2. Разработка технологии работы парка приема и сортировочной горки

2.1 Нормирование элементов горочного цикла

На рисунке 2.1 представлена схема взаимного расположения парка приема и сортировочного парка.

Рисунок 2.1 – Схема последовательного расположения парков приема и сортировочного

Рассчитываем время заезда маневрового локомотива в парк приема:

Время надвига состава из парка прибытия на сортировочную горку:

Определяем время роспуска составов с горки без учета дополнительного времени на вагоны ЗСГ:

Рассчитываем среднее увеличение роспуска на один состав:

Технологическое время роспуска состава с сортировочной горки:

Технологическое время на осаживание вагонов со стороны горки:

Рассчитываем цикл работы горки:

2.2 Определение числа горочных локомотивов и построение технологического графика работы сортировочной горки

По результатам нормирования элементов горочного цикла разрабатываем технологический график работы сортировочной горки при использовании двух горочных локомотивов. На его основе определяем горочный технологический цикл и горочный технологический интервал.

На рисунке 2.2 представлен технологический график работы сортировочной горки.

Рисунок 2.2 – Технологический график работы сортировочной горки

Технологический цикл Горочный интервал

2.3 Разработка плана расформирования составов

Модель подходов поездов к станции представлена на рисунке Б.1.

План расформирования составов с 4 до 8 часов представлен в таблице Б.1.

С 4 до 8 ч в четную систему прибудут 8 разборочных поездов и 2 угловые передачи; будут подготовлены к расформированию 10 составов, расформированы 10 составов.

2.4 Технология работы парка приема и сортировочной горки

Технология работы парка приема и сортировочной горки принимается в соответствии с рекомендациями типового технологического процесса работы сортировочной станции и представлена на рисунке Б.1.

2.5 Краткие выводы

На станции Н происходит расформирование-формирование составов. Расчетами установлено, что t_заезда = 8 мин; t_уборки = 6 мин; t_{надвига}= 3 мин; t_{роспуска} = =10 мин; t_{осаживания} = 12 мин; t_обр= 15 мин; t_огр = 9 мин.

Разработан технологический график работы сортировочной горки, при этом величина горочного интервала

Составлен план расформирования составов с 04:00 до 08:00. Разработана модель парка приема и сортировочной горки.

3. Технология работы сортировочного парка и вытяжек формирования

3.1 Специализация сортировочных путей

Специализация сортировочных путей устанавливается в зависимости от их количества, числа назначений и категорий формируемых поездов.

Специализация сортировочных путей представлена в таблице 3.1.

№ вытяжки	№ пути	Специализация пути	Род поезда	Мощность назначений
				вагонов	составов
1	2	3	4	5	6
1	1	Для накопления угловых передач	-	700	11,1
	2	Для разрядных вагонов	-	-	-
	3	Для накопления больных и местных вагонов	-	-	-
	4	Для накопления вагонов на Б1	Участковый	57	0,9
	5	Для накопления вагонов на Б3	Сквозной	241	3,8
	6	Для накопления вагонов на Н-Б1	Сборный 4-групный	57	0,9
	7	Для накопления вагонов назначением Н-Б7 (голова)	Сквозной, групповой	99	1,6
	8	Для накопления вагонов назначением Н-Б8 (хвост)		114	1,8
Итого по вытяжке 1				1268	20,1
2	9	Для накопления вагонов на Б2	Сквозной	71	1,1
	10	Для накопления вагонов на Б4	Сквозной	142	2,3
	11	Для накопления вагонов на Б5	Сквозной	213	3,4
	12	Для накопления вагонов на Б6	Сквозной	256	4,1
	13	Для накопления вагонов на Б9	Сквозной	170	2,7
	14	Для накопления вагонов на В4	Сквозной	196	3,1
	15	Для накопления вагонов на В8	Сквозной	91	1,4
	16	Для накопления вагонов на В9	Сквозной	106	1,7
Итого по вытяжке 2				1245	19,8

Таблица 3.1 – Специализация путей сортировочного парка

3	17	Для накопления вагонов на В3	Сквозной	347	5,5
	18	Для накопления вагонов на В5	Сквозной	227	3,6
	19	Для накопления вагонов назначением В1 (голова), В2 (хвост)	Сквозной, групповой	302	4,8
	20	Для накопления вагонов на Н-В1	Сборный 5-групный	90	1,4
	21	Для накопления вагонов на В10	Сквозной	151	2,4
	22	Диспетчерский	-	-	-
Итого по вытяжке 3				1117	17,7
Всего в сортировочном парке				3630	57,6

Окончание таблицы 3.1

Распределение числа сортировочных путей за накоплением составов различных категорий:

22=13+2+3+1+1+1+1

В среднем число вагонов на вытяжке: