книги из ГПНТБ / Восканян В.А. Прокладка наружных трубопроводов [практ. пособие]

зуются различные изгибы трубопровода либо сальниковые и гнутые ко-мпенсаторы. Между компенсаторами устанавливаются неподвиж­ ные опоры. Сальниковые компенсаторы'Изго­ товляются одинарные, сдвоенные и гнутые в виде буквы П или лиры.

Вкачестве створных кранов применяются чугунные задвижки различных диаметров.

Взависимости от гидрогеологических ус­ ловий траншей, в которых должен проклады­ ваться теплопровод, применяют различные способы термоизоляции труб и конструкции каналов.

С б о р н о л и т а я п е н о б е т о н н а я к о н ­ с т р у к ц и я к а н а л а . На дне траншеи производится монтаж корыта из готовых от­ дельных плоских пенобетонных плит, в кото­ ром прокладываются стальные трубы тепло­ проводной сети.

После испытания труб корыто заполняется литым пенобетоном. Готовый канал перекры­ вается сверху пенобетонной плитой.

трубы. После испытания труб корыто наби­ вается минеральной ватой и покрывается армобетонным корытом, создавая канал с зам­ кнутым поперечником.

.120

П р о к л а д к а т р у б в м о н о л и т н о й р з о л я ц и и и а р м о п е н о б е т о н е . На пес­ чаную подготовку укладываются трубы, пред­ варительно изолированные монолитным армопенобетоном, затем до верха траншеи засы­ паются вынутым грунтом.

П р о к л а д к а т р у б в ж е л е з о б е т о н ­ н ы х ц и л и н д р и ч е с к и х к а н а л а х . На дно траншеи укладывается слой щебенки. По выровненному основанию прокладываются предварительно изолированные трубы.

Термоизоляцией служит слой минеральной ваты, обернутой вркруг трубы и укрепленной железобетонными полукольцами. После испы­ тания трубопровода траншеи засыпаются вы­

укладываются бетонные плиты или при отсут­ ствии их делается монолитная бетонная под­ готовка. На это основание по бетонным подуш­ кам прокладываются изолированные трубы. После испытания трубы покрываются железо­ бетонным сводом.

П р о к л а д к а т р у б в с б о р н ы х ж е ­ л е з о б е т о н н ы х к а н а л а х с и з о л я - ц и е й. Канал состоит из пяти заранее изго­ товленных на заводе бетонных и железобетон­ ных элементов. В траншею на определенном расстоянии друг от друга укладываются две фундаментные бетонные плиты, на которые в в специальные углубления устанавливаются в вертикальном положении стены канала, со­ стоящие также из плит. В промежутке между фундаментными плитами делается щебеночное

121

основание, на которое кладутся бетонные по­ душки.

После укладки труб на эти подушки и ис­ пытании их канал заполняется минеральной ватой и перекрывается железобетонной пли­ той.

П р о к л а д к а т р у б с и о д весной- и з о л я ц и е й в с б о р н о м п р я м о у г о л ь ­ ном к а н а л е . Канал устраивается из четы­ рех сборных железобетонных и бетонных плит. На выровненное дно траншеи укладываются железобетонные плиты, на которые по краям устанавливают стеновые бетонные блоки. Предварительно изолированные трубы укла­ дываются на бетонные подушки. После испы­ тания трубопровода канал перекрывается же­ лезобетонной плитой.

П р о к л а д к а т р у б в п р о с а д о ч н ы х г р у н т а х . В этом случае обязательно устраи­ ваются каналы из сборного бетона или желе­ зобетона с подвесной изоляцией труб, напри­ мер, применяется канал с железобетонным лотковым днищем. Железобетонное днище ка­ нала в виде неглубокого корыта укладывается в траншею. После прокладки в нем труб про­ изводится монтаж стен канала из бетонных блоков, которые перекрываются железобетон­ ной плитой.

Прокладка теплопровода ниже уровня, грунтовых вод производится либо в каналах, либо прямо в траншее при надежной системе дренажа для отвода вод. Теплоизоляция труб выполняется из монолитного пенобетона с по­ следующей гидроизоляцией его из оклеенного» материала на битумной мастике.

122

В исключительных случаях допускается прокладка труб в каналах только с надежной гидроизоляцией. В качестве гидроизоляции применяется трехслойная оклейка руберойдом на битумной мастике.

Прокладка теплопровода в сухих непросадочных грунтах производится без устройства каналов со сборной или монолитной изоля­ цией труб. При этом возможно применение засыпной изоляции, но с обязательным устрой­ ством непроходных каналов.

В целях сохранения тепла трубопровод изо­ лируется теплозащитным материалом. В ка­ честве теплозащиты применяются волокнистые или высокопористые некоррозийные мате­ риалы: пенобетон, пеносиликаты, вата стек­ лянная, торф фрезерный, диатомовый кирпич, асбозурит и т. д.

Все эти материалы используются для теп­ лозащиты в виде обсыпки или набивки кана­

блоки).

В зависимости от условий эксплуатации теплопровода применяется та или иная кон­ струкция изоляции.

Устройство теплоизоляции труб произво­ дится вслед за гидравлическим испытанием. При прокладке теплопровода из бесшовных труб допускается изоляцию накладывать до испытания труб, за исключением участков, где производилось соединение труб.

123

Перед изоляцией стальные трубы тщатель­ но очищаются металлическими щетками от на­ липшей грязи, пыли и ржавчины.

На совершенно сухую поверхность их на­ носится антикоррозийный лак (битум, раство­ ренный в бензине). Только после полного вы­ сыхания лака разрешается приступать к непо­ средственному устройству теплоизоляции труб.

ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ УКЛАДКИ ТРУБОПРОВОДОВ

Автомобильные краны. При укладке тру­ бопроводов на строительстве широко исполь­ зуются автомобильные краны.

Наиболее распространенными автокрана­ ми являются К-31, К-32, К-51 и др. Грузоподъ­ емность их зависит от изменения вылета стре­ лы и установки домкратов (аутригеров).

Наибольшую грузоподъемность кран име­ ет при наименьшем вылете стрелы, когда стре­ ла находится в поднятом положении, наимень­ шую— при опущенной вниз стреле.

, При этом вес поднятого груза не должен превышать грузоподъемность автокрана. Ук­ ладку труб в траншее автокран может произ­ водить при условии, если площадка стоянкигоризонтальна и основание имеет плотную структуру. Наклон крана при этом не должен превышать 4°. При большом подъеме груза (допускается в исключительных случаях) для обеспечения устойчивости следует пользо­ ваться боковыми домкратами. Движение авто­ кранов по уклону более 8—10° запрещается.,

124

Трубоукладчики. На прокладке коллекто­ ров большого диаметра в глубоких траншеях, особенно в районах новой застройки, где вдоль траншеи нет проезжих дорог, использование автокранов нецелесообразно, здесь удобно

Рис. 41. Схема крана на тракторе ДТ-54

1—нижняя часть стрелы; 2—верхняя часть стрелы; 3—электровибратор; 4 -поворотная головка; 5—лебедь; б—генератор; 7—отвал

применять кран-трубоукладчик на гусеничном ходу (рис. 41).

Он является основным механизмом, по­ зволяющим механизировать тяжелые грузоподъемные работы при строительстве коллек­ торов. Благодаря хорошей проходимости и

125

большой грузоподъемности при .максималь­ ном вылете стрелы указанные трубоукладчики обеспечивают высокую производительность ук­ ладки труб при полном соблюдении безопас­ ных условий труда.

Такелажные приспособления. Для подъема и укладки труб в траншею применяются р'аз.-

Рнс. 42. Захватные приспособления

личные захватные приспособления. Выбор то­ го или иного захвата зависит от веса, диамет­ ра, длины и материала трубы.

Для подъема отдельных чугунных и сталь­ ных труб диаметром до 500 мм и длиной до 8 м применяются торцовые захваты, состоя­ щие из двух ветвей троса, имеющих по крюку для захвата за торцовые кромки трубы. В це­

126

лях безопасной работы при установлении пра­ вильного направления трубы к каждому за­ хватному крюку прикрепляется пеньковый ка"-' нат для оттяжки трубы. Общий вес торцового захвата равен 10—15 кг.

Для подъема и укладки изолированных груб с целью предохранения слоя изоляции от

.повреждения применяются захваты мягкие (полотенца) или пластинчатые с прокладкой из прорезиненной ленты (рис. 42).

Мягкий захват состоит из прорезиненной ленты, на концах которой имеются петли для крюка крана.

В этом захвате лента является несущим элементом, поддерживающим трубопровод,

мощью специальной подвесной тележки. Под­ вешенная за крюк крана тележка постепенно передвигается, поддерживая трубопровод на нужной высоте.

СПОСОБЫ СОЕДИНЕНИЙ ТРУБ

1. Заделка чугунных раструбных водопроводных труб

Для нормальной работы трубопровода большое значение имеет правильное соедине­ ние труб, тщательная заделка стыков.

Перед заделкой стыка чугунных водопро­ водных труб в траншее, раструбную щель не­ обходимо тщательно обмыть чистой водой и протереть насухо. Для обеспечения водоне­ проницаемости стыка щель плотно забивается пеньковой прядью.

Рис. 43. Заделка стыков раструбных труб

Пеньковая прядь должна быть просмолен­ ной и сухой, не содержать костры и загрязне­ ний маслом, грунтом, должна иметь длинные нерастрепанные нити, не быть прелой и мятой.

Пеньковая прядь до введения в раструб­ ную щель обрубается на куски длиной немно-

128

■гим более окружности раструба (на 10 см) и плотно скручивается в жгут толщиной не­ сколько более ширины щели.

Чеканщик охватывает готовым жгутом ко­ нец трубы и, придерживая левой рукой оба конца жгута, правой рукой с помощью острой конопатки заталкивает его в щель раструба.

Жгут уплотняется тупой конопаткой по­ слойно сильными, но осторожными ударами молотка по конопатке, чтобы не перерубить пряди. Последующие слои жгута закладыва­ ются в раструб так,, чтобы стыкуемые концы располагались вразбежку (рис. 43).

Тщательная конопатка раструба очень важна, так как от качества и степени ее уплот­ нения зависит и качество заделки стыка — герметичность стыкового соединения.

Именно поэтому выполнение этой работы следует поручать наиболее квалифицирован­ ным и проверенным слесарям-чеканщикам.

Необходимое количество пеньковой пряди для1заделки одного раструбного стыка можно определить из следующих данных:

При устройстве замка раструбная щель заполняется прядью не на полную глубину.