Стг-18-тмо

Предназначен для питания бортовой сети постоянного тока самолета (в генераторном режиме) и раскрутки двигателя при его запуске (в стартерном режиме).

Стартер-генератор представляет собой 6-ти полюсную электрическую машину постоянного тока.

Аппаратура регулировки и защиты

В аппаратуру входят:

• 2 регулятора напряжения РН-180

• 2 ДМР-600Т

• автомат защиты от перенапряжения АЗП-8М

Угольный регулятор– автоматически поддерживает напряжение постоянного тока с точностью ±1,5 В. Работает по принципу закона Ома U=IR.

В случае выхода из строя угольного регулятора срабатывает система защиты – АЗП.

ДМР-600Т– выполняет следующие функции:

• подключает дистанционно с помощью выключателя генератор к сети или отключает его

• при включенном выключателе подключает генератор к сети, если напряжение превысит напряжение сети на 0,2…1 В (если не подключен другой источник энергии)

• отключает генератор от сети при его неисправности или остановке двигателя

• не включает генератор в сеть при обратной полярности

• включает лампочку «Отказ СТГ» при выключенном генераторе

АЗП-8Мотключает выход генератора в сеть при увеличении напряжения в 2 раза. Включение АЗ осуществляется только на земле инженерной службой.

ГС-24А– является стартер-генератором, предназначен для:

• раскрутки ротора газотурбинной установке при её запуске (стартерный режим)

• питания якорной обмотки стартера СТГ-18-ТМО при запуске двигателя от газотурбинной установки (генераторный режим питания стартера)

• питания бортсети постоянным током при проверке работы потребителей на земле (генераторный режим питания бортсети)

ГС-24 – представляет собой 6-ти полюсную электрическую машину постоянного тока.

12САМ-28– 12 последовательно соединенных аккумуляторных батарей, стартерная авиационная моноблочная, 28 А·ч – емкость батареи.

Используется на самолете в качестве резервного источника питания при запуске и обеспечения питания в случае отказа двигателей и генераторов.

Источники переменного тока

Источники питания 1ф тока.

Основным источником 1ф переменного тока является генератор ГО16ПЧ8, расположенный на левом двигателе. Резервным источником – такой же генератор, расположенный на правом двигателе.

В качестве аварийного источника – используется преобразователь ПО-750.

Для получения питания на земле самолет получает энергию от наземного источника питания через вилку ШРА-200ЛК, расположенную с левой стороны.

ГО16ПЧ8– для питания всех потребителей 1ф переменного тока, питания рулевых агрегатов автопилота АП-28Л1, представляет собой синхронную 3ф электрическую машину постоянного тока с якорной обмоткой на статоре, обмоткой возбуждения на роторе и возбуждением от бортовой сети постоянного тока.

Устанавливаются на двигателе (по одному на каждый).

Источники питания имеют автоматы защиты. АЗС расположены на щитках «АЗС».

Источники питания 3ф тока.

На самолете используется преобразователь ПТ-1000ЦС и правый генератор ГО16ПЧ8. Для получения 3ф тока на этом генераторе имеется 3ф-трансформатор.

Для запитки авиационных приборов в аварийном режиме имеется ПТ-125Ц.

По доработкам: дополнительно введено второе вспомогательное устройство, обеспечивающее ориентирование в воздухе, -авиагоризонт с преобразователем.

Предохранители.

В качестве предохранителей используются плавкие предохранители, расположенные в специальном чемоданчике.