книги / Проектирование и расчёт деревянных автодорожных мостов

венно на верх ряжа или, при большом возвышении низа пролетных строений над уровнем высоких вод (примерно больше 2 м), на ряже устраивают рамную надстройку. В этом случае дорогостоящий ряж выводят на 0,5–1,0 м над уровнем высокого ледохода и не ниже уровня высоких вод. Вышележащую часть устраивают в виде более легкой и дешевой рамной конструкции

(см. рис. 155, в).

Стены ряжей рубят из бревен диаметром 20–26 см. Ряжи из брусьев применяют реже. Венцы стен укладывают друг на друга с притеской для лучшей передачи давлений. Иногда венцы укладывают с зазорами примерно в половину диаметра бревен, что дает экономию в лесоматериале. Однако при такой рубке стен ряж дает большие осадки, а поэтому применять их можно только для невысоких ряжей и при небольших нагрузках, а также для временных мостов.

Углы стен ряжа рубят без остатка «в лапу» (рис. 156, а) или же с остатком «в обло» (рис. 156, б). Рубка «в лапу» без остатка лучше тем, что меньше стесняет течение реки. Рубка же «в об- а ло» с остатком проще для выполнения и обеспечивает большую прочность углов ряжа.

Для предохранения стен ряжа от выпучивания при заполнении его камнем устраивают вертикальные обжимающие элементы – сжимы и поперечные перегородки (см. рис. 155, а, б, г). Сжимы делают из бревен или брусьев и устанавливают в углах ряжа и местах примыкания к стенкам перегородок. Сжимы стягивают со стенами ряжа болтами; отверстия для болтов в сжимах надо делать овальными, чтобы болты не мешали осадкам стен ряжа. Перегородки располагают на расстоянии 2–3 м друг

391

от друга, разбивая ими ряж на отдельные ячейки. Перегородки могут быть сплошными на всю высоту ряжа или же в виде отдельных анкерных схваток высотой в один или несколько венцов. Бревна перегородок или схваток соединяют со стенами ряжа врубкой «в обло» или «косой лапой», способными воспринимать растягивающие усилия.

Днище ряжа делают из бревен, врубленных в стены между вторым и третьим или между третьим и четвертым венцами. Венцы, находящиеся ниже днища, образуют как бы нож ряжа, который врезается в грунт. Высоту ножа назначают с учетом плотности грунта, служащего основанием ряжа. При твердом грунте нож может состоять из одного венца; тогда днище располагается между первым и вторым венцами стен. Бревна днища располагают с небольшими зазорами, через которые засыпают мелкий камень или щебень для заполнения неплотностей в опирании днища после установки ряжа на грунт. В случае установки ряжа на слабый грунт днище делают сплошным. Более подробно сведения по конструированию ряжей приведены в работе [2].

В практике строительства автодорожных мостов осуществлена конструкция деревянных ряжевых промежуточных опор, которые можно назвать рамно-ряжевыми (рис. 157).

При такой конструкции опоры пролетные строения опираются не на стены ряжевой опоры, а на деревянные рамы, установленные на балки пола ряжа. Конструкция опоры становится более жесткой вследствие резкого сопротивления числа плоскостей смятия в рамах по сравнению с количеством их в стенах. Стены и перегородки в этом случае работают только на восприятие бокового распора каменной засыпки ряжа.

Бревна ряжа, на которые опираются балки пола, подбирают из прогонной древесины толщиной не менее 26 см в верхнем отрубе. Для продольных и поперечных стен могут быть использованы бревна толщиной 18–20 см. Носовую часть и углы с верховой стороны ряжа обивают листовой сталью для предохранения от повреждения плывущими бревнами и карчами. Стыки бревен стен располагают вразбежку.

Для увеличения ширины ряжа предусмотрен дополнительный контур сруба высотой в два венца: один ниже, другой выше

392

пола. Карманы между бревнами дополнительного контура и стенами ряжа заполняют крупным камнем, что повышает устойчивость ряжа против действия напора водяного потока и предупреждает вынос грунта из пределов основного контура ряжа.

Рис. 157. Рамно-ряжевые опоры: 1 – стенка бревен стен; 2 – дополнительный контур сруба; 3 – крупный камень; 4 – габионы; 5 – выпущенные консоли пола; 6 – рамы

Для защиты ряжа от местного размыва эффективно применение габионов размерами 1,5×1,0×0,5 м с дырками из проволочной сетки, заполненными камнем размером 20–25 см.

Габионы укладываются в два яруса, нижние располагаются длинной стороной перпендикулярно стенам ряжа, а верхние – параллельно стенам на выпущенные консоли бревен пола.

Конструкции несущих рам, установленных внутри ряжа, просты в изготовлении и монтаже.

Если ряж предполагается устанавливать на дно реки при глубине 1,0–1,5 м, то рамы расчленяют на два яруса, причем первый ярус высотой 2 м раскрепляют подкосами с постановкой всех болтов и скоб.

Ряжи пригружают камнем: при двухъярусных рамах – до уровня нижних насадок, при одноярусных – на полную высоту.

Сначала отсыпают мелкий камень, заполняя пространство между полом ряжа и дном русла, а затем более крупный размером 25–30 см, т.е. больше величины просветов между бревнами пола и стенами ряжа.

393

ПРИЛОЖЕНИЯ

396

398