- •Содержание
- •1 Технико-эксплуатационная характеристика станции 8
- •Введение
- •1 Технико-эксплуатационная характеристика станции
- •Краткая техническая характеристика станции (системы)
- •Характеристика эксплуатационной работы станции
- •Организация использования технических средств станции
- •Расчет числа бригад пто вагонов в парках станции
- •Краткие выводы
- •2. Разработка технологии работы парка приема и сортировочной горки
- •2.1 Нормирование элементов горочного цикла
- •2.2 Определение числа горочных локомотивов и построение технологического графика работы сортировочной горки
- •2.3 Разработка плана расформирования составов
- •2.4 Технология работы парка приема и сортировочной горки
- •2.5 Краткие выводы
- •3. Технология работы сортировочного парка и вытяжек формирования
- •3.1 Специализация сортировочных путей
- •3.2 Нормирование операций по окончанию формирования составов и расчет числа локомотивов на вытяжках
- •3.3 Разработка оперативного плана формирования составов
- •3.4 Технология работы сортировочного парка и вытяжек формирования
- •3.5 Краткие выводы
- •4. Технология работы отправочных парков
- •4.1 Разработка плана выдачи поездных локомотивов
- •4.2 Разработка оперативного плана отправления и общего плана работы нечетной системы
- •4.3 Технология работы отправочных парков
- •4.4 Анализ показателей работы станции
- •4.5 Краткие выводы
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Приложение а приложение б
Библиографический список
1. Моделирование работы сортировочной станции. Метод. указ. к выполнению расчетов по нормированию простоя вагонов и загрузке элементов станции. 4-е изд., перераб. Новосибирск, СГУПС, 2011. – 56 с.
2. Нормирование маневровых работ, выполняемых на железнодорожном транспорте: метод. указ. / П.Р. Потапов [и др.] – Новосибирск, 2011. – 65 с.
3. Оперативное планирование работы станции. Методические указания к выполнению текущего плана работы сортировочной станции. 2-е изд., перераб., Новосибирск, СГУПС, 2008. – 18 с
4. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте: в 2 т.: учеб. Для вузов ж.-д. трансп. / В. И. Ковалев [и др.]; ред. В.И. Ковалев, А.Т. Осьминон. – М. : Учеб.-метод. центр по образованию на ж.-д. трансп. – (Высшее профессиональное образование. Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)): Т. 1: Технология работы станций. – 2009. – 263 с.
Приложение а приложение б
Таблица Б.1 – План расформирования составов с 4 до 8 ч
Номер поезда |
Время, ч-мин |
|||||||||
Прибытия разборочных поездов и угловых |
Ограждения состава |
Готовности состава к расформированию |
Уборки средств крепления |
Расформирования |
||||||
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
готов |
3-30 |
3-3- |
3-39 |
3-39 |
3-54 |
3-54 |
4-29 |
4-29 |
4-421 |
4-421 |
не готов |
3-50 |
3-50 |
3-59 |
3-59 |
4-15 |
4-15 |
4-29 |
4-29 |
4-522 |
4-522 |
1У |
4-35 |
4-35 |
4-44 |
4-44 |
4-44 |
4-44 |
4-58 |
4-56 |
5-111 |
