книги из ГПНТБ / Восканян В.А. Прокладка наружных трубопроводов [практ. пособие]

Механизм инвентарного крепления (рис. 24) является весьма оригинальным, он состоит из центрального ствола и распорных лопастей, выполненных из листовой стали тол­ щиной 3 мм. Натяжным винтом и гайкой регу­

лируется длина цент­

показатели по отдельным видам креплений. Вибропогружение шпунта. В настоящий

момент при рытье глубоких траншей широкое распространение получил вибрационный ме­ тод погружения в грунт деревянного и метал­ лического шпунтов. Благодаря применению вибраторов (рис. 25) вместо снарядов удар-

60

г

ного влияния на существующие подземные сети, так как радиус зоны, в которых происхо­ дит перемещение частиц грунта, при погруже­ нии невелик.

Приведенными опытами ВНИИГС установ­ лено, что. при вибропогружении сваи происхо­ дит перемещение частиц слабовлажного грун­ та в пределах до 1,5 диаметров сваи, а в водо­ насыщенных песках — до 2—2,5 диаметров

сваи.

Для заглубления и извлечения деревянного и металлического шпунтов в зависимости от глубины траншеи применяются различные по мощности вибропогружатели.

Под действием высокочастотных колеба­ ний вибратора прочность грунта быстро нару­ шается, создавая благоприятные условия для погружения или извлечения шпунта.

При длине металлического шпунта типов ШП-1, ШК.-0, ШК-1 до 8 м применяются виб­ ропогружатели средней мощности — типа ВПП-5.

Для более мелких глубин траншей и осо­ бенно для заглубления деревянного шпунта длиной.до 6 м, спаренных по 3—5 шт., с успе­ хом применяется менее мощный вибропогру­ жатель ВПП-6.

И, наконец, для заглубления и извлечения металлического шпунта длиной свыше 8 л и особенно типа «Ларсен» используются более мощные вибраторы типа ВПП-4.

Следует отметить весьма низкое качество применяемых вибраторов.

При работе в тяжелых условиях (гравий, сухой песок, суглинки или глины) вибратор

63

ВПП-5 быстро выходит из строя вследствие маломощности двигателя, из-за слабых пру жин амортизаторов и частых поломок крон штейнов пружин. К сожалению, на линии не мало бывает простоев и по вине обслуживаю­ щего персонала:

а) ввиду небрежной заделки окна шпунтины;

б) вследствие неточного соблюдения раз­ меров и геометрических форм при вырезке окон в шпунтах, из-за чего отламываются на­ головники вибропогружателей;

в) в результате неправильного подбора се­ чения токоведущих проводов (менее 25- мм2). При незначительной перегрузке двигатель сго­ рает, выводя из строя вибропогружатель. - Из-за низкого качества вибропогружателей резко снижается оборачиваемость металли­ ческого шпунта. Для вырезки нового окошка взамен разбитого приходится отрезать коней шпунта до 30 см. Это отрицательно отражает­ ся на производительности механизмов и об­

щем темпе работ по погружению шпунта. Кроме указанных -существует много дру­

гих типов вибропогружателей, отличающихся между собой главным образом своей мощно­ стью. Однако для погружения и извлечения металлического и деревянного шпунтов неце­ лесообразно применять мощные вибраторы, например типа ВПП-2, так как в этом случае его мощность была бы -использована лишь на? половину.

Крепление траншей металлическим шпун­ том. При креплении траншей металлическим шпунтом вначале роют траншею шириной ди

64

погружение происходило в строго 'верти­ кальном направлении и по прямой линии

вплане.

Вслучае каких-либо малейших отклоне­

вновь.

В процессе погружения шпунтина должна поддерживаться стрелой крана, вследствие чего достигается вертикальное положение. После ее погружения отсоединяется наголов­ ник с вибратором для захвата и погружения следующего шпунта.

Некоторые возможные дефекты при по­ гружении металлического шпунта, причи­ ны и меры для их исправления указаны в табл. 12.

При транспортировке, складировании и хранении металлического шпунта необходимо строгое соблюдение правил, исключающих его деформацию.

Незначительный прогиб шпунта или по­ вреждение замка может явиться большой по­ мехой при погружении его в грунт. На рис. 27 локазаны профили шпунта.

Именно поэтому погрузку или разгрузку шпунта следует производить краном.

Применяемый способ сбрасывания или перетаскивания волоком крайне губительно отражается на качестве шпунта.

Независимо от количества шпунта и срока хранения необходимо укладывать его в шта­ бели, причем под нижний ряд прокладывать брусья с просветом не более 3 м, а между по­ следующими рядами ’шпунта — прокладки из

68

досок, расположенных строго по одной вер­ тикали.

В случае складирования шпунта корытного профиля прокладки из досок укладываются между пакетами.

Для транспортировки шпунта внутри объ­ екта, а также вдоль трассы перед погруже­ нием или после извлечения его из грунта в

^|Нейтральная

I f

Рис. 27. Профили стального шпунта

целях соблюдения правил, исключающих возможность деформирования, целесообразно применять специальные легкие сани, разрабо­ танные трестом Спецстрой Главленинградстроя.

69