2.5. СОБЛЮДЕНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ПО ТОКАМ НАГРУЗКИ
Провода ВЛ при протекании по ним электрического тока нагреваются. Правилами устройств электроустановок предельно допускаемая температура голых проводов при длительном протекании тока tпр =70 °С. Для проводов ВЛ длительно допусти-
мые токовые нагрузки Iн рассчитаны из условия работы линии при температуре окружающей среды tокр =25 °С . Если температура окружающей среды отличается от 25 °С при определении длительно допускаемой нагрузки It вводят поправочный коэффициент k.
It = kIн = Iн |
tпр −tокр |
. |
|
tпр −25 |
|||
|
|
Предельные токовые нагрузки допускаются только лишь в аварийных случаях. Во всех остальных случаях ток должен быть не более рабочего максимального, взятого в качестве исходного при расчёте и выборе проводов сети.
Перегрузка провода. Возможную перегрузку провода в интервале температур воздуха 0…40 °С и скорости ветра 1…5 м/с определяют по номограммам (рис. 5, где vв – скорость ветра, м/с; kп – кратность допустимой перегрузки, по отношению к номинальной).
По оси ординат (рис. 5, а) откладывают тепловые потери на
охлаждение провода на 1 м (Qохл, Вт/м), а по оси абсцисс – скорость ветра (Vв, м/с). Зависимости тепловых потерь при темпе-
ратуре окружающего воздуха 0 и + 40°С и температурах провода определяют для 70, 80 и 90 °С, что соответствует кратности перегрузки 1,25 – 2,0 номинальных значений.
На рис. 5, б расположена ещё одна номограмма, на которой по оси ординат откладывается теплоотдача (Qнаг, Вт/м), а по оси абсцисс – кратность допустимой перегрузки по отношению к номинальной.
20
а) |
б) |
Рис. 5. Номограммы зависимости тепловых потерь на охлаждение
Зависимости теплоотдачи от кратности допустимой перегрузки по отношению к номинальной даны при температурах провода 50, 70, 80 и 90 °С и перегрузках 1,25…2,0 номинальных значений.
Определение возможной перегрузки провода АС 25/4,2 осуществляем по номограммам при следующих условиях:
1)скорость ветра v1 = 1,5 м/с и v2 = 2 м/с;
2)температура провода θ′пр = 80 °С и θ′пр′ = 70 °С;
3)температура воздуха θ′в = +40 °С и θ′в′= 0 °С.
От оси абсцисс при v1 = 1,5 м/с проводим перпендикуляр до пересечения с кривой, соответствующей θ′пр = 80 °С и
θ′в = 40 °С, и находим точку 1. Из точки 1 проводим прямую, параллельную оси абсцисс, до пересечения с кривой второй номограммы, соответствующей θ′пр = 80 °С, и находим точку 3. Из
точки 3 опускаем перпендикуляр до пересечения с осью абсцисс и получаем кратность допустимой перегрузки (kп) по отношению к номинальной, в конкретном случае kп = 1,2.
21
Соответственно при v2 = 2 м/с получаем точки 2 и 4 при температуре провода θ′пр′ = 70 °С и температуре воздуха
θ′в′= 0 °С. Кратность допустимой перегрузки по отношению к
номинальной получается kп = 1,75.
Таким образом, при изменении скорости ветра от 1,5 до 2 м/с, изменении температуры провода от 70 и 80 °С и изменении температуры воздуха от +40 до 0 С кратность допустимой перегрузки по отношению к номинальной изменяется от 1,2 до 1,75, т.е. увеличивается на 55%.
Делая вывод из данных рассуждений, можно отметить, что при нормальных условиях эксплуатации (θпр = 50…70 °С; θ′в′ = 0…40 °С; vв = 1…5 м/с) можно уверенно перегружать воз-
душные линии на 30 – 35 % по отношению к номинальной нагрузке.
2.6. ОСМОТРЫ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ
Осмотры ВЛ подразделяют на периодические (плановые) и внеочередные. В свою очередь, периодические осмотры делят на: дневные, ночные, верховые и контрольные.
При дневных осмотрах (1 раз в месяц) проверяют состояние элементов ВЛ, находящихся под напряжением, подтягивают бандажи, восстанавливают нумерацию опор, при помощи бинокля осматривают верхние элементы линии.
Во время ночных осмотров ВЛ, находящейся под напряжением, определяют состояние контактных соединений в проводах линии и выявляют дефектные лампы уличного освещения. При обнаружении неисправности аварийного характера обходчик обязан немедленно сообщить об этом руководству. Такую неисправность следует устранять незамедлительно.
Во время верховых осмотров (1 раз в шесть лет), при отключённой и заземленной ВЛ, проверяют крепление изоляторов и арматуры, степень загрязнения изоляторов, состояние верхних частей опор и соединений проводов, а также натяжение и крепление оттяжек и т.д.
