Организационно-технологическое проектирование в городском строительстве. Учебное пособие
.pdf
(25 м). Таким образом назначаемая длина подкрановых путей должна удовлетворять следующему условию:
Lп.п. = 6,25 Nзв ≥ 25 м, |
(27) |
где 6,25 – длина одного полузвена подкрановый путей, м; Nзв – число полузвеньев.
В случае необходимости установки крана на одном звене, т.е. на приколе звено должно быть уложено на жёстком основании, исключающем просадку подкрановых путей. Таким основанием могут служить сборные фундаментные блоки или специальные конструкции.
Привязку ограждений подкрановых путей производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между конструкциями крана и ограждением. Расстояние от оси ближнего к ограждению рельса до ограждения Lр.п. определяют по формуле
Lр.п. = Rпов – 0,5Вк + Lбез, |
(28) |
где Rпов – радиус поворотной платформы крана, м (принимается по паспортным данным крана); Вк – ширина колеи крана, м; Lбез – минимально допустимое безопасное расстояние, принимают равным 0,7 м.
В целях создания условий безопасного ведения строительномонтажных работ выделяется несколько зон действия монтажного механизма: монтажную, рабочую, зону возможного перемещения груза, опасную зону работы крана.
|
|
а) |
|
|
|
|
б) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lmax |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lmax |
|
|
|
L/2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B
в)
lmin
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L1 |
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 16. Продольная привязка монтажного крана:
lmax – максимальный вылет стрелы крана; lmin – минимальный вылет стрелы крана; L1 – рабочий вылет стрелы крана при монтаже наиболее тяжёлых и удалённых конструкций; L – длина здания;
В – расстояние от выступающей части здания до оси движения крана
41
B
Hкр./2 |
Lкр |
Hкр./2 |
lторм |
|
|||
lту |
Lп.п. |
|
lту |
|
|
|
Рис. 17. Привязка подкрановых путей башенного крана к зданию:
В – расстояние от выступающей части здания до оси движения крана; lторм – тормозной путь крана; lтуп. – длина тупикового противоугонного устройства; Hкр – размер базы крана; Lкр. – расстояние между крайними стоянкам крана; Lп.п – длина подкранового пути
Монтажной зоной называют пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении монтируемых конструкций. Она определяется по периметру возводимого здания, отступив от его габаритов 7 м при высоте зданий до 20 м или 10 м – при высоте зданий более 20 м. На стройгенплане эту зону обозначают штрихпунктирной линией, а на местности – хорошо видимыми предупредительными надписями или знаками. В этой зоне разрешается размещать только монтажный механизм, включая место, ограниченное ограждением подкрановых путей. Для прохода людей в здание назначают места, оборудованные навесом, со стороны, противоположной стороне установки монтажного крана.
Рабочая зона работы крана – это пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана. Для башенных кранов данная зона определяется путём нанесения на чертёж стройгенплана полуокружностей с центром из крайних стоянок крана, радиус которых соответствует максимальному рабочему вылету крюка. Полуокружности плавно соединяются, образуя геометрическую фигуру, близкую к овалу. Для стреловых кранов рабочая зона определяется так же, как и для башенного, но показывается на чертеже по отдельным стоянкам крана. Получившуюся фигуру можно условно назвать «ромашкой».
Зона возможного перемещения груза – это пространство, находя-
щееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана. Границы данной зоны определяют расстоянием по горизонтали от рабочей зоны работы крана до возможного места падения груза в процессе его перемещения. Данную зону обычно отдельно не определяют, она служит составляющей при расчёте границ опасной зоны работы крана, которая суммирует все входящие в её контуры зоны.
Опасная зона работы крана Rоп – пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учётом вероятного рассеивания при падении. Границы опасной зоны Rоп определяют по формуле
42
Rоп = Rmax + 0,5Lmax + Lбез, |
(29) |
где Rmax – максимальный рабочий вылет крюка крана, м; 0,5Lmax – половина длины наибольшего перемещаемого груза, м; Lбез – дополнительное расстояние для безопасной работы, при высоте возможного падения груза до 20 м принимается равным 7 м, при высоте более 20 м – 10 м.
На местности границы опасных зон должны быть обозначены специальными ориентирами, хорошо видимыми в любое время суток (гирлянды лампочек, флажки). Места установки ориентиров и их тип должны быть указаны на стройгенплане.