5-091 |
2002 |
4-30 |
4-30 |
4-39 |
4-39 |
4-54 |
4-54 |
5-08 |
5-00 |
5-212 |
5-192 |
2106 |
5-14 |
5-14 |
5-23 |
5-23 |
5-38 |
5-38 |
5-52 |
5-44 |
6-051 |
5-571 |
2110 |
5-49 |
5-49 |
5-58 |
5-58 |
6-13 |
6-13 |
6-27 |
6-19 |
6-402 |
6-322 |
2006 |
5-59 |
5-59 |
6-08 |
6-08 |
6-28 |
6-28 |
6-42 |
6-34 |
6-551 |
6-471 |
2012 |
6-15 |
6-15 |
6-24 |
6-24 |
6-43 |
6-43 |
6-57 |
7-01 |
7-102 |
7-142 |
2112 |
6-18 |
6-18 |
6-27 |
6-27 |
6-58 |
6-58 |
7-12 |
7-11 |
7-251 |
7-241 |
2У |
7-00 |
7-00 |
7-09 |
7-09 |
7-09 |
7-22 |
7-24 |
7-28 |
7-372 |
7-412 |
2018 |
7-33 |
7-33 |
7-42 |
7-42 |
7-57 |
7-57 |
- |
- |
- |
- |
2120 |
7-40 |
7-40 |
7-49 |
7-49 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Таблица Б.1 – План формирования составов с 4 до 8 ч
Номер поезда |
Время расформирования, ч-мин |
|
|
|
Накопление вагонов по назначениям плана формирования |
||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1 вытяжка |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
2 вытяжка |
||||||||||||||||||||||
план |
факт |
Угл |
Б1 |
Б3 |
Н-Б1 4гр |
Н-Б7 гол |
Н-Б8 хвост |
Б2 |
Б4 |
Б5 |
Б6 |
Б9 |
В4 |
В8 |
В9 |
||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|||||||||||||||||||
Наличие вагонов на 4:00 |
43 |
22 |
34 |
41 |
44 |
12 |
- |
52 |
29 |
44 |
23 |
63/5 |
56 |
44 |
49 |
+ |
|||||||||||||||||||||
Готов |
4-42 |
4-42 |
44 |
22 |
34 |
41 |
44 |
12 |
- |
52 |
29 |
44 |
23 |
5 |
63/2 |
44 |
49 |
+ |
|||||||||||||||||||
Не готов |
4-52 |
4-52 |
44 |
22 |
34 |
41 |
44 |
12 |
- |
52 |
29 |
47 |
34 |
5 |
2 |
54 |
51 |
- |
|||||||||||||||||||
1У |
5-11 |
5-09 |
45 |
22 |
42 |
42 |
44 |
12 |
- |
52 |
29 |
47 |
35 |
5 |
2 |
55 |
51 |
- |
|||||||||||||||||||
2002 |
5-21 |
5-19 |
45 |
22 |
42 |
42 |
44 |
12 |
- |
56 |
29 |
47 |
35 |
5 |
9 |
55 |
51 |
- |
|||||||||||||||||||
2106 |
6-05 |
5-57 |
46 |
22 |
42 |
51 |
44 |
16 |
- |
56 |
29 |
51 |
46 |
5 |
11 |
55 |
51 |
- |
|||||||||||||||||||
2110 |
6-40 |
6-32 |
47 |
22 |
42 |
51 |
44 |
16 |
- |
56 |
45 |
51 |
53 |
5 |
13 |
58 |
51 |
- |
|||||||||||||||||||
2006 |
6-55 |
6-47 |
48 |
22 |
42 |
55 |
44 |
16 |
- |
56 |
45 |
61 |
57 |
5 |
13 |
60 |
51 |
- |
|||||||||||||||||||
2012 |
7-10 |
7-14 |
50 |
23 |
42 |
63/9 |
41/7 |
22/0 |
+ + |
56 |
47 |
61 |
57 |
7 |
15 |
62 |
51 |
- |
|||||||||||||||||||
2112 |
7-25 |
7-24 |
50 |
27 |
44 |
14 |
7 |
5 |
- |
56 |
47 |
63/5 |
63/8 |
7 |
15 |
62 |
56 |
+ + |
|||||||||||||||||||
2У |
7-37 |
7-41 |
50 |
27 |
44 |
14 |
7 |
5 |
- |
56 |
48 |
5 |
8 |
16 |
15 |
62 |
56 |
- |
|||||||||||||||||||
Окончание таблицы Б.2
-
Время окончания накопления вагонов, ч-мин
Назначение поезда
Время на перестановку в ПОП2
Номер маневрового локомотива
Причины отклонения от плана
17
18
19
20
21
3 вытяжка
В3
В5
Н-В1,В2
Н-В1 5гр
В10
план
факт
план
факт
план
факт
план
факт
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
11
63/5
51
4
63/1
+ +
4-00
4-00
4-00
4-00
4-00
4-00
Б9
В5
В10
Б9
В5
В10
4-35
4-35
4-51
