книги из ГПНТБ / Организация и технология ремонта рефрижераторных вагонов

Для определения соответствия подобранных плавких вставок но­ минальному току предохранителя проверяют величину тока плавле­ ния на специальном стенде (см. рис. 122). В ГОСТ 3041—45 указан испытательный ток для плавких вставок. При испытании вставка не должна плавиться в течение определенного времени при нижнем значении величины тока и должна плавиться при верхнем его значе­ нии в течение того же времени (табл. 15).

Т а б л и ц а 15

Методика испытаний плавких вставок на стенде заключается в сле­ дующем. В зависимости от величины испытательного тока патрон плавкой вставки устанавливают в соответствующий держатель, со­ единенный проводами с силовыми зажимами. Пакетный переключатель ПП1 ставят в положение «Трансформатор» или «Выпрямитель», вклю­ чают пакетный выключатель ПВ1 и магнитный пускатель МП.

При помощи регулятора напряжения РН устанавливают нижнее значение испытательного тока и фиксируют начало испытаний. На протяжении всего испытания поддерживается постоянная величина

значение испытательного тока и фиксируют время. В течение 1 ч плавкая вставка должна сгореть, что считается положительным ре­ зультатом.

Из каждой партии восстановленных плавких вставок на одинако­ вый номинальный ток испытаниям подвергается 5% от общего коли­ чества, но не менее трех штук.

Ремонт селеновых выпрямителей. В процессе эксплуатации вели­ чина падения напряжения в прямом направлении у селеновых венти­ лей возрастает. Такое явление, приводящее к увеличению потерь в выпрямителе, называется старением.

210

При хранении выпрямителей старение их мало заметно. Оно зна­ чительно возрастает при работе, особенно если температура нагрева превосходит допустимую по техническим условиям.

Для обеспечения нормального срока службы выпрямителей необ­ ходимо, чтобы температура нагрева элементов не превышала 75° С. Это предельная температура и длительное превышение ее может резко ускорить процесс старения выпрямителей.

С целью увеличения нагрузок вентили помещают в охлаждающие ванны (на 5-вагонных секциях постройки БМЗ) или применяют при­ нудительное воздушное охлаждение (на 21-вагонном поезде постройки завода ГДР), обеспечивая повышение интенсивности отвода тепла.

Одна из отличительных особенностей селеновых выпрямителей — большая надежность в эксплуатации. Это в значительной мере обус­ ловлено способностью их выдерживать значительные кратковремен­ ные перегрузки и мгновенно самовосстанавливаться при пробое.

Пробой выпрямительного элемента сопровождается искрой, оставляющей след на его поверхности в виде небольшого кратера. Кратер образуется вследствие выброса в момент пробоя катодного сплава и местного расплавления селена, который переходит при этом в аморфное состояние. Аморфный селен служит изолятором и «залечи­ вает» место пробоя.

В процессе изготовления селеновые элементы искусственно под­ вергают действию высокого напряжения для пробоя и выжигания сла­ бых мест. Поэтому на поверхности выпрямительных элементов имеется некоторое количество кратеров, что отнюдь не снижает их качества.

Несмотря на свойство селеновых вентилей самовосстанавливаться при пробое, не следует подавать на выпрямитель переменное напря­ жение выше номинального. В крайнем случае превышение напряже­ ния допускается не более 10%, на что выпрямители рассчитаны в со­ ответствии с возможными колебаниями напряжения в сети.

Как было сказано, в процессе длительной эксплуатации в выпря­ мителях происходит необратимый процесс увеличения сопротивления элементов, что приводит к соответственному уменьшению выходного напряжения и увеличению температуры выпрямителя. Для компенса­ ции уменьшения зарядного тока аккумуляторных батарей по мере ста­ рения селеновых вентилей на рефрижераторных секциях и поездах постройки завода ГДР обмотки трансформатора, питающего выпрями­ тель, имеют специальные выводы, дающие возможность повышать по­ даваемое на выпрямитель напряжение (рис. 132).

При длительном хранении селеновых выпрямителей может наблю­ даться увеличение обратного тока. Этот процесс называется расфор-

ратурой.

