книги / Основы теории и расчёты рудничных транспортных установок
..pdfгде G' — емкость |
приемной^ямы, т\ |
|
|
|
G" — емкость |
собственно |
первичного |
штабеля, |
т ; |
G' " — количество угля в |
первичном |
штабеле, |
не поступаю |
|
щее самотеком ,в »му, т. |
|
|
||
С достаточной степенью |
точности можно считать |
|||
G„cp„ — G' + G", т.
Рис. 242. К определению расчетного '(среднего!
'радиуса основания первичного штабеля
При круглой приемной яме
|
Оперв = |
т, |
где |
радиус основания ямы, м\ |
|
Н — |
глубина ямы, м. |
|
Поскольку |
|
|
|
« i = te Э’ |
|
(Р — угол |
наклона к горизонтали |
образующей конуса прием- |
ной ямы), получим |
|
|
|
'перв ■ ' 3 tg* Э |
т. |
Если лоток, по которому производится ссыпание материа ла,, неподвижен и имеет форму конуса, то емкость первичного штабеля
|
жA1; //•/,- |
|
(1425) |
|
G " - |
’ |
|
|
3 |
|
|
где R2— |
радиус основания первичного штабеля, |
м: |
|
Н2— |
высота первичного штабеля, м. |
|
|
то вместо выражения (1425) будем иметь
Рис. 243. |
Схема первичного штабеля |
Рис. 244. Площадь основания |
|||||
|
|
|
первичного |
штабеля |
при по |
||
|
|
|
воротном ссыпном |
лотке |
|||
Если |
лоток имеет |
поворотную |
часть |
с |
вылетом, |
горизон |
|
тальная |
проекция которого равна |
R0l и |
угол сво р о та |
лотка |
|||
равен (х0 (рис. 244), то емкость |
первичного |
штабеля |
состав |
||||
ляет |
|
|
|
|
|
|
|
|
_ |
//?„«„ |
H t |
|
|
|
|
|
|
tg р \ 180 |
3 tg р |
|
|
|
|
Емкость первичного штабеля должна быть не меньше того количества полезного ископаемого, которое может скопиться в первичном штабеле за сутки вследствие неодинакового режи ма поступления полезного ископаемого на склад и распреде ления скрепером угля по площади 'склада.
§ 2. МЕТОДИКА ПОДСЧЕТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ПЕРЕДВИЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ СКЛАДОВ
Производительность грейферного крана определяется из выражения [76]
где V— емкость |
грейферд, |
ж3; |
|
|
|
|
|
|
сек; |
|||||
Т— продолжительность одного рабочего цикла, |
||||||||||||||
>Ъ— коэффициент заполнения грейфера; |
|
|
|
|
||||||||||
ka— коэффициент использования крана по времени. |
|
|||||||||||||
Для |
крупнокускового |
угля |
ф = 0,85—0,9; для |
мелкого |
угля |
|||||||||
ф = 0,95— 1,0. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для |
безэстакадных |
складов |
можно |
принимать |
6В = 0,95— |
|||||||||
1,0; при наличии опор эстакады и |
стоек |
6В = 0,85—0,9. |
|
|
||||||||||
Емкости грейферов, применяемых на угольных |
складах, |
|||||||||||||
равны |
1/гр= 0,5; 1,0; |
1,5 ж3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Производительность одноковшового экскаватора равна [70] |
||||||||||||||
|
<3экс = Уэкс60 |
пкЛ - k„i, |
mjH, |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
К2 |
|
|
|
|
|
|
|
где |
V3KC— |
|
емкость экскаватора, мъ\ |
|
|
|
|
|||||||
|
п— 2—5 число |
циклов экскаватора, цикл/мин\ |
||||||||||||
|
k {— |
коэффициент |
|
забоя, |
равный при |
высоте |
||||||||
|
|
|
штабеля |
до |
2 |
м &i = 0,65; |
при |
высоте до |
||||||
|
|
|
3 м |
= 0,85; |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ф =0,85—0,95— |
коэффициент |
|
заполнения ковша; |
|
|
|||||||||
£2= 1 ,0 5 — 1,1— |
коэффициент |
разрыхления, |
