- •1. Определение, задачи, функции логистики.
- •2. Сравнительный анализ систем управления запасами.
- •4. Этап глобализации
- •4. Сущность пакетирования и контейнеризации грузов. Виды поддонов и контейнеров. Расчет парка контейнеров и поддонов.
- •5. Факторы, воздействующие на развитие логистики. Показатели логистики.
- •7. Понятие, характеристики, разновидности материальных потоков.
- •8. Виды транспортных тарифов.
- •9. Методология и научная база логистики.
- •10. Анализ эффективности транспортного процесса: транспортные издержки и себестоимость перевозок.
- •12. Основные технико-экономические показатели управления системами хранения и переработки грузов.
- •13. Сущность и задачи закупочной логистики.
- •14. Виды и основные критерии при выборе способа транспортировки.
- •15. Определение потребности в материальных ресурсах. Организация закупок на предприятии.
- •16. Структура затрат на формирование и управление запасами. Расчет оптимальной величины заказа.
- •17. Основные критерии и методы выбора поставщика при осуществлении процесса закупки материальных ресурсов.
- •18. Характеристика и технико-экономические показатели железнодорожного транспорта.
- •19. Задачи и функции распределительной логистики.
- •20. Характеристика и технико-экономические показатели морского и речного транспорта.
- •21. Логистические каналы и модели распределения продукции.
- •22. Виды и функциональное назначение запасов. Нормирование запасов.
- •23. Логистические посредники в распределении.
- •24. Принципы организации перевозки грузов.
- •25. Определение количества и месторасположения складов на полигоне обслуживания.
- •26. Характеристика и классификация погрузочно-разгрузочных работ.
- •27. Содержание, оценка и характеристика логистического сервиса.
- •28. Роль упаковки и тары в логистике. Маркировка грузов.
- •29. Сущность и задачи транспортной логистики.
- •30. Основные участки склада и расчет их площади.
- •31. Планирование грузопотоков и показатели эффективности планирования грузопотоков: густота движения, густота перевозок, средняя дальность перевозок.
- •32. Организация складских процессов с элементами логистики.
- •33. Характеристика и технико-экономические показатели автомобильного транспорта.
- •34. Целевые установки в сфере грузопереработки.
- •35. Характеристика и технико-экономические показатели воздушного и трубопроводного транспорта.
- •36. Классификация складов.
- •37. Маршрутизация перевозок.
- •38. Санация номенклатуры запасов. Метод авс.
- •39. Характеристика путей. Понятие пропускной способности пути.
- •41. Роль, задачи и функции складского хозяйства.
- •42. Логистические посредники в транспортировке.
- •43. Характеристика грузового терминала и организация терминальной перевозки.
- •44. Цели, задачи и проблемы логистики по отношению к запасам.
- •45. Специфика логистического подхода при организации и управлении общественным пассажирским транспортом.
- •46. Организация и расчет основных показателей постов для погрузочно-разгрузочных работ.
19. Задачи и функции распределительной логистики.
Распределительная логистика – это процесс управления коммерческим, канальным и физическим распределением готовой продукции и услуг с целью удовлетворения спроса потребителей и извлечения прибыли.
Коммерческое распределение охватывает функции планирования, анализа, контроля и регулирования сбыта. Каналы распределения по Ф. Котлеру – это совокупность фирм или отдельных лиц, которые принимают на себя или помогают передать кому-то другому право собственности на конкретный товар или услугу на их пути от производителя к потребителю.
Под физическим распределением традиционно понимают функциихранения, транспортировки, складирования, переработки и т.п.
Распределительная логистика строится на общих логистических принципах:
координация всех процессов товародвижения, начиная с финишных операций товаропроизводителя, и заканчивая сервисом потребителя;
интеграция всех функций управления процессами распределения готовой продукции;
адаптация распределения к постоянно меняющимся требованиям рынка и к запросам покупателя;
системность, т.е. управление распределением в целостности и взаимозависимости всех элементов сбытовой деятельности;
комплексность, т.е. решение всей совокупности проблем, связанных с удовлетворением платежеспособного спроса покупателей.
Задачами распределительнойлогистики являются:
планирование процесса реализации;
организация получения и обработки заказа;
выбор упаковки, принятие решения о комплектации, организация других операций, непосредственно предшествующих отгрузке;
организация отгрузки, доставки и контроль за транспортированием;
организация послепродажного обслуживания.
20. Характеристика и технико-экономические показатели морского и речного транспорта.
Межконтинентальные перевозки грузов обеспечивает морской транспорт. Его основными преимуществами являются низкие тарифы, практически неограниченная пропускная и высокая провозная способность. К недостаткам относятся зависимость от географических и навигационных условий, необходимость создания большого портового хозяйства, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, а также невысокая скорость и малая частота отправок.
Речной транспорт при перевозках грузов весом более 100 т на расстояние свыше 250 км является самым дешевым видом транспорта. Кроме низких тарифов следует отметить другие его достоинства, например, высокую провозную способность на глубоководных реках, небольшие затраты на организацию судоходства. Затрудняет использование данного вида транспорта неравномерность глубин рек, сезонность работы, небольшая скорость перевозки.
Основными показателями, характеризующими морские и речные суда, являются водоизмещение, грузоподъёмность, грузовместимость, размеры судов, осадка в гружёном и порожнем состояниях.
Водоизмещение – масса или объём воды, вытесняемый плавающим судном.
Грузоподъемность судна - максимальное количество груза (без воды, топлива, грузов снабжения) в тоннах, которое судно может принять к перевозке. Для получения максимальной грузоподъемности необходимо правильно устанавливать допускаемую осадку судна (при погружении по грузовую марку) и строго нормировать все судовые запасы.
У судов различают грузовместимость теоретическую, зерновую для сыпучих грузов, грузовместимость для жидких грузов.
Коэффициент использования грузоподъемности судна определяется как частное от деления величины тонно-километров (тонно-миль), фактически выполненных судном за отчетный период, на количество тоннаже-километров (тоннаже-миль) в порожнем и груженом состоянии за этот период.