Расформованные выпрямители приобретают первоначальные характеристики в процессе их работы. Сильно увлажненные выпрями­ тели необходимо подсушить и подформовать, постепенно повышая по­ даваемое на них напряжение. При формовке между селеном и соприка­ сающимся с ним легкоплавким металлом образуется тонкий запираю-

211

щий слой, который обладает односторонней проводимостью и обуслов­ ливает вентильные свойства выпрямителя.

На рефрижераторных секциях постройки БМЗ подвагонные гене­ раторы переменного тока комплектуются с селеновыми выпрямителя­ ми, собранными из селеновых вентилей серии А, опущенных в бак с трансформаторным маслом. Электрической схемой выпрямителя ти­ па ВС-201Г (рис. 133), собранного на вентилях этой серии, предусма­ тривается комплектование их в два блока ВС1 и ВС2. Блок ВС1 пред­ назначен для питания осветительной нагрузки (напряжение на клем-

380 в

обозначает пару последовательно соединенных пластин типа 130Д, каждый вентиль 4 выпрямителя ВС2 — четыре параллельно соединен­ ные пластины типа 130Г.

Каждый выпрямитель имеет маркировку, условно характеризую­ щую его данные. По новым техническим условиям обозначение выпря­ мителя содержит пять—семь элементов:

число, условно обозначающее размер шайбы; букву, обозначающую класс выпрямителя по величине допустимо­

го напряжения на одну шайбу (В — 20 в, Г — 25 в, Д — 30 в, Е — 35 в, И — 40 в, К — 45 в);

букву, характеризующую схему выпрямителя ( Е — единичный вентиль, Д — двуплечий выпрямитель, С — выпрямитель со средней точкой, M — выпрямитель мостовой однофазный, Т — выпрямитель мостовой трехфазный);

число, обозначающее количество шайб в выпрямителе (от 2 до 32); букву, обозначающую серию выпрямителя в зависимости от экс-

212

плуатационных особенностей (A — допустимая температура нагрева шайбы 75° С, т. е. бывшая серия ABC; Г — допустимая температура нагрева шайбы 80° С, большая по сравнению с серией А стабильность параметров при хранении, т. е. бывшая серия TBC; Е — допустимая температура нагрева 100° С; Я — допускается удвоенная плотность тока);

цифру, указывающую количество параллельных ветвей в выпрями­ теле (от 2 до 6);

букву, характеризующую конструктивные особенности выпрями­ теля (М — выпрямители нормальной конструкции, неокрашенные, предназначенные для работы в трансформаторном масле; Т — ок­ рашенные, предназначенные для работы в условиях тропического климата; П — выпрямители, рас­ считанные на номинальный рабо­ чий ток при сокращенном сроке службы; без обозначения — выпря­ мители нормальной конструкции, окрашенные).

Технические данные выпрями­ теля ВС-201Г приведены в табл. 16.

При ремонте селеновых выпря­ мителей типа ВС-201Гбак снаружи следует очистить от грязи, затем в сухом чистом помещении открыть его крышку и вынуть блок селеновых выпрямителей. Бак промыть течь устранить сваркой. Блок вы­ прямителей обтереть сухой салфет­ кой, после чего тщательно осмот­ реть поверхность элементов, соеди­ нительные шины и изоляцию внут­ ренних монтажных проводов. Изо­ ляционные трубки с изломами и трещинами заменить новыми.

Трансформаторное масло при плановых ремонтах сливают из бака

выпрямителя и подвергают анализу. Если масло соответствует требо­ ваниям ГОСТ 982—68 (не содержит механических примесей, воды, водо­

—45° С, электрическая прочность не ниже 25 кв), его можно исполь­ зовать повторно.

При сборке выпрямителя устанавливают в бак крышку с блоком селеновых элементов и равномерно затягивают по периметру крепящие болты. Затем заливают в бак масло, контролируя щупом уровень.

После сборки проверяют мегомметром сопротивление изоляции бло­ ка выпрямителей от корпуса бака, которое должно быть не менее

213

1,5 Мом. Эту проверку необходимо производить при соединенных меж­ ду собой выводных болтах выпрямителя. Измерять мегомметром со­ противление изоляции между выводными болтами нельзя, так как это может привести к пробою элементов выпрямителя. Для проверки ра­ боты собранного выпрямителя измеряют ток холостого хода и обратный ток. Измерение тока холостого хода и при необходимости формовку выпрямителя производят, используя специальный щит (рис. 134). Ве­ личина тока холостого хода в каждой фазе выпрямителя ВС-201Г не должна превышать 1,2 а.

