Директива Европейского Парламента и Совета ЕС 2006126ЕС от 20 декабря 2006 года о водительских удостоверениях

-минимальный возраст для управления транспортным средством категории В1 составляет 16 лет,

-категория В1 является необязательной; в государствах-членах ЕС, в которых не введена указанная категория для водительских удостоверений, для управления подобным транспортным средством требуется водительское удостоверение категории В;

(b) Категория В:

автотранспортное средство с максимальной разрешенной массой не более 3500 кг и разработанное и сконструированное для перевозки не более восьми пассажиров и водителя; автотранспортное средство в указанной категории может быть сцеплено с прицепом, максимальная разрешенная масса которого не превышает 750 кг.

Без ограничения положениям правил сертификации рассматриваемых транспортных средств, автотранспортные средства указанной категории могут быть сцеплены с прицепом, максимальная разрешенная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая максимальная разрешенная масса автопоезда составит не более 4250 кг. В случае, если масса такого автопоезда превышает 3500 кг., государства-члены ЕС в соответствии с положениями Приложения V могут потребовать, чтобы управление таким автопоездом осуществлялось только после:

-прохождения обучения, и

-проверки навыков вождения и действий водителя при управлении транспортным средством.

Также государства-члены ЕС могут потребовать и прохождения обучения, и сдачи экзамена на управление автопоездом.

Государства-члены ЕС должны отметить право управления таким автопоездом посредством внесения соответствующего кода Сообщества ЕС в водительское удостоверение.

Минимальный возраст для управления транспортным средством категории В составляет 18 лет;

(с) Категория ВЕ:

автопоезд транспортных средств, состоящий из тягача категории В и прицепа или полуприцепа, максимальная разрешенная масса которых составляет 3500 кг,

-минимальный возраст для управления транспортным средством категории ВЕ составляет 18 лет;

(d) Категория С1:

автотранспортные средства, за исключением категорий D1 или D, максимальная разрешенная масса которых составляет не менее 3500 кг., но не более 7500 кг, и которые разработаны и сконструированы для перевозки не более восьми пассажиров и водителя; автотранспортные средства указанной категории могут быть сцеплены с прицепом, максимальная разрешенная масса которого не превышает 750 кг;

(е) Категория С1Е:

-автопоезда транспортных средств, состоящие из тягача категории С1 и его прицепа или полуприцепа, имеющие максимальную разрешенную массу более 750, при условии, что разрешенная масса автопоезда не превышает 12000 кг,

11

-автопоезда транспортных средств, состоящие из тягача категории В и его прицепа или полуприцепа, имеющие максимальную разрешенную массу более 3500 кг, при условии, что разрешенная масса автопоезда не превышает 12000 кг,

-минимальный возраст для управления транспортными средствами категорий С1 и С1Е составляет 18 лет;

(f) Категория С:

автотранспортные средства, за исключением категорий D1 или D, максимальная разрешенная масса которых превышает 3500 кг и которые разработаны и сконструированы для перевозки не более восьми пассажиров, помимо водителя: автотранспортные средства указанной категории могут быть сцеплены с прицепом, максимальная разрешенная масса которого не превышает 750 кг;

(g) Категория СЕ:

-автопоезда транспортных средств, состоящие из тягача категории С1 и его прицепа или полуприцепа, имеющие максимальную разрешенную массу более 750 кг,

-минимальный возраст для управления транспортными средствами категорий С и СЕ составляет 21 год;

(h) Категория D1:

автотранспортные средства, разработанные и сконструированные для перевозки не более 16 пассажиров, помимо водителя, с максимальной длиной не более 8 метров; автотранспортные средства указанной категории могут быть сцеплены с прицепом, максимальная разрешенная масса которого не превышает 750 кг;

(i) Категория D1E:

-автопоезда транспортных средств, состоящие из тягача категории D1 и его прицепа или полуприцепа, имеющие максимальную разрешенную массу более 750 кг,

-минимальный возраст для управления транспортными средствами категорий D1 и D1E составляет 21 год;

(j) Категория D:

автотранспортные средства, разработанные и сконструированные для перевозки более восьми пассажиров, помимо водителя; автотранспортное средство, которое может управляться по водительскому удостоверению, подтверждающему наличие права управления транспортным средством категории D, может быть сцеплено с прицепом, максимальная разрешенная масса которого не превышает 750 кг;

(k) Категория DE:

-автопоезда транспортных средств, состоящие из тягача категории D и его прицепа или полуприцепа, имеющие максимальную разрешенную массу более 750 кг,

-минимальный возраст для управления транспортными средствами категорий D и DE составляет 24 года;

5. По согласованию с Европейской Комиссией государства-члены ЕС могут исключить из сферы применения настоящей Статьи ряд специальных механических транспортных средств, таких как специализированные транспортных средства для людей с ограниченными физическими возможностями.

