Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
мои конструкции.docx
Скачиваний:
14
Добавлен:
16.03.2015
Размер:
96.78 Кб
Скачать

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего профессионального образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения

Императора Александра I»

Кафедра «Изыскания и проектирование железных дорог»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

на тему: «Комплексное проектирование усиления мощности железных дорог»

выполнил студент Полякова П.М.

факультет «Транспортное строительство» группа СЖУ-002

руководитель доц. Поберезкий А.Н.

Санкт-Петербург 2014

Содержание

1.

4Проектирование поперечных профилей земляного полотна 10

1. Исходные данные

Вариант №: 10 Руководящий уклон: 9‰

Таблица 1 - Ведомость продольного профиля

Пикетаж

Отметки, м

Толщ. сущ. Балласта, м

Пикетаж

Отметки, м

Толщ. сущ. Балласта, м

ПК

+

СГР

ОЗ

ПК

+

СГР

ОЗ

90

172,02

172,66

0,38

119

185,72

184,06

0,37

91

173,01

170,82

0,21

120

185,27

183,66

0,43

92

173,25

170,82

0,18

121

184,80

183,24

0,51

74

173,26

169,94

0,19

122

184,36

182,31

0,50

93

173,30

171,03

0,24

62

184,30

180,34

0,48

94

173,64

172,20

0,25

123

184,21

181,06

0,56

95

174,27

172,15

0,32

124

183,76

182,00

0,61

96

175,37

174,21

0,38

125

183,19

183,43

0,63

97

176,19

174,31

0,29

126

182,40

182,40

0,58

98

176,71

175,20

0,27

127

181,06

179,37

0,59

99

176,86

175,12

0,28

128

179,79

178,36

0,54

100

177,14

175,36

0,25

129

179,60

178,00

0,47

101

177,64

175,86

0,29

33

179,44

177,38

0,40

64

178,03

175,76

0,26

130

179,70

177,44

0,38

102

178,30

176,70

0,24

131

180,48

179,90

0,43

103

179,04

177,18

0,26

132

181,11

180,72

0,37

104

179,80

179,37

0,38

133

181,48

181,03

0,40

105

180,52

178,73

0,34

134

181,58

180,16

0,35

106

181,30

177,76

0,38

135

181,56

179,80

0,36

107

182,66

181,20

0,42

136

181,85

181,38

0,31

108

183,79

183,13

0,46

137

181,90

180,51

0,35

109

184,86

183,39

0,37

138

181,93

180,13

0,28

110

185,51

184,40

0,51

139

181,88

179,36

0,31

111

185,41

183,37

0,25

34

181,83

177,89

0,30

64

185,69

182,82

0,21

140

181,78

178,91

0,28

112

185,98

183,99

0,26

113

186,63

186,28

0,25

114

186,90

189,77

0,23

115

187,05

189,05

0,24

116

186,73

186,27

0,29

117

186,40

184,90

0,27

118

186,09

184,73

0,35

81

185,81

183,86

0,28

Таблица 2 - Ведомость плана линии

№ п/п

Направление

α 0, град

R, м

НКК, ПК…+ …

1

право

27041’

397

93+53,22

2

лево

13024’

984

95+68,03

3

право

28040’

1680

128+72,37

Таблица 3 - Ведомость ИССО

№ п/п

ПК…+…

Тип ИССО

Размер, м

1

92+74

КЖБТ

1,50

2

101+64

КЖБТ

1,00

3

118+00

Станция

Новая

4

122+62

КЖБТ

1,25

5

139+34

КЖБТ

1,70

Таблица 4 - Характеристика ВСП

Существующий

Проектный

Р43/П/Д

Р50/Щ/Д

  1. Проектирование переустройства продольного профиля

Проектирование реконструкции продольного профиля существующей железнодорожной линии производится по утрированному профилю, вертикальный масштаб которого равен 1:100 (1см =1м). При таком масштабе можно наглядно учитывать разницу отметок 0,05 м, имеющую значение при проектировании реконструкции профиля. Горизонтальный масштаб — 1:10000.

Утрированный профиль составляется на основании данных полевого обследования существующей линии. Для курсового проектирования исходные данные к составлению утрированного профиля сводятся в ведомость профиля и плана существующей линии. В этой ведомости указаны для заданного участка существующей линии попикетные отметки существующей головки рельса (СГР), отметки земли (ОЗ) и толщина существующего балласта, измеренная от верха шпалы до верха земляного полотна. По плану линии указываются направление и величина углов поворота, радиус и пикетажное значение начала круговой кривой.

Составление утрированного профиля начинается с нанесения пикетажа, плюсов и плана существующего пути с точной привязкой к пикетажу всех кривых. На утрированном профиле показывают только круговые кривые, так как для дальнейших расчетах по плану линии исходными являются круговые кривые. Помимо элементов кривых (угла, радиуса и ее длины) и привязки их к пикетажу, с той же точностью выписываются длины прямых между круговыми кривыми.

Наколотые точки СГР и земли соединяются соответственно сплошными тонкими черными линиями. Па всех пикетах и плюсах проводятся ординаты до линии СГР, в верхней графе сетки утрированного профиля выписывается толщина существующего балласта в сантиметрах. В графе «Существующие уклоны» проставляются попикетные уклоны в тысячных, определяемые как разность соседних отметок СГР в метрах, умноженная на 10. Наклонной линией показывается направление уклона. Протяжение уклона, как величина постоянная (100 метров), не проставляется. Если имеются плюсы, то записываются уклоны от пикета до плюса, как разность отметок в метрах, деленная на длину в километрах.

Данные о существующих искусственных сооружениях выписываются ниже линии СГР, между ординатами профиля. Знаки искусственных сооружений не показываются. Оси раздельных пунктов наносятся обычными знаками.

Утрированный продольный профиль представлен в приложении 1.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.