книги из ГПНТБ / Восканян В.А. Прокладка наружных трубопроводов [практ. пособие]

филированному специалисту, так как является весьма ответственной частью колодца. При уст­ ройстве лотка следует строго сохранять сече­ ние трубы и уклон для пропуска жидкости с той же скоростью, что и в трубе, в противном случае при уменьшении скорости течения жид­ кости лоток будет служить местом отстоя и требовать систематической чистки.

Неисправные или плохо выполненные лот­ ки часто бывают причиной зловония.

В поворотных колодцах лотки устраива­ ются радиусом не менее диаметра трубопро­ вода.

Особенно тщательно производится штука­ турка лотков цементным раствором 1 : 1 тол­ щиной 1—1,5 см с последующим железнением чистым цементом с затиркой стальной теркой. Перед штукатуркой поверхность бетона дол­ жна быть чистой и шероховатой (достигается насечкой).

Для лучшего сцепления при штукатурке цементный раствор следует с силой набрасы­ вать и прижимать теркой.

В случае штукатурки под напором воды следует для ускорения схватывания цемента применять растворенное в воде жидкое стек­ ло (сухая смесь песка с цементом раство­ ряется водой с разведенным в ней жидким стеклом).

Колодцы на коллекторах мелких диамет­ ров устраиваются полностью из готовых сбор­ ных железобетонных частей, монтируемых в процессе прокладки трубопроводов.

Соединение труб с днищем производится особенно тщательно. Зазоры между трубой и

181

стенкой днища с внешней и внутренней сто­ роны заделываются цементным растворов 1:1. Следует помнить, что место соединения трубы с колодцем самое слабое, а потому при плохой заделке стыка может образоваться течь, а затем и расстройство всей системы. Кирпичные колодцы устраиваются круглой' или прямоугольной формы с толщиной стен’ от 25 до 40 см.

Для быстрого отыскания водопроводных ко­ лодцев напротив них прибиваются на фасадах домов специальные таблички. В зависимости

цвет, если установлен пожарный кран, и в белый цвет, если кран домового ввода.

1. Дождевые колодцы

Для приема и отвода дождевых вод с до­ рожных покрытий по краям проезжей части у бордюрного камня ставятся колодцы, со­ единенные трубопроводом (патрубком) мел­ кого диаметра с уличным канализационным коллектором, а при раздельной системе — с коллектором ливневой сети.

Колодцы обычно устраиваются из готовых бетонных колец конуса и днища с внутренним диаметром 0,89 м. Соединительный патрубок

прокладывать патрубок по прямой линии без каких-либо изломов. Отверстия для трубы

182

ддпфубка в колодце делаются очень осторо­ жно во избежание повреждения стенок его.

.Глубина колодца равна глубине заложе­ ния патрубка и глубине отстойной части'ко­ лодца размером до 1 м, где отстаивается грязь, которая периодически вычерпывается чёрпаками или гидронасосами спецмашины. Все стыки частей бетонного колодца заделы­ ваются чистым цементным раствором.

>Колодец закрывается чугунным люком, имеющим крышку с прорезями, через кото­ рые стекает дождевая вода. Колодцы распо­ лагаются вдоль оси улиц в зависимости от количества поступающей воды на. расстоянии не более 50 м друг от друга.

2. Смотровые колодцы

Смотровые колодцы устраиваются для ос­ мотра и прочистки каналов. Размеры колод­ цев выбираются в зависимости от диаметра трубопровода. На трубопроводе малого диа­ метра устанавливаются обычно колодцы, со­ стоящие сплошь из готовых бетонных частей, изготавливаемых на заводе, а над трубопро­ водами больших диаметров устраивают колодцы, состоящие из днища, набиваемого на месте, и устанавливаемых на нем готовых бетонных колец, полуколец и конуса согласно проекту. Покрываются эти колодцы чугунны­ ми люками с глухими крышками. Устройство лотков во всех колодцах обязательно.

Смотровые колодцы подразделяются на: линейные, поворотные, соединительные и контрольные.

183

Линейны&смотровые колодцы ставятся во всех местах, где изменяются диаметры трубо­ проводов или уклон трубы, а поворотные — в местах изменения направления трассы трубо­ провода.

Соединительные или узловые колодцы ус­ танавливаются в местах соединения двух или более трубопроводов крестом или тройкой, а контрольные — в местах присоединения сети различных хозяйств и владений к городской уличной магистрали.

3. Выгребные колодцы

Выгребные колодцы с внутренним диамет­ ром, равным 1 м, ставятся на -дворовой сети для приема сточных вод от домовых стояков.

Выгребные колодцы устраиваются с от­ стойником глубиной до 1 м, откуда периоди­ чески производят откачку осевших частиц.

ИСПЫТАНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ

1. Гидравлическое испытание трубопроводов

После окончания монтажа напорных тру­ бопроводов производится испытание всей сети или, отдельных участков на герметичность оп­ рессовкой гидравлическим давлением. Для этого трубопровод наполняют водой и подвер­ гают давлению с помощью гидравлического пресса. Гидравлический пресс состоит из не­ большого бака для воды, над которым укреп­ лен ручной поршневой насос для накачива­ ния воды в испытываемый трубопровод. На

184

рить все узлы, особенно прочность заглушек^

иупоров (рис. 63). Рабочие, проводящие ис-‘' пытания, должны четко знать схему всей сети

иотдельных узлов. При испытании следует строго придерживаться правил безопасности ведения работ. При особенно сложных ycMg виях испытание трубопроводов производится по заранее разработанной и утвержденной программе.

Т а б л и ц а 21

Допускаемые величины утечек при гидравлическом испытании напорных трубопроводов

186

Способы испытаний различных видов трубо­ проводов даны в табл. 20. ■

Иногда, чтобы определить, нет ли течи в трубопроводе, последний ставят под напор ра­ бочего давления городской водопроводной <^ти на некоторый промежуток времени. При (Обнаружении каких-либо дефектов трубопро-’ 'вод следует отключить и произвести необходи­ мый ремонт. Весь трубопровод, уложенный в земле, должен быть испытан гидравлическим давлением на 10 ат. Допускаемые величины утечек даны в табл. 21.

2. Испытание напорного трубопровода из асбоцементных труб

Трубопровод из асбоцементных труб сле­ дует наполнить водой за сутки до испытания давлением, чтобы стенки его пропитались во­ дой. Асбоцементные трубы подвергаются гид­ равлическому испытанию так же, как и метал­ лические. Без нужды не следует испытывать их на более высокое .давление. Для исправления обнаруженных при испытании дефектов , в со­ единениях следует оттянуть муфту с резино­ выми кольцами от стыка и вновь с помощью домкрата затянуть на стыке при полном соб­ людении всех правил по устройству-соедине­ ния асбоцементных труб.

Способы исправлений повреждений при гидравлическом испытании чугунных труб вы­ бираются в зависимости от характера повреж­ дения (см. табл. 22).

187

Т а б л и ц av3

Основные способы исправления повреждений....

при гидравлическом испытании чугунных труб’

Характер повреждения Способы исправления

ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТ ПО УКЛАДКЕ ТРУБОПРОВОДОВ

1. Засыпка траншей

Засыпка траншей после прокладки труб и надлежащей проверки тщательности выпол­ нения стыковых соединений производится с помощью бульдозеров ДТ-54 и С-80 или С-100. При рытье траншей вынутый грунт для удобства ведения дальнейших работ по про­

188

кладке трубопровода располагается по одной её'стороне. Это обстоятельство в свою очередь значительно осложняет условия засыпки тран­

шей..

Для предотвращения возможных сдвигов уложенных труб и расстройств стыков при за­ сыпке траншей весьма важно следить, чтобы заполнение свободного пространства между телом трубы и креплением не было односто­ ронним.

Траншеи необходимо засыпать с верхнего конца пролета коллектора.

Для равномерной нагрузки на трубы реко­ мендуется засыпать траншеи одновременно на возможно большем участке. Для этого сле­ дует даннуюработу поручать опытным буль­ дозеристам.

Некоторые бульдозеристы сочетают попе­ речную засыпку траншеи с засыпкой под углом в 45° к продольной оси траншеи. При умелой работе возможно значительно сократить руч­ ной труд, а самое главное — избежать возмож­ ных неприятных последствий. В целях соблю­ дения всех этих условий необходимо засыпку траншей, считавшуюся по ошибке самой лег­ кой и неответственной работой, проводить под строгим контролем технических руководи­ телей.

Существует много различных способов за­ сыпки траншей.

Наиболее рациональным считается тот, при котором траншеи засыпаются параллель­ ными косо-поперечными проходами, косо-пере­ крестными проходами или перекрестными ко­ со-поперечными проходами. Последних два

189