4-35
4-35
5-11
1
2
3
1
2
3
11
5
51
4
5
-
4-42
4-42
В4
В4
5-11
5-11
1
1
14
5
59
4
5
-
32
5
63/11
4
5
+
5-11
5-09
В1,В2
В1,В2
6-05
6-21
2
2
32
5
11
4
5
-
32
5
21
4
5
-
32
8
40
4
5
-
42
8
46
4
5
-
42
8
46
4
5
-
7-10
7-10
7-14
7-14
Н-Б14гр
Б7,Б8
Н-Б14гр
Б7,Б8
-
7-49
-
7-43
-
3
-
3
44
25
46
4
5
-
7-25
7-25
7-24
7-24
Б5
Б6
Б5
Б6
7-45
-
7-44
-
1
-
1
-
44
25
46
12
5
-
-
-
Таблица Б.3 – План подготовки поездных локомотивов на ПТОЛ-2
Номер локомотива |
Время, ч-мин |
Номер канавы |
Депо приписки локомотива |
||||||||||
прибытия локомотива |
захода на ПТОЛ |
постановки на канаву |
окончания ТО-2 |
||||||||||
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|||
101 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4-10 |
4-10 |
1 |
В |
|||
102 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4-20 |
4-20 |
2 |
Б |
|||
103 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4-30 |
4-30 |
3 |
В |
|||
104 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4-40 |
4-40 |
4 |
Б |
|||
1 |
4-04 |
4-04 |
4-19 |
4-19 |
4-19 |
4-19 |
5-24 |
5-24 |
5 |
В |
|||
2 |
4-39 |
4-39 |
4-54 |
4-54 |
4-54 |
4-54 |
5-59 |
5-59 |
6 |
В |
|||
3 |
4-44 |
4-44 |
4-59 |
4-59 |
4-59 |
4-59 |
6-04 |
6-04 |
1 |
В |
|||
4 |
5-01 |
5-01 |
5-16 |
5-16 |
5-16 |
5-16 |
6-21 |
6-21 |
2 |
Б |
|||
5 |
5-09 |
5-09 |
5-24 |
5-24 |
5-24 |
5-24 |
6-29 |
6-29 |
3 |
В |
|||
6 |
5-20 |
5-20 |
5-32 |
5-32 |
5-32 |
5-32 |
6-40 |
6-40 |
4 |
В |
|||
7 |
5-25 |
5-25 |
5-40 |
5-40 |
5-40 |
5-40 |
6-45 |
6-45 |
5 |
Б |
|||
8 |
5-57 |
5-57 |
6-12 |
6-12 |
6-12 |
6-12 |
7-17 |
7-17 |
6 |
В |
|||
9 |
6-08 |
6-08 |
6-23 |
6-23 |
6-23 |
6-23 |
7-28 |
7-28 |
1 |
Б |
|||
10 |
6-17 |
6-17 |
6-32 |
6-32 |
6-32 |
6-32 |
7-37 |
7-37 |
2 |
Б |
|||
11 |
6-39 |
6-39 |
6-54 |
6-54 |
6-54 |
6-54 |
7-59 |
7-59 |
3 |
Б |
|||
12 |
6-45 |
6-45 |
7-00 |
7-00 |
7-00 |
7-00 |
- |
- |
4 |
В |
|||
13 |
6-52 |
6-52 |
7-07 |
7-07 |
7-07 |
7-07 |
- |
- |
5 |
В |
|||
14 |
6-53 |
6-53 |
7-08 |
7-17 |
7-17 |
7-17 |
- |
- |
6 |
Б |
|||
15 |
7-03 |
7-03 |
7-18 |
7-28 |
7-28 |
7-28 |
- |
- |
1 |
В |
|||
16 |
7-08 |
7-08 |
7-23 |
7-37 |
7-37 |
7-37 |
- |
- |
2 |
В |
|||
17 |
7-18 |
7-18 |
7-33 |
7-59 |
7-59 |
7-59 |
- |
- |
3 |
Б |
|||
18 |
7-41 |
7-41 |
7-56 |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
В |
|||
19 |
7-44 |
7-44 |
7-59 |
- |
- |
- |
- |
- |
5 |
Б |
|||
20 |
7-55 |
7-55 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6 |
Б |
|||
Таблица Б.4 – План выдачи локомотивов на участок Н – Б
Номер локомотива |
Время, ч-мин |
|||||||
окончания ТО-2 |
явки локомотивных бригад |
выдачи локомотивов |
возможного отправления |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт |
102 |
4-20 |
4-20 |
4-30 |
4-30 |
4-40 |
4-40 |
5-10 |
5-10 |
104 |
4-40 |
4-40 |
4-41 |
4-41 |
4-51 |
4-51 |
5-21 |
5-31 |
4 |
6-21 |
6-21 |
6-19 |
6-19 |
6-31 |
6-31 |
7-01 |
6-59 |
7 |
6-45 |
6-45 |
6-35 |
6-35 |
6-55 |
6-55 |
7-25 |
7-15 |
9 |
7-28 |
