![](/user_photo/_userpic.png)
книги из ГПНТБ / Покровский Н.К. Холодильные установки пособие для машинистов, обслуживающих аммиачные машины и аппараты
.pdfРассмотрим компрессор 4АУ-15 (рис. 31). Это компрессор одноступенчатого сжатия. Состоит он из двух у-образно распо
ложенных блоков, каждый из которых имеет две цилиндровые полости. Вдоль оси вала блоки сдвинуты один относительно другого на 75 мм; к кар
теру они прикреплены на
шпильках. Диаметр ци
линдров 150 мм, верхняя
часть их снабжена водя ной рубашкой. Клапаны пластинчатые, имеющие по две пластинки со спи ральными пружинами. Всасывающие клапаны расположены в торцовой
части поршня (один кла пан в каждом поршне), нагнетательные—в крыш ках безопасности, прижи маемых буферной пружи
ной.
Всасывающие клапа ны в машинах послед них выпусков спиральных
пружин не имеют.
Поршни — чугунные,
прямоточные, |
|
с |
тремя |
|
уплотняющими |
кольцами |
|
||
в верхней части и одним |
|
|||
маслослизывающим |
коль |
|
||
цом в нижней части. Ход |
|
|||
поршня 140 мм. Масло |
|
|||
слизывающее кольцо, как |
|
|||
и у вертикальных машин, |
|
|||
устанавливают |
конусом |
рис_ зр у-образный компрессор |
||
кверху. |
|
шатунов — |
||
Стержни |
|
4АУ-15 (АУ-150) |
||
стальные, |
двутаврового |
|
сечения. Верхние головки
шатунов — цельные, в них запрессованы бронзовые втулки (под шипники поршневых пальцев), а нижние — разъемные, со сталь
ными вкладышами, залитыми баббитом Б-83.
Пальцы поршней — стальные, плавающего типа; в осевом направлении их движение ограничено установкой в отверстия для пальцев пружинных колец.
Коренной вал — стальной, кованый, с двумя коленами (кри вошипами), расположенными в одной плоскости под углом 180° друг к другу.
59
![](/html/65386/283/html_13icEEkTVI.uezQ/htmlconvd-clEKyw62x1.jpg)
На каждой шейке кривошипа расположено по два шатуна. Ввиду такого размещения шатунов потребовалось изготовление вала с удлиненными шейками. Коренные подшипники ролико вые. Завод допускает замену роликовых бочкообразных подшип
ников шариковыми — вместо одного роликового требуется два однорядных шариковых. Коренных подшипников два. Эти ком прессоры завод выпускает на 480 и 720 об/мин. Для предупреж дения вибрации, которая возможна при большом числе обо-
ротов, и для уравновешивания вращающихся масс коренной
вал снабжен противовесами |
|
(рис. 32). |
машины — чугун |
Картер |
ный. Вертикальной перегород
кой он разделен на |
две части: |
в передней полости |
размещен |
механизм масляной системы — шестеренчатый масляный насос со щелевым фильтром, а во вто
рой |
полости — кривошипная |
|
часть |
компрессора. |
Картер |
Рис. 32. |
Коренной вал |
комйрессора |
|
4АУ-15: |
|
1 — вал, |
2 — противовес, |
3—шариковый |
|
подшипник |
|
имеет смотровое стекло для наблюдения за уровнем масла
в нем.
Выемку коленчатого вала и наблюдение за механизмом масляной системы производят
через отверстие в передней торцовой части картера, закрытое крышкой; два боковых отверстия с крышками предназначены для наблюдения и разборки кривошипно-шатунного механизма. Мас ляный насос приводится в действие от конца коленчатого вала при помощи пары косозубчатых шестерен. Масло засасывается насо сом из картера через сетчатый .фильтр и далее через щелевой фильтр по трубкам подается в сальник компрессора, в простран ство между мембранами и в манометровую колонку. Основное ко
личество масла направляется в торец коленчатого вала. По скольку через коренные подшипники качения подвести масло к шейкам шатунов не представляется возможным, изменен и са
мый способ подачи масла к коренному валу. Масло в вал по дается брандспойтом, вставленным с торца в глубокое сверление
вала, откуда оно по сверлениям подводится к мотылевым под
шипникам и по трубочкам шатунов к подшипникам пальцев порш ней. Цилиндры смазываются маслом, разбрызгиваемым нижни
ми головками шатунов. В нижней части картера есть краник,
через который масло периодически (два раза в месяц) выпуска ют в ведро для проверки его чистоты и основных свойств после фильтрации. Если проверка показала, что масло сохранило вяз кость и температуру вспышки (должна быть не ниже 160°), то
его используют вторично для смазки компрессоров.
