2.2Опасные производственные участки и зоны

2.2.1. Загазованность атмосферы

По характеру работ в ООО «Реал-авто» производство относится к числу производств с большими физическими нагрузками, постоянными передвижениями, запыленностью, тепловыми воздействиями и загазованностью. Технические операции выполняются в нормальных условиях, на рабочих площадках. При выполнении ряда технических операций и ремонтно-подготовительных работ рабочие ООО «Реал-авто» используют электро – и механическое оборудование. Эксплуатация этого оборудования сочетается со строгим соблюдением правил техники безопасности.

В ООО «Реал-авто» используются автомобили, работающие как на бензине, так и сжиженном природном газе, который является более экологичным видом топлива, чем бензин.

Для обеспечения необходимых технико-эксплуатационных показателей газобаллонных автомобилей, работающих на СНГ(сжиженный нефтяной газ) или СПГ (сжатый природный газ), к газовому топливу предъявляют специальные требования.

Выпускаемые по ГОСТ 20448—80 сжиженные газы для коммунально-бытовых целей иногда применяют в качестве топлива для автомобильных двигателей. Углеводородный состав данных газов изменяется в широких пределах. Поэтому при их использовании на автотранспорте не обеспечивается стабильность мощностных, экономических показателей и показателей токсичности двигателей, а наличие примесей затрудняет работу газовой аппаратуры.

Газ должен хорошо смешиваться с воздухом для образования однородной горючей смеси, обеспечивать высокую теплоту сгорания горючей смеси, не детонировать при сгорании горючей смеси. Содержание в газе веществ, способствующих нагарообразованню и загрязняющих систему питания, а также вызывающих коррозию деталей, должно быть минимальным. При сгорании горючей смеси вредных веществ должно образовываться минимальное количество.

Большой вред атмосфере наносят выхлопные газы, продукты сгорания бензина и дизельного топлива. В составе выхлопных газов, кроме водяного пара и углекислого газа в количестве до 16%, присутствуют следующие токсичные компоненты: угарный газ - до 5%, оксиды азота, углеводороды (продукты неполного сгорания), альдегиды, сажа и бензпирин (последние два являются канцерогенами).

Отработавшие газы (ОГ) двигателей представляют собой весьма многокомпонентную смесь, в состав которых входит около 200 составляющих. Однако для классификации анализа состава все компоненты сводятся к нескольким группам, которые сходны по химической структуре, свойствам, а также по характеру воздействия на живой организм.

Первую группу составляют нетоксичные вещества: азот, кисло­род, водяной пар, а также углекислый газ, содержание которого не достигает уровня, вредного для человека. Однако по мнению ученых чрезмерное его содержание в составе атмосферного может привести к глобальным природным изменениям.

Во вторую группу входит оксид углерода (СО), присутствие ко­торого в больших количествах характерно для ОГ бензиновых двига­телей. Согласно теории цепного окисления углеводородов, окись углерода образуется в цилиндре двигателя в качестве промежуточ­ного продукта превращения и разложения альдегидов, получающихся в стадии холодно-пламенного процесса, предшествующего процессу основного горении.

Механизм токсического действия оксида углерода, определяется его способностью соединяясь с гемоглобином крови, образовывать карбоксигемоглобин СОНв (соединение же кислорода с гемоглобином дает окисгемоглобин О₂Нв) и тем самым лишает ткани тела кислорода.

В третью группу входят окислы азота, состоящие из окиси (NO) и двуокиси (NO₂) азота. Механизм и кинетика образования окислов азота объясняются результатами термической обратимой реакции азота воздуха под действием высокой температуры и давления в ци­линдре двигателя. Причем по мере охлаждения ОГ и разбавления их воздухом оксид азота окисляется дальше, превращаясь в двуокись, трехокись и четырехокись. На организм человека NO₂ действует как острый раздражитель, а 200-300 мг/м³ опасно при кратковремен­ном вздыхании, попадая в легкие и соединяясь с гемоглобином крови, вызывает отек легких.

