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Apprendre lanalyse traductionnelle du texte sptcialise. Переводческий анализ профессионально ориентированного текста. Учебное пособие

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moyenne. Il évite ainsi toute projection dans l’habitacle sous le souffle de l’explosion. Les fibres de chaque couche de textile sont orientées différemment, afin de garantir l’absorption de forces d’impact dans toutes les directions.

Les ingénieurs ont soumis leur container à de véritables déflagrations pour mesurer sa résistance. Bilan : la structure protège d’une explosion d’ampleur moyenne, comme celle de l’attentat de 1988.

UNE COMPAGNIE AÉRIENNE IMPLIQUÉE

La compagnie aérienne italienne Meridiana, partenaire du projet, a par ailleurs vérifié que le fait de fixer ce container souple à l’intérieur de soutes à bagages d’Airbus A319 et A320 ne perturbait pas le travail de ses opérateurs avant le décollage. Ce dispositif pourrait séduire les industriels alors que les systèmes de coffrages rigides, plus lourds, plus coûteux et donc réservés aux appareils de grande taille, peinaient à s’imposer.

Il a récemment retenu l’attention des professionnels lors de sa présentation au salon Aerodays 2011, consacré à la recherche en aéronautique. Il sera également mis en avant le 23 mai prochain, à Frankfurt. À l’occasion du salon des textiles techniques Techtextil, il recevra le prix de l’innovation dans la catégorie protection et sécurité.

Muriel de Vericourt http://www.larecherche.fr

Lisez les petits textes et dégagez l’information

15.essentielle. Quelle information est supplémentaire?

a)Le temps est-il réellement un concept fondamental de la physique? La question se pose, aussi surprenante soit-elle. Certains théoriciens proposent en effet de s’en passer : le temps, tellement indissociable de l’évolution du monde dans nos esprits, ne serait finalement pas indispensable pour décrire le cours des

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choses… Cette proposition est néanmoins loin de faire l’unanimité. Et, même chez les physiciens pour qui le concept de temps pose problème, les visions divergent. Le vieux débat philosophique sur l’existence du temps se retrouve donc aujourd’hui porté par la physique théorique.

b)La Somalie a un climat aride dans le nord-est et les régions centrales, tandis que le nord-ouest et le sud reçoivent au moins des quantités raisonnables de pluie en une année normale. Mais les images de SMOS indiquent que cette année les pluies ont été insuffisantes pour pouvoir maintenir les cultures. Les conséquences de cette sécheresse sont désastreuses : des millions de personnes sont menacées par la famine et des centaines de milliers ont pris la route pour tenter de gagner une terre plus clémente. A cela s’ajoute le contexte politique qui freine l’action des organisations humanitaires et ne permet pas une distribution de nourriture efficace.

c)En utilisant l'imagerie thermique, les chercheurs ont déterminé que pendant la journée, le plafond d'un bâtiment (en l’occurrence le Powell Structural Systems Laboratory de San Diego, en Californie) était de 2,78°C plus frais sous les panneaux solaires que sous une toiture exposée directement au soleil. La nuit, les panneaux contribuent à maintenir la chaleur, en réduisant ainsi les coûts de chauffage en hiver. Il faut parler « d’effets secondaires positifs », résume Jan Kleissl, principal auteur de l’étude qui sera détaillée dans le journal Solar Energy.

d)Alors que les rapports alarmants sur la diminution des populations d’abeilles et d’autres insectes pollinisateurs se multiplient, des chercheurs ont voulu mesurer l’impact de ce phénomène sur l’agriculture. En effet, de nombreuses cultures – fruits, légumes, oléagineux, cacao et cafédépendent des insectes pour la pollinisation. Selon une estimation publiée, 35% de la production agroalimentaire mondiale est issue de cultures dépendantes des pollinisateurs.

Et pourtant : après avoir épluché les statistiques de rendements agricoles compilées à l’échelle mondiale par la FAO

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depuis 1961, l’équipe de Marcelo Aizen et Alexandra Klein n’a mis en évidence aucun impact du déclin des insectes pollinisateurs sur l’évolution des rendements.

e) Des forages exploratoires ont été autorisés dans le Sud de la France pour identifier et quantifier les ressources en gaz de schistes, un gaz naturel présent sous forme diffuse dans une couche géologique. Ce type de gaz participera probablement à la transition énergétique. Cependant, l'exploitation difficile et invasive de ce gaz de schistes impose de multiples précautions sanitaires et environnementales.