60
А. Г. Космачев (Московский холодильник № 9) предложил
приспособление, облегчающее и ускоряющее снятие шариковых
подшипников с коленчатого вала. Приспособление (рис. 33) со стоит из диска-фланца (внешний диаметр 280 мм, внутренний —
60 мм, толщина— 13 мм) и трех колец-прокладок (внешний диа метр 83 лш, внутренний—53лсм, толщина 20мм). В диске-фланце
а)
Рис. 33. Приспособление для снятия шариковых подшипников с коленча того вала:
а — диск-фланец, б — кольцо-прокладка
просверлены отверстия для надевания его на шпильки корпуса
шариковых подшипников.
С помощью указанного приспособления подшипники снимают следующим образом. На верстак укладывают коленчатый вал и на него надевают одно кольцо так, чтобы оно упиралось в плечо вала. На шпильки корпуса подшипника надевают диск-фланец,
затем на шпильки навертывают гайки и подтягивают их по диа гонали до тех пор, пока корпус подшипника не сместится по на правлению к фланцу. После этого отвертывают гайки, снимают диск-фланец, добавляют второе кольцо и повторяют прежнюю операцию, сдвигая подшипник еще больше. Затем ставят третье кольцо и вновь повторяют операцию, пока не снимут подшипник.
61
Приспособление дает возможность одному рабочему снять под шипник в течение 30 мин., а раньше на снятие подшипника двое рабочих затрачивали 3 часа.
Очистка сетки фильтра от механических отложений затруд нена вследствие того, что сетка прикреплена винтами к всасы вающей стороне насоса так, что для ее очистки необходимо снять насос с масляной разводкой.
Ф. И. Бубенцов (Московский холодильник 9) и Д. И. Соко лов (Ленинградский хладокомбинат) предложили сетку с при
паянным верхним ободком, в котором сделаны прорези («су
харное крепление»). На кольцевой части всасывающей стороны насоса поставлены три винта для установки на них сетки филь тра. Сетку с прорезями на ободке легко повернуть и снять с вин тов для очистки. Насос снимать при этом не требуется.
Компрессор 4АУ-15 был испытан во ВНИХИ. По данным ис
пытания, коэффициент подачи компрессора при нормальном ре жиме работы (температура кипения — 10° и температура кон
денсации 25°) равен 0,77 при 720 об/мин и 0,775—при480 об/мин; мертвый объем 7,63%. После установки в компрессоре всасы
вающих клапанов без пружин коэффициент подачи компрессора
при нормальном режиме работы увеличился |
до 0,815 при |
|
720 об/мин и до 0,82 при 480 об/мин |
(т. е. на |
5,8%); мертвый |
объем уменьшился до 5,35%. |
осуществлен посредством |
|
Привод компрессора может быть |
текстропной передачи или через полужесткую муфту непосред ственно от электродвигателя.
Вместо обычного набивного сальника на коленчатом ( валу
компрессора 4АУ-15 установлен сальник с дисковыми пружина ми— диафрагмами или мембранами (рис. 34).
Части сальника:
вращающееся с валом стальное уплотняющее кольцо 1 с дву
мя уплотняющими поясками; кольцо насажено на вал при по мощи шарикошпонки и упирается в заплечик вала через тонкую свинцовую прокладку 16;
два неподвижныхбронзовых уплотняющих кольца 2 и 5 (обойма сальника); между кольцом 5 и валом имеется зазор; первое кольцо укреплено в центре внутренней дисковой пружи ны диафрагмы 6, второе — в центре внешней диафрагмы 7; диа фрагма 6 зажата на свинцовых прокладках между фланцем кар
тера и втулкой 3, а диафрагма 7 — между той же втулкой и крышкой сальника 9; обе диафрагмы изготовлены из листовой
пружинной стали;
втулка сальника 3 с выточками для крепления диафрагм и отверстием для смазочного масла;
две гайки для крепления бронзовых уплотняющих колец к диафрагмам: гайкой 4 крепят кольцо 2 к диафрагме 6 и гай кой 8 — кольцо 5 к диафрагме 7;
крышка сальника 9 с кольцевым упором 20 для образования
62
предварительной деформации внешней дисковой пружины 7; ме
жду крышкой сальника и валом имеется зазор; масляное уплотнение 10, состоящее из обоймы, спиральной
пружины, манжет и коробки сальника;
крышка И масляного уплотнения; между ней и валом имеется также некоторый зазор;
|
Рис. 34. Сальник с дисковыми пружинами компрессора 4АУ-15: |
|
1 |
— вращающееся с валом стальное кольцо, 2, 5 — неподвижные бронзовые кольца,. |
|
3 — втулка, |
4, 8 — гайки, 6 — внутренняя диафрагма, 7 — внешняя диафрагма,. |
|
9 |
— крышка |
сальника, 10 — масляное уплотнение, 11 — крышка масляного уплот |
нения, 12—16 — прокладки, 17 — стопорный |
фланец, 18 — болты и шпильки, 19 — |
проволочный замок, 20 — кольцевой упор; |
А и 5 — пояски уплотняющих колец. |
О — масляное |
отверстие |
63
шесть прокладок 12 для фланца картера, две прокладки 13 для втулки сальника, две регулирующие прокладки 14 и 15 для
внутренней и внешней диафрагм и свинцовая прокладка 16 для уплотнения вращающегося стального кольца;
масляный бачок, стопорный фланец 17, болты и шпильки 18
и замок 19 из проволоки.