Для измерения величины обратного тока основную группу ВС1 (см. рис. 133) и дополнительную ВС2 выпрямителя подключают к ис­ точнику постоянного тока (например, к аккумуляторной батарее) со­ ответствующего напряжения. При проверке группы ВС1 положитель­ ный полюс батареи напряжением 50 в подключают к клемме / , а отри­ цательный — к клемме 02; при проверке группы ВС2 положительный полюс батареи напряжением 15 в подключают к клемме 2, отрицатель­ ный — к клемме 02. Обратный ток для обеих групп выпрямителя не должен превышать 0,8 а. Если ток холостого хода и обратный ток бу­ дут превышать указанные значения, выпрямитель надо подвергнуть формовке, которую можно произвести одним из двух способов.

При первом способе, используя щит, надо подвести к основной группе ВС1 выпрямителя трехфазный переменный ток напряжением 48в,

В случае большего значения тока выпрямитель следует держать под напряжением до тех пор (но не дольше 2—3 ч), пока величина тока не станет ниже 1,2 а.

214

жением 15 s и в каждую фазу также включаются токоограничивающие резисторы. Предварительное значение тока также должно состав­ лять 1,2 а.

При втором способе выпрямители можно отформовать, пользуясь аккумуляторной батареей. Для этого нужно подвести к выпрямителю ВС1 постоянный ток напряжением 50 в, плюс — к клемме 1, ми­ нус — к клемме 02. Если ток, проходящий через выпрямитель, превы­ шает 0,8 а, напряжение следует поддерживать до тех пор, пока ток не станет ниже указанной величины. Дополнительную группу ВС2 вы­ прямителя подключают к источнику постоянного тока напряжением 15 в (плюс к клемме провода 2, минус к клемме провода 1). Предельная величина тока также установлена 0,8 а.

Электрическая схема щита для формовки выпрямителя ВС-201Г по первому способу показана на рис. 135.

Ток от сети подводится к автоматическому выключателю А и к вы­ ключателю управления ВУ, который служит для включения щита на автоматический режим работы. Автоматический режим формовки селе­ нового выпрямителя осуществляется с помощью промежуточных реле

РП, К1, К2, РТ1—РТ6.

От автоматического выключателя А ток подается на понижающие

силовые контакты промежуточных реле К1 и К2 (при автоматическом режиме работы) или выключатели ПП1 и ПП2 (при ручном режиме

н г п пт~і

1 Ручн.|@ГдвП Ю^)

<фг -<Ф> mm

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ Г Р У П П А

I АВТОМАТI

Рис. 134. Щит для формовки выпрямителей ВС-201Г

215

работы) подается к выходным клеммам ICI, 1С2, 1СЗ, 11, 12, 13, смон­ тированным на передней панели щита.

В каждую фазу вторичных обмоток трансформаторов включены

контакты, подключая основную и дополнительную группы выпрями­ теля к трансформатору, а также замыкая силовые цепи после токоограничивающих резисторов R1—R6 накоротко. Тока короткого замыка­ ния (5 а) достаточно для того, чтобы включились токовые реле РТ1— РТ6 и своими контактами замкнули цепи катушек реле К1 и К2, а так­ же сигнальных ламп Л1 и Л2.

При отпускании кнопки КУ1 отключается реле РП и питание вы­ прямителя осуществляется через контакты реле К1 и К2.

Сигнальные лампы Л1 основной группы и Л2 дополнительной груп­

216

При снижении величины тока до 1,2 а в каждой из трех фаз основ­ ной и дополнительной групп выпрямителя токовые реле РТ1—РТ6 отключаются, размыкая свои контакты в цепи катушек реле К1 и К2. Последние, обесточиваясь, отключают выпрямитель от трансформато­ ра. При этом сигнальные лампы Л1 и Л2 гаснут. Формовка закончена.