16.Lisez le texte, dégagez l’information essentielle et les preuves/les exemples que l’auteur présente.

LE FLEUVE NIGER S'ENFONCE

L'extraction du sable dans le haut-bassin du Niger y compromet l'agriculture, la pêche et les ouvrages d'art.

François Savatier

Le Niger est censé s'ensabler. En aval, peut-être, mais une équipe de l'Institut de recherche pour le développement (IRD) vient de montrer qu'en amont, c'est le contraire, et que c'est néfaste.

Le Joliba, joli nom mandingue de ce fleuve vital pour l'Afrique de l'Ouest, décrit une majestueuse courbe à travers la Guinée, le Mali, le Niger et le Nigéria. Au Mali, il atteint Tombouctou en plein Sahara. Dans cette région, ses si fertiles et poissonneux deltas intérieurs sont menacés par la progression des cordons dunaires. En revanche, plus en amont, le Niger creuse son lit, ce dont témoignent tant les riverains que l'évolution de la courbe de tarage de la station hydrométrique malienne de Koulikoro.

Cet abaissement du lit du Niger est dû au prélèvement excessif de sable et de graviers par les « pêcheurs de sable ». À la

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saison sèche, lorsque le sable dont sont constituées les berges émerge, des camions peuvent être chargés directement. Toutefois, la plus grande masse est ramassée le reste du temps par des ouvriers qui collectent le sable à la main, notamment en plongeant en apnée jusqu'à plusieurs mètres de profondeur. Une fois leur godet rempli, les pêcheurs de sable le vident dans une barque capable d'en transporter plusieurs mètres cubes.

Cette étonnante activité économique s'explique par l'explosion des surfaces bâties au Mali et en Guinée. Ainsi, la population de Bamako, la capitale du Mali, est passée de 130 000 habitants en 1960 à plus de 1,8 million habitants en 2009. Plus d'une soixantaine de grands sites d'exploitation sont en activité sur 150 kilomètres tout au long du fleuve, où travaillent 15 000 personnes.

L'agriculture est le premier secteur touché par l'abaissement du fleuve. Ce dernier déborde moins souvent, ne recharge plus autant les nappes phréatiques et ne fertilise plus aussi souvent des terres arables, par ailleurs rognées par la sape des berges. Ce phénomène ainsi que l'abaissement du lit luimême fragilisent les ouvrages d'art, tels les ponts, les digues et les quais qui aménagent l'espace fluvial. L'agitation fréquente du fond due aux prélèvements de sable augmente aussi la turbidité de l'eau, ce qui perturbe la reproduction des poissons et réduit la productivité de la pêche. Enfin, la ressource exploitée, le sable, n'est pas inépuisable...

http://www.pourlascience.fr

Lisez le texte. Dégagez l’information essentielle.

17.Quels moyens extralinguistiques sont utilisés pour la présentation de l’information essentielle.

LA PREMIÈRE CAPE DE SILENCE

Des physiciens ont construit une sorte de bouclier qui dissimule les objets à leur environnement sonore.

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Les fans de Harry Potter connaissaient la cape d’invisibilité. Voici à présent la cape de silence, sortie du département des sciences mécaniques et d’ingénierie de l’université de l’Illinois, aux États-Unis. Tenant dans la paume de la main, elle fait disparaître de l’environnement sonore n’importe quel objet placé en son centre. Ou plus précisément de l’environnement ultrasonore marin, le dispositif ne fonctionnant – c’est l’une des ses principales limites – que sous l’eau et vis-à-vis des ultrasons. Il pave toutefois la voie vers de futures applications où l’on cherche à manipuler les sons.

Concrètement, la cape de silence a des airs de disque compact. Elle se présente sous la forme d’un disque d’aluminium, dans lequel a été creusé un réseau de minuscules canaux. Comme une lentille, le principe de la cape de silence peut d’ailleurs se résumer à celui d’un dispositif de guidage d’ondes sonores.

Une fois plongé dans l’eau, le disque agit en effet comme un réflecteur d’ultrasons : il intercepte les ondes avant qu’elles viennent percuter le dispositif et les fait contourner l’objet, avant de les renvoyer dans leur direction originelle. Finalement, tout se passe comme si les ondes avaient traversé l’objet en ligne droite. Fang et son équipe ont testé la cape en camouflant un cylindre d’acier d’un centimètre de diamètre. Les images qu’ils ont publiées du champ sonore, capturé à l’aide d’un micro, montrent clairement qu’elle supprime les réflexions d’ondes qui normalement auraient eu lieu sur le cylindre.