4.5.2. Проектирование приобъектных складов
Для правильной организации складского хозяйства на строительной площадке необходимо предусматривать: открытые площадки для хранения кирпича, сборного железобетона и других материалов и конструкций, на которые не влияет колебание температуры и влажности; навесы для хранения столярных изделий, рулонных материалов и т.д.; закрытые склады двух типов: отапливаемые (для хранения лакокрасочных материалов, химикатов и т.д.) и неотапливаемые (для хранения минеральной ваты, гипсокартонных листов, стекла, кровельнойсталиипр.).
Проектирование складов необходимо вести в следующей последовательности: определить необходимые запасы хранимых ресурсов; выбрать метод хранения (открытый, закрытый, навес); рассчитать площади по видам хранения; выбрать типы склада, разместить и привязать склады на площадке.
Площади складов строительных материалов, конструкций и изделий определяются согласно потребности в этих ресурсах на основании их норм запаса и норм складирования на 1 м2 площади склада.
Количество материалов, подлежащих хранению Рскл, может быть определено по формуле
Рскл = РобщТн к1к2/Т, |
(30) |
где Робщ – количество материалов, требуемое для осуществления строительства в течение расчетного периода интенсивного расходования материалов; Тн – норма запаса материалов, дн. (табл. П6.5); к1 = 1,3 – коэффициент неравномерности потребления материалов; к2 – коэффициент неравномерности поступления материалов на склады (для автомобильного и железнодорожного транспорта 1,1, для водного – 1,2); Т – продолжительность потребления данного ресурса, дн.
Требуемая площадь складов определяется по формуле
S = Рскл/(qкск) |
(31) |
где q – количество материала, укладываемого на 1 м2 площади склада (табл. П6.6); кск – коэффициент использования складской площади, учитывающий наличие проходов и проездов (табл. П6.6).
Результаты расчётов сводятся в табл. 8.
43
8. Ведомость расчётов площадей складов
ресурсовНаименование |
.изм.Ед |
|
запасНормативный Тматериалов |
неравномерностиКоэффициент кпотребления |
неравномерностиКоэффициент кпоступления |
,материаловОбъём Р,хранениюподлежащих |
q,складированияНорма |
использованияКоэффициент кскладаплощади |
м,складаплощадьРасчётная |
м,складаРазмеры |
,открытый(складаВид )навес,закрытый |
|
|
|
|
|
|
скл |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дн. |
1 |
2 |
|
|
ск |
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.5.3. Проектирование временных дорог
На период строительства к строительной площадке прокладываются временные подъездные автомобильные дороги. Наибольшее распространение получило устройство временных автомобильных дорог из сборных железобетонных плит заводского изготовления. Плиты укладывают на спрофилированное полотно дороги на слой из песка толщиной 10 – 25 см. Обычно применяют ж/б плиты 1–2 кратной оборачиваемости с ненапряжённым армированием толщиной 16 – 18 см. Значительно лучшими качествами обладают предварительно напряжённые ж/б плиты, имеющие 3–4 кратную оборачиваемость. Сохранности и качеству автодорог из сборных ж/б плит в значительной мере способствует сварка или скрутка катанкой плит между собой. Это особенно важно, если на объекте используются гусеничные машины. По окончании строительства плиты демонтируют и используют повторно.
В целях экономии рекомендуется использовать в качестве временных постоянные дороги, проложенные до начала строительства без устройства верхнего слоя. По окончании строительных работ дороги ремонтируют с доведением до проектных параметров.
Внутрипостроечные дороги могут быть выполнены по кольцевой, тупиковой или сквозной схеме. При определении ширины и размещения дорог необходимо соблюдать следующие требования. Минимальное расстояние меду дорогой и складом должно быть не менее 1 м; между дорогой и подкрановыми путями башенных кранов – от 6,5 до 12,5 м, в зависимости от вылета стрелы крана; между дорогой и осью железнодорожных путей – 3,75 м для путей нормальной колеи и 3 м для путей с узкой колеёй; между дорогой и забором – 1 м. Ширина главной дороги на строительной площадке не должна быть менее 6 м, что обеспечивает двустороннее движение автомобилей. При одностороннем движении автотранспорта ширина проезжей части составляет 3,5…4 м, радиус закругления дороги – 12…15 м. В местах разгрузки (в зоне складирования) предусматриваются уширения проезжей части.
44
4.5.4. Проектирование на стройгенплане временных зданий
При проектировании на стройгенплане временных зданий и сооружений необходимо стремиться, наряду с обеспечением работающих необходимыми условиями, и к сокращению расходов средств. В этой связи допускается использование только инвентарных временных зданий. Целесообразно, в случае такой возможности, использование существующих зданий, находящихся на строительной площадке и подлежащих сносу, или размещение их в ранее построенных постоянных зданиях или возводимом здании.
