РОСЖЕЛДОР

Сибирский государственный университет путей сообщения

Маршрутно-релейная централизация

участковой станции

Учебно-методическое пособие для курсовой работы по дисциплине «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте»

Новосибирск, 2018

УДК 656.25

Бессоненко С.А., Трофименко Б.Е.

Маршрутно-релейная централизация участковой станции. Учебно-методическое пособие к курсовой работе по дисциплине "Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте". Новосибирск, 2018.

Учебно-методическое пособие предназначено для студентов очной и заочной форм обучения по специальности 23.05.04 – Эксплуатация железных дорог.

В учебно-методическом пособии даются необходимые сведения и рекомендации для выполнения курсовой работы, определяются требования к разработке ее разделов.

Учебно-методическое пособие рассмотрено и утверждено к печати на заседании кафедры "Управление эксплуатационной работой".

Ответственный редактор:

Рецензент:

Начальник дорожной лаборатории автоматики и телемеханики

Западно-Сибирской ж. -д. Бозняков В.В.

С Сибирский государственный университет путей сообщения

С Бессоненко С.А., Трофименко Б.Е.

2018

Введение

Одним из основных направлений совершенствования перевозочного процесса на железнодорожном транспорте является развитие и применение устройств и систем железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ). Их назначением является обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы, увеличение провозной и пропускной способности железной дороги, сокращение времени оборота вагонов и локомотивов, увеличение скорости доставки пассажиров и грузов, улучшение экономических показателей работы железных дорог.

Одной из основных систем, решающих перечисленные задачи, является система электрической централизации стрелок и сигналов (ЭЦ). Пользователями устройств ЭЦ являются работники службы движения. Для грамотного и эффективного использования систем ЖАТ специалисту необходимо знать принципы действия систем, их возможности и особенности.

Важной задачей при проектировании и эксплуатации системы ЭЦ является разработка схематического плана станции, основной частью которого является ее осигнализование (расстановка светофоров). От того, насколько грамотно установлены поездные и маневровые светофоры зависит эффективность работы станции.

Основным устройством, с которым непосредственно имеет дело дежурный по станции является аппарат управления, состоящий из манипулятора и выносного табло (для небольших станций пульт-табло). Дежурный по станции должен хорошо знать устройство и органы управления работой станции, а также грамотно ими пользоваться.

В учебно-методическом пособии изложены основные принципы разработки схематического плана станции, выносного табло и манипулятора. Знание этих принципов позволит дежурному по станции грамотно и умело управлять эксплуатационной работой на станции и обеспечивать безопасность перевозочного процесса.

Задание и исходные данные.

В курсовой работе для заданной участковой станции необходимо:

1. Разработать немасштабный схематический (однониточный) план всей станции с изображением путей, стрелок, сигналов, изолирующих стыков, поста ЭЦ и пассажирского здания станции, с соблюдением их взаимного расположения.

2. Составить таблицы основных и вариантных поездных маршрутов для заданного района горловины станции и таблицу маневровых маршрутов для всей горловины станции.

2. Разработать секции «К» и «М» манипулятора.

2. Разработать выносное блочное табло.

3. Разработать часть схемы блочной маршрутно-релейной централизации (БМРЦ), а именно, схему блоков маршрутного набора, схему блоков исполнительной группы для поездного маршрута, заданного преподавателем.

Результаты работы представить схематическим планом станции и пояснительной запиской.