Под действием солнечной радиации окислы азота в присутствии углеводородов образуют фотохимические оксиданты или фотохимичес­кий смог.

Четвертую группу токсичных веществ составляет самая многочисленная группа углеводородов, состоящая из представителей всех гомологических рядов: алканы, алкены, алкадиены, цикланы. Из общего количества органических компонентов ОГ на долю предельных углеводородов приходится 32 %, непредельных – 27.2%, аромати­ческих – 4%, альдегидов и кетонов – 2.2 %.

Кроме этого также в составе ОГ обнаружены полициклические ароматические углеводороды (ПАУ) представителем которых является бенз(а)пирен. Механизм образования этих веществ заключается в том, что они под действием термических процессов разлагаются на ряд простых углеводородов и свободных радикалов, а затем в условиях недостатка кислорода атомы водорода отщепляется от образовавшихся продуктов. Полученные соединения объединяются между собой во все более сложные циклические, а затем и полициклические структуры, т.е. при температурах от 400 до 800°С происходит пиролиз углево­дородных топлив образуя при этом ПАУ. ПАУ могут вызвать некоторые формы раковых заболеваний легких.

Пятая группа токсичных веществ состоит из альдегидов (формальдегид 60 %, алифатические альдегиды 32 % и ароматические аль­дегиды 3 % и др.).

Формальдегиды обладают высокой токсичностью и резким неприят­ным запахом. Из алифатических альдегидов в ОГ автомобилей в основ­ном содержится акролеин, представляющий собой прозрачную с желто­ватым оттенком жидкость, обладающую неприятным резким запахом.

Шестую группу вредных компонентов составляет сажа, которая характерна для дизелей. Она способна адсорбировать канцерогены, содержащиеся в ОГ.

В табл. 6 приведен состав отработавших газов бен­зиновых двигателей и дизелей.

Таблица 6 - Состав отработавших газов бен­зиновых двигателей и дизелей в ООО «Реал-авто» в 2015 г.

	Наименования компонентов	Химическая формула	Доля вещества
			бензиновый двигатель	дизель
1	Оксид углерода	CO	4089,6	1250
2	Двуоксид углерода	CO2	26	17
3	Углеводороды неканцерогеннные	CH	140	34
4	Окиси азота	NOx	40896	3450
5	Альдегиды	CHO	34	12
6	Двуокись серы	SO2	817	340
7	Сажа		81792	28600
8	Бенза(а)перин	C20H12	534	-
9	Свинец	Pb	0,5	–
10	Азот	N2	12,5	8

Анализ приведенных данных в таблице показывает, что у бензиновых двигателей отработавших газов выделяется в атмосферу больше, чем у дизельных. Разница составляющих компонентов ОГ объясняется особенностями работы двигателей (топлива, состав горючей смеси, организация рабочего про­цесса и др.).

В 2012 г. ООО «Реал-авто» произвело замену всей вентиляционной системы предприятия. Работы по замене вентиляции производились с помощью ООО «Техноресурс». В производственных помещениях производилась замена фильтров и установка дополнительной системы очистки воздуха. Так же в 2013г. на предприятии были установлены фильтры сточных вод.

Система вентиляции и кондиционирования воздуха в ООО «Реал-авто» обеспечивает:

- тщательную очистку воздуха от механических частиц и микроорганизмов, как правило, в двух последовательно устанавливаемых каскадах соответствующих  фильтров - предфильтра грубой очистки;

- автоматическое регулирование климатических параметров, приближая к  оптимальной влажности 50 + 10% и температуре +20°С;

- исключение возникновения статического электричества;

- высокую аэродинамическую устойчивость, необходимую для поддержания;

- соответствующего давления в помещении.

На сегодняшний момент можно с уверенностью сказать что вся система вентиляции соответствует нормам РФ.