большие |
зна |
||||||||||
|
|
|
чения |
которого |
относятся |
к |
длительным |
|||||||
|
|
|
срокам |
хранения |
материала |
на |
складе; |
|||||||
-=0,85 —0,92— |
коэффициент |
использования |
экскаватора |
|||||||||||
|
|
|
во времени. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Длина откатки
L 0TK = L ' + L = L ''+ -!L -, м, sin р
где L' — длина отрезка пути от породного бункера до начала отвала, м\
L— наклонная длина откатки по отвалу, м. Расчетная производительность откаточной установки
|
APk |
|
|
Q = 100/nn’ т!я, |
|
где к — |
коэффициент неравномерности выдачи |
горной поро |
|
ды, равный по нормативам Шахтостроя для шахт со |
|
т— |
скиповым подъемом 1,5; |
|
число рабочих дней в году; |
|
|
я — |
число рабочих часов по уборке породы |
в отвал. |
При расчете откатки (одним концевым, либо двумя конце
выми канатами) можно принимать: скорость движения |
для |
|
вагонеток и = 1,0—2,0 |
м/сек, для скипов о = 3 м/сек; величину |
|
паузы для погрузки |
и разгрузки откаточного сосуда |
/*= |
= 15—25 сек. |
|
|
§ 2. РАСЧЕТ ОТВАЛА С ПОДВЕСНОЙ КАНАТНОЙ ДОРОГОЙ
Объем отвала У, оборудованного подвесной канатной до рогой, разобьем на три объема (ем. рис. 246):
У = У, + У2 + У3, ж»,
где Ух— объем большого полуконуса CDe, и*3? У2— объем меньшего полуконуса ABf, м3\
У3'— объем трехгранной усеченной призмы BCef, м3. Площадь основания большого полуконуса CDe
F |
— |
, |
дд2 |
•*1 |
-- |
||
Но- |
|
2 |
’ Ж - |
|
|
|
|
D |
|
Их |
, м |
Я, = |
— |
||
tg р
и, следовательно.
кН\
Fi = 2tg’ p’
МГ
тzHi
У - 1 = ^ 1Hr- 6tg*p
Аналогично определяется объем У2 и площадь Р2 основа ния полуконуса ABf. \
Связь между высотами Н\ и Н2 выражается зависимостью
Н2 = НХ— Z.r0ptgp, м.
Объем средней части отвала V3 равен [74]
V, = ^ (Я ,Я Х+ R2H %+ У Ж ^ Щ Й 2), м\
Рис. 246 Схема отвала, обслуживаемого подвес ной канатной дорогой
Площадь основания усеченной призмы BCef |
|
||||||
F |
— Гffi1 |
~ |
^ 2 |
Т |
— (R -U R \Г |
|
|/2 |
Г |
3 — |
|
^гор — (Ар + Н 2) ^гор> |
м |
|||
Полный объем отвала, выраженный через высоту Н'и длину |
|||||||
средней части £ Г0Р и углы р и р, равен |
|
|
|||||
|
1 , = бф -р 1н! + |
<л'1- 1 ™ |гР )'] |
+ |
|
|||
^гО |
|
|
|
|
|
|
|
+ otgp [н\ + (Нл— |
lgp)'--f Яд (Я , - |
LToptgP)]. |
|||||
Площадь основания отвала
F = F, + Р, + F, = |
К + (И, - i„ „ tg Р)»1 + |
При расчете маятниковой подвесной канатной дороги ско
рость движения |
принимают: для |
однопролетных |
отвалов |
v = |
= 0,5 —0,6 м/сек |
и для двух- и |
многопролетных |
отвалов |
v = |
= 2—3,5 м/сек.
Емкости вагонеток, применяемых для отвалов, составляют 1,0; 1,25 и 1,55 мъ.
1. |
С м и в а к о в с к и й |
А. О. Рудничный транспорт. Углетехиздат, |
1958. |
||
2. |
С и ив а н о в с к ий |
А. О. Рудничныйтранспорт. |
Углетехиздат, |
1953. |
|
3. С п и в а к о в с к и й |
А. О. Рудничныйтранспорт. |
Углетехиздат, |
19-19. |
||
4. |
Е в н е в и ч А. В. |
Горные транспортные машины.Углетехиздат, |
1956. |
||
5. |
С п и в а к о в с к и й |
А. О., По л я к о в Н. С. Курс рудничного |
транс |
||
порта. Гостоптехиздат, |
1944. |
|
|
||
6. С а м о й л ю к Н . |
Д. К вопросу о параметрах к конструкции скребко |
||||
вых конвейеров для комбайновых лав. Сб. «Расчеты и конструирование гор ных машин», вып. 1. Углетехиздат, 1954.