7-28 |
7-32 |
7-32 |
7-42 |
7-42 |
- |
- |
10 |
7-37 |
7-37 |
7-44 |
7-44 |
7-54 |
7-54 |
- |
- |
11 |
7-59 |
7-59 |
7-58 |
7-58 |
- |
- |
- |
- |
Таблица Б.5 – План выдачи локомотивов на участок Н - В
Номер локомотива |
Время, ч-мин |
|||||||
окончания ТО-2 |
явки локомотивных бригад |
выдачи локомотивов |
возможного отправления |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт |
101 |
4-10 |
4-10 |
4-09 |
4-09 |
4-20 |
4-20 |
4-50 |
4-49 |
103 |
4-30 |
4-30 |
4-33 |
4-33 |
4-43 |
4-43 |
5-13 |
5-25 |
1 |
5-24 |
5-24 |
5-18 |
5-18 |
5-34 |
5-34 |
6-04 |
6-18 |
2 |
5-59 |
5-59 |
5-51 |
5-51 |
6-09 |
6-09 |
6-39 |
6-52 |
3 |
6-04 |
6-04 |
6-12 |
6-12 |
6-22 |
6-22 |
6-52 |
7-10 |
5 |
6-29 |
6-29 |
6-30 |
6-30 |
6-40 |
6-40 |
7-10 |
7-25 |
6 |
6-40 |
6-40 |
6-45 |
6-45 |
6-55 |
6-55 |
7-25 |
7-40 |
8 |
7-17 |
7-17 |
7-25 |
7-25 |
7-35 |
7-35 |
- |
- |
Таблица Б.6 – Определение назначения транзитных поездов
Номер поезда |
Время прибытия |
Случайное число |
Назначение |
1 |
2 |
3 |
4 |
2102 |
4-25 |
0,64 |
В |
2104 |
4-37 |
0,94 |
В |
2004 |
5-20 |
0,37 |
Б |
2108 |
5-31 |
0,92 |
В |
2008 |
6-05 |
0,76 |
В |
2014 |
6-31 |
0,85 |
В |
2114 |
6-54 |
0,37 |
В |
2016 |
7-26 |
0,70 |
В |
2118 |
7-31 |
0,21 |
Б |
Таблица Б.7 – План совместной подготовки составов в ПОП2
Категория поезда |
Время перестановки сформированных составов и прибытия транзитных поездов |
Назначение поезда |
Время закрепления |
Время готовности состава, ч-мин |
Номер бригады ПТОВ |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
ТРгот |
3-30 |
Б |
3-39 |
4-00 |
- |
СФнегот |
3-50 |
В |
3-59 |
4-30 |
1 |
ТРГ |
4-25 |
В |
4-34 |
5-04 |
2 |
СФ |
4-35 |
Б9 |
4-44 |
5-14 |
1 |
СФ |
4-35 |
В5 |
4-44 |
5-34 |
2 |
ТРГ |
4-37 |
В |
4-46 |
5-44 |
1 |
СФ |
4-51 |
В10 |
5-00 |
6-04 |
2 |
СФ |
5-11 |
В4 |
5-20 |
6-14 |
1 |
ТРА |
5-20 |
Б |
5-59 |
6-34 |
2 |
ТРГ |
5-31 |
В |
5-40 |
6-44 |
1 |
ТРА |
6-05 |
В |
6-14 |
7-04 |
2 |
СФ |
6-05 |
В1,В2 |
6-14 |
7-14 |
1 |
ТРА |
6-31 |
В |
6-40 |
7-34 |
2 |
ТРГ |
6-45 |
В |
7-03 |
7-44 |
1 |
ТРА |
7-26 |
В |
7-35 |
- |
2 |
ТРГ |
7-31 |
Б |
7-40 |
- |
1 |
СФ |
7-45 |
Б5 |
7-54 |
- |
2 |
СФ |
7-49 |
Б7,Б8 |
7-58 |
- |
1 |
Таблица Б.8 – План отправления поездов на направление Б с 4 до 8 ч
Категория поезда |
Время перестановки сформированных составов и прибытия транзитных поездов |
Назначение поезда |
Время готовности состава, ч-мин |
Номер локомотива |
Время выдачи локомотива, ч-мин |
Время прицепки локомотива к составу, ч-мин |
Время готовности поезда к отправлению, ч-мин |
Номер поезда |
Время отправления поезда, ч-мин |
Причины отклонения от плана |
|||||||||||||||||
План |
Факт |
План |
Факт |
План |
Факт |
План |
Факт |
План |
Факт |
План |
Факт |
План |
Факт |
|
План |
Факт |
|
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4:21 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4:31 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4:44 |
|
|
|||||||||