Xavier Mülle http://www.larecherche.fr

18.Lisez le texte, biffez toute information supplémentaire.

LA FRICTION À L'ÉCHELLE MICROSCOPIQUE

Des physiciens montrent que les lois classiques qui gouvernent les frottements à l'échelle macroscopique ne tiennent pas à bien plus petite échelle.

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Selon une loi bien connue en physique, pour déplacer un solide, il suffit de lui appliquer une force latérale égale à la force de frottement statique qui le maintient immobile. Depuis le XVIIIe siècle et les découvertes d'Amontons puis de Coulomb, on sait comment la calculer. Il faut multiplier la résultante des forces qui font adhérer l'objet à la surface, comme le poids par exemple, par un coefficient dit de "frottement statique". Ce coefficient dépend de certaines propriétés de l'interface, le type de matériau, sa rugosité entre autres, mais pas de l'aire apparente de contact.

Sans remettre en question ces lois classiques du frottement qui sont de portée générale et bien vérifiées à l'échelle macroscopique, de récents travaux d'une équipe israélienne prouvent qu'au niveau microscopique les choses sont plus compliquées.

En mesurant très précisément les contraintes subies par les microcontacts d'une interface entre deux objets, ces physiciens montrent qu'il est possible d'exercer localement une force latérale bien supérieure à la force de frottement statique sans provoquer un déplacement !

Simple sur son principe, délicate à mettre en oeuvre, l'expérience a consisté à installer, l'un au-dessus de l'autre, sous une presse, deux blocs de Plexiglas transparents. Puis à pousser latéralement l'un d'eux jusqu'à ce qu'il se mette en mouvement. Durant l'opération, des jauges de déformation fixées en de multiples endroits du matériau et un système vidéo fait de caméras ultrarapides et de lasers servaient à mesurer les tensions subies localement par les deux blocs et à relever les points de contact.

Le résultat confirme que les deux blocs, pourtant d'apparence totalement lisses, ne sont en contact qu'en quelques milliers de points.

L'équipe a aussi étudié la façon dont les microcontacts cèdent les uns après les autres au moment où débute le glissement. Elle a découvert qu'en fonction de la force exercée par la presse la fracture se répand sur certains tronçons plus ou

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moins vite. Et que ces divers régimes de vitesse seraient semblables à ceux relevés au moment de la rupture de la faille lors d'un séisme.

Vahé Ter Minassian http://www.larecherche.fr

X. ANALYSE DU LEXIQUE DU TEXTE SPÉCIALISÉ

LE CHAMP LEXICAL: On appelle «champ lexical» l'ensemble des mots qui se rapportent à une même réalité. Les mots qui forment un champ lexical peuvent avoir comme points communs d'être

synonymes ou d'appartenir à la même famille, au même domaine,

àla même notion.

¾Exemple: Le champ lexical de la guerre:

synonyme: guerre, conflit, comba

même famille: guerre, guerrier, guerroyer

même domaine: soldat, arme, troupe, capitaine

même notion: blessure, violence, hostilité

Observer et relever les mots d'un texte ou d'une œuvre pour constituer les champs lexicaux dominants est une étape importante de l'analyse de traduction. Elle permet:

de saisir la cohésion lexicale de l'œuvre

d'en dégager le thème ou les thèmes importants.

La combinaison de champs lexicaux: Souvent, plusieurs champs lexicaux s'associent dans un même texte. Parfois, les champs lexicaux s'entrecroisent sans

appartenir au même niveau de signification du texte. Un champ lexical donne le thème, les autres interviennent à titre de comparaison ou bien de métaphore.

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Lisez le texte. Dégagez les mots-clés du

19.texte.Trouvez dans le texte les mots appartenant à leurs champs lexicaux.

POURQUOI LES AVIONS FONT

DES TROUS DANS LES NUAGES

Dans certains nuages, le passage d'un avion provoque une percée, un trou parfois spectaculaire, et des chutes de neige... Des physiciens apportent une explication complète de ce phénomène.

Quelques événements spectaculaires, comme au-dessus de Moscou en 2009, rappellent que les avions peuvent percer des trous dans les nuages… Pas seulement un passage de la taille de l’appareil mais une véritable trouée qui a parfois de quoi faire fantasmer les amateurs d’OVNIS.....