7. Шт о к ма н И. Г., Г о т о в ц е в Ю. А., Тимошкин В. А. Модерни
зация элементов скребковых конвейеров. ЦИТИ, Углетехиздат, |
1958. |
8. С а м о й л ю к Н. Д. О некоторых исходных данных |
для расчета |
скребковых конвейеров. Сб. «Расчеты, конструирование и испытания горных машин», вып. 3. Углетехиздат, 1957.
9. Ш то к м а н И. Г. Определение ускорения движения цепи скребко вых конвейеров типа СТ-11. Известия Днепропетровского горного института, т. XX, 1948.
10. С к о р о д у м о в |
Б. А. К |
кинематике цепного |
привода скребкового |
|||
конвейера. «Уголь», 1957, № 10. |
передачи. Машгиз, |
1946. |
||||
11. В о р о б ь е в Н. В. Цепные |
||||||
12. С п и в а к о в с к и й А. О., Д ь я ч к о в |
В. К. Транспортирующие ма |
|||||
шины. Машгиз, 1955. |
И. Г. Динамика тяговых |
цепей рудничных конвейеров. |
||||
13. Ш т о к м а н |
||||||
Углетехиздат, 1959. |
Н. Д. Распределение тягового |
усилия между двумя |
||||
14. С а м о й л ю к |
||||||
цепями в двухцепном конвейере. «Исследование тяговых |
цепей рудничных |
|||||
конвейеров». Приложение к сб. «Горные машины», № 4. |
Углетехиздат, 1959. |
|||||
15. У г о л ь н и к о в |
В. Ф. К вопросу уточнения расчетных схем при рас |
|||||
чете пластинчатых втулочно-роликовых тяговых цепей на статическую проч ность. «Исследование тяговых цепей рудничных конвейеров». Приложение
ксб. «Горные машины», № 4. Углетехиздат, 1959.
16.С а м о й л ю к Н. Д. О натяжении цепи приводом конвейера. «Иссле
дование тяговых цепей рудничных конвейеров». Приложение к сб. «Горные машины», № 4. Углетехиздат, 1959.
17. |
Шт о к ма н |
И. Г. Расчет устойчивости вагонетки. Записки институ |
та горной механики. АН УССР, N° 8. 1949. |
||
18. |
Ч у к а н о в |
В. И. О динамических силах, возникающих при работе |
шахтных вагонеток. Сб. «Расчеты и конструирование горных машин». Угле
техиздат, 1954.
19. Ш т о к м а и И. Г. Ленточные конвейеры. Энциклопедический спра вочник «Горное дело», т. VII. Госгортехиздат, 1959.
20. Л е п с к и fif А. В., Ког ан Л. А., Е ф и м о в Г. П. Передвижные лен точные транспортеры. Трансжелдориздат, 1940.
21. Коз ьм и н П. С. Машины непрерывного транспорта ч. И. ОНТМ НКТП, 1935.
22. |
Спи в а к о в с к и й |
А. О. Конвейерные установки, ч. I. |
ОНТИ |
НКТП, |
1935. |
Б и л и ч е и к о Н. Я. Экспериментальные |
иссле |
23. |
Шт о к ма н И. Г., |
дования конвейеров на шахтах Никополь-Марганцевого бассейна. Известия ДГИ, т. XXIII, Днепропетровск, 1955.
24. Ф е д о р о в а |
3. М. Подъем по наклонным шахтным стволам. Угле |
техиздат, 1948. |
Н. Я., К у з н е ц о в Б, А., Ш т о к м а н И. Г. О со |
25. Б и л и ч е н к о |
противлениях на отклоняющих барабанах ленточных конвейеров и звездоч ках скребковых конвейеров. Сб. «Вопросы рудничного транспорта», вып. 2. Углетехиздат, 1957.
