книги из ГПНТБ / Ударно-канатное бурение И. П. Зорин, А. М. Стороженко. 1960- 12 Мб

*4

S

□

Стороженко .М .А ,Зорин .

Рис. 18. Ударный механизм с шестерней z=77

«о

Ударная балка (рис. 19) имеет А-образную конструкцию и состоит из двух стальных брусьев. Одни концы брусьев жестко связаны между собой планками и болтом. К верхней части стальных пластин укреплен оттяжной блок. Другие концы брусьев закреплены хомутами на валу. На вал свободно надет направляющий блок, который, в зависимости от положения ка­ ната на инструментальном барабане, может перемещаться вдоль оси вала. Направляющий и оттяжной блоки имеют оди­ наковое устройство и отличаются лишь размерами отверстий в ступицах.

На направляющем блоке имеется канатный тормоз или канатодержатель, обеспечивающий, во избежание излишнего сма­ тывания и износа, постоянное натяжение каната на барабане инструментальной лебедки. Управление канатодержателем по­ средством тяги сблокировано с рычагом и тягой на рабочей площадке, которыми включается и выключается фрикционная муфта долбежного механизма; при выключении последнего ка­ нат освобождается, в результате чего его можно свободно нама­ тывать на инструментальный барабан для подъема бурового снаряда. Степень зажима каната тормозной колодкой регули­ руется винтами, пружиной и положением втулки.

Ударный механизм станка БУ-2 отличается от того же механизма станка «Металлист» конструктивным исполнением ударной шестерни, шатуна и ударной балки.

Ударная шестерня станка «Металлист» состоит из сталь­ ного зубчатого венца, насаженного на чугунный диск (середыш), имеющий четыре отверстия для крепления пальца ша­ туна, расположенные от центра диска на расстояниях 250, 290, 310 и 350 мм. Ударная балка (рис. 20) на нижней части нащечин 1 имеет два отверстия 2 и 3 для соединения с верхним пальцем шатуна. Отверстие 2 находится на расстоянии 2780 мм,

в диске ударной шестерни дает возможность получать восемь разных значений высоты подъема бурового снаряда и восемь различных периодов времени его подъема и спуска, т. е. регу­ лировать высоту подъема снаряда в соответствии с крепостью пород (табл. 8).

Ходовое оборудование станка БУ-2 (рис. 21) со­ стоит из тележки с гусеничным ходом и механического привода.

Тележка представляет собой две гусеничные балки сварной конструкции, соединённые спереди глухой опорной осью, а сзади — шарнирной осью (коромыслом). Опорная ось.покоится в двух глухих подшипниках, укрепленных на гусеничных бал­ ках при помощи болтов с гайками. Точное положение под­ шипников регулируется установочными болтами. Упорными кольцами опорная ось предохраняется от продольных переме­ щений. На оси расположены три ролика пятикратного полис-

50

/— брусья; 2 — планки; 3 — болт; 4 — пластины; 5 — оттяжной блок; б — хомуты; 7— вал; 8— направляющий

Таблица 8

Время подъема и падения снаряда в зависимости от длины плеча ударной балки и длины кривошипа (станок «Металлист»)

паста, через которые, пропускается канат для подъема мачты. Шарнирная ось состоит из двух швеллерных балок, между которыми приварены цапфы, шарнирно' соединенные со стой­ ками гусеничных рам. В середине коромысла на валике укреп­ лена стойка рамы станка.

Рис. 20. Ударная балка станка «Металлист»

Натяжение гусеничной цепи регулируется ленивцем.

На рис. 21 изображен также механизм передачи движе­ ния от главного вала к ведущим звездочкам гусеничных теле­ жек. Здесь, кроме общего вида гусеничного хода, даны некото­ рые конструктивные его детали.

52

Новый механический привод свинчивания бурового снаряда (рис. 22) состоит из ведомого шкива, кото­ рый вращается вместе с угловым редуктором, на валике, за­ крепленном на раме станка. Этот шкив системой рычагов прижимается к ведущему шкиву главного вала и получает от него вращение.

Усилия в приводе передаются от малой шестерни к боль­ шой; с каждой передачей усилия возрастают соответственно снижению числа оборотов. Изменение направления вращения «ажурной» шестерни в этом случае производят реверсирова­ нием двигателя.

