3.2 Нормирование операций по окончанию формирования составов и расчет числа локомотивов на вытяжках

Технологическое время на расстановку вагонов по требованиям ПТЭ определяется как:

Технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка:

Технологическое время на окончание формирования одногруппного состава при накоплении вагонов на одном пути:

Доля вагонов хвостового назначения двухгруппового состава с использованием двух путей для накопления вагонов:

Направление Б:

Количество вагонов в хвостовой части состава:

Направление Б:

Коэффициент в хвостовой части состава:

Направление Б:

Время на расстановку вагонов по ПТЭ для хвостовой части:

Направление Б:

Коэффициент в головной части состава:

Направление Б:

Количество вагонов в головной части состава:

Направление Б:

Время на расстановку вагонов по ПТЭ для головной части:

Направление Б:

Технологическое время на окончание формирования двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов:

Направление Б:

Число отцепов в расформированном составе:

Время на сортировку вагонов:

Количеств путей, с которых переставляются вагоны:

5-группный:

4-группный:

2-группный:

Количество вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава:

5-группный:

4-группный:

2-группный:

Технологическое время на сборку вагонов:

5-группный:

4-группный:

2-группный:

Технологическое время на окончание формирования сборных составов при накоплении вагонов на одном пути:

5-группный:

4-группный:

2-группный:

Технологическое время на окончание формирования углового состава:

Расчет времени на перестановку состава и на возвращение маневрового локомотива обратно в сортировочный парк рассмотрим на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 – Схема последовательного расположения сортировочного и отправочных парков

Технологическое время на перестановку состава из СП в ПОП:

Технологическое время возвращения локомотива из ПОП в СП с учетом времени на перемену направления движения равно:

Время на перестановку угловых передач в соседнюю систему рассчитывается согласно рисунку 3.2.

Рисунок 3.2 – Схема взаимного расположения нечетного сортировочного парка и четного парка приема

Время на перестановку угловых передач:

Рейс возвращения локомотива на вытяжку формирования состоит из трех полурейсов:

1. от головы состава в тупик

2. из тупика на путь СП1

3. с пути СП1 на вытяжку

Технологическое время на возвращение локомотива из ПП2 в СП1:

На основании выполненных расчетов составлены технологические графики окончания формирования составов различных категорий, представленные на рисунках 3.3 – 3.6.

Рисунок 3.3 – Технологический график формирования одногруппного состава

Рисунок 3.4 – Технологический график формирования двухгруппного состава на Б₇ и Б₈ при накоплении вагонов на двух путях

Рисунок 3.5 – Технологический график формирования сборных составов

Рисунок 3.6 – Технологический график формирования углового состава

Затраты локомотиво-минут на вытяжках при формировании составов различных категорий указаны в таблице 3.2.

Таблица 3.2 – Расчет затрат локомотиво-минут на формирование составов различных категорий

Категория формируемых поездов		Среднесуточное число составов	Затраты локомотиво-минут по технологическому графику
			на один состав	на все составы
Одногруппные		36	37	1332
Двухгруппные:	На 1 пути	4,8	71	340,8
	На 2х путях	3,4	46	156,4
Сборные:	4-груп.	0,9	79	71,1
	5-груп.	1,4	82	114,8
Угловые		11,1	32	355,2
Итого		57,6	-	2370,3

Потребное число локомотивов на вытяжках определяется как: