книги из ГПНТБ / Восканян В.А. Прокладка наружных трубопроводов [практ. пособие]

При сварке прочность стыка настолько ве­ лика, что часто превышает прочность самого тела трубы.

Сварочные работы производятся с помо­ щью специальной горелки, металлической про­ волоки того же материала, из которого сде­ ланы свариваемые трубы, и газов ацетилена и кислорода, доставляемых на место работ в баллонах. Газы — кислород и ацетилен —из баллонов в определенной пропорции, (кислоро­ да на 1,2 раза больше, чем ацетилена) посту­ пают по гибкому шлангу в горелку. При сме­ шении газов получается пламя с температу­ рой более 3000°, которое расплавляет металл, образуя наплыв в местах стыка.

В качестве присадочного материала приме­ няется сварочная проволока, диаметр которой зависит от толщины стенок свариваемых стальных труб. В отличие от электросварки газовая сварка труб производится в один слой.

13. Перерубка чугунных труб

При прокладке или устройстве узлов чу­ гунные трубы приходится часто перерубать

(рис. 58).

В целях получения правильно перерублен­

с помощью шнура, натертого мелом. По про­ веденной крейсмесселем черте вырубают из тела трубы кусочки чугуна. После образова­ ния неглубокой борозды ( до 5 мм) по ней про­ ходят зубилом, прорубая ее насквозь, а за-

160

усбнцы окончательно обрезают ручником ве­ сом не более 1 /сг. .Важно знать, что сила уда­ ра зависит больше от скорости падения мо­ лотка, чем от его веса.

При перерубке трубы удары молотка дол­ жны быть направлены в сторону от себя. Для предохранения глаз следует пользовать­ ся защитными сетча­ тыми очками, нужно остерегаться паде­ ния обрубаемой ча­ сти трубы на ноги.

Перед употреблени­ ем обрубленной ча­ сти трубы необхо­ димо внимательно осмотреть концы и простукиванием убе­ диться в отсутствии трещин.

Чугунные трубы больших диаметров перерубаются куз­ нечным зубилом и

кувалдой., Перерубить эти трубы возможно специальным зубилом, вставленным в пнев­ матический молоток, с помощью сжатого воз­ духа, получаемого от передвижного компрес­ сора, что облегчает труд и значительно повы­ шает производительность. В целях ускорения процесса перерубки труб целесообразно при­ менять труборезы. Для этой цели использу­ ются также электропилы. При электропиле­

нии следует удалять стружки специальной, щеткой. Нельзя удалять стружки рукой или сдувать их.

14. Резка труб

Резку стальных труб производят механи­ ческим, электрическим и газовым способами.

М е х а н и ч е с к и й с п о с о б резки труб осуществляется труборезами, электропилами,

спомощью специального зубила, вставленного

впневматический молоток. И, наконец, в край­ нем случае — с помощью зубила и молотка.

Резку металлов э л е к т р и ч е с к и м то ­ ком производят с помощью электрода (прово­ лока любой марки) толщиной до 6 мм, обма­ занной специальным составом слоем до 1,3 мм.

Для резки стальных труб снятия фасок на торцах или резки стального листа при изго­ товлении фланцев и различных фасонных ча­

резке металл нагревается до температуры его воспламенения в кислороде. После этого на место резки направляют струю кислорода, в котором нагретые слои металла воспламеня­ ются и сгорают. При постепенном передвиже­ нии резака по намеченной линии образуется разрез. В отличие от газовой горелки резак

162

снабжен дополнительно трубкой, подающей кислород для резки. Расход кислорода при резке значительно больше, чем ацетилена.

Обычно резку металла начинают с кромки, предварительно зачищенной от грязи и ока­ лины. В случае необходимости начать резку металла с середины следует сперва просвер­ лить отверстие диаметром до 10 мм или про­ жечь с помощью проволоки, которая, быстро сгорая, воспламеняет нижележащие слои ме­ талла. Рекомендуется для ускорения нагрева металла в начальный период сделать зубилом насечку.

Весьма важно сохранять расстояние мунд­

перемещение резака по линии разреза произ­ водить равномерно, что легко достигается с помощью специального приспособления — на­ правляющей линейки.

Большое значение имеет скорость резки: при малой скорости резака верхние кромки разрезаемого металла оплавляются, а при большой скорости возможны прекращения резки.

При резке труб на фаску угол опережения резака должен составлять 5—10°, а при резке труб без фаски 10—15°. Вообще сила подо­ гревательного пламени зависит от толщины разрезаемого металла, химического состава его и скорости резки. Хотя некоторые метал­ лы требуют большой мощности пламени, од­ нако увлекаться этим нельзя, так как сильно увеличенная мощность подогревательного

164

ПЛаМенй вызывает оплавление верхних йро-

мок разреза.

Резка металла пропан-бутаном почти не отличается от технологии резки кислородно­ ацетиленовым пламенем.

В практике широко применяется резка ме­ талла с помощью керосинореза. Здесь в ка­ честве горючего используются кислород и ке­ росин, а при отсутствии последнего — бензин или бензол (рис. 60).

ИЗОЛЯЦИЯ СТАЛЬНЫХ ТРУБ

1. Защита от почвенной коррозии

Самое большое зло при эксплуатации тру­ бопроводов — это почвенная коррозия труб. Поэтому все подземные стальные трубопро­ воды защищаются от почвенной корозии про­ тивокоррозионными покрытиями, они уклады­ ваются в неметаллические трубы, блоки, ка­ налы, тоннели и коллекторы. Тип и способ устройства защиты выбирается в зависимости от степени агрессивности среды, действую­ щей на металл.

Все стальные трубопроводы, укладывае­ мые непосредственно в грунт, должны иметь соответствующую противокоррозионную изо­ ляцию согласно.проекту, разработанному на основании предварительных коррозионных ис­ следований.

Противокоррозионная изоляция стальных трубопроводов должна обладать следующими основными свойствами: непрерывностью, во­ донепроницаемостью, хорошим прилипанием

165

К металлу, химической стойкостью в земле; механической прочностью, температуроустойчивостыо и диэлектрической прочностью.

Технология нанесения изолирующего по­ крытия на металл должна отличаться доста­ точной простотой.

Покрытие не должно вступать в химиче­ ское взаимодействие о металлом сооружения.

В настоящее время основным видом про­ тивокоррозионной изоляции является битум­ ная изоляция различных типов.

Все выполняемые операции по нанесению противокоррозионной изоляции заносятся в журнал установленной формы и принимаются техническим контролем организации, произ­ водящей работы.

При получении изолированных труб с изо­ ляционно-сварочного завода необходимо иметь

Транспортировка и хранение изолирован­ ных труб должны исключать возможность по­ вреждения изоляции.

В траншеях или на бровке траншей раз­ решается производить изоляцию только сва­ риваемых фасонных частей, арматуры, сты­ ков и исправление поврежденных мест изоля­ ции.

Качество изоляции и тип должны соответ­ ствовать изоляции основной магистрали.

Поверхность изоляции должна быть ров­ ной, без бугров и сильных подтеков в нижней

165

части (допускается наличие небольших до 5 мм капель по низу трубы).

Проверку изоляции необходимо произво­ дить путем внешнего осмотра и электродефек­ тоскопом.

При прокладке стальных трубопроводов следует по возможности избегать пересечений и сближений с рельсовыми путями трамвая или электропоезда. При пересечении сталь­ ного трубопровода с рельсами трамвая и электропоезда расстояние между трубопро­ водом и подошвой рельс должно быть не ме­

стах пересечения с рельсами электрифициро­ ванного транспорта производится в футлярах или каналах на изолированных прокладках. Независимо от коррозийной активности грунта трубопровод в месте пересечения должен иметь весьма усиленную изоляцию, выступаю­ щую на 3 м от конца футляра. Торцы футляра следует уплотнить.

2. Устройство изоляции

Тип противокоррозионной изоляции выби­ рается в зависимости от степени коррозийности грунтов и наличия блуждающих токов в соответствии с указаниями на чертежах про­ ектно-исполнительной документации.

Изоляция труб городских газопроводов производится до укладки их в траншеи. Свар­ ные стыки газопроводов изолируются в тран­

167

шеях посде испытаний этих стыков на плот* ность.

Производство работ по нанесению на тру­ бы противокоррозионной изоляции допу­ скается только при температуре наружного воздуха не менее +5°. Наносить грунтовку разрешается только на сухие трубы, очищен­ ные от окалины, ржавчины и грязи.

Очистка труб производится до металличе­ ского блеска. Очистка труб ведется трубоочи­ стительными машинами, пескоструйными ап­ паратами или специальными ручными маши­ нами, а также раствором ингибированной кис­ лоты. Там, где по условиям работы невозмо­ жно применить механический способ очистки, применяется ручная очистка труб металличе­ скими проволочными щетками.

Перед очисткой поверхности трубопровода

снее следует удалить бензином все масляные

идругие загрязнения. При сильной ржавчине для облегчения чистки трубы смачивают бен­ зином. Применение керосина для этих целей запрещается.

тума в бензине в отношении 1:3 по объ­ ему.

Участок, не покрытый грунтовкой и остав­ ленный на ночь или смоченный дождем, под­ лежит вторичной очистке.

Нанесение грунтовки производится специ­ альными кистями или полотенцами р зависи­ мости от диаметра трубы. Работа производит­ ся одним или двумя рабочими. Полотенце и

168

кисть смачивают грунтовкой лишь перед нача­ лом работ.

Грунтовка наносится толщиной 0,1—0,2 мм ровным слоем без подтеков, сгустков и пропус­ ков. Нанесенная грунтовка должна хорошо просохнуть. В летнее время длительность про­ сушки колеблется от 30 мин. до 6 час. в за­ висимости от температуры воздуха. В случае повреждения или загрязнения нанесенного слоя грунтовки его необходимо смыть бензи­ ном и трубу вновь покрыть грунтовкой.

'На сухую незапыленную и незагрязненную поверхность труб, покрытых грунтовкой, на­ носят разогретую битумную мастику.

Перед нанесением на трубы мастика дол­ жна быть очищена от всплывшей пены и за­ сорений и процежена ' через металлическую сетку с ячейками размером 2—3 мм.

Просыхание грунтовки проверяют, прово­ дя рукой по низу трубы, при этом грунтовка не должна приставать к ладони и оставлять на ней следы. Каждый последующий слой ма­ стики следует наносить лишь на хорошо за­ стывший предыдущий слой.

Наложение противокоррозионной изоля­ ции выполняется передвижной машиной или

•вручную. Подача горячей мастики в траншею должна производиться с непрогибающейся опоры только по вертикали в цилиндрическом ведре, наполненном не более чем на3/.! объема. При опускании ведра с горячей мастикой ра­ бочий не должен находиться под опускаемым ведром. Брать ведро разрешается лишь после того, как оно будет поставлено на дно тран­ шеи.

169