Расчёт временного строительства ведётся для наиболее нагруженной (первой) смены из расчёта максимального количества работающих в смену. Расчётное количество работающих определяется путём прибавления к количеству рабочих (в соответствии с графиком движения рабочей силы) 12% на ИТР, 3% на служащих и 1% на охрану.
При расчёте временных зданий следует руководствоваться данными П6.7., расчёт площадей временных зданий рекомендуется выполнять в табличной форме (табл. 9).
На строительной площадке с числом работающих в наиболее многочисленной смене менее 60 человек обычно предусматривают: гардеробные с умывальниками, душевыми и сушильными. Помещение для обогрева отдыха и приёма пищи, прорабская, туалет, навес для отдыха и место для курения рабочих, устройства для мытья обуви, противопожарный щит. Для большего количества работающих добавляются помещения столовой, медпункта, красного уголка.
Если производственно-бытовой городок располагается от строящегося здания на расстоянии больше 25 м, то прорабская, проходная и диспетчерская устанавливаются при въезде на стройплощадку. Проходы к временным помещениям не должны пролегать через опасные зоны, пешеходные и транспортные потоки следует разделять. Для обеспечения безопасного прохода в бытовые помещения должны быть устроены пешеходные дорожки, непосредственно перед входом устанавливают скобы для очистки и устройство для мытья обуви. Рекомендуется предусматривать навесы для отдыха и места для курения рабочих, площади которых определяются из расчёта 0,2 м2 на одного работающего в наиболее многочисленной смене.
9. Ведомость расчёта временных зданий и сооружений
|
|
|
Тре- |
|
Принятые |
|
|
Наиме- |
Расчётное |
Норма |
буемая |
временные здания |
|||
число рабо- |
м2 на 1 |
пло- |
|
|
|
|
|
|
|
|
количе- |
||||
нование |
тающих, чел. |
чел. |
щадь, |
тип |
разме- |
|
ство, |
|
|
|
м2 |
здания |
ры, м |
|
шт. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
7 |
45
Исходя из соблюдения противопожарных требований, допускается располагать бытовые помещения группами числом не более 10. Расстояние между бытовками в одной группе должно быть не менее 1 м, а между группами – не менее 18 м. При наличии тупиковых дорог должно быть предусмотрено устройство петлевых объездов или площадок размером не менее 12×12 м для разворота пожарных автомобилей.
Забор, огораживающий территорию, устанавливается от дороги на расстоянии 1,5, а от бытовок – на расстоянии 2 м. Бытовые помещения должны находиться от пожарных гидрантов на расстоянии не более 150 м. Отведённые для курения места должны иметь указатели «Место курения» и быть обеспечены средствами пожаротушения.
Производственно-бытовые городки должны находиться не ближе, чем 50 м от объектов, выделяющих пыль, вредные газы и пр. Санитар- но-бытовые помещения должны отстоять от рабочих мест на расстоянии не более, м: гардеробные, умывальные, душевые – 500, помещения для обогрева рабочих – 150, туалеты – 100, питьевые установки – 75.
4.5.5. Проектирование временных коммуникационных сетей
Расчёт потребности строительства в воде. При устройстве се-
тей временного водоснабжения в первую очередь следует прокладывать и использовать сети запроектированного водопровода. При решении вопроса о временном водоснабжении строительной площадки задача заключается в определении схемы расположения сети и диаметра водопровода.
Для водоснабжения строительной площадки потребность в воде определяется по формуле
Qтр = Qпр + Qхоз + Qпож, |
(32) |
где Qпр, Qхоз, Qпож – соответственно суммарная потребность в воде на производственные, хозяйственно-бытовые ипротивопожарные нужды, л/с.
Расход воды для обеспечения производственных нужд определяется по формуле
Qпр = qnNnкнкч/(3600t), |
(33) |
где qn – удельный расход воды на производственные нужды, определяется по табл. П 7.3; Nn – количество производственных потребителей (установок, машин и др. в наиболее нагруженную смену), шт.; кн – коэффициент на неучтённый расход воды, принимается равным 1,2; кч – коэффициент неравномерности потребления воды, принимается по табл. П6.4; t – количество учитываемых расчётом часов в смену.
