книги из ГПНТБ / Хробостов С.Н. Эксплуатация машинно-тракторного парка учебник

Необходимый парк сельскохозяйственных машин оп­ ределяют по зональным нормативам годовой наработки

'<'нСзз

или

542

ловий использования данного типа ма­ шины в хозяйстве от средних условий по зоне (равен отношению норм производи­ тельности) .

Контрольные вопросы

1.Как определить необходимое количество тракторов на основе графика машииоиспользования?

2.Какие вы знаете способы корректирования графиков машииоис­ пользования?

3. Как рассчитать коэффициент технической готовности?

4.Как определить и проанализировать состав парка энергетических средств хозяйства?

5.Как определить необходимый состав парка сельскохозяйственных машин и очередность их приобретения?

6.Каковы принципы правильного распределения парка машин по бригадам, отделениям?

8.Какова сущность определения необходимого состава машиннотракторного парка на основе зональных нормативов энерго-маши- новооруженности?

Г л а в а III

ОСНОВЫ КОМПЛЕКТОВАНИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ТРАКТОРНОЙ БРИГАДЫ И АВТОПАРКА

§ 1. Организация инженерно-технической службы хозяйств

Современный высокий уровень энерго-машиновоору- женности колхозов и совхозов, оснащение их более сов­ ременными и в то же время более сложными машина­ ми требует хорошо налаженной инженерно-технической службы хозяйства, активного ее участия в управлении высокомеханизированным сельскохозяйственным произ­ водством.

Главная задача инженерно-технической службы — внедрение комплексной механизации и электрификации, высокопроизводительное использование машин, обеспе­ чение их технической исправности и сохранности.

Основой организации инженерно-технической служ­ бы хозяйства является принцип специализации.

543

Главный (или старший) инженер-механик возглавля­ ет службу. Ему, как правило, подчинены службы экс­ плуатации машинно-тракторного парка, его ремонта и технического обслуживания, механизации и автомати­ зации работ на животноводческих фермах, электрифи­ кации сельскохозяйственного производства, эксплуата­ ции автомобильного транспорта, нефтехозяйства и мате­ риально-технического снабжения.

Инженер или техник (в зависимости от конкретных условий, размеров хозяйства, его направленности, име­

но-технических работников соответствующих производ­ ственных подразделений (бригад, отделений, ферм, ав­ тогаражей, подсобных предприятий, ремонтных мастер­ ских, пунктов технического обслуживания и т.д.), которые непосредственно сами или с помощью специали­ зированных служб (звеньев) обеспечивают правильную эксплуатацию машин и оборудования, необходимый ре­ монт и техническое обслуживание машин.

Схемы инженерно-технической службы колхоза, совхоза могут быть различны, зависеть от структуры и направления хозяйства, его размеров, но в каждом от­ дельном случае они должны соответствовать утвержден­ ным нормативам.

В соответствии с примерными штатными норматива­ ми инженерно-технических работников совхозов и кол­ хозов, кроме главного (старшего) инженера, предус­ мотрены следующие должности:

инженер-механик по эксплуатации машинно-трактор­ ного парка — один на хозяйство с 50—150 физическими тракторами, самоходными комбайнами, землеройными машинами;

заведующий ремонтной мастерской — один на хозяй­ ство, которое имеет 25 и более тракторов, комбайнов;

544

инженер или техник-механик отделения; заведующий автогаражом и автомеханики на каж­

дые 25 автомобилей;

инженер или техник по материально-техническому снабжению и др.

§ 2. Комплектование и организация работы тракторной бригады

Тракторная бригада — основная, наиболее распро­ страненная форма организации использования техники в колхозах и совхозах.

Размер тракторных бригад по количеству техники зависит от площади полей, закрепленных за ней, уровня механизации работ, направления специализации, струк­ туры хозяйства и других природно-производственных условий (размеров полеводческих бригад, звеньев

идр.).

Втракторной бригаде создаются наиболее благопри­ ятные условия для высокопроизводительного и эконо­ мичного использования техники, маневрирования ею в хозяйстве, своевременного и качественного технического обслуживания машин.

Тракторно-полеводческие, комплексные бригады,

звенья комплексной механизации по возделыванию не­ которых культур и т. п. — вот другие формы организации использования машинно-тракторного парка в хозяйст­ вах.

комплексной механизации по возделыванию пропашных или зерновых культур.

За группой механизаторов закрепляют определенные площади одной или нескольких пропашных культур и необходимую технику. Такие звенья комплексной меха­ низации выполняют механизированным способом все производственные процессы по возделыванию культур на закрепленных участках, начиная от заготовки и вне­ сения удобрения, посева и кончая уборкой, и добива­

ных тракторов позволяет более рационально комплекто­ вать и использовать агрегаты и выполнять все работы

своими силами. Такое звено фактически становится уже

возделыванию культур и производству продуктов на за­ крепленных за бригадой земельных площадях. Бригада должна иметь такой набор (комплекс) машин, которым можно выполнить все работы высококачественно, в луч­ шие сроки, при наименьших затратах труда и средств на единицу продукции.

