Основные элементы проекта производства работ. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Организация, планирование и управлен

Таблица 8

Расчет площадей складов открытого типа

Запас хранения (в днях) для конкретного объекта определяют, исходя из принятого темпа работ, размере потребности на определенную конструктивнотехнологическую часть здания (пролет, этаж, секция).

При определении площадей складов следует учитывать, что ту же складскую площадь можно использовать для хранения других материалов в соответствии с графиком производства работ.

Размеры складов в плане определяются, исходя из удобства погрузочноразгрузочных работ и фактических размеров (габаритов) складских ресурсов.

4.3. Расчет потребности в воде

Расчетный расход воды на нужды строительства (Qрасч.) слагается из расхода на производственно-хозяйственные цели (Qn/x) и расхода на пожаротушение (Опож). Согласно СП 31.13330.2012, расход на пожаротушение на стадии Г10С принимается:

при площади стройплощадки до 10 га — 10 л/сек;

20 га — 15 л/сек;

50 га — 20 л/сек;

более 50 га — 20 л/сек + 5 л/сек на каждые последующие 20 га площади. Расход воды на производственные и хозяйственные нужды уточняется

для каждого объекта (Qn/x = Qnp + Qxоз). При этом производственный расход определяется по формуле:

где qnp — удельный расход воды на производственные нужды, л

21

nпр — число производственных потребителей или сменый объем работ, связанных с потреблением воды, в наиболее загруженную смену;

кч — коэффициент часовой неравномерности водопотребления (в сред-

нем 1,5);

tсм — число часов работы в смену;

1,2 — коэффициент на неучтенный расход воды.

Расход воды на хозяйственно-бытовые нужды строительной площадки определяется по формуле:

qх n р кч qд nд

Qхоз = tсм 3600 + tд 60 , (л/сек),

где qx — удельный расход воды на работающего в смену (1,5 л на не канализованных площадках и 25 л на канализованных площадках);

qд — расход воды на 1 чел., пользующегося душем (30 л); np — число работающих в наиболее загруженную смену; nд — число пользующихся душем (до 40 % от пр);

tд — продолжительность пользования душем (45 мин.);

кч — коэффициент часовой неравномерности водопотребления (1,5–3,0). В зависимости от расчетного выхода воды определяется диаметр труб

временного водопровода:

4Qрасч

D = 1000 , (мм)

где Qрасч = Qnp + Qxoз + Qпoж;

v — скорость движения воды по трубам, для временных сетей принимается 1,5–2 м/сек.

4.4.Временное электроснабжение (согласно СП 48.13330.2011 «Организация строительства»)

Проектирование временного электроснабжения ведется в следующем порядке:

- определяют потребителей электроэнергии, количество необходимой электрической мощности в смену по каждому потребителю и суммарную потребную мощность электроустановок или трансформатора;

22

-определяют потребителей электроэнергии, количество необходимой электрической мощности в смену по каждому потребителю и суммарную потребную мощность электроустановок или трансформатора;

-подбирают соответствующий тип трансформатора и устанавливают его местоположение на стройгенплане и проектируют временную электросеть.

Для каждого объекта требуемая электрическая мощность Ртр уточняется по установленной мощности электроприемников:

где a — коэффициент потерь в сети (~1,1);

Рм — суммарная мощность установленных электромоторов; Рт — суммарная мощность, необходимая для технологических нужд

(электроподогрев и т.п.); Ров — мощность, потребляемая на внутреннее освещение;

Рон — мощность, потребляемая на наружное освещение; Рсв — суммарная мощность сварочных трансформаторов;

cos м и cos т — коэффициенты мощности для силовых (~0,7) и технологических (~0,8) потребителей;

kl, k2, k3, k4, k5 — коэффициенты одновременности спроса, зависящие от числа потребителей (от 0,4 до 0,9, чем больше потребителей, тем меньше kl).

По требуемой мощности подбирают мощность трансформаторов и проектируют внутриплощадочные временные сети электроснабжения.

4.5. Проектирование построечных автодорог

Проектирование построечных автодорог в составе СГП включает: разработку схемы движения транспорта и расположение дорог в плане, определение параметров дорог, установление опасных зон, определение дополнительных условий, назначение конструкций дорог, расчёт объёмов работ и необходимых ресурсов.

При разработке схемы движения автотранспорта максимально используют существующие и проектируемые дороги. Построечные дороги должны быть кольцевыми, на тупиковых подъездах устраивают разъездные и разворотные площадки.

Ширину проезжей части транзитных дорог принимают с учётом размеров плит: однополосных — 3.5 м, двухполосных с уширениями для стоянки машин

23

при разгрузке — 6,0 м. При использовании тяжёлых машин грузоподъёмностью 20...30 т и более ширина проезжей части увеличивается до 8 м. В процессе проектирования СГП ширина постоянных дорог должна быть проверена и в случае необходимости увеличена инвентарными плитами. На участках дорог, где организованно одностороннее движение по кольцу в пределах видимости, но не менее чем через 100 м, устраивают площадки шириной 6 м и длиной 12... 18 м. Такие же площадки выполняют в зоне разгрузки материалов при любой схеме движения автотранспорта.

Таблица 9

Основные технические показатели построечных дорог

%о — промилле:

1 %о = 1/1000 целого;

1 % = 10%о;

1 %о = 0,1 %.

Конструкции автодорог в зависимости от конкретных условий могут быть следующих типов: естественные грунтовые профилированные; грунтовые улучшенной конструкции; с твёрдым покрытием; из сборных железобетонных инвентарных плит. Выбор того или иного типа дороги зависит от интенсивности движения, типа и массы машин. Несущей способности грунта и гидрогеологических условий и определяется, в конечном счете, экономическим расчётом.

Грунтовые профилированные дороги устраивают при небольшой интенсивности движения (до 3 автомашин в час в одном направлении) в благоприятных грунтовых и гидрогеологических условиях. Применяют такие дороги в линейном строительстве: при сооружении трубопроводов, линий электропередачи (ЛЭП), для небольших рассредоточенных объектов в сельском и гражданском

24

строительстве. Профилирование проезжей части производят для отвода воды при осадках и таянии снега. Поперечный уклон (40...60 %) выполняют при помощи автогрейдера. Грунтовые дороги могут быть построены в самые короткие сроки и с наименьшей стоимостью. Прочность их зависит от состава грунта — соотношения песчанно-гравийной и глинистой частей.

4.6. Размещение элементов временного хозяйства на строительной площадке

Проектирование стройгенплана ведут с учетом определенных положений.

1.Около здания показывают все монтажные механизмы, подъемники с их привязкой размерами к осям строящегося объекта; подкрановые пути, временные монтажные дороги; стоянки, рабочие и опасные зоны кранов.

2.Временные здания и сооружения размещают на участках, не подлежащих застройке основными объектами, с соблюдением противопожарных правил

иправил техники безопасности, вне опасных зон работы механизмов. Контору прораба или мастера следует располагать ближе к строящемуся объекту, а бытовые помещения — около входа на строительную площадку, при этом они должны быть на расстоянии не менее 50 м от технологических объектов, выделяющих пыль, вредные пары и газы. Укрытия от солнечной радиации и атмосферных осадков устанавливают непосредственно на рабочих местах или на расстоянии не более 75 м от них.

25

5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПО ПРОЕКТУ И ИХ СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ

В заключительном разделе курсового проекта приводят следующие показатели:

-строительный объем, полезная площадь (для жилых зданий), м3, м2, сметная стоимость строительно-монтажных работ, если этот показатель имеется в исходной базе;

-стоимость СМР на единицу конечной продукции, р./м3, р./м2;

-трудоемкость СМР, чел.-дн.;

-трудоемкость СМР на единицу конечной продукции, чел.-дн./м3,

чел.-дн./м2;

-средняя выработка на строительно-монтажных работ на одного человека

вдень, р./чел.-дн.;

-протяженность временных инженерных коммуникаций, — м, пог.;

-площадь твердого покрытия временных дорог и площадок — в м;

-показатель использования площади генерального плана под временные здания, сооружения и устройства.

-средне-списочное число рабочих Ncp, чел.:

где Тр — расчетная продолжительность строительства, дн.;

-нормативная или расчетная продолжительность строительства, мес;

-планируемая в курсовом проекте продолжительность строительства, мес;

-экономический эффект от сокращения продолжительности строительства, тыс. р.

Величина экономического эффекта от сокращения продолжительности строительства объекта в общем случае определяется сложением показателей экономии от сокращения условно-переменных расходов строительной продукции или оказания дополнительных услуг за период сокращения строительства объекта производственного назначения.

На основе сравнительного анализа технико-экономических показателей проекта с показателями проекта-аналога делаются выводы об эффективности разработанного проектного решения с указанием факторов, за счет которых получено улучшение технико-экономических показателей.

26

6.ОФОРМЛЕНИЕ ПРОЕКТА

6.1.Оформление графической части

На чертёжном листе формата А1 (как исключение допускаются и другие форматы) показывают следующие элементы курсового проекта:

-календарный график строительства объекта в линейной форме или в виде сети (работы сетевого графика «привязывают» к календарю);

-графики потребности в рабочих и основных строительных машинах и конструкциях;

-строительный генеральный план объекта с экспликацией временных сооружений и расшифровкой условных обозначений;

-технико-экономические показатели. Чертёж может быть исполнен на компьютере. Примерная схема размещения графического материала на листе приведена в прил.

6.2. Оформление расчётно-пояснительной записки

Титульный лист пояснительной записки оформляется в соответствии с прил. Затем на отдельных страницах следует «Задание на проектирование» и «Содержание» пояснительной записки с указанием страниц разделов.

Пояснительную записку необходимо представить в аккуратном написанном чернилами виде или набрать текст на компьютере.

Нумеруют только те формулы, на которые есть ссылки в тексте.

В конце расчётно-пояснительной записки приводится «Литература».

27

7.ЛИТЕРАТУРА

1.СНиП 3.01.01 — 85*. Организация строительного производства. —

М., 1995.

2.СНиП 1.04.03 — 85*. Нормы продолжительности строительства и задела

встроительстве предприятий, зданий и сооружений. — М., 1991.

3.СНиП 4.02 — 91. Сборники.

4.СНиП 4.05 — 91. Сборники.

5.ЕНиР. Сборники.

6.Организация строительного производства. Под ред. Цая Т.Н. и Грабового П.Г. учебник для вузов — М., 1999.

7.Система машин для комплексной механизации строительно-монтажных работ. — ПКТИпромстрой, 1991.

8.Эталон проекта производства работ на реконструкцию жилого здания с комплексом типизированных мероприятий по охране окружающей среды. — ПКТИпромстрой, 1990.

9.Стреловые самоходные краны. Краны автомобильные. Краны на шасси автомобильного типа. Технические характеристики. Часть I. — ПКТИпромстрой, 1996.

10. Каталог. Строительно-монтажные краны. Технические характеристики. Часть Ш. Рельсовые стреловые и башенные краны. — ПКТИпромстрой, 1996.

11. Машины для производства земляных работ. Технические характеристики. — ПКТИпромстрой, 1996.

28

8. ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

Схема расположения элементов курсового проекта

29

Приложение 2

Ориентировочные показатели для определения площадей зданий на строительных площадках

30