2. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ

2.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Воздушные линии (ВЛ) служат для передачи и распределения электроэнергии по проводам, расположенным на открытом воздухе и прикреплённым при помощи изоляторов и линейной аппаратуры к опорам.

Основными элементами ВЛ являются провода, изоляторы, линейная арматура, опоры и фундаменты.

Для обеспечения надёжной и безопасной работы ВЛ в эксплуатацию принимают только при условии окончания монтажа всех элементов, а также при представлении всей необходимой технической документации, свидетельствующей о годности ВЛ

кэксплуатации, в объёме требований действующих ПУЭ.

Впроцессе эксплуатации ВЛ подвергаются воздействию различных факторов. На опоры влияют нагрузки от массы собственных конструктивных частей, проводов, тросов, изоляторов

иаппаратуры. Они испытывают воздействия переменных нагрузок от давления ветра, неуравновешенных усилий от натяжения проводов во время проведения ремонтных работ. Все опоры подвержены процессу старения, а деревянные – загниванию и самовозгоранию. Провода ВЛ подвержены тепловому и динамическому воздействию токов нагрузки и аварийных токов, а также испытывают воздействия колебаний температуры воздуха, грозовых разрядов, гололёда, снега.

Помимо этого, провода и их изоляция часто находятся в атмосфере, загрязнённой примесями агрессивных газов, растворами солей или кислот. Все эти факторы обусловливают создание специальной системы мероприятий по обслуживанию ВЛ (технической эксплуатации), обеспечивающей их надёжную и безаварийную работу.

Поэтому необходимы специальные мероприятия по обслуживанию ВЛ: соблюдение допустимых режимов работы ВЛ по токам нагрузки; постоянное наблюдение за ВЛ (осмотрах линий); проведение измерений и профилактических испытаний и планово-предупредительных ремонтов; ведение технической документации; расследование причин аварий и их устранение.

11

Все работы на ВЛ, проводимые эксплуатационно-ремонт- ным персоналом, необходимо выполнять в строгом соответствии с ПТЭ установок потребителей и ПТБ.

2.2. ПРОВОДА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ

Провода ВЛ служат для непосредственной передачи электроэнергии и различаются по конструкции и используемому полупроводниковому материалу.

Материалы проводов должны удовлетворять следующим требованиям:

1.Иметь высокую электрическую проводимость;

2.Обладать достаточной прочностью;

3.Выдерживать атмосферные воздействия.

Наиболее экономически целесообразным материалом для проводов ВЛ являются алюминий и сплавы на его основе.

При небольших электрических нагрузках применяют одно- и многопроволочные стальные провода. Недостатки – большое активное сопротивление и подверженность коррозии. Используются при выполнении больших пролётов, например, при переходе ВЛ через широкие судоходные реки.

В исключительных случаях на основе технико-эконо- мических расчётов для ВЛ используются медные провода. Например, при прохождении линии вблизи морей или некоторых химических производств.

Сечения проводов соответствуют ГОСТ.

Наименьшие допустимые сечения выбирают по справочной литературе по условию механической прочности и с учётом возможной толщины их обледенения.

Провода подвешиваются на железобетонных или деревянных опорах при помощи подвесных или штыревых изоляторов.

По конструктивному выполнению провода ВЛ делятся на:

−однопроволочные;

−многопроволочные из одного металла (монометаллические);

−многопроволочные из двух металлов;

−самонесущие изолированные.

12

Однопроволочные провода выполняются небольших сечений – до 10 мм и используются для линий напряжением до 1 кВ.

Многопроволочные монометаллические провода выполняют сечением более 10 мм, свитыми из отдельных проволок. Вокруг центральной проволоки навивают 6 проволок того же диаметра. Многопроволочные провода более гибкие, удобные для монтажа, надёжные в эксплуатации.

Для придания проводу большей механической прочности многопроволочные провода изготавливают со стальным сердечником. Их называют сталеалюминиевыми. Сердечник выполняют из стальной оцинкованной проволоки, он может быть однопроволочным и многопроволочным. Они широко применяются для линий напряжением выше 1 кВ. Эти провода выпускаются различных конструкций, отличающихся соотношением сечений алюминиевой и стальной части. Для проводов облегченной конструкции это соотношение равно 6 – 8, для усиленной – 4. При выборе того или иного сталеалюминиевого провода учитывают внешние механические нагрузки на провод – гололёд и ветер.

Провода ВЛ в зависимости от материала маркируются следующим образом: М – медные, А – алюминиевые, АС – сталеалюминиевые, АСО – сталеалюминиевые облегчённой конструкции, АСУ – сталеалюминиевые усиленной конструкции. В цифровом обозначении провода указывается его номинальное сечение, например А95 – алюминиевый сечением 95 мм, в обозначении сталеалюминиевых проводов указывается сечение стального сердечника – АСО 240/32 – сталеалюминиевый провод облегчённой конструкции, сечение алюминиевой части – 240 мм, стальной – 32 мм.

Стойкие к коррозии алюминиевые провода марки АКП и сталеалюминиевые марок АСКП, АСКС, АСК имеют межпроволочное пространство, заполненное нейтральной смазкой повышенной термостойкости, противодействующее появлению коррозии. У проводов АКП и АСКП смазкой заполнено все межпроволочное пространство, у проводов АСКС – только стальной сердечник, у проводов АСК сердечник заполнен нейтральной смазкой и изолирован от алюминиевой части двумя

13

полиэтиленовыми лентами. Вышеперечисленные провода применяются для линий, проходящих вблизи морей, солёных озёр, химических предприятий.

Самонесущие изолированные провода (СИП) применяются для линий до 20 кВ. При напряжениях до 1 кВ провод состоит из 3-фазных многопроволочных алюминиевых жил, четвёртая жила – несущая и одновременно нулевая. Фазные жилы скручены вокруг несущей таким образом, чтобы вся механическая нагрузка воспринималась несущей жилой, изготавливаемой из прочного алюминиевого сплава. СИП для напряжений выше 1 кВ выполняется однофазным и состоит из токоведущей сталеалюминиевой жилы и изоляции. Фазная изоляция СИПов выполняется из термопластичного или сшитого светостабилизированного полиэтилена. Преимущества СИП: меньшие потери напряжения, не требуют изоляторов, практически отсутствует гололёдообразование, допускается подвеска на одной опоре нескольких линий различного напряжения, уменьшение расходов на эксплуатацию за счёт сокращения объёмов аварийно-восстановитель- ных работ, уменьшение охранной зоны, защищённость от воздействия влаги и коррозии. Недостаток – высокая стоимость.

Расположение проводов ВЛ на опоре не зависит от района климатических условий. В целях экономии средств возможна

совместная подвеска на общих опорах проводов воздушной ли-

нии напряжением не более 380/220 В, проводов радиосети (РС) и проводов уличного освещения, а также совместная подвеска проводов воздушной линии напряжением до 10 кВ и проводов радиосети. При этом провода воздушной линии напряжением 380/220 В располагают над проводами РС и расстояние по вертикали от нижнего провода воздушной линии до верхнего провода РС независимо от их размещения на опоре должно быть не менее 1,5 м, а между проводами ответвлений от воздушной линии и проводами РС на вводах в здания по горизонтали не менее 1,5 м. Провода РС, как правило, располагают по одной стороне опоры.

При совместной подвеске на общих опорах проводов воздушной линии напряжением 1…10 кВ и проводов радиосети с напряжением между проводами более 360 В провода воздушной

14