Контрольные выборочные осмотры (могут быть дневными, ночными и верховыми) выполняет инженерно-технический пер-
22
сонал с целью проверки работы электромонтёров, обслуживающих ВЛ, выполнения противоаварийных мероприятий, проведения общей оценки состояния ВЛ и их трасс.
Внеочередные осмотры ВЛ проводят после аварий, ураганов, тумана, при ледоходах, разливах рек, пожарах вблизи линий, гололёдах, морозах (температура ниже –40 °С), а также после автоматического отключения линии.
Неисправности, обнаруженные при осмотре ВЛ и производстве проверок и измерений, должны быть отмечены в эксплуатационной документации и в зависимости от их характера устранены в кратчайший срок или при проведении технического обслуживания или капитального ремонта ВЛ.
2.7. ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ИЗМЕРЕНИЯ И ПРОВЕРКИ НА ЛИНИЯХ
В процессе проведения осмотров ВЛ выявляются не все неисправности. Поэтому правилами технической эксплуатации (ПТЭ) предусмотрено проведение следующих проверок и измерений:
1.Проверка состояния деревянных опор с определением степени загнивания отдельных деталей – не реже 1 раза в 3 года;
2.Измерение сопротивлений заземлений – не реже 1 раза в
6лет;
3.Проверка состояния железобетонных опор и приставок с выборочным вскрытием грунта в зоне переменной влажности –
1раз в 6 лет;
4.Измерение расстояний от проводов ВЛ до пересекаемых сооружений и до земли – во всех случаях, когда возникают сомнения в соответствии требуемых расстояний.
2.8.ПРОВЕРКА СТРЕЛ ПРОВЕСА И ГАБАРИТНЫХ РАЗМЕРОВ
Высотой подвеса линии называется расстояние от земли до места крепления провода на изоляторе опоры (рис. 6). Наименьшее расстояние от земли до провода находится в середине пролёта.
23
Рис. 6. Габаритные размеры ВЛ
Стрелой провеса называется расстояние по вертикали от низшей точки провода в пролёте до прямой линии между точками крепления провода на опорах. Стрела провеса провода зависит от температуры воздуха, длины пролёта, внешней нагрузки на провод (ветер, гололед), материала и сечения провода. Максимальная стрела провеса для воздушных линий напряжением до 1000 В при обычных пролётах 35…45 м составляет до 1,2 м.
Габаритом провода над землей называется расстояние от проводов до поверхности земли при наибольшей стреле провеса.
Габаритом воздушной линии при пересечениях называется наименьшее расстояние от проводов линии по вертикали до поверхности шоссейных и железных дорог, рек, проводов линий связи при пересечении их воздушной линией.
Габаритом воздушной линии при сближениях называется наименьшее допустимое расстояние от проводов воздушных линий до различных объектов при прохождении линии параллельно этим объектам (например, зданиям, строениям и т.д.).
24
Габарит провода над землей, а также габариты воздушных линий при пересечениях и сближениях устанавливаются Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) в зависимости от группы воздушных линий и местности, по которой проходит трасса линии. В населённых местностях ПУЭ установлены следующие габариты провода над землей:
−для воздушных линий напряжением до 1000 В не менее 6 м, а при пересечении улиц ответвлениями от воздушной линии
квводам в здания расстояние от проводов до тротуаров и пешеходных дорожек должно быть не менее 3,5 м; на стенах здания от проводов ввода до земли – 2,75 м;
−для воздушных линий напряжением 6…10 кВ не менее 7 м;
−при пересечении воздушной линии с железными дорогами габарит провода от головки рельсов согласно ПУЭ должен быть 7,5 м, при пересечении воздушной линией напряжением до 1000 В трамвайной и троллейбусной линий – соответственно 8 и 9 м при расстоянии от проводов воздушной линии до несущего троса или контактного провода не менее 1,5 м;
−при пересечении воздушной линией напряжением 6…10 кВ трамвайной и троллейбусной линий – соответственно 9,5 и 11 м при расстоянии до несущего троса или контактного провода 3 м. Расстояние от проводов воздушной линии напряжением до 1000 В при наибольшем их отклонении от зданий и строений допускается не менее 1,5 м до балконов и окон и 1 м до глухих стен. Для воздушной линии напряжением 6…10 кВ – не менее 2 м. Прохождение воздушной линии над зданиями не допускается.
Эти параметры можно измерять без снятия и со снятием напряжения. Без снятия напряжения габаритные размеры линий определяют при помощи теодолитов, специальных оптических угломерных приборов или изолирующих штанг. Наиболее точный из них – первый способ. Им измеряют угол а между прямой, соединяющей провод с местом установки прибора, и прямой, соединяющей прибор с проекцией точки провода на земле. Затем по известным формулам тригонометрии находят расстоя-
25