4.3 Технология работы отправочных парков

Технология работы отправочных парков разрабатывается в соответствии с рекомендациями типового технологического процесса и представлена на рисунке Б.1.

Согласно модели, на направление Б должно отправиться 3 поезда, из них 1 своего формирования и 2 транзитных. На направление В должно отправиться 7 поездов, из них 4 своего формирования и 3 транзитных (резерв не учтен).

4.4 Анализ показателей работы станции

Простой вагонов под накоплением представлен в таблице Б.11.

Расчет простоя транзитного вагона с/п и б/п представлен в таблице Б.12 и Б.13.

Показатели, характеризующие работу станции:

1. коэффициент непрерывности переработки вагонов:

Так как коэффициент больше 0,7, на станции наблюдается низкий межоперационный простой.

2. Число задержанных на подходах разборочных и транзитных поездов:

3. Среднее время задержки разборочного и транзитного поезда:

4. Надежность станции по приему разборочных и транзитных поездов:

Так как Н_тр 0,9, можно сделать вывод, что станция имеет запас пропускной перерабатывающей способности и справляется с заданным объемом вагонопотока при существующем техническом оснащении.

5. Время нахождения на станционных путях поездных локомотивов:

6. Время нахождения на станции локомотивных бригад:

7. Коэффициент загрузки бригад ПТОВ:

а) для бригад ПТОВ:

б) для маневровых локомотивов:

в) для сортировочной горки:

8. Вагонооборот системы:

9. Рабочий парк системы:

На основании анализа показателей работы станции, технология работы станции считается удовлетворительной.

4.5 Краткие выводы

Разработаны оперативные планы для приемоотправочного парка, согласно которым с 4х до 8ми часов на ПТОЛ-2 зайдут и будут поставлены на канавы 17 локомотивов, закончат техническое обслуживание 15 локомотивов. В период с 4х до 8ми часов из депо возможна выдача 6 локомотивов на направление Б и 8 локомотивов на направление В, смогут отправиться 4 локомотива на Б и 7 на В.

На направление Б с 4 до 8 часов запланировано отправление 3 поездов, в том числе 2 транзитных и 1 своего формирования (резерв не учитываем). На направление В запланировано отправление 7 поездов, в том числе 3 транзитных и 4 своего формирования.

Построена модель работы приемоотправочного парка, по которой определено, что в период с 4х до 8ми часов на направление Б должно отправиться 3 поезда, из них 1 своего формирования и 2 транзитных. На направление В должно отправиться 7 поездов, из них 4 своего формирования и 3 транзитных (резерв не учитываем по обоим направлениям).

Простой вагонов с переработкой составил 8,39 часа, коэффициент непрерывности переработки вагонов имеет хорошее значение, равное 0,84, при рекомендуемом 0,7-1.

На основании анализа показателей работы станции, технология работы станции считается удовлетворительной.

Заключение

Станция Н является внеклассной двусторонней сортировочной станцией.

Четная система станции Н включает в себя три парка: парк приема (8 путей), сортировочный (22 пути), парк отправления (10 путей).

Расформирование-формирование составов выполняется на автоматизированной сортировочной горке большой мощности.

На станции находится локомотивное хозяйство, вагонное хозяйство, имеются грузовые пункты, пассажирские устройства.

В ПП2 работает одна бригада из 2 групп, в ПОП2 – две бригады из 4 групп.

В среднем за сутки в четную систему прибывает в расформирование 45 поездов, формирует 47; транзитных поездов пропускает 44.

На станцию прибывает и отправляется 193 локомотивов с поездами и 13 резервом.

На горке маневровую работу выполняют 2 локомотива, на вытяжках формирования - 3 локомотива. Согласно оперативным планам расформирования-формирования составов за 4 часа в ПП должно поступить 10 разборочных поездов, подготовлено к расформированию 10 составов, расформировано 10 составов, сформировано 9 и переставлено 7 составов.

Согласно плану отправления поездов должно быть отправлено на Б 3 поезд, на В – 7 поездов (не учитывая резерв). Анализ общего плана поездной и маневровой работы четной системы с 4 ч до 8 ч показал, что выполнен не полностью.

Основные показатели работы четной сортировочной системы представлены в таблице 1.

Таблица 1 – Качественные и количественные показатели работы четной системы станции Н

Показатель	Единица измерения	Величина показателя
Вагонооборот	ваг.	11160
Рабочий парк	ваг.	1212
Простой транзитного вагона б/п	ч	1,97
Простой транзитного вагона с/п	ч	8,39
Коэффициент использования бригад ПТОВ: ПП ПОП		0,51 0,90
Коэффициент использования маневровых локомотивов: - на горке - на вытяжках формирования		0,58 0,41
Коэффициент загрузки сортировочной горки		0,42
Коэффициент непрерывности переработки вагонов		0,84
Надежность системы по приему разборочных поездов		1
Надежность системы по приему транзитных поездов		0,9

29.12.2022 Лузина А.В.