Уплотняющей поверхностью сальника являются узкие коль цевые пояски уплотняющих колец, между которыми находится масляная пленка. Пропуск аммиака из картера по валу компрес
сора предотвращается тонкой свинцовой прокладкой 16 и поя
сками А и Б уплотняющих колец; для уплотнения остальной ча сти сальника служат другие прокладки.
Из картера компрессора масло подается в сальник масляным насосом через боковое отверстие втулки сальника и заполняет пространство между диафрагмами. Смазка создает гидравличе ский затвор и образует масляную пленку, повышая герметич
ность сальника и уменьшая износ трущихся частей. Из сальника масло вытекает через верхнее сверление втулки, поступая вна чале в масляный бачок, установленный над сальником, а потом
уже в картер компрессора. Масляное уплотнение также предот
вращает пропуск масла по валу. Масляный бачок обеспечивает смазку сальника во время остановки компрессора.
Наиболее изнашивающиеся части сальника: уплотняющие кольца 1, 2, 5, дисковые пружины (которые со временем теряют упругость), масляное уплотнение и прокладки.
Появление на поверхности уплотняющих колец задиров может быть вызвано длительной эксплуатацией, пуском ком прессора без предварительной смазки сальника, подачей масла в сальник при высоком давлении или неправильной сборкой саль ника (перекос).
Положительная особенность сальника — отсутствие трения вала о сальниковую набивку. Если сальник правильно собран и обеспечены надлежащий уход за ним и нормальная смазка, то срок службы его продолжителен.
Т. И. Галкин (Московский холодильник 9) предложил про
стое приспособление для правильной установки (перпендику лярно к оси коленчатого вала) подвижного кольца со стопорным фланцем сальника аммиачного компрессора 4АУ-15. Приспособ ление (рис. 35) состоит из металлической чашечки 1, стальной планки 2 (длина 240 мм, ширина 20 мм-, толщина 6 мм) и газо вой трубки 3 (диаметр 3/i", длина 70 мм), которую надевают на одну из шпилек корпуса сальника. Внутренний диаметр и глу бина чашечки соответствуют размерам головки индикатора.
Для проверки правильности установки подвижного кольца головку индикатора помещают в чашечку так, чтобы острие ин дикатора было направлено к плоскости подвижного кольца саль ника. При вращении вала компрессора острие индикатора, со прикасаясь с плоскостью кольца, показывает на циферблате
64
ййдикатора Отклонение от перпендикулярного состояния й уста новке подвижного кольца. Регулирование перпендикулярности кольца производят натяжкой болтов. Точность установки кольца
может быть доведена до 0,01—0,02 мм. При правильной установке сальник хорошо уплотняет вал, и пропуск аммиака и смазочного масла исключается.
Рис. 35. Приспособление для правильной установки подвижного кольца сальника компрессора 4АУ-15:
1 — металлическая чашечка, 2 — стальная планка, 3 — газовая трубка
Вертикальный компрессор 2АВ-27 (рис. 36) —одноступенча того сжатия, он имеет только один цилиндровый блок, прикреп ленный к картеру шпильками. Верхние части цилиндров охлаж даются водой. Компрессоры делают на 360 и 480 об/мин, их холодопроизводительность соответственно 300 тыс. и 400 тыс.
нк.кал/час. Для регулирования холодопроизводительности в бло ке по оси каждого цилиндра вмонтировано приспособление (байпас).
Некоторые данные о компрессорах 2АВ-27 различной произ
водительности приведены ниже.
