4.2 Функциональная схема маршрутного набора

На рис. 4.1 приведена функциональная схема маршрутного набора для основного поездного маршрута отправления поезда с пятого пути.

Готовим маршрут. При нажатии кнопки Н5К выходного светофора с 5пути, блок НПМ запоминает его начало. Блок НН определяет направление (отправление) и род (поездной) маршрута. После чего блок НПМ фиксирует его начало с выдачей информации на табло световой индикации. Нажатие конечной кнопки маршрута ЧДК, при возбуждении блока НН, приводит к фиксации конца маршрута блоком НПМ светофора ЧД. Информация о начале и конце маршрута в блоках НПМ (Н5К, ЧДК) обеспечивает представление сложного маршрута элементарными участками: Н5К – М38К, М38К – М4К, М4К - ЧДК. В пределах данных участков в блоках 10/12, 34/36, 42/44 НСС, а также 28, 64, 66 НСО формируются команды в блоки ПС для перевода стрелок по маршруту. Правильность выполнения команд проверяется в блоках НСС, НСО и блоках исполнительной группы.

4.3 Функциональная схема блоков исполнительной группы

На рис. 4.2 приведена схема блоков исполнительной группы для указанного поездного маршрута. Блоки соединены между собой и взаимодействуют при приготовлении и использовании маршрута. Итак, по командам блоков маршрутного набора, блоки ПС ( 28, 10/12; 34/36, 42/44, 64, 66) переводят стрелки в нужное положение по маршруту. Блоки С проверяют соответствие положения стрелок задаваемому маршруту. Блоками УП проверяется свободность бесстрелочных участков, а блоками СП свободность участков, включающих в себя стрелки. При выполнении условий безопасности движения, срабатывают блоки BI и ВД. На светофоре 46 загорается разрешающий сигнал. При движении поезда за светофор 46 происходит посекционное размыкание маршрута.

Рекомендуемая литература. [Л.З. стр.464-476], [6, стр.301-306].

Рис. 4.1 Схема блоков наборной группы поездного маршрута отправления с 5П.

Рис. 4.2 Схема блоков исполнительной группы поездного маршрута отправления с 5П

5. Оформление работы

Курсовая работа состоит из пояснительной записки и чертежей. Чертежи и пояснительная записка должны удовлетворять требованиям ГОСТа. Чертежи немасштабные, выполняются на компьютере или карандашом на стандартных листах белой чертежной бумаги. В правом нижнем углу каждого листа чертежей должен быть типовой штамп с названием чертежей, подписью исполнителя (фамилия и инициалы), номером академической группы и датой выполнения. Пояснительная записка не должна иметь общий характер, а должна пояснять конкретный проект. Не следует загромождать пояснительную записку выписками из литературных источников. Записка должна быть подписана студентом.

Состав пояснительной записки

1. Оглавление.

2. Введение (до 1 стр.). Цели и задачи работы, роль систем автоматики на железнодорожном транспорте.

3. Схематический план станции.

Технико-эксплуатационная характеристика станции и перегонов.

Тип станции – продольная, поперечная.

Техническое оснащение станции: количество парков, путей, специализация парков, путей. Наличие сортировочного парка, локомотивного и вагонного хозяйства, грузового дворы, вытяжек, тупиков. Количество централизованных стрелок. Указать нецентрализованные стрелки и стрелки на двойном управлении. Пост ЭЦ, пассажирское здание, маневровые колонки.

Применяемые светофоры. Указать назначение каждого светофора.

4. Таблицы маршрутов.

Указать район, для которого разработаны таблицы маршрутов (пути, светофоры).

Таблица основных поездных маршрутов.

Таблица вариантных поездных маршрутов.

Таблица маневровых маршрутов.

Таблица сигналов.

5. Выносное табло и манипулятор дежурного по станции.

Выносное табло на чертеже. В пояснительной записке секции «К» и «М» манипулятора. Привести назначение каждой кнопки и каждого индикатора.

6. Блоки БМРЦ.

Привести перечень использованных блоков и их назначение.

Привести схематический план заданного маршрута.

Схема расстановки блоков наборной группы.

Схема расстановки блоков исполнительной группы.

7. Заключение.

Основные результаты работы.

8. Список использованной литературы