Des physiciens américains publient aujourd’hui dans la revue Science une explication complète de ce phénomène, basée sur des observations satellites et des modélisations en laboratoire.

Les avions peuvent provoquer des trous en montant à travers un nuage ou creuser un canal en le traversant à l’horizontal. Le phénomène se produit lorsque l’avion traverse une couche nuageuse contenant de l’eau surfondue, de l’eau très pure qui reste liquide en-dessous du point de congélation (jusqu’à -40°C), très sensible au moindre changement (comme le montre la pluie verglaçante).

Le passage de l’avion provoque une baisse de la température, jusqu’à 30°C en moins derrière les hélices, à cause des masses d’air déplacées par son avancée. En créant une pression plus faible au-dessus qu’en-dessous des ailes, l’appareil provoque également une baisse de température dans le nuage d’environ -20°C au-dessus des ailes, précisent Andrew Heymsfield (National Center for Atmospheric Research, Boulder, Etats-Unis) et ses collègues.

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Les phénomènes en jeu sont alors les mêmes que ceux qui sont utilisées pour ensemencer les nuages et déclencher la pluie. Ce sont les particules de glace qui se forment dans la partie du nuage refroidie par l’avion qui servent de noyau pour la formation de cristaux toujours plus gros, qui finissent pas tomber du nuage – et laisser une percée.

Heymsfield et ses collègues ont voulu comprendre pourquoi le trou ou le canal laissé par l’avion était beaucoup plus gros que l’appareil lui-même. Ils avaient une hypothèse : lorsque des gouttes d’eau surfondue se transforment en glace, elles libèrent suffisamment de chaleur pour réchauffer l’air autour de ces nouveaux cristaux, qui peuvent alors étendre leur territoire vers le haut. Les physiciens ont travaillé sur 20 images satellites prise au-dessus du Texas en 2007, analysant la formation de trous dans un nuage et croisant les données avec celles des vols d’avions. Ils ont constaté que certaines percées pouvaient être visibles pendant plus de 4 heures et atteindre 100 km de long. Leurs modélisations confirment que plus il y a de cristaux de glace qui se forment plus le trou s’agrandit.

Au-delà de la physique, les chercheurs s’interrogent sur les conséquences de ce phénomène. Ils ont calculé qu’un avion de ligne pouvait ainsi faire pleuvoir un nuage une fois tous les 20 vols. Il est cependant peu probable que cela ait un impact global sur le climat. Peut-être sur la pluviométrie de certains grands aéroports mais cela n’est pas certain, en raison de l’évaporation d’une partie des précipitations ainsi provoquées par les avions.

Cécile Dumas http://www.sciencesetavenir.fr

Les mots-clés du texte suivants sont: NTIC, nouvelles technologies de l'information, courriel,

20.mail, USB, moteur de recherche. Lisez le texte et trouvez les champs lexicaux se rapportant à ces mots.

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10 CONSEILS POUR UNE UTILISATION PLUS "VERTE"

DU MAIL, DU WEB ET DES CLEFS USB

Envoyer moins de courriels, compacter ses courriers en stock, faire des recherches précises sur le web.. L'Ademe livre ses conseils pour émettre moins de CO2 avec les nouvelles technologies de l'information.

Même si elles se situent loin derrière des secteurs d’activité comme le transport ou l’industrie en termes d’émission de gaz à effet de serre, les nouvelles technologies de l’information représentent quand même 2% de ces émissions en Europe. Une part qui est amenée à croître rapidement et qui pourrait atteindre 4% en 2020, d'après un rapport commandé par la Commission européenne.

Comme pour notre usage de la voiture, du chauffage, des appareils électriques, chacun peut réduire ses émissions de CO2 liées à l’utilisation d’internet ou des courriers électroniques, explique l’Agence de l’environnement et la maîtrise de l’énergie (Ademe).

A partir des analyses de cycles de vie des courriels, des requêtes sur le web et des clefs USB, l’Ademe formule plusieurs recommandations pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.

La messagerie électronique :

Réduire le nombre de courriels envoyés.

Compresser les documents envoyés.

Limiter le stockage des courriels : plus on stocke et plus le bilan carbone s’alourdit, car les serveurs sont de gros consommateurs d’énergie.

N’imprimer un document qu’au-delà de 15 minutes de lecture sur écran : diminuer le nombre d’impressions des mails

permet d’économiser du CO2. Chercher sur le Web

Faire des requêtes précises

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