12

Государства-члены ЕС могут исключить из сферы применения настоящей Директивы транспортные средства, используемые и находящиеся под контролем вооруженных сил и сил гражданской обороны.

6.Государства-члены ЕС могут повышать или понижать минимальный возраст для выдачи водительского удостоверения:

(а) для категории АМ - понижать до 14 лет и повышать до 18 лет; (b) для категории В1 - повышать до 18 лет;

(с) для категории А1 - повышать до 17 или 18 лет, - если существует разница в два года между минимальным возрастом для управления

транспортным средством категории А1 и минимальным возрастом для управления транспортным средством категории А2, и

- существует требование о наличии двухлетнего стажа вождения мотоциклов категории А2 перед предоставлением допуска к управлению мотоциклами категории А, указанное в подпункте (i) пункта с параграфа 3 Статьи 4;

(d) для категорий В и ВЕ - понижать до 17 лет.

Государства-члены ЕС могут понижать минимальный возраст для управления транспортным средством категории С до 18 лет и для управления транспортным средством категории D – до 21 года по отношению к:

(а) транспортным средствам, используемым пожарной службой, а также транспортным средствам, используемым для поддержания общественного порядка;

(b) транспортным средствам, подвергаемым дорожным испытаниям в целях ремонта дорог и их обслуживания.

Водительские удостоверения, выданные лицам более раннего возраста, чем установлено в параграфах 2-4, в соответствии с настоящим параграфом могут быть действительны только на территории выдавшего их государства-члена ЕС до тех пор, пока владелец водительского удостоверения не достигнет минимального возраста, установленного

впараграфах 2-4.

7.В порядке отступления от положений о минимальном возрасте, установленных в пунктах (g), (i) и (k) параграфа 4 настоящей Статьи, минимальный возраст для выдачи водительских удостоверений на управление транспортными средствами категорий C и CE; D1 и D1E; а также D и DE соответственно должен быть минимальным возрастом, предписанным для управления такими транспортными средствами для держателей Сертификата профессиональной компетентности (CPC), как предусмотрено Статьей 5(2),

первым параграфом Статьи 5(3)(a)(i), первым параграфом Статьи 5(3)(a)(ii) или пунктом (b) Статьи 5(3) Директивы 2003/59/EC Европейского парламента и Совета ЕС1 в применимой редакции.

Если в соответствии со вторым параграфом Статьи 5(3)(а)(i) или вторым параграфом Статьи 5(3)(а)(ii) Директивы 2003/59/ЕС государство-член ЕС разрешает управление транспортным средством в пределах своей территории с более младшего возраста, сфера

1 Директива 2003/59/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС от 15 июля 2003 года о начальной квалификации и периодическом обучении водителей некоторых транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов или пассажиров, о внесении изменений в Регламент (ЕЭС) 3820/85 Совета ЕС и в Директиву 91/439/ЕЭС Совета ЕС, а также об отмене Директивы 76/914/ЕЭС Совета ЕС (ОЖ № L 226, 10.9.2003, стр. 4).

13

действия водительских удостоверений ограничивается территорией выдавшего их государства-члена ЕС до тех пор, пока владелец удостоверения не достигнет соответствующего минимального возраста, указанного в первом подпараграфе настоящего параграфа, и не станет держателем CPC.

Статья 5 Условия и ограничения

1.Водительские удостоверения должны содержать условия, согласно которым водитель уполномочен управлять транспортным средством.

2.Если, вследствие ограниченных физических возможностей, разрешено управление некоторыми видами транспортных средств или переоборудованными транспортными средствами, должна быть проведена проверка навыков вождения и действий водителя, предусмотренная в Статье 7.

