- •1. Определение, задачи, функции логистики.
- •2. Сравнительный анализ систем управления запасами.
- •4. Этап глобализации
- •4. Сущность пакетирования и контейнеризации грузов. Виды поддонов и контейнеров. Расчет парка контейнеров и поддонов.
- •5. Факторы, воздействующие на развитие логистики. Показатели логистики.
- •7. Понятие, характеристики, разновидности материальных потоков.
- •8. Виды транспортных тарифов.
- •9. Методология и научная база логистики.
- •10. Анализ эффективности транспортного процесса: транспортные издержки и себестоимость перевозок.
- •12. Основные технико-экономические показатели управления системами хранения и переработки грузов.
- •13. Сущность и задачи закупочной логистики.
- •14. Виды и основные критерии при выборе способа транспортировки.
- •15. Определение потребности в материальных ресурсах. Организация закупок на предприятии.
- •16. Структура затрат на формирование и управление запасами. Расчет оптимальной величины заказа.
- •17. Основные критерии и методы выбора поставщика при осуществлении процесса закупки материальных ресурсов.
- •18. Характеристика и технико-экономические показатели железнодорожного транспорта.
- •19. Задачи и функции распределительной логистики.
- •20. Характеристика и технико-экономические показатели морского и речного транспорта.
- •21. Логистические каналы и модели распределения продукции.
- •22. Виды и функциональное назначение запасов. Нормирование запасов.
- •23. Логистические посредники в распределении.
- •24. Принципы организации перевозки грузов.
- •25. Определение количества и месторасположения складов на полигоне обслуживания.
- •26. Характеристика и классификация погрузочно-разгрузочных работ.
- •27. Содержание, оценка и характеристика логистического сервиса.
- •28. Роль упаковки и тары в логистике. Маркировка грузов.
- •29. Сущность и задачи транспортной логистики.
- •30. Основные участки склада и расчет их площади.
- •31. Планирование грузопотоков и показатели эффективности планирования грузопотоков: густота движения, густота перевозок, средняя дальность перевозок.
- •32. Организация складских процессов с элементами логистики.
- •33. Характеристика и технико-экономические показатели автомобильного транспорта.
- •34. Целевые установки в сфере грузопереработки.
- •35. Характеристика и технико-экономические показатели воздушного и трубопроводного транспорта.
- •36. Классификация складов.
- •37. Маршрутизация перевозок.
- •38. Санация номенклатуры запасов. Метод авс.
- •39. Характеристика путей. Понятие пропускной способности пути.
- •41. Роль, задачи и функции складского хозяйства.
- •42. Логистические посредники в транспортировке.
- •43. Характеристика грузового терминала и организация терминальной перевозки.
- •44. Цели, задачи и проблемы логистики по отношению к запасам.
- •45. Специфика логистического подхода при организации и управлении общественным пассажирским транспортом.
- •46. Организация и расчет основных показателей постов для погрузочно-разгрузочных работ.
14. Виды и основные критерии при выборе способа транспортировки.
К внешним транспортным системам относятся железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт. Выбор транспортных средств учитываетзадачи транспортировки, род продукции, уровень готовности поставки, структуру клиентов. При этом необходимо обращать внимание на скорость транспортировки, независимость, надежность, буферные свойства, возможности замены.
Рассмотрим технико-экономические особенности различных видов транспорта, определяющие сферы их рационального использования.
Железнодорожный транспорт хорошо приспособлен для перевозки грузов в любых погодных условиях. Пути сообщения могут быть сооружены на любой сухопутной территории, перевозки регулярные, скорость доставки грузов достаточно высокая, значительная провозная и пропускная способность. Перевозки грузов железнодорожным транспортом отличаются небольшой себестоимостью. Тем не менее рельсовый транспорт только в редких случаях может обеспечить доставку непосредственным клиентам, т.к. они редко располагают собственными подъездными путями.
Межконтинентальные перевозки грузов обеспечивает морской транспорт. Его основными преимуществами являются низкие тарифы, практически неограниченная пропускная и высокая провозная способность. К недостаткам относятся зависимость от географических и навигационных условий, необходимость создания большого портового хозяйства, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, а также невысокая скорость и малая частота отправок.
Речной транспорт при перевозках грузов весом более 100 т на расстояние свыше 250 км является самым дешевым видом транспорта. Кроме низких тарифов следует отметить другие его достоинства, например, высокую провозную способность на глубоководных реках, небольшие затраты на организацию судоходства. Затрудняет использование данного вида транспорта неравномерность глубин рек, сезонность работы, небольшая скорость перевозки.
Одним из основных преимуществ автомобильного транспорта является его высокая маневренность и подвижность доставки грузов. Этот вид транспорта может доставлять груз "от дверей до дверей" без промежуточных перегрузок с необходимой степенью срочности. Недостатками являются низкая производительность труда, сравнительная дороговизна перевозок (плата обычно взимается по максимальной грузоподъемности автомобиля), возможность хищения груза и угона автотранспорта.
Воздушное сообщение в пределах европейских стран редко используется. В основном воздушный транспорт нужен в международных перевозках для транспортировки скоропортящихся грузов. Основными его достоинствами являются высокая скорость доставки и возможность достижения отдаленных районов. Однако себестоимость перевозки грузов воздушным транспортом высокая, поэтому он используется, в основном, для перевозки пассажиров. Снижает возможности воздушного транспорта и его зависимость от метеоусловий, которая непосредственно влияет на надежность поставок.
Трубопроводный транспорт обладает тем преимуществом, что прокладка трубопроводов возможна повсеместно. При этом обеспечиваются низкая себестоимость и автоматизация основных операций. Конечно, самым существенным недостатком этого вида транспорта является его узкая специализация.