Радиооборудование

На самолете Ан-24 имеется радиосвязное, радионавигационное и радиолокационное оборудование.

К радиосвязному относятся:

• СПУ-7

• СГУ-15

• 2 комплекта радиостанции «Баклан»

• КВ-радиостанция «Микрон»

К радионавигационному относятся:

• РВ-5 или РВ-УМ

• АРК-9 или АРК-15

• СП-50 или ILS (все в одном «Ось-1»)

К радиолокационному относятся:

• Гроза-24

• СО-70, СО-72, СО-69

• Изделие «020»

Приборное оборудование

ПН-приборы:

• ВД-10 (высотомер барометрический двухстрелочный)

• КУС-730/1100

• ПВД-7, ппд-1, ПСД

• ВАР-30, ВР-10

• АЧС-1 (авиационные часы)

• КИ-13 (магнитный компас)

• ЭУП-53

• АГД-1

• УУТ-1060 (указатель угла тангажа)

• ЦГВ-4

• ГИК-1 (гироскопический индукционный компас)

• ГПК-52

• АП-28Л1 (автопилот)

Приборы контроля работы авиадвигателя и вспомогательные приборы:

• ИТЭ-2 (электрический тахометр) – для измерения частоты вращения вала авиадвигателя АИ-24, выраженный в % от числа max оборотов в минут.

Принцип действия основан на взаимодействии магнитного поля 6-ти полюсного постоянного магнита с магнитным полем вихревых токов, возникающих в чувствительном элементе указателя.

• ТЭ-47 (электрический тахометр) – для измерения частоты вращения главного вала турбогенератора ТГ-16.

Указатель имеет 2 шкалы. Внутренняя шкала от 0…12000 об/мин, внешняя – от 15000…40000 об/мин.

• ЭМИ-3РТИ (электрический моторный индикатор) – для измерения:

  • давления масла

  • давления топлива перед рабочими форсунками

  • температуры масла на входе авиадвигателя АИ-24

• ДИМ-100 (дистанционный индуктивный манометр) – для измерения крутящего момента авиадвигателя АИ-24.

На самолете имеется несколько манометров: ДИМ-240, 2ДИМ-150, 2ДИМ-240.

• ТГ-2 (термометр газов) – для измерения температуры выходящих газов из авиадвигателя АИ-24 (термоЭДС)

• ТСТ-29 (термометр) – для измерения температуры выходящих газов из газотурбинного двигателя

• ТНВ-15 (термометр) – для измерения температуры наружного воздуха

На самолете имеются приборы для измерения различных параметров систем и устройств АН-24…

4.04.2010

Як-40

Сэс постоянного тока

На самолете находятся:

• Генераторы:

  • ВГ-7500Я– генератор постоянного тока, предназначенный для

    • питания всех приемников +-27В, номинальное напряжение 28,5 В

    • подзарядки аккумулятров

Мощности 2-х генераторов хватает для питания всех потребителей. На самолете находятся 3 генератора, при отказе одного из них 2 генератора без проблем обеспечивают работу всех потребителей.

• Регуляторы генераторов:

  • Р-27 – угольный регулятор напряжения

• ДМР-400Д

• АЗП-1Б – автомат защиты (включение АЗП осуществляется только на земле)

• Аккумуляторные батаереи:

  • 20НКБН-25

  • 12-САМ-28

На самолете имеется 2 аккумулятора!

• Щитки АЗС

• Приборы контроля 27, 36, 115 В.

На земле Як-40 запитывается от АПА через ШРАП. При включении загорается лампочка аэродромное питание.

Сэс переменного тока

Источником переменного 1ф тока является ПО-1500 – 2 шт. Один преобразователь называется ПО-радио, 2-й – ПО-стекло.

ПО-РАДИОзапитывает радиооборудование.

ПО-СТЕКЛОзапитывает обогрев.

В случае выхода из строя ПО-радио автоматически потребители переключаются на ПО-стекло (т. е. ПО-стекло является резервным).

Источником переменного 3ф тока являются ПТ-500Ц – 2 шт. Они предназначены для питания приборного оборудования, сельсин-датчиков, сельсин-приемников ВС, блока стабилизации и управления.

В качестве резервного по доработкам установлены 2 ПТ-125Ц. 1-й ПТ служит для питания комбинированного прибора ДА-30, а 2-й – для питания авиагоризонта.