готов ТР |
- |
- |
Б |
Б |
4-00 |
4-00 |
102 |
102 |
4-40 |
4-40 |
4-50 |
4-50 |
5-06 |
5-06 |
2202 |
5:10 |
5:10 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5:21 |
|
|
|||||||||
СФ |
4-35 |
4-35 |
Б9 |
Б9 |
5-14 |
5-14 |
104 |
104 |
4-51 |
4-51 |
5-14 |
5-14 |
5-30 |
5-30 |
2204 |
5:31 |
5:31 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5:55 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6:06 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6:21 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6:35 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6:44 |
|
|
|||||||||
ТРА |
5-20 |
5-20 |
Б |
Б |
6-34 |
6-34 |
4 |
4 |
6-31 |
6-31 |
6-41 |
6-41 |
6-57 |
6-57 |
2004 |
6:59 |
6:59 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
7 |
7 |
6-55 |
6-55 |
- |
- |
7-05 |
7-05 |
4302 |
7:15 |
7:15 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7:35 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
9 |
9 |
7-42 |
7-42 |
- |
- |
7-52 |
7-52 |
4304 |
7:58 |
7:58 |
|
|||||||||
Таблица Б.9 – План отправления поездов на направление В с 4:00 до 8:00
Категория поезда |
Время перестановки сформированных составов и прибытия транзитных поездов |
Назначение поезда |
Время готовности состава, ч-мин |
Номер локомотива |
Время выдачи локомотива, ч-мин |
Время прицепки локомотива к составу, ч-мин |
Время готовности поезда к отправлению, ч-мин |
Номер поезда |
Время отправления поезда, ч-мин |
Причины отклонения от плана |
||||||||||||
План |
Факт |
План |
Факт |
План |
Факт |
План |
Факт |
План |
Факт |
План |
Факт |
План |
Факт |
|
План |
Факт |
|
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4:17 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4:27 |
|
|
||||
не готов СФ |
- |
- |
В |
В |
4-30 |
4-30 |
101 |
101 |
4-20 |
4-20 |
4-30 |
4-30 |
4-46 |
4-46 |
2302 |
4:49 |
4:49 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5:13 |
|
|
||||
ТРГ |
4-25 |
4-25 |
В |
В |
5-04 |
5-04 |
103 |
103 |
4-43 |
4-43 |
5-04 |
5-04 |
5-20 |
5-20 |
2102 |
5:25 |
5:25 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5:47 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5:58 |
|
|
||||
СФ |
4-35 |
4-35 |
В5 |
В5 |
5-34 |
5-34 |
1 |
1 |
5-34 |
5-34 |
5-44 |
5-44 |
6-00 |
6-00 |
2304 |
6:18 |
6:18 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6:31 |
|
|
||||
ТРГ |
4-37 |
4-37 |
В |
В |
5-44 |
5-44 |
2 |
2 |
6-09 |
6-09 |
6-19 |
6-19 |
6-35 |
6-35 |
2104 |
6:52 |
6:52 |
|
||||
СФ |
4-51 |
4-51 |
В10 |
В10 |
6-04 |
6-04 |
3 |
3 |
6-22 |
6-22 |
6-32 |
6-32 |
6-48 |
6-48 |
2306 |
7:10 |
7:10 |
|
||||
СФ |
5-11 |
5-11 |
В4 |
В4 |
6-14 |
6-14 |
5 |
5 |
6-40 |
6-40 |
6-50 |
6-50 |
7-06 |
7-06 |
2308 |
7:25 |
7:25 |
|
||||
ТРГ |
5-31 |
5-31 |
В |
В |
6-44 |
6-44 |
6 |
6 |
6-55 |
6-55 |
6-07 |
6-07 |
7-21 |
7-21 |
2108 |
7:40 |
7:40 |
|
||||
Таблица Б.10 – План поездной и маневровой работы четной системы с 4 до 8 ч
Наименование работ |
План |