Холодопроизводительность,
иккал/час........................................ |
400 000 |
300 000 |
Диаметр цилиндра, мм................ ... |
270 |
270 |
Хор. поршня, мм................................. |
250 |
250 |
Число цилиндров ................................. |
2 |
2 |
Число оборотов, об/мин.................... |
480 |
360 |
Объем, описываемый поршнем, м3/час |
824 |
618 |
Расход охлаждающей воды, м3/час |
3,5 |
2,5 |
Маховик (диаметра на ширину), мм . |
1000/404 |
1000/404 |
Диаметр трубопроводов (всасыва |
150/125 |
150/125 |
ющего нагнетательному), мм . . . |
||
Вес компрессора с маховиком, кг . |
5200 |
5200 |
Род привода ............................ |
С помощью текстропных |
|
|
|
ремней |
Длина ремня, мм ................................ |
5600 |
5600 |
Тип и число ремней............................ |
«Д»Х9 |
«Д»Х9 |
Мощность электродвигателей, кет . |
130 |
95 |
5 Н. К. Покровский |
|
65 |
Напряжение, в . . |
220/380 |
220/380 |
Вес электродвигателя, кг................ |
1750 |
1590 |
Число оборотов электродвигателя, |
735 |
585 |
об/мин.................................................... |
Коренной вал компрессора — стальной, имеет два колена, расположенные под углом 180° друг к другу. Для уравновеши вания вращающихся масс вал имеет противовесы. Коренных подшипников два. В целях упрощения подачи смазки к моты-
Рис. 36. Компрессор 2АВ-27
левым подшипникам в этом компрессоре установлены коренные подшипники скольжения с вкладышами, залитыми баббитом Б-16. Привод компрессора осуществлен при помощи текстропной передачи от асинхронного электродвигателя трехфазного тока. Клапаны, поршень, сальник и смазка этого компрессора рассмотрены были ранее.
По данным испытания ВНИХИ, мертвый объем компрессора
2АВ-27 составляет 3,21%, т. е. меньше, чем у компрессора
4АУ-15; следовательно, коэффициент его подачи выше, чем у 4АУ-15.
Эксплуатация этого компрессора на холодильниках, а также испытания во ВНИХИ выявили необходимость внести в его кон струкцию некоторые изменения: усовершенствовать устройство
66
Для охлаждения смазочного масла в картере (так как установ ленный змеевик малоэффективен); сделать крепление неподвиж
ных колец сальника в крышках легкоразъемным (вместо запрес
совки).
ВНИХИ установлено, что изменение числа оборотов ком прессора с 360 до 480 в минуту сказывается лишь незначительно на коэффициенте его подачи и энергетических показателях ра боты. Поэтому заводу-изготовителю целесообразно идти по пути дальнейшего повышения быстроходности компрессоров в целях их унификации и получения более компактных и с небольшим удельным расходом металла.
Блоккартерные компрессоры
Впоследние годы отечественные заводы перешли к освоению
ивыпуску компрессоров блоккартерной конструкции.
Для облегчения отливки блоккартерные компрессоры выпу скают с отъемной гильзой, запрессованной в блоккартер. Отъем ную гильзу (втулку) в случае износа можно легко заменить. Блоккартерные компрессоры по сравнению с другими машинами обладают многими преимуществами: они компактнее, количество соединений и фланцев сведено к минимуму, что уменьшает воз можные пропуски холодильного агента; механическая обработка блоккартерного компрессора проще, а точность обработки и сборки выше, чем компрессоров обычной конструкции.
Компрессоры новой конструкции имеют водяное охлаждение, нагнетательные коллекторы у них вынесены, всасывающие встроены в картер; коленчатый вал двухопорный с противове сами и коренными подшипниками качения; смазка под давле
нием, а подача масла — через сальник в коленчатый вал. При изготовлении применены новые материалы: легированный чугун для гильз цилиндров, графитовая масса для колец сальника.
Отечественные заводы выпускают аммиачные одноступенча
тые компрессоры, рассчитанные на диапазон температур кипения
0 ч-----30° и температуры конденсации до +40° при отношении
давления конденсации^ к давлению кипения р0 не более 8 и раз ности давлений на поршень рк—рй не более 12 кг/см.
Компрессоры двухступенчатого сжатия
Наиболее распространены два типа компрессоров двухсту пенчатого сжатия: компрессор, скомбинированный из двух ма
шин одноступенчатого сжатия с приводом от общего вала, и ком прессор с дифференциальным (ступенчатым) поршнем. К ком прессорам первого типа относятся горизонтальные компрессоры АГК-47 и АГК-56 (рис. 37). Техническая характеристика этих компрессоров почти одинакова.
Ко второму типу компрессоров относится горизонтальный компрессор 14АГ (рис. 38). Двухступенчатое сжатие в таких
5* |
67 |
-оогг LZOO-
|
|
■5960- |
- 820 - 4^_______ |
’ |
7 |
— ------ 5400- |
|
|
|
-4Ю0----------- |
^>^>z ^ь'х°3 сжатых паооб' |
|
|
2580- |
> -;'yz-аммиака из Высокой |
|
|
•ступени |
-№•/ |
\Е |
Вход поджатых пород |
|
ммиака б бысокую |
|||
|
|
¥ |
Вход парод аммиака |
|
В низкую ступень |
У Выход поджатых пароб : аммиака из низкой
2680 |
^ступени ч- |
|
|
43Ю |
|
----------- 5fOO ----------- |
|
- -------------------56fO- |
|
Рис. 37. Компрессор двухступенчатого сжатия АГК-56
68