Статья 6 Стадийность и эквивалентность между категориями

1.Выдача водительских удостоверений производится при соблюдении следующих условий:

(а) водительские удостоверения, подтверждающие наличие права на управление транспортными средствами категорий С1,С, D1 и D, выдаются только тем водителям, которые уже имеют право управления транспортными средствами категории В;

(b) водительские удостоверения, подтверждающие наличие права на управление транспортными средствами категорий ВЕ, С1Е, СЕ, D1Е и DЕ, выдаются только тем водителям, которые уже имеют право управления транспортными средствами категории В, С1, С, D1 и D соответственно.

2.Действительность водительских удостоверений определяется в соответствии с нижеследующим:

(а) водительские удостоверения, подтверждающие наличие права на управление транспортными средствами категории С1Е, СЕ, D1Е и DЕ, являются действительными для автопоездов транспортных средств категории ВЕ;

(b) водительские удостоверения, подтверждающие наличие права на управление транспортными средствами категории СЕ, являются действительными для управления транспортными средствами категории DE до тех пор, пока их владельцы имеют право управления транспортными средствами категории D;

(с) водительские удостоверения, подтверждающие наличие права на управление транспортными средствами категории СЕ и DЕ, являются действительными для автопоездов транспортных средств категорий С1Е и D1Е соответственно;

(d) водительские удостоверения, подтверждающие наличие права на управление транспортными средствами любой категории, являются действительными для управления транспортными средствами категории АМ. Однако, в отношении водительских удостоверений, выданных на своей территории, государства-члены ЕС могут ограничить равнозначность категории АМ и категорий А1, А2 и А, если указанные государства-члены ЕС предусматривают сдачу экзамена по вождению в качестве условия для получения водительского удостоверения, подтверждающего право управления транспортным средством категории АМ;

14

(е) водительские удостоверения, подтверждающие наличие права на управление транспортными средствами категории А2, являются действительными для управления транспортными средствами категории А1;

(f) водительские удостоверения, подтверждающие наличие права на управление транспортными средствами категории А, В, С или D, являются действительными для управления транспортными средствами категорий А1, А2, В1, С1 или D1 соответственно.

3.Для управления транспортными средствами на своей территории, государства-члены ЕС могут предусмотреть следующие эквивалентные положения:

(а) по водительскому удостоверению, выданному на управление трехколесного мотоцикла категории В, можно управлять трехколесным мотоциклом с мощностью более 15 кВт, при условии, что владелец указанного водительского удостоверения достиг возраста 21 года;

(b) мотоциклы категории А1 могут управляться на основании водительского удостоверения, выданного для управления транспортными средствами категории В.

Так как положения данного параграфа являются действительными только на своей территории, государства-члены ЕС не могут делать какие-либо отметки на водительских удостоверениях, свидетельствующие о том, что владелец имеет право управлять указанными транспортными средствами.

4.Государства-члены ЕС могут, руководствуясь заключением Европейской Комиссии, разрешить на своей территории управление:

(а) транспортными средствами категории D1 (с максимальной разрешенной массой 3500 кг, за исключением специализированного транспортного средства, предназначенного для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями) владельцами старше 21 года, имеющими водительское удостоверение на управление транспортным средством категории В, которое было получено, по крайней мере, два года назад, при условии, что транспортные средства используются некоммерческими организациями в общественных целях, а также что водитель оказывает свои услуги на добровольной основе;

(b) транспортными средствами с максимальной разрешенной массой более 3500 кг владельцами старше 21 года, имеющими водительское удостоверение на управление транспортным средством категории В, которое было получено, по крайней мере, два года назад, при условиях, что основное назначение транспортного средства состоит в его постоянном использовании в качестве учебного средства или средства, используемого в рекреационной зоне, что они используются некоммерческими организациями в общественных целях, а также что указанные транспортные средства были переоборудованы таким образом, который не позволяет использовать их для перевозки более девяти пассажиров или любых грузов, за исключением тех, которые необходимы в указанных целях.