Если необходимо закончить формовку раньше времени срабатыва­ ния токовых реле, следует выключить автоматический выключатель А.

Для отключения во время формовки основной или дополнительной группы выпрямителя следует нажать кнопку КУ2 или КУЗ в цепи ка­ тушек реле К1 и К2. Реле отключится и разомкнет свои контакты в си­ ловой цепи основной или дополнительной группы выпрямителя.

Для работы щита в ручном режиме необходимо подсоединить вы­ прямитель к соответствующим клеммам щита, включить выключатели ПП1 и ПП2 и автоматический выключатель А.

При снижении величины тока до 1,2 а, что определяется по ампер­ метрам AI—А6, в каждой из трех фаз основной и дополнительной групп выпрямителя выключают выключатели ПП1 и ПП2 и отсоединяют вы­ прямитель от щита.

i Контроль за наличием напряжения во вторичных обмотках транс­ форматоров 77, Т2 и ТЗ осуществляется вольтметром через переклю­ чатель групп Я г р и переключатель фаз Я ф .

Ремонт угольных стабилизаторов напряжения. На рефрижераторном подвижном составе постройки завода ГДР в системе энергоснабжения подвагонного генератора продольного поля применяются угольные стабилизаторы напряжения.

Для ремонта и проверки технического состояния стабилизатор де­ монтируют и направляют в электроцех. Транспортировка стабили­ затора производится только в вертикальном положении в специаль­ ном контейнере тележки с обрезиненными колесами.

В рефрижераторном вагонном депо станции Фастов разработан и из­ готовлен специализированный стенд, предназначенный для ремонта, регулировки и испытания угольных стабилизаторов. На нем произво­ дят: массаж и прогрев угольных столбов регулятора напряжения гене­ ратора и регулятора напряжения сети; регулировку включения и от­ ключения реле обратного тока; замер тока включения и отключения реле обратного тока; замер сопротивления угольных столбов; регули­ ровку давления на угольные колонки; регулировку давления на кон­ такты реле обратного тока; комплексные испытания стабилизатора напряжения совместно с генератором и аккумуляторной батареей.

Стенд (рис. 136) выполнен в виде стола со щитом, на котором смон­ тированы электроизмерительные приборы, защитно-пусковая аппара­ тура, а также кронштейны для установки угольных стабилизаторов. В комплект стенда входит также устройство для испытания подвагон­ ных генераторов (рис. 137). Это устройство состоит из станины, на ко­

217

Реверсирование электродвигателя ДЗ осуществляется двумя кон­ такторами KJ1 и КТ2, которые управляются кнопками Кб, Кб, К7. В качестве нагрузки в цепи освещения при испытании генераторов и стабилизаторов используются резисторы, включаемые переключате­ лем ВЗ. Аккумуляторная батарея подключается к стенду переключа­

ра включают ограничитель тока, смонтированный на стенде. В этом случае угольный стабилизатор работает на стенде в таких же усло­ виях, как и на вагоне.

Перед постановкой на стенд стабилизатор устанавливают на спе­ циальный поворотный кронштейн, снимают защитный кожух, заднюю стенку и очищают от пыли. С угольных столбов пыль разрешается уда­ лять только сдуванием, а с других элементов угольной колонки — при помощи мягкой кисточки с длинным ворсом. Особенно внимательно следует продуть подшипники якорей регулятора напряжения генера­

После очистки от пыли стабилизатор закрепляют в вертикальном положении на специальном кронштейне стенда и внешним осмотром проверяют состояние всех его узлов и надежность контактных соеди­ нений, подтягивают ослабшие болты, гайки и винты, проверяют со­ стояние изоляции проводов, наконечников.

В случае повреждения наружной изоляции проводов дефектный участок надо заменить или покрыть изоляционной лентой и окрасить лаком или эмалью воздушной сушки (рекомендуется использовать эмали СВД или ГФ-92ХК).

Кабельные наконечники с трещинами, изломами и оплавлениями заменяют. Проверяют состояние угольных-столбов, пружин, демпфе­ ров, подвижных и неподвижных главных и вспомогательных контак­ тов, резисторов, предохранителя в цепи возбуждения, последователь­ ных и параллельных обмотках.

219