Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Международное частное право

.pdf
Скачиваний:
135
Добавлен:
08.03.2015
Размер:
858.47 Кб
Скачать

исполняться третьим лицом, например когда третье лицо уплачивает покупную цену комиссионеру (при продаже комиссионного товара). Комиссионер вправе, однако, требовать вознаграждения и тогда, когда заключенная им сделка с третьим лицом не исполняется по вине комитента.

ВС

Характеристика договора

 

о кооперации

 

/. Понятие договора о кооперации

2.Содержание договора 6 кооперации

3.Виды хозяйственного сотрудничества 4.Шрактеристика видов хозяйственного

сотрудничества 5. Основные обязанности сторон

1По договору кооперации (кооперационному договору) два или несколько участниковгражданскогооборота(кооперирующиесястороны)берутнасебя обязанности с целью достижения общего хозяйственного результата.

2Договором определяются содержание, объем и сроки проведения работы каждой из сторон, а также технико-экономический уровень совместно создаваемого объекта. Нередко предусматриваются также определенные показатели для разрабатываемых сторонами технических элементов, достижение их является юридической обязанностью сторон.

Для осуществления международной хозяйственной кооперации Европейская экономическая комиссия ООН опубликовала в 1976 году специальные рекомендации - Руководство по составлению международных

договоров о промышленном сотрудничестве. Сфера применения кооперационного договора очень широка и охватывает различные виды хо-

зяйственного сотрудничества:

• производственную кооперацию; научно-техническую кооперацию;

'%/ сбытовую кооперацию.

В рамках производственной кооперации предметом сотрудничества сторон становится совместное изготовление машинно-технических изделий или материалов на базе предметной, подетальной или пооперационной производственной специализации участников либо совместное строительство ими объектов (совместное производство и специализация).

В рамках научно-технической кооперации к предмету сотрудничества относится разработка научно-технических объектов - конструкторских или технологических - на основе проведения совместных научно-

исследовательских и (или) проектно-конструкторских, и (или) экспериментальных работ (проведение совместных разработок конструкции или способа либо доведение до стадии внедрения таких объектов, принадлежащих одной из сторон).

В рамках сбытовой кооперации сотрудничество проявляется в совместной коммерческой реализации товаров, услуг и технической информации на национальных и (или) иностранных рынках.

Выделяются основные обязанности, типичные для договоров кооперации:

осуществление каждым из партнеров предусматриваемой в договоре части работы по изготовлению изделия или разработке научно-технического объекта, при котором на каждого из них ложится соответствующая доля общей работы;

последующая передача одной кооперирующейся стороной результатов своей деятельности другой стороне - в порядке взаимного обмена - для обеспечения каждому из участников кооперации возможности достижения предусмотренного в договоре конечного результата.

Договором могут быть определены и некоторые дополнительные обязанности, подчиненные главным.

ВОПРОС 42. Характеристика договора страхования

1. Понятие договора страхования

: . ^ | ~ ^

2.Классификация страховых договоров

3.Характеристика договора страхования

1, Договор страхования - соглашение, в силу которого одна из сторон -

страховщик за обусловленное вознаграждение (страховую премию), уплачиваемое другой стороной - страхователем, обязуется возместить последнему (или другому лицу - выгодоприобретателю) ущерб, проистекший в результате заранее согласованного сторонами события (при имущественном страховании), либо уплатить определенную денежную сумму (в личном страховании).

2.В зависимости от характера объекта выделяют страхование имущественное, личное, добровольное и обязательное.

Имущественноестрахованиевключает:

морское страхование;

страхование имущества от огня, хищений и пр.;

страхование инвестиций;

страхование на случай неплатежеспособности должника;

страхование гражданской ответственности и т. д.

72

Имущественное страхование компенсирует убытки, связанные с утратой или повреждением имущества. Размер возмещения зависит от величины действительно понесенных убытков (ущерба, причиненного имуществу), вследствие чего его нередко называют страхованием от убытков.

При личном страховании (страхование жизни, личное страхование от несчастных случаев, страхование на случай болезни) величина возмещения не зависит от того, понес ли страхователь вообще какойлибо имущественный ущерб и определяется зафиксированной в договоре суммой. В личном страховании преобладает сберегательный элемент.

