат и обеспечения желаемого
уровня сервиса» [33]
Н. К. Горяев,
О. Н. Ларин
Логистическая система – это
адаптивная система с обратной
связью, выполняющая те или
иные логистические функции.
Она, как правило, состоит из
нескольких подсистем и имеет
развитые связи с внешней средой [13]
Составлено авторами
В определении логистической системы нет согласованного подхода между всеми научными школами. Одни рассматривают ее только на отдельном предприятии, другие рассматривают в комплексе
цепей поставок, от начала добычи полезных ископаемых до выпуска
готовой продукции, находящейся у потребителей.
37
Основной функцией логистики производства является соответствующий контроль над перемещением материальных потоков
внутри логистической системы. В работе [53] было определено, что
внутрипроизводственные логистические системы представляют собой комплекс взаимосвязанных подсистем, таких как организация
закупки, работа складов, транспортно-складская, управление движением материалов в производстве, организация сбыта продукции,
образующих определенную целостность, которые обеспечивают
вхождение материального потока в систему, прохождение внутри ее
и выход из системы. С учетом этого авторами были выделены следующие факторы, влияющие на построение логистической системы
(рис. 2.2):
1. Тип производства.
2. Масштабы и географическое положение предприятия.
3. Отраслевая принадлежность предприятия.
4. Вид, вес и габариты выпускаемой продукции.
5. Методы реализации продукции (напрямую или через постав-
щиков).
6. Использование метода логистического аутсорсинга.
7. Реализация продукции внутри страны или ее экспортные по-
ставки.
При построении интегрированной логистической системы,
включающей производственный процесс, на первом этапе требуется очень точное определение всех процессов, связанных как с производством, так и с логистикой. После этапа определения понятий
и установления фактической цели, которая будет способствовать
повышению эффективности производства, необходимо определить
методы и инструментарий, способствующий совершенствованию
движения материального потока внутри интегрированной логистической системы.
Это позволит описывать, прогнозировать и влиять на поведение
интегрированной логистической системы. Как правило, материальный поток (ресурсы в виде сырья, полуфабрикатов и закупок деталей) превращается в товары и изделия, пройдя ряд этапов производственного процесса. При разработке оптимальной логистической
модели можно определить этапы взаимодействия, происходящие
внутри системы таким образом, чтобы она стала недорогой и теоретически обоснованной, поддерживающей коммерческие процессы
принятия решений.
38
Факторы, определяющие специфику
построения логистической системы
Тип производства
Масштабы и географическое положение
предприятия
Отраслевая принадлежность предприятия
Вид, вес и габариты выпускаемой продукции
Методы реализации продукции (напрямую
или через поставщиков)
Использование метода логистического
аутсорсинга
Реализация продукции внутри страны или ее
экспортные поставки
Рис. 2.2. Логистические факторы
В то же время существуют своего рода определенные ограничения для интеграции логистической деятельности на предприятиях.
Эти ограничения имеют под собой серьезное практическое обоснование, зависящее от организационной структуры предприятий, их
систем учета, измерения и подходов к организации информационных потоков внутри предприятий. Преимущества интегрированной логистики заключаются в достигаемом эффекте при взаимодействии между участниками логистической системы, образующих
в итоге единый производственный процесс. На рис. 2.3 представлен
процесс взаимодействия между участниками интегрированной логистической системы.
39
График производственного
Материалы для
производственного
Производство
-
обеспечения
процесса
Закупка
1.1
Комплектующее
Производ-
ственный
процесс
1.2
Контроль
1.4
НЗП
процесса
Изделие
1.3
Запас
Сбыт
Готовое изделие
Невостребованные
изделия
Возврат
1.5
Нереализо
ванные
изделия
приятия в условиях цифровой экономики, то и само предприятие
должно быть цифровым. Иначе сама идея интегрированной логистики, оптимизация потоков, выявление резервов для работы всей системы потеряет всякий смысл. Цифровизация промышленного предприятия – это создание единой системы, в которую интегрируется
вся инфраструктура компании: производственное оборудование, системы безопасности и организации рабочих процессов, работа с документами и кадровый учет. Переход на цифровизацию возможен
благодаря внедрению программно-аппаратных комплексов.
предприятия, предполагает создание единой сети, в которую объединяются все станки, задействованные в производственном процессе, где хранится информация о требованиях заказчика, начиная
40
Рис. 2.3. Схема взаимодействия участников интегрированной
логистической системы
Но если рассуждать об интеграции логистических систем пред-
Цифровизация производства, как элемент промышленного
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]