(с) транспортными средствами, работающими на альтернативных видах топлива, как указано в Статье 2 Директивы 96/53/EC Совета ЕС1, с максимальной разрешенной массой

более 3500 кг, но не более 4250 кг, для перевозки товаров без прицепа, владельцами,

1 Директива 96/53/EC Совета ЕС от 25 июля 1996 г., устанавливающая для некоторых дорожных транспортных средств, перемещающихся по территории Сообщества, максимально допустимые габариты при национальных и международных перевозках и максимально допустимый вес при международных перевозках (ОЖ № L 235, 17.9.1996, стр. 59).

15

имеющими водительское удостоверение на управление транспортным средством категории В, которое было выдано, по крайней мере, два года назад, при условии, что масса, превышающая 3500 кг, обусловлена исключительно превышением массы силовой установки по отношению к силовой установке транспортного средства тех же габаритов, которое оснащено обычным двигателем внутреннего сгорания с принудительным воспламенением топлива или с воспламенением от сжатия, а также при условии, что грузовместимость не увеличивается по сравнению с указанным транспортным средством.

Статья 7 Выдача, действительность и замена водительских удостоверений

1. Водительские удостоверения выдаются только тем кандидатам в водители:

(а) которые сдали практический и теоретический экзамены по вождению, а также прошли медицинское обследование и отвечают медицинским стандартам, в соответствии с положениями Приложений II и III;

(b) которые сдали только теоретический экзамен по управлению транспортным средством категории АМ; государства-члены ЕС могут требовать от кандидатов в водители сдачи практического экзамена и прохождения медицинского обследования для получения водительского удостоверения, подтверждающего наличие права управления транспортным средством указанной категории.

Для получения удостоверения, подтверждающего наличие права на управление трехколесными мотоциклами и квадроциклами данной категории, государства-члены ЕС могут предусмотреть сдачу специального экзамена. Для разграничения транспортных средств категории АМ, на водительское удостоверение может быть нанесен национальный код.

(с) которые в отношении транспортных средств категории А2 или категории А имеют минимальный двухлетний стаж вождения мотоциклов категории А1 или категории А2 соответственно и сдали только практический экзамен по вождению или прошли обучение, согласно положениям Приложения VI;

(d) которые прошли обучение или сдали практический экзамен по вождению, или и прошли обучение, и сдали практический экзамен, согласно Приложению V, по управлению транспортным средством категории В для управления автопоездом, как указано во втором подпараграфе пункта (b) параграфа 4 Статьи 4;

(е) которые имеют постоянное место жительства на территории государства-члена ЕС, выдавшего водительское удостоверение, или могут представить доказательство их обучения на указанной территории в течение последних 6 месяцев.

2. (а) Начиная с 19 января 2013 года срок действия водительских удостоверений, выданных государствами-членами ЕС на управление транспортными средствами категорий АМ, А1, А2, А, В, В1 и ВЕ, составит 10 лет.

Государства-члены ЕС могут выдавать указанные водительские удостоверения со сроком действия до 15 лет;

(b) Начиная с 19 января 2013 года срок действия водительских удостоверений, выданных государствами-членами ЕС на управление транспортными средствами категорий С, СЕ, С1, С1Е, D, DE, D1 и D1Е, составит 5 лет;

16

(с) замена водительского удостоверения может послужить основанием для установления нового срока действия для других категории или категорий транспортных средств, которыми владелец водительского удостоверения вправе управлять, поскольку это соответствует положениям, установленным в настоящей Директиве;

(d) наличие микрочипа, в соответствии со Статей 1, не является необходимым условием для действительности водительского удостоверения. Утрата или неготовность микрочипа или любые другие повреждения, не влияют на действительность документа.

3.Замена водительских удостоверений по истечении срока их действия происходит при условии:

(а) соответствия минимальным стандартам физической и психической пригодности к управлению транспортным средством, установленным в Приложении III, в отношении водительских удостоверений, выданных на управление транспортными средствами категорий С, СЕ, С1, С1Е, D, DE, D1, D1E; и

(b) постоянного проживания на территории государства-члена ЕС, выдавшего водительское удостоверение, или предоставления доказательства обучения соискателя водительского удостоверения на указанной территории в течение последних шести месяцев.

Государства-члены ЕС могут при замене водительских удостоверений на управление транспортными средствами категорий АМ, А, А1, А2, В, В1 и ВЕ потребовать проверки применения минимальных стандартов физической и психической пригодности к управлению транспортным средством, установленных в Приложении III.