Факт |
Причины отклонения от плана |
Принять поездов из А, всего: В том числе: разборочных транзитных |
8
4 4 |
8
4 4 |
|
Принять поездов из Г, всего В том числе: разборочных транзитных |
9
4 5 |
9
4 5 |
|
Принять угловых составов с нечетной системы |
2 |
2 |
|
Расформировать составов |
10 |
10 |
|
Сформировать составов, всего В том числе: на Б на В угловых |
9
5 4 0 |
7
3 4 0 |
Занятость вытяжек |
Передать угловых поездов на нечетную систему |
0 |
0 |
|
Отправить поездов на Б всего В том числе: транзитных своего формирования |
3
2 1 |
3
2 1 |
|
Отправить поездов на В всего В том числе: транзитных своего формирования |
7
3 4 |
7
3 4 |
|
Таблица Б.11 – Простой под накоплением
Назначение вагонов |
Кол-во вагонов |
Время простоя, мин |
Вагоно-минуты накопления |
Кол-во накопленных вагонов |
Б2 (путь 9) |
52 |
79 |
4108 |
- |
56 |
161 |
9016 |
||
Б4 (путь 10) |
29 |
152 |
4408 |
- |
45 |
42 |
1890 |
||
47 |
21 |
987 |
||
48 |
19 |
912 |
||
Б5 (путь 11) |
44 |
52 |
2288 |
63 |
47 |
65 |
3055 |
||
51 |
50 |
2550 |
||
61 |
37 |
2257 |
||
5 |
36 |
180 |
||
Б6 (путь 12) |
23 |
52 |
1196 |
63 |
34 |
17 |
578 |
||
35 |
48 |
1680 |
||
46 |
35 |
1610 |
||
Окончание таблицы Б.11 |
||||
|
53 |
15 |
795 |
|
57 |
37 |
2109 |
||
5 |
36 |
180 |
||
Б9 (путь 13) |
5 |
194 |
970 |
63 |
7 |
27 |
189 |
||
16 |
19 |
304 |
||
В4 (путь 14) |
56 |
42 |
2352 |
63 |
2 |
37 |
74 |
||
9 |
38 |
342 |
||
11 |
35 |
385 |
||
13 |
42 |
546 |
||
15 |
46 |
690 |
||
В8 (путь 15) |
44 |
52 |
2288 |
- |
54 |
17 |
918 |
||
55 |
83 |
4565 |
||
58 |
15 |
870 |
||
60 |
27 |
1620 |
||
62 |
46 |
2852 |
||
В9 (путь 16) |
49 |
52 |
2548 |
- |
51 |
152 |
7752 |
||
56 |
36 |
2016 |
||
Итого |
- |
- |
71080 |
252 |
Таблица Б.12 – Расчлененный простой транзитного вагона с переработкой
Элементы простоя |
Расчет |
Время простоя, ч |
В парке приема, в том числе: |
|
0,94 |
Ожидание обработки |
|
0,08 |
Техническое обслуживание |
|
0,25 |
Ожидание расформирования |
|
0,14 |
Подготовительно-заключительные операции |
|
0,25 |
Расформирование |
|
0,22 |
В сортировочном парке в том числе: |
|
5,63 |
Накопление на вытяжке №3 |
|
4,70 |
Ожидание формирования |
|
0,45 |
В процессе формирования |
|
0,35 |
Ожидание перестановки |
|
0 |
Перестановка |
|
0,13 |
Окончание таблицы Б.12 |
||
В приемо-отправочном парке, в том числе: |
|
1,82 |
Ожидание обработки |
|
0,29 |
Техническое обслуживание |
|
0,5 |
Ожидание локомотива |
|
0,4 |
Опробование тормозов |
|
0,17 |
Ожидание отправления |
|
0,21 |
Подготовительно-заключительные операции |
|
0,25 |
Общий простой |
|
8,39 |
Таблица Б.13 - Расчлененный простой транзитного вагона без переработки
Элементы постоя |
Расчет |
Время простоя, ч |
Ожидание обработки |
|
0,35 |
Техническое обслуживание |
|
0,5 |
Ожидание локомотива |
|
0,52 |
Опробование автотормозов |
|
0,17 |
Ожидание отправления |
|
0,18 |
Подготовительно-заключительные операции |
|
0,25 |
Общий простой по станции |
|
1,97 |

=30