Система рычагов управления механизмом свинчивания вы­ ведена к рабочей площадке станка.

Взаимодействие механизмов станка БУ-2 при работе пока­ зано на кинематической схеме (рис. 23).

Управление станком осуществляется при помощи рычагов, выведенных на рабочую площадку (рис. 24).

Электродвигатель включается реверсивным рубильником и контроллером 1 или магнитным пускателем, кнопки управления которого также выводятся на рабочую площадку.

При помощи рычагов 2 и 3 включаются и выключаются ходовые фрикционные муфты, передающие усилие на гусеницы. Рычаги включения имеют по две тяги: одна соединяет рычаг и отводит при этом муфту, а другая, выполняя те же функции, тормозит муфту. При повороте рычага на себя одна тяга пере­ мещает отводку, производя включение фрикционной муфты, а вторая освобождает тормоз. При одновременном включении рычагов на себя до полного сцепления муфт вращение полу­ чают обе гусеницы, и станок движется прямо. Для выключе­ ния рычаги поворачивают от себя до полного расцепления муфт. Если включить один рычаг 2, то двигаться будет только одна левая гусеница и станок начнет разворачиваться вокруг заторможенной другой гусеницы.

Положение рычагов управления, а также перемещение ко­ нуса бугеля и поворот рычага тормозной ленты регулируется длиной тяг при помощи вилок, навернутых на их концах.

Рычаг 4 включает фрикционную муфту инструментальной лебедки подъемного механизма. Для этого необходимо одно­ временно поднять тормозной рычаг 5 и потянуть рычаг 4 на себя. Для опускания бурового снаряда в скважину механизм растормаживают, поднимая рычаг 5. Чтобы не было самопро­ извольного растормаживания, рычаг 5 закрепляют в специаль­ ной гребенке 6, приваренной к стойке мачты. Гребенка дает возможность установить нужную степень торможения. Рыча­ гом 5 регулируют также и длину рабочей части каната при бурении, т. е. подачу бурового снаряда на забой скважины.

Перемещением рычага 7 на себя включается ударный ме­ ханизм, при этом временно включается и канатный тормоз на

54

дн i h S

тора; 15 — валик углового редуктора; 16 — карданные шарниры

55

направляющем блоке. При перемещении рычага 7 от себя до полного расцепления фрикционной муфты выключается удар­ ный механизм.

При помощи рычага 8, находящегося на левой стороне рабочей площадки, приводится в действие и затормаживается желоночный барабан. При перемещении рычага 8 вверх жело­ ночный барабан прижимается ободом к фрикционному шкиву

Рис. 24. Рычаги управления на рабочей площадке

главного вала. Барабан начинает вращаться и поднимает же­ лонку. Если рычаг несколько опустить, то барабан не будет прижат ни к фрикционному шкиву главного вала, ни к тор­ мозной колодке, и снаряд под действием собственного веса начнет опускаться в скважину. Изменяя рычагом степень при­ жатия шкива желоночного барабана к тормозной колодке, регулируют скорость опускания желонки в скважину. Опустив рычаг, прижимают обод барабана к тормозной колодке, а сам барабан останавливают.

При повороте рычага 9 на себя включается механизм свин­ чивания бурового снаряда.

Управление электродвигателем с короткозамкнутым рото­ ром производится при помощи реверсивного магнитного пуска­ теля с кнопочными станциями «Пуск» и «Стоп», установлен-

57

ными на стойке у рабочей площадки с правой стороны станка. При фазовом роторе электродвигатель управляется при по­ мощи контроллера кранового типа. Контроллер установлен в задней части станка, а штурвал управления его выведен на стойку рабочей площадки с левой стороны станка.

Электрооборудование станка расположено на раме <зади — в кабине из листовой стали; здесь оно защищено от атмосферных воздействий и механических повреждений.

Электрический ток к электродвигателю станка подводится от электросети с помощью четырехжильного гибкого кабеля типа ГРШ 3X16=1X10.

Асинхронные электродвигатели применяются двух типов: с короткозамкнутым ротором и с фазовым ротором с контакт­ ными кольцами.

Пусковая аппаратура и схема включения двигателя с ко­ роткозамкнутым ротором (рис. 25) весьма просты, скорость его вращения — постоянная. Электродвигатель М включается в сеть через, трехполюсный рубильник Р-3 на '200 а с плавкими

58