Государства-члены ЕС могут ограничить установленный в параграфе 2 срок действия водительских удостоверений, выданных неопытным водителям на управление транспортным средством любой категории в целях применения специальных мер к таким водителям, способствующих повышению безопасности дорожного движения.

Государства-члены ЕС могут ограничить срок действия первого водительского удостоверения, выданного начинающему водителю на управление транспортным средством категории С и D до трех лет в целях применения специальных мер к таким водителям, способствующих повышению безопасности дорожного движения.

Государства-члены ЕС могут ограничить установленный в параграфе 2 срок действия конкретного водительского удостоверения на управление транспортным средством любой категории в случае, если это необходимо для проведения участившихся медицинских осмотров или других специальных мер, таких как ограничения для нарушителей правил дорожного движения.

Государства-члены ЕС могут уменьшить установленный в параграфе 2 срок действия водительских удостоверений лиц, проживающих на их территории и достигших возраста 50 лет, в целях проведения медицинских осмотров или иных специальных мер (таких как курсы повышения квалификации). Указанный сокращенный срок действия может быть введен только при замене водительского удостоверения.

4.Не ограничивая содержание уголовного и полицейского законодательства, государства-члены ЕС могут, руководствуясь заключением Европейской Комиссии, применять при выдаче водительских удостоверений положения своего национального законодательства, имеющего отношение к условиям выдачи водительских удостоверений, за исключением тех, которые указаны в настоящей Директиве.

17

5. (а) Никто не может владеть больше, чем одним водительским удостоверением;

(b) Государства-члены ЕС должны отказать в выдаче водительского удостоверения, если будет установлено, что соискатель уже имеет водительское удостоверение;

(с) Государства-члены ЕС должны предпринимать необходимые меры в соответствии с пунктом (b). Необходимые меры в отношении выдачи водительского удостоверения, его дубликата, замены или обмена водительского удостоверения, должны быть сверены с мерами других государств-членов ЕС, если существуют обоснованные основания подозревать, что соискатель уже имеет другое водительское удостоверение;

(d) Для того, чтобы обеспечить проведение проверок в соответствии с пунктом (b), государства-члены ЕС должны использовать систему водительских удостоверений ЕС, как только она будет введена в эксплуатацию.

Не ограничивая смысл положений Статьи 2, государства-члены ЕС, выдающие водительские удостоверения, должны применять комплексную проверку для того, чтобы удостовериться в выполнении лицом всех требований, установленных в параграфе 1 настоящей Статьи, а также должны применять свои национальные правила отмены или отзыва права на управление транспортным средством, если будет установлено, что водительское удостоверение было выдано без соблюдения указанных требований.

Статья 8 Адаптация к научному и техническому прогрессу

Изменения и дополнения, необходимые для приведения в соответствие Приложений I- VI с требованиями научного и технического прогресса, должны быть приняты в соответствие с процедурой, указанной в параграфе 2 Статьи 9.

Статья 9 Комитет

1.Европейская Комиссия осуществляет свою работу в данной области при содействии комитета по выдаче водительских удостоверений.

2.Если сделана ссылка на настоящий параграф, параграфы 1-4 Статьи 5а и Статья 7 Решения 1999/468/ЕС должны применяться с учетом положений Статьи 8.

Статья 10 Экзаменаторы

С момента вступления настоящей Директивы в силу экзаменаторы, занимающиеся подготовкой водителей, должны отвечать минимальным стандартам, установленным в Приложении IV.

Экзаменаторы, занимающиеся подготовкой водителей, работающие в этом качестве до 19 января 2013 года, должны отвечать только тем требованиям, которые касаются обеспечения требуемого качества выполнения работ и регулярного периодического повышения квалификации.

18

Статья 11 Различные положения, касающиеся обмена, отзыва, замены

ипризнания водительских удостоверений

1.Если владелец действительного национального водительского удостоверения, выданного государством-членом ЕС, переехал на постоянное место жительства в другое государство-член ЕС, он может потребовать, чтобы его водительское удостоверение было обменено на равноценное водительское удостоверение. Государство-член ЕС, производящее обмен, должно установить категорию транспортного средства, водительское удостоверение на право управления которой фактически остается в силе.

