2.8.5 Выполнение чертежей деталей

Выбор деталей (узлов) для исполнения их рабочих чертежей осуществляется по согласованию с руководителем курсового или дипломного проекта. Чертежи выполняют на две-четыре нестандартных детали (узла) сборочного приспособления. Если приспособление сконструировано, в основном, из стандартных элементов, то допускается выполнить рабочие чертежи на такое же количество деталей объекта сборки.

2.8.6 Шифровка чертежей сборочного приспособления

Смотри методическое пособие по оформлению чертежей.

2.8.7 Техническое описание конструкции сборочного приспособления

После исполнения рабочих чертежей приспособления в пояснительной

записке дается техническое описание его конструкции и монтажа. В описании следует отразить следующие вопросы:

— к какой группе относится приспособление по конструктивно-

эксплуатационному признаку; специальное, специализированное

переналаживаемое, упрощенное сборно-разборное;

— тип каркаса: сборно-разборный, балочный, сварная или литая рама;

— состав и назначение основных элементов приспособления: фиксирующих, прижимных, установочных, каркасных и способы их крепления между собой;

— состава и назначение средств механизации операций тех процесса и отвода тяжелых фиксаторов (если они предусмотрены в проекте приспособления)

Пример технического описания приспособления для сборки шпангоута

смотри ниже.

Пример технического описания приспособления для сборки шпангоута.

Приспособление для сборки шпангоута по конструктивно--эксплуатационному признаку является специальным, то есть предназначенным только для групповой сборки данного шпангоута.

Каркас приспособления представляет собой восьмигранную вертикальную сварную раму, выполненную из труб. Рама опирается на две стойки, которые крепятся с помощью фундаментных болтов к полу. На верхней части рамы с помощью стержневых узлов-упоров закреплены три лекала-ложемента, служащие для базирования верхушки шпангоута.

В нижней части и по боковым граням рамы аналогично закреплены шесть узлов-упоров с Б.О. для базирования и фиксации низинки и боковин шпангоута. Для базирования балки шпангоута на горизонтальной поперчине — трубе рамы имеются фиксаторы в виде опор- ложементов, а по торцам — неподвижные вилки с Б.О, для базирования и фиксации узлов навески мотогоидол по отверстиям разъема.

Для временного крепления подсборок шпангоута и накладок на раме

установлены откидные винтовые прижимы.

Монтаж лекал-ложементов осуществляется по шаблону типа ШМФ, а

монтаж фиксаторных вилок ведется по макету разъема, отстыкованному с

ответными макетами узлов разъема по навеске правого и левого двигателей.

Рекомендуемая литература

1. АБИБОВ А.Л. и др. Технология самолетостроения. Учебник. М.: Машиностроение, 1982.

2. БОЙЦОВ В.В. ГАНИХАНОВ Ш.Ф. КРЫСИН В.Н. Сборка агрегатов самолета. Учебное пособие, М.: Машиностроение, 1988.

3. БРАГИН В. А. ТУРЬЯН В. А. Производство самолетов. Учебник м: Машиностроение, 1967.

4. ЕРШОВ В.И. и др. Технология сборки самолетов. Учебник. М.: Машиностроение, 1986.

5. ИКОННИКОВ а.Н, и др. Нормирование труда в машиностроение. Учебное пособие. М,: Машиностроение, 1983,

6. Государственные стандарты (ГОСТы) Еденной системы технологической подготовки производства (ЕСТПП).

7. Отраслевые стандарты (ОСТы). Приспособление для сборки агрегатов.

8. Нормативы времени на узловую и агрегатную сборку летательных аппаратов. НИАТ, 1987.