46
Расчёт воды для обеспечения хозяйственно-бытовых нужд строительной площадки определяется по формуле
Qхоз = qхnpкч/(3600t) + qдnд/(60t1), |
(34) |
где qх – удельный расход воды на хозяйственно-бытовые нужды (принимается на одного обедающего в столовой – 10 – 15 л, на одного работающего в смену – 15 л на неканализированных и 25 л – на канализированных строительных площадках); qд – расход воды на приём душа одним работающим (30 л в смену); np – количество работающих в наиболее загруженную смену; nд – количество работающих, пользующихся душем (принимается до 60% от np); t1 – продолжительность работы душевой установки (45 мин.); кч – коэффициент неравномерности потребления воды, принимается по табл. П6.4.
Минимальный расход воды для противопожарных целей определяют из расчёта одновременного действия двух струй из гидрантов по
5 л/с на каждую струю: Qпож = 5*2 = 10 л/с. Такой расход может быть принят для небольших объектов с площадью застройки до 10 га, на
площадях до 50 га включительно – 20 л/с; при большей площади – 20 л/с на первые 50 га территории и по 5 л/с на каждые дополнительные 25 га (полные и неполные).
Колодцы с пожарными гидрантами размещают с учётом возможности прокладки рукава от них до мест тушения пожара на расстоянии не больше 150 м при водопроводе высокого давления и 100 м – низкого давления, не далее 2,5 м от края проезжей части автомобильной дороги и не ближе 5 м от здания. На водопроводной линии принимается не менее двух гидрантов.
Диаметр труб водопроводной наружной напорной сети определяется по формуле
D = 2 2 |
1000Qтр |
, |
(35) |
|
|||
|
3,14v |
|
|
где Qтр – расчётный расход воды, л/с; v – скорость воды в трубах (для малых диаметров принимается 0,6 – 0,9 м/с и для больших 0,9 – 1,4 м/с).
При совмещении производственного и противопожарного водоснабжения диаметр труб наружного водопровода должен быть не менее 100 мм. В зависимости от предельного расхода воды сечение труб ориентировочно можно принимать: до 5,4 л/с – 100 мм; 5,4 – 9 л/с –
125 мм; 9 – 15 л/с – 150 мм; 15 – 28,5 л/с – 200 мм; 28,5 – 45 л/с – 250 мм; 45 – 68 л/с – 300 мм.
47
Расчёт потребности строительства в электроэнергии. Электро-
снабжение строительной площадки осуществляется от действующих систем или инвентарных передвижных электростанций. При этом необходимо определить потребителей электроэнергии: произвести расчёт требуемого количества (мощности) энергии; выбрать источники и разработать принудительную схему электроснабжения с нанесением её на стройгенплан.
Общая потребность в электроэнергии определяется в кВа на период максимального расхода и в часы наибольшего её потребления на основании данных о расходе на наружное и внутреннее освещения, технологические нужды строительства, работу электродвигателей и электросварочных трансформаторов по формуле
Ртр = α(к1∑Рм/соsϕ1+ к2∑Рт/ соsϕ2 + к3∑Ров + к4∑Рон + к5∑Рсв), (36)
где α – коэффициент потери мощности в сети, принимается равным 1,05 – 1,1; к1; к2; к3; к4; к5 – коэффициенты соответственно: одновременности работы для электродвигателей (до 5 шт. – 0,6; 6 – 8 шт. – 0,5; свыше 8 шт. – 0,4); технологических потребителей (в среднем – 0,4); внутреннего освещения (0,8); наружного освещения (0,9); сварочных трансформаторов (до 3 шт. – 0,8; 3 – 5 шт. – 0,6; свыше 8 шт. – 0,4); Рм; Рт; Ров; Рон; Рсв – потребляемая мощность установленных электродвигателей; технологических потребителей; осветительных приборов и устройств для внутреннего освещения объектов; наружного освещения объектов и территории; сварочных трансформаторов, соответственно, кВт соsϕ1; соsϕ2 – коэффициенты мощности: для групп силовых потребителей – электродвигателей (в среднем – 0,7) и технологических потребителей (в среднем 0,8) (табл. П6.1, П6.2).
Показатель Рсв определяется для общего числа сварочных машин и трансформаторов с предварительным перерасчётом их мощности по формуле, кВт
Рсв = Р соsϕ, |
(37) |
где Р – мощность сварочных машин, трансформаторов и пр., кВА; соsϕ принимается равным 0,75.