Необходимый комплекс машин для тракторных бри­ гад обусловливается оптимальным соотношением коли­ чества типов тракторов и минимально допустимой го­

ловливается характером технологических процессов по возделыванию культур и необходимой мощностью для работы машин и орудий. Для большинства сочетаний природно-хозяйственных условий работы тракторных бригад в такой минимально допустимый комплект трак­ торов должны входить: 2—3 гусеничных трактора клас­ са 3 или 4 тс, 4—5 колесных универсальных тракторов класса 1,4 и 0,9 тс и 1—2 садово-огородных трактора класса 0,6 тс. Всего получается 8—10 физических или 5—6 условных эталонных тракторов. Если учесть, что для комплексной механизации работ по возделыванию культур требуется около 8—10 условных эталонных тракторов на каждые 1000 га пашни (при годовой нара­ ботке 1200—1500 усл. эт. га), то таким комплектом трак­ торов можно обеспечивать механизацию работ на пло­ щади около 700—900 га пашни, в зависимости от струк­ туры посевных площадей и природно-хозяйственных условий.

Соответственно такой площади в комплекте машин должно быть 3—4 зерноуборочных комбайна, 1—2 сило­ соуборочных, 2—3 картофелеуборочных комбайна, 3—4 сеялки, 6—8 универсальных тракторных прицепов и раз-

546

брасывателей удобрений, 2—3 погрузчика и соответству­ ющее количество других машин и орудий.

Указанные размеры тракторных бригад по условиям эффективного использования современной сельскохо­ зяйственной техники следует считать минимальными и ориентировочными. В зависимости от природно-хозяй- ственных условий эти минимальные размеры могут зна­ чительно колебаться. В большинстве хозяйств экономи­ чески выгоднее иметь тракторные бригады несколько больших размеров, на вооружении которых может быть 10—15 тракторов. В составе таких бригад создаются 3— 4 механизированных комплексных звена по возделыва­ нию некоторых культур с учетом структуры посевных площадей, полей севооборотов и территориальных усло­ вий хозяйства.

Основная задача тракторной бригады — обеспечение высоких устойчивых урожаев всех сельскохозяйственных культур с наименьшими затратами труда и средств.

инструктировать личный состав бригады и контроли­ ровать подготовку и работу агрегатов, добиваясь хоро­ шей организации, выполнения организационно-техничес­ ких правил и прогрессивной технологии возделывания культур;

организовывать своевременное и высококачественное техническое обслуживание машин в бригаде, надлежа­ щее хранение, снабжение нефтепродуктами и экономное расходование их;

следить за учетом, контролировать качество ра­ бот и оформление первичной производственной и тех­ нической документации (нарядов, карт, заявок);

обеспечивать необходимое оперативное производст­ венное планирование работы бригады, организовывать техническую учебу механизаторов;

проверять в бригаде соблюдение правил техники без­ опасности и противопожарной безопасности.

Помощник бригадира или мастер-наладчик по техни­ ческому обслуживанию машин назначается в зависимо­ сти от размера тракторной бригады.

Учетчик-заправшик ведет учет выполненной механи­

Весь личный состав тракторной бригады: трактори­ сты-машинисты, комбайнеры, учетчик-заправщик, мас­ тер-наладчик, слесари, помощники бригадира и брига­ дир — обязан проводить механизированные работы в со­ ответствии с организационно-техническими правилами, технологическими картами возделывания кульгур, вы­ полнять сменные нормы производительности и сезонные производственные задания в установленные сроки, свое­ временно и добросовестно проводить плановые техниче­ ские обслуживания машин, содержать их в исправном состоянии, экономично расходовать нефтепродукты, стро­ го соблюдать правила техники безопасности и противо­ пожарной безопасности и бережно относиться к обору­ дованию и инструменту, постоянно повышать свою ква­ лификацию, соблюдать правила внутреннего распорядка.

§ 3. Планирование работ в тракторной бригаде

Высокопроизводительное использование машин и правильная организация труда в тракторной бригаде невозможны без надлежащего планирования.

Годовое производственное задание бригаде и ком­ плексным механизированным звеньям составляют одно­ временно с годовым производственно-финансовым пла­ ном колхоза, совхоза.

Работу по составлению годовых производственных заданий бригадам и звеньям организуют и проводят правления колхозов и дирекции совхозов с участием специалистов, бригадиров, заведующих фермами и пе­

работы на весь год. В нем указаны: состав бригады, за­

548

сроки выполнения механизированных работ, состав аг­ регатов, нормы производительности и расхода топлива, затраты труда, средства на плановые технические обслу­ живания.