2.При условии соблюдения принципа территориальности в уголовном и полицейском законодательстве, государство-член ЕС, в котором владелец водительского удостоверения постоянно проживает, может применять свое национальные положения по ограничению, временному приостановлению, отзыву или отмене права на управление транспортным средством у владельца водительского удостоверения, выданного другим государствомчленом ЕС и, если необходимо, заменить водительское удостоверение в указанных целях.

3.Государство-член ЕС, производящее обмен, должно вернуть старое водительское удостоверение государственным органам государства-члена ЕС, выдавшим его.

4.Государство-член ЕС должно отказать в выдаче водительского удостоверения кандидату в водители, водительское удостоверение которого ограничено, временно приостановлено или отозвано в другом государстве-члене ЕС.

Государство-член ЕС должно отказать в признании действительности любого водительского удостоверения, выданного другим государством-членом ЕС, лицу, водительское удостоверение которого ограничено, временно приостановлено или отозвано на территории выдавшего его государства.

Также государство-член ЕС может отказать в выдаче водительского удостоверения кандидату в водители, водительское удостоверение которого было аннулировано в другом государстве-члене ЕС.

5.Дубликат водительского удостоверения, которое было утеряно или украдено, может быть получен только теми компетентными органами государства-члена ЕС, в котором владелец удостоверения имеет постоянное место жительства; указанные органы должны обеспечить выдачу дубликата на основе информации, находящейся в их ведении или, если это необходимо, на основе доказательств от компетентных органов государства-члена ЕС, выдавшего оригинал водительского удостоверения.

6.Если государство-член ЕС обменивает водительское удостоверение, выданное третьей страной вместо образца водительского удостоверения Сообщества ЕС, такой обмен должен быть оформлен по образцу водительского удостоверения Сообщества ЕС, также как

илюбые последующие замены или выдачи дубликатов.

Такой обмен может быть произведен только в том случае, если водительское удостоверение, выданное третьей страной, будет передано компетентным органам государства-члена ЕС, производящего указанный обмен. Если владелец данного водительского удостоверения переезжает на постоянное место жительства в другое государство-член ЕС, то в дальнейшем необходимо применить принцип взаимного признания, установленный в Статье 2.

19

Статья 12 Постоянное место жительства

В контексте настоящей Директивы, «постоянное место жительства» означает место, где лицо обычно проживает не менее 185 дней в каждом календарном году в силу личных и профессиональных связей или в случае, если у человека нет профессиональных связей – в силу личных связей, которые образуют тесную связь между человеком и местом, где он живет.

Однако, постоянным местом жительства лица, чьи профессиональные связи находятся в месте, отличном от места нахождения его личных связей, и которое, вследствие этого, проживает в различных местах, расположенных в двух или более государствах-членах ЕС, считается место нахождения его личных связей, при условии, что человек возвращается туда регулярно. Последнее условие может не учитываться, если лицо проживает в государствечлене ЕС с целью выполнения задания в течение определенного периода времени. Посещение университета или школы не подразумевает смену постоянного места жительства.

Статья 13 Эквивалентность образцов водительских удостоверений,

выданных за пределами Сообщества ЕС

1.По согласованию с Европейской Комиссией государства-члены ЕС могут установить эквивалентность документов, дающих право на управление транспортными средствами, полученных до вступления в действие настоящей Директивы и категорий, определенных в Статье 4.

Руководствуясь заключением Европейской Комиссии, государства-члены ЕС могут внести в свое национальное законодательство такие изменения, которые необходимы для вступления в силу положений параграфов 4, 5 и 6 Статьи 11.

2.Любой документ на управление транспортным средством, выданный до 19 января 2013 года, не может быть отменен или иным образом ограничен положениями настоящей Директивы.

Статья 14 Пересмотр

Европейская Комиссия должна отчитаться об исполнении положений настоящей Директивы, включая ее влияние на безопасность дорожного движения, не ранее 19 января

2018 года.

Статья 15 Взаимное содействие

1. Государства-члены ЕС должны оказывать друг другу содействие в имплементации настоящей Директивы и обмениваться информацией о водительских удостоверениях, которые они выдали, обменяли, заменили, продлили или отменили. Они должны использовать общую систему водительских удостоверений ЕС, созданную для указанных целей, как только эта система будет введена в эксплуатацию.

20