Количество прожекторов на строительной площадке может быть определено по формуле
n = ρES/Pл, |
(38) |
где ρ – удельная мощность, при освещении прожекторами ПЗС-35 принимают 0,25-0,4 Вт/м2лк, при ПЗС-45 – 0,2-0,3 Вт/м2лк; Е – освещённость, лк; S – площадь, подлежащая освещению, м2; Pл – мощность лампы прожектора, Вт (при освещении прожекторами ПЗС-35 Pл = 500
и 1000 Вт, при ПЗС-45 Pл = 1000 и 1500 Вт).
48
10. Ведомость расхода электроэнергии на строительной площадке
№ п/п
1
1
2
3
4
Группа
потребителей
электроэнергии
2
Силовые
потребители
Технологические
потребители
Внутреннее
освещение
Наружное
освещение
Кол-во |
Номинальная мощность, Р |
Коэффициент одновременности потребления, к |
Коэффициент |
мощности, соsϕ |
Р |
|
|
i |
|
i |
|
|
i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
|
|
sсо/ϕ |
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
|
|
к |
|
|
|
|
|
i |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Расчёт мощности источников электроэнергии сводится в табл. 10. На основании расчётной мощности определяют тип и мощность
трансформаторной подстанции [7, 10, 13].
Расчёт потребности строительства в тепле. Временное тепло-
снабжение строительных площадок предназначено для отопления и горячего водоснабжения бытовых, служебных и подсобновспомогательных зданий и сооружений. Кроме того, в зимний период тепло необходимо для обеспечения технологических нужд (оттаивание мёрзлых грунтов, подогрев воды, паропрогрев бетонных конструкций и т.п.).
Общее количество тепла Qобщ, кДж/ч, определяют суммированием затрат тепла отдельными потребителями с учётом неизбежных потерь тепла в сети по формуле
Qобщ = (Qот + Qтехн)к1к2, |
(39) |
где Qот – количество тепла на отопление зданий и тепляков, кДж/ч; Qтехн – количество тепла на технологические нужды, кДж/ч; к1 – коэффициент, учитывающий потери тепла в сети (ориентировочно принимают 1,15); к2 – коэффициент, предусматривающий добавку на неучтённые расходы тепла.
Расход потребленного на отопление зданий тепла Qот, кДж/ч, можно определить по формуле
49
Qот = Vздq0α(tв – tн), |
(40) |
где Vзд – объём здания по наружному обмеру, м3; q0 – удельная тепловая характеристика здания, кДж/(м3 ч град) [13, табл. 11]; α – коэффициент, зависящий от расчётных температур наружного воздуха (при
tн = –10 °С α =1,2; при tн = –20 °С α = 1,1; при tн = –30 °С α = 1,0; при tн = –40 °С α = 0,9); tн – наружная температура воздуха, °С; tв – темпе-
ратура воздуха в помещении, °С.
При расчёте количества теплоты на технологические нужды, кДж/ч, можно принять: оттаивание песчаных мёрзлых грунтов – 6,3·104; глинистых – 8,4·104; прогрев воды паром – 3,15·105; паропрогрев бетонных конструкций – 9,24·105; бетонирование конструкций в тепляках – 5,58·105; бетонирование полов – 7,98·105.
Расчёт потребности строительства в сжатом воздухе. Потреби-
телями сжатого воздуха на стройплощадке являются пневмомашины и пневмоинструменты при рыхлении мёрзлых грунтов, забивке свай, покраске поверхностей стен здания и др.
Потребное количество сжатого воздуха Qрасч, м3/мин определяется по формуле
N |
|
Qрасч = 1,1 ∑ki qi ni , |
(41) |
i=1
где 1,1 – коэффициент, учитывающий потери воздуха в трубопроводах (от неплотности соединений и охлаждения в зимнее время); ki – коэффициент, учитывающий одновременность работы механизмов i-го вида (при двух механизмах k = 1; при пяти – k = 0,82; при шести – k = 0,8; при десяти – k = 0,7; при пятнадцати – k = 0,6; при двадцати – k = 0,5); qi – расход сжатого воздуха механизмами i-го вида, м3/мин [13, табл. 8]; n – число механизмов i-го вида; N – количество типоразмеров механизмов.
На основании выполненных расчётов выбирается тип и марка компрессорной установки [13, табл. 9]. Диаметр воздуховода d, мм может быть определён по формуле
D = 3,18 Q , |
(42) |
где Q – объём воздуха, протекающего по расчётному участку, м3/с. Потребность в сжатом воздухе обеспечивают передвижные ком-
прессоры, оборудованные комплектом гибких шлангов диаметром
20 – 30 мм [13, табл. 10].
50
