книги / Основы теории и расчёты рудничных транспортных установок
..pdfaUpfСр Тдв
|
|
квт-ч> |
|
|
1000.60-т,, ’ |
|
|
где |
Up— среднее разрядное напряжение батареи, |
в; |
|
|
т)э — ватт-часовой (электрический) к. п. д. батареи. |
||
Расход энергии на электровозную откатку за смену: |
|||
|
на шинах подстанции |
|
|
|
Ас= Аргю квт-ч, |
(1244) |
|
где |
г„ — число необходимых |
рейсов; |
|
|
на шинах центральной подстанции |
|
|
|
Ас = - |
■ , квт-ч, |
(1245) |
где |
7]п — к. п.д. преобразовательного устройства; |
||
|
т]с^ 0 ,9 5 — к. п.д. сети от преобразовательной |
до централь |
|
|
ной подстанции. |
|
|
|
Удельный расход энергии |
|
|
|
д' |
, квт-ч/ткму |
|
|
Э = — |
(1246) |
|
где А — производительность откатки, г;
L — длина откатки, км.
/
§ 13. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ (ЖОЛОСТВОЛЬНОГО ДВОРА ПРИ ЛОКОМОТИВНОЙ ОТКАТКЕ
Пропускная способность околоствольного двора устанавли вается графоаналитическим методом на основании подсчета про должительности пооперационных маневровых работ локомо тивов.
Определим пропускную способность околоствольного двора, схема которого приведена на рис. 187 в предположении, что поезда ери бывают 'поочередно >с восточного и западного крыла и каждый второй состав, прибывающий с одного крыла, содер жит вагонетки с породой.
Откаточные пути околоствольного двора разбиваем еа семь участков.
Определяем продолжительность пребывания локомотивов на отдельных участках путей, пользуясь пооперационными подсче
тами |
продолжительности маневров, взятыми из табл. 35, 36, |
37 и |
38. |
вующих 1сем'й участкам пуни I—VII. На каждой из этих линий откладываем горизонтальный отрезок, равный продолжитель ности пребывания на данном участке (рис. 193).
I |
|
Марш рут А |
|
|
Марш рут В |
||
|
|
|
|
||||
|
|
|
ГГ |
я |
|
|
ч |
|
|
|
\t |
|
|
|
|
|
|
|
Jt;, |
|
|
|
ч |
|
|
|
к |
|
|
ГК |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
О |
200 т |
S00 800 W0012001.еекы |
о 200 W |
_ Е _ |
||
|
ООО 800 1000 l.ce* |
||||||
|
|
Маршрут 6 |
|
|
Маршрут Г |
||
|
|
ч ? |
1 t Ь' |
|
|
|
1 С |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
\*ðà . |
|
|
|
к |
|
|
|
ТС |
/ в |
И |
|
|
|
|
|
I |
1г/ У^ |
|
г |
|
5 5 |
|
|
|
|
i s |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
I |
О |
200 Ш |
600 8001000 t, сек |
I » |
0 200 Ш |
600 800 WOO t. сен |
|
| |
|||||||
Рис. 193. Графики продолжительности пребывания локомотивов на участках околоствольного двора
Рис. 194. Совмещенный график пребывания локомоти вов на участках околоствольного двора
Строим общий график маневров электровозов, для чего со вмещаем графики движения маршрута А, Б, В и Г таким обра зом, чтобы не произошло .наложения горизонтальных отрезков, равных времени пребывания электровоза на данном участке (рис. 194), и чтобы эти отрезки соприкасались в одной точке.
Такими точками являются х, у, г. Обозначая интервал времени между прибытием маршрутов А и Б через / А- б , находим общую продолжительность цикла движения Т, после которого график будет повторяться:
Т = |
£д- б + |
+ |
^fv + |
tv -|- ^vi + |
£vn + |
^vn + |
-)- (£и — |
tk—б ) = Й + |
+ |
tiv + |
+ ^VI + |
^Vll + |
^Vll-j-^U • |
Средний интервал времени между прибытием локомотивов
Пропускная способность околоствольного двора
Q = 3600 составов/ч. |
(1247) |
^ср |
|
§ 14. СОДЕРЖАНИЕ И ПОРЯДОК РАСЧЕТА ЭЛЕКТРОВОЗНОЙ ОТКАТКИ
При расчете определяют число вагонеток в составе, количе ство и производительность электровозов, количество аккумуля торных батарей и зарядных столов (при откатке аккумулятор ными электровозами), падение напряжения в контактной сети (при откатке контактными электровозами), мощность преобра зовательных устройств и расход энергии на транспортирование.
Порядок расчета
1. Выбирается тип электровоза [58, 60, 68].
'2. Определяется вес состава по условиям нагрева, пуска, торможения 1и по емкости батареи (при откатке аккумулятор ными электровозами).
3. Определяется число вагонеток в составе и вес поезда. /4. Производится проверка тяговых двигателей на нагрев.
\1 5. Определяется количество электровозов и их производи тельность.
/6. Производится уточненный расчет продолжительности ма невровых работ электровоза.
7.Определяется количество аккумуляторных батарей.
8.Производится расчет тяговой сети.