Задания бригадам и звеньям дают на основе конкрет­ ных производственных условий. В заданиях по урожай­ ности учитывают почвенные условия, предшествующие культуры, применение удобрений. Задание по посеву доводится в соответствии с площадью земельных участ­ ков.

В нормативах по затратам на выполнение програм­ мы учитывают особенности условий использования ма­ шин в бригаде (тип почвы, длину гонов, рельеф, камени­ стость), дифференцированные технические нормы произ­ водительности и расхода топлива для этих условий.

Оперативное, или рабочее, производственное плани­ рование имеет целью рациональную расстановку рабочей силы, использование машин с учетом конкретных сло­ жившихся производственных условий, с наименьшими затратами труда и средств, получение высокой урожай­ ности. Оно включает составление планов по периодам работ (весеннему севу, уходу за посевами и сеноуборке, уборке урожая, осенне-зимнему периоду), планов-мар­ шрутов работы агрегатов, планов-нарядов.

В условиях, когда тракторная бригада организацион­ но обособлена, обслуживает несколько производствен­ ных бригад колхоза или совхоза, роль оперативного про­ изводственного планирования особенно важна. В нем согласуется работа тракторной бригады с обслуживае­ мыми бригадами.

холостой ход, устраняет излишнюю работу по комплек­ тованию агрегатов, способствует слаженной работе тракторной и полеводческих бригад.

специалистами и бригадирами и доводятся до механи­ заторов.

С м е н н о е з а д а н и е - н а р я д на каждый день (смену) составляет бригадир тракторной бригады сов­ местно с учетчиком-заправщиком и объявляет механиза-

549

торам до начала работы. В сменном задании указыва­ ют вид и место работы, состав агрегата, основные агро­ технические показатели, способ и режим движения агрегата, сменную норму производительности и норму расхода топлива.

Если есть план-маршрут, сменное задание не надо со­ ставлять.

Планирование работы тракторной бригады должно сочетаться и подкрепляться надлежащей организацией работы агрегатов. Самый хороший план может оста­ ваться на бумаге, если его не подкрепить организатор­ ской работой. Необходимо обучить механизаторов пере­ довым методам работы, правильно расставить агрегаты и рабочих, подготовить фронт работы и обеспечить хо­ рошее технологическое и техническое обслуживание аг­ регатов.

§ 4. Организация работы автопарка

План работы автомобильного парка определяется го­ довым планом транспортных работ хозяйства; он явля­ ется составной частью общего производственного плана колхоза, совхоза и разрабатывается одновременно с об­ щим планом механизации работ (использования техники) тракторных бригад и ферм, а затем суммируется в це­ лом по хозяйству.

550

При определении плана работы автопарка важно правильно распределить работы между автомобилями и тракторами с учетом специфики грузов, дорожных ус­ ловий, расстояния перевозок, сроков выполнения поле­ вых и транспортных работ, а также получения более равномерной загрузки всех транспортных средств. Внеш­ ние хозяйственные перевозки, как правило, падают на долю автомобильного транспорта.

Несмотря на непосредственную связь транспортных работ с выполнением основных производственных про­ цессов по возделыванию культур, автопарк в колхозах и совхозах организационно выделяется в самостоятель­ ную единицу. Это обусловливается не только хорошей ма­ невренностью (подвижностью) автомобилей, лучшими возможностями технического обслуживания в едином гараже хозяйства и многообразием транспортных работ, но и в значительной мере тем, что при такой централи­ зованной организации работы автопарка можно обой­ тись меньшим количеством погрузочных средств и

его работу с тракторными бригадами и организовать вы­ полнение многих производственных процессов, включаю­ щих транспортные операции, поточным методом.

В зависимости от количества автомобилей в хозяйст­ ве работу автопарка возглавляет заведующий гаражом или механик по автопарку.

Заведующий автогаражом колхоза (совхоза) — ру­ ководитель и организатор всей работы по использова­ нию, техническому обслуживанию и ремонту автотранс­ порта хозяйства. Он подчиняется правлению колхоза (директору совхоза), а по техническим вопросам — глав­ ному (старшему) инженеру.

Оперативное планирование работы автопарка ведет­ ся подобно планированию работы тракторных бригад. Составляют рабочие планы по периодам, планы-наряды и сменные задания.

Во многих условиях периодически для выполнения определенного вида работ создают смешанные, компле­ ксные транспортные звенья, включающие автомобиль­ ные, тракторные и погрузочно-рагрузочные агрегаты Такие звенья эффективно работают на заготовке торфя­ ных и навозных удобрений, на обслуживании уборочных комбайновых агрегатов.

551