Договор страхования имеет следующие особенности:

%/ это двусторонний, возмездный и консенсуальный договор; $/ как правило, предложение заключить договор исходит от страхователя;

наличие страховых договорных проформ (типовые (стандартные) формы договоров), которые навязываются страхователем, поэтому договор страхования все чаще заключается как "договор присоединения";

основные условия страхового договора излагаются в страховом полисе или ином документе аналогичного свойства (страховой сертификат, квитанция и т. п.). Выдача полиса происходит, как правило, после уплаты страховой премии и его предъявление необходимо для получения страхового возмещения;

особенностью договора страхования является принцип наивысшего доверия сторон;

$/ обязанность страхователя информировать страховщика об обстоятельствах, приводящих к увеличению риска, существует в течение всего срока договора;

к основной обязанности страхователя относится уплата страховой премии. Форма и порядок уплаты определяются в договоре;

в договоре может быть предусмотрено право страхователя на возврат уже уплаченной премии (полностью или частично);

%/ в договоре страхования должен быть приведен полный перечень обязанностей страхователя при возникновении страхового случая и зафиксирована его обязанность под угрозой утраты права на возмещение ущерба незамедлительно информировать страховщика о страховом случае и предпринятых мерах, направленных на предотвращение или локализацию ущерба.

ВОПРОС 43. Компенсационные, концессионные и иные соглашения

1.Понятие и сущность компенсационного /Г11ЕХ. соглашения

2.Характеристика концессионного договора

3.Содержание соглашения о разделе продукции

4.Сущность сервисного соглашения

1.Под компенсационным соглашением долгосрочного действия о реализации крупномасштабных проектов понимаются соглашения на крупные суммы, заключаемые на длительные сроки с фирмой или группой фирм

озакупке, как правило, на условиях предоставления долгосрочного кредита (банковского и фирменного) машин, оборудования, лицензии, материалов и других товаров. Эти машины и иные объекты должны использоваться для строительства соответствующего нового предприятия, полностью принадлежащего нашему государству, или же для разработки природных ископаемых с погашением кредита поставками части продукции, изготовляемой или добываемой на таких предприятиях, с возможностью, однако, поставок подобной или иной продукции с других предприятий, если это вызывается специфическим характером соглашения или необходимостью обеспечения наиболее выгодных условий для погашения кредита.

Компенсационные соглашения имеют гражданско-правовой характер и относятся к сфере международного частного права, несмотря на то, что они тесно связаны с соответствующими межправительственными соглашениями.

2, Под концессионным договором понимается договор, в соответствии с которым государство на возмездной и срочной основе предоставляет иностранному инвестору исключительное право на осуществление такой деятельности и передает иностранному инвестору право собственности на продукцию или доход, полученный в результате такой деятельности.

Срок действия концессионного договора определяется в зависимости от характера и условий концессии, но не может быть более 50 лет.

Одностороннее изменение условий концессионного договора не допускается, если иное не оговорено в договоре.

3; Под соглашением о разделе продукции понимается договор, в соответствии с которым государство на возмездной и срочной основе предоставляет иностранному инвестору также исключительное право на осуществление такой деятельности.

В отличие от концессионного договора продукция, полученная в результате осуществления такой деятельности, распределяется между государством и иностранным инвестором на условиях, установленных соглашением.

Под сервисным соглашением с риском и без риска понимается договор, в соответствии с которым государство предоставляет иностранному инвестору на срочной основе право на осуществление конкретных видов работ и услуг, предусмотренных соглашением.

При этом продукция, полученная в результате осуществления таких работ и услуг, остается в собственности государства.

ВОПРОС 44. Договоры в области научно-технического сотрудничества

договоров научно-техническогосотрудничества

2. Предмет договоров о научной кооперации

3* Содержание договоров в области научно-техническогосотрудничества

4<Щсп<щзр^

Особой сферой применения договорной формы в сотрудничестве между отечественными организациями и организациями и фирмами других стран является область научно-технического сотрудничества.

В этой сфере применяются договоры о передаче результатов научнотехнических работ, договоры о выполнении работ организацией или фирмой одной страны по заданию организации другой страны и договоры о совместном проведении конструкторских и научно-исследовательских работ.

Предметом договоров о научной кооперации является проведение на началах кооперации научно-исследовательских, проектно-конетрукторс- ких и экспериментальных работ, цель которых, в частности, состоит в расширении научных знаний, создании образцов новых изделий, материалов, оборудования или разработке технологических процессов.

В договорах определяются права и обязанности сторон, решаются вопросы финансирования (раздельного или совместного), вопросы использования результатов работ, правовой охраны изобретений, материальной ответственности сторон и др.

В договоре или рабочем плане, прилагаемом к договору и являющемся его неотъемлемой частью, определяются этапы, промежуточные и

окончательные сроки выполнения работ, заканчивающиеся передачей результатов, полученных в ходе исследований. В договоре предусматривается, что опубликование сведений о результатах работ, проводимых на основе договора, может производиться только по договоренности между сторонами в каждом конкретном случае.