9.Производится расчет преобразовательной подстанции.
10.Определяется расход энергии.
Глава XIII
ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
§ 1. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Производительность пластинчатого конвейера может быть определена по общей формуле (88).
Для определения площади сечения F слоя транспортируе мого материала рассмотрим пять возможных схем, изображен ных на рис. 195.
Как и при расчете ленточного конвейера, на основании опыт ных Жданных, предполагаем, что поперечное сечение материала на настиле без бортов имеет форму треугольника. Во избежа ние просыпания материала считаем, что основание треуголь ника равно
6 = 0,855, м, (1248)
где В — ширина пластин, м.
Угол откоса материала на настиле р' связан с углом естест
венного откоса о соотношением |
|
|
|
|
р' = |
0,4р. |
(1249) |
Высота треугольника |
|
|
|
— |
|- tg P' = |
- ^ - t g |
(1250) |
Площадь сечения F в данном случае |
|
||
F = |
0,85g.Q ,85gtgp' ^ 0 ,1 8 5 ‘ tgp', М?. |
(1251) |
|
|
2-2 |
|
|
На наклонном конвейере площадь поперечного сечения ма териала уменьшается, что учитывается введением поправочного коэффициента с
F ^ O .ie S V tg p '. |
(1252) |
Значение коэффициента с приведено в табл. 46.
|
Тип настила |
Угол наклона конвейера (3, гр а д |
с бортами |
без бортов |
До 20 |
1,0 |
1,0 |
10—20 |
0,9 |
0,95 |
Свыше 20 |
0,85 |
0,9 |
Рис. 195. Поперечное |
сечение транспортируемого материала на |
||
|
настиле |
пластинчатого конвейера: |
|
а — без |
бортов, б — прямоугольное |
с подвижными борт? ми, в — прямоуголь |
|
ное |
с неподвижными бортами, |
г — трапециевидное, д — скругленное |
|
Подставляя формулу (1252) в формулу (88), получим вы ражение для определения производительности конвейера при настиле без бортов
Для угля, гравия и камня р = 3 0 —40°, для дробленой |
руды |
|
и щебня р=45° [3]. |
|
|
Назовем С„ коэффициентом производительности |
|
|
Сп = |
648 tg (0,4р). |
(1254) |
В таком случае |
|
|
Q = |
С„ EPcvy, т/ч. |
(1255) |
При наличии бортов прямоугольного сечения (рис. 195,6) площадь сечения материала F складывается из площади тре угольника F 1 и площади прямоугольника F%:
F = |
Ft, м\ |
(1256) |
Для определения F% введем коэффициент заполнения |
насти |
|
ла по высоте бортов ф': |
|
|
Можно принимать ф '=0,64— 0,75, тогда |
|
|
F 2= |
ВЦ = ВЦ '. |
(1258) |
Далее имеем |
|
|
Fi = _Ё|£_ = |
= 0,25В*с tg р'. |
(1259) |
& Подставляя формулы (1258) и (1259) в выражение (1256), по'лучим
F = 0,25ВЧ tg р' + ВЦ ', м\ |
(1260) |
При подстановке этого выражения в формулу (88) получим выражение для определения производительности конвейера при настиле с подвижными бортами
Q = |
3600 (0,25Д2с tg р' 4- ВЦ ') v f = |
|
= |
9005t>T[fictgp, + 4A f], т/ч. |
(1261) |
Аналогично можно определить производительность конвей ера при настиле с неподвижными бортами (рис. 195,в). Под ставляя в выражение (1261) вместо ширины настила В расстоя ние между бортами В\, получим
Q = ЭООД^т [fijC tgp '-M / if], ml‘l- |
(1262) |
Для крупнокускового материала можно предполагать, что груз располагается на настиле прямоугольным слоем и поэтому
Fi = 0 и F —Fz-
В этом случае
Q = гт В сЦ ^ Ч , т/ч, |
(1263) |
где коэффициент наполнения может быть принят равным t|?'=0,8—0,85.
При наличии бортов и трапециевидного сечения (рис. 195, г) площадь сечения материала складывается из площади треуголь ника Fi и площади трапеции F2.
Площадь f 2
(1264)
Площадь F | определяется по выражению (1259). Таким об
разом, |
|
|
|
|
F = 0,25В*с tg Р' + |
h2, м\ |
(1265) |
Максимальная производительность конвейера |
|
||
Q = |
3600 Jo,25ВЧ tg р' + |
Л2) Vf = |
|
= |
900T/Y (В2сtg р' + 2 (В -f- b) Л2), т/ч. |
(1266) |
|
Для настила скругленной формы (рис. 195,(3) площадь сече ния материала складывается из площади треугольника F\ и площади сегмента F2 и равна [95]
(1267)
НО
Следовательно,
Максимальная производительность конвейера
Q “ 3 6 0 0 { - ^ _ — | - [/ ? -- f - (tg p ' + tg -2 -)]}® T, т/ч. (1270)
При заданной производительности ширина настила без бор тов определяется исходя из выражения (1255)
(1271)
Для определения ширины настила с подвижными бортами необходимо решить уравнение (1261) относительно В.