|
26. |
С п и в а к о в с к и й |
А. О. Подземные ленточные конвейеры. Гостоп- |
||||||||
техиздат, 1944. |
|
Н. Е. О скольжении |
ремня |
на шкивах. Собрание |
|||||||
|
27. |
Жу к о в с к и й |
|||||||||
сочинений, т. VI 1C 1937. |
Шт о к ма н |
И. Г. |
Достижения |
отечественной |
|||||||
|
|
Пол я ко в |
Н. С., |
||||||||
наук^г в разработке |
теории |
ленточного |
конвейера. Известия |
ДГИ, |
т. XX. |
||||||
Днепропетровск, 1948. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
‘ |
29. |
По л я к о в |
Н. С. Расчет подземных ленточных транспортеров. Сб. |
||||||||
«Рудничный транспорт». Государственное |
научно-техническое |
издательство |
|||||||||
Украины, 1936. |
И. Г |
Определение |
предельной |
длины ленточного кон |
|||||||
|
30. |
Шт о к ма н |
|||||||||
вейера |
заданной конструкции. Известия |
ДГИ, |
т. XIX. Углетехиздат, |
1948. |
|||||||
|
31. С п и в а к о в с к и й |
А. О. Тормозное и стопорное-устройство для на |
|||||||||
клонных ленточных |
конвейеров. Вопросы |
горного |
дела. Сб. статей, к 75-ле |
||||||||
тию академика А. М. Терпигорева. Углетехиздат, |
1948. |
|
|
||||||||
1 |
32. |
К у з и е ц о в |
|
Б. А. Определение предельной |
длины ленточного кон |
||||||
вейера |
для уклонов с |
переменным углом наклона. Сб. «Вопросы рудничного |
|||||||||
транспорта», вып. 3. Госгортехиздат, 1959.
33. Шт о к ма н И. Г. К теории работы бремсбергового самодействую щего ленточного конвейера при отключенном от сети Двигателе. Сб. «Вопро
сы рудничного транспорта», вып. 3. Госгортехиздат, 1959. |
|
|
||||||||
34. В а с и л ь е в |
Н. В., |
О л е в с к и й |
В. А. Транспорт на обогатительных |
|||||||
фабриках. Углетехиздат, |
1949. |
|
И. Г., К о м а р о в а |
Е. К. Сборник |
||||||
35. По л я к о в |
Н. С., |
Шт о к ма н |
||||||||
задач И упражнений тЦ рудничному транспорту. Углетехиздат,. 1959. |
ОНТИ |
|||||||||
36. |
Спива ко вс кий |
А. О. |
Конвейерные .установки, |
ч. II. |
||||||
НКТП, |
1935. |
|
|
А. О., |
Г о н ч а р е в и ч |
И. ф. Горнотранспорт- |
||||
37. |
С п и в а к о в с к и й |
|||||||||
ные вибрационные машины. Углетехиздат, 1959. |
|
|
|
|||||||
г 38. |
К о з ь м и и |
П. С. Машины |
непрерывного транспорта, ч. III. ОНТИ |
|||||||
НКТП, |
1936. |
|
Ю. А. К вопросу |
расчета |
|
|
‘ ; |
|||
39. |
Рых' альскйй |
сварных калиброванных |
||||||||
тяговых |
цепей на |
статическую прочность. |
«Исследования |
тяговых |
цепей |
|||||
рудничных конвейеров». Приложение к сб. «Горные Машины», Ns 4. Углетех-
пздат, |
1959. |
К. В. Бункеры, затворы, питатели. Машгиз, 1946. |
||
40. |
Алфе ро в |
|||
41 . 'О се цк ий |
В. М. Механика в горном деле. Углетехиздат, 1947. |
|||
42. Л е в и н с о н |
Л. Б. Машины для обогащения полезных ископаемых. |
|||
'Росмашметиздат, 1933. |
с круговым |
движением. Ме |
||
43. |
Оле вс кий |
В. А. Плоские грохоты |
||
таллургиздат, 1953. |
И. Г., Л я х о в и ц к и й |
С. И. Расчет |
тяговых цепей |
|
44. Шт о к ма н |
||||
конвейеров на усталость. Сб. «Исследование тяговых цепей рудничных коц-
йейеров». ЦИТИ, Углетехиздат, 1959. |
С. И. Методика расчета на уста |
|
45. Штокман. |
И. Г, Л я х о вс к и й |
|
лость тяговых цепей конвейеров. «Вестник |
машиностроения», 1959, Ns; 8. |
|
46. Никонов |
Г П. С л а в у т с к и й |
С. О. Гидромеханизация в уголь |
ной промышленности. Углетехиздат, 1952. |
/ |
|