В договоре определяются условия использования результатов работ сторонами. Так, при совместном финансировании результаты работ принадлежат сторонам совместно. Они имеют право самостоятельно ими распоряжаться в целях использования на территории своих стран. Для передачи результатов в третьи страны требуется согласие обеих сторон.

ВОПРОС 45, Международные перевозки

/.Понятие международных перевозок

2.Виды международных перевозок ЩОсо&жнрсгщпр{шм

международных перевозок

4.Особенности договора международных

перевозок

1.Под международной перевозкой понимается перевозка грузов и пассажиров между двумя и более государствами, выполняемая на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениями.

2.Перевозки грузов и пассажиров осуществляются железнодорожным, автомобильным, воздушным и морским транспортом.

3.Характерной особенностью правового регулирования в этой сфере является то, что основные вопросы перевозок решаются в международных соглашениях (транспортных конвенциях), содержащих унифицированные нормы, единообразно определяющие условия международных перевозок грузов и пассажиров.

Обычно такие соглашения содержат требования к перевозочной документации, определяют порядок приема груза к перевозке и выдаче его в пункте назначения, условия ответственности перевозчика, процедуру предъявления к перевозчику претензий и исков. При отсутствии единообразных материально-правовых норм обращаются к нормам национального права в соответствии с коллизионными нормами транспортных конвенций или национального законодательства.

4L Особенность договора международной перевозки заключается в том, что в ходе его исполнения соответствующие материально-правовые нормы применяются на основании различных коллизионных принципов.

Так, при отправлении груза руководствуются законом страны отправления, при выдаче груза в конечном пункте - законом страны назначения. В других случаях применяется закон перевозчика или же закон страны суда. Подлежащее применению к международной перевозке право может быть указано в транспортном документе, выданном перевозчиком.

*1 4й» Международные железнодорожные перевозки

1. Меж^шродныет международныхжелезнодорожныхперевозок

2.Ответственностьперевозчика

3.Ограничениеответственностиперевозчика

4.Предъявление претензии и исковая давность

С1890 года железнодорожные перевозки между европейскими странами регулировались Бернской конвенцией о международных железнодорожных перевозках, заключенной девятью государствами, включая Россию. В 1980 году была принята Конвенция о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ), содержащая объединенный текст Бернской конвенции о железнодорожной перевозке грузов и Бернской конвенции о железнодорожной перевозке пассажиров и багажа.

КОТИФ имеет два приложения (Аи В), содержащие нормы гражданс- ко-правового характера об условиях международных железнодорожных перевозок. Приложение А, определяющее условия перевозок пассажиров, получило наименование Единые правила МПК. Приложение В содержит условия перевозок грузов, оно названо Единые правила МГК.

;• Перевозчик несет ответственность за сохранность и просрочку доставки грузов, которые строятся на единых основаниях. Применительно к грузу Конвенция различает два вида опасности, за предотвращение которых отвечает перевозчик: трата и несохранность.

В случае несохранности груза возмещение определяется по рыночной цене и не может превышать 50 франков за килограмм веса при объявленной ценности.

При утрате груза возмещаются также падающие на него провозные платежи и таможенные сборы. Если имела место просрочка в доставке груза свыше 48 часов, железная дорога выплачивает штраф в размере 0,1 провозных платежей, но не более 50 франков за отправку. При наличии убытков можно требовать их возмещения в пределах двойной провозной платы.

Когда несохранность груза или его несвоевременная доставка вызваны умыслом перевозчика, он обязан полностью возместить убытки, а при наличии его грубой вины предел выплачиваемого им возмещения по-

77

вышается. При предоставлении льготных провозных платежей предел ответственности железных дорог может быть снижен.

Перевозчик отвечает за утрату транспортной документации, неправильное ее использование и невыполнение указаний грузовладельца об изменении условий договора перевозки при наличии его вины и только в пределах стоимости груза. За неправильное определение пути следования груза и подлежащие применению тарифы железные дороги несут ответственность лишь за грубую вину.

3* Перевозчик освобождается от ответственности, если несохранность или несвоевременная доставка груза были вызваны обстоятельствами, крторых железная дорога не могла избежать и последствия которых не могла устранить.

Перевозчик не отвечает также за несохранность груза при наличии обстоятельств, которые именуются особыми опасностями для груза (недостатки тары, погрузка и выгрузка груза клиентом, естественные свойства груза, внесение неправильных сведений в накладную и др.).

Ч-. При просрочке в доставке груза претензии должны быть заявлены в течение 60 дней с момента получения груза. Если обязательное претензионное производство предусмотрено внутренним законодательством, оно должно соблюдаться также при международных перевозках. Претензии и иски могут заявляться только участниками договора перевозки или по их полномочию и направляться одной из следующих дорог: отправления, назначения или дороге, на которой имело место обстоятельство, являющееся основанием заявляемого требования. К претензии должны прилагаться накладная и ее дубликат, а также необходимые доказательства в подлиннике или копии.

Исковая давность определяется одним годом, а при наличии умысла перевозчика, по спорам о возмещении за реализованный груз и в некоторых других случаях - два года.

ВО

: 47» Международные

 

 

автомобильные перевозки

 

 

1. Международные соглашения в сфере

 

 

международных автомобильных перевозок

 

 

2* Сфера применения Конвенции о договоре

 

 

международной дорожной перевозки грузов

 

 

(КДПГ)

 

 

3. Порядок исполнения договора перевозки

I

4.Ответственность отправителя

5.Ответственность перевозчика ftfc Ответственность пФ^

7.Предъявление претензии и исковая давность

1Правовой статус наземной транспортной среды связан с правовым статусом государственной территории, по которой осуществляется перевозка, основанным, в свою очередь, на суверенитете государства на принадлежащие ему территориальные образования. Вместе с тем на правовой режим наземной перевозки распространяются нормы международного права в части организации дорожного движения (Конвенция о дорожном движении от 19 сентября 1949 года); порядка оформления таможенных формальностей (Женевская таможенная конвенция 1975 года о международной перевозке грузов с применением книжки МДП); организации использования автомагистралей (Европейское соглашение 1975 года о международных автомагистралях). Международные автомобильные перевозки грузов регулируются Женевской конвенцией 1956 года о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), которая вступила в силу 2 июля 1961 года.

2Сфера применения Конвенции о договоре международной дорожной перевозкигрузов.

Конвенция регулирует взаимоотношения перевозчика и грузовладельца, заключивших договор перевозки груза, порядок приема груза к перевозке и его выдачи в пункте назначения.

Конвенция применяется ко всякому договору дорожной перевозки грузов за вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место доставки груза, указанные в контракте, находятся на территории двух различных стран, из которых по крайней мере одна является участницей Конвенции, а также в том случае, если перевозки производятся государствами или правительственными учреждениями или организациями.

Конвенция не применяется:

t/ к перевозкам, производимым согласно международным почтовым конвенциям;

79

• к перевозкам покойников;

i/ к перевозкам обстановки и мебели при переездах;

к перевозкам между Соединенными Королевствами Великобритании и Северной Ирландии и Ирландской Республикой;

s/ к той части смешанной перевозки, которая относится к перевозке по морю, железной дороге, внутреннему водному пути или воздушным транспортом без перегрузки.

Договор перевозки устанавливается накладной. Накладная составляется в трех оригиналах, подписанных отправителем и перевозчиком, причем эти подписи могут быть отпечатаны типографским способом или заменены штемпелями отправителя и перевозчика, если это допускается законодательством страны, в которой составлена накладная. Первый экземпляр накладной передается отправителю, второй - сопровождает груз, а третий - остается у перевозчика.

Накладная должна содержать следующие сведения:

место и дату ее составления; $/ имя и адрес отправителя;

имя и адрес транспортного агента;

место и дату принятия груза к перевозке и место его доставки, а также, если необходимо, запрещение перегрузки груза;

имя и адрес получателя;

|/ обозначение характера груза и тип его упаковки; |/ число грузовых мест, их особую разметку и номера;

вес груза брутто или выраженное в других единицах измерения количество груза;

связанные с перевозкой расходы: стоимость перевозки, дополнительные расходы, если необходимо, расходы, которые отправитель принимает на свой счет, таможенные пошлины и сборы, а также прочие издержки,

смомента заключения договора до сдачи груза;

инструкции, требуемые для выполнения таможенных формальностей; t/ указание, что перевозка производится независимо от всякой оговорки

согласно требованиям, установленным Конвенцией;

t/ инструкции отправителя перевозчику относительно страхования груза; i/ дополнительный срок выполнения перевозки;

§/ перечень документов, переданных перевозчику.

Накладная, если не доказано противное, имеет силу договора относительно его условий и удовлетворения принятием груза перевозчиком. При отсутствии в накладной обоснованных перевозчиком оговорок имеется презумпция, что груз и его упаковка были внешне в исправном состоянии в момент принятия груза перевозчиком и что число грузовых мест, а также их маркировка и номера, соответствовали указаниям накладной.

80