книги из ГПНТБ / Хробостов С.Н. Эксплуатация машинно-тракторного парка учебник
.pdfПродолжение
со |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показатели |
Т-38М |
Т-50В |
ДТ-54А |
ДТ-75 |
Т-74 |
Т-4 |
т-юомгс |
Т-130 |
Т-150 |
|
Тяговое усилие на стерне |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
(расчетное), кгс: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
I |
передача |
|
1940 |
1000 |
2850 |
2870 |
3100 |
4100 |
9 500 |
9 000 |
4250 |
|
3540 |
7500 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
I I |
» |
|
1630 |
1500 |
2100 |
2530 |
2600 |
3500 |
5 460 |
7 500 |
3700 |
|
3140 |
7500 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
I I I |
» |
|
1320 |
1200 |
1750 |
2220 |
2100 |
3000 |
4 550 |
6 000 |
3220 |
|
6500 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IV |
* |
|
1080 |
700 |
1450 |
2000 |
1800 |
2800 |
2 900 |
5 000 |
2910 |
|
5000 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V |
|
|
620 |
500 |
1000 |
1700 |
1500 |
|
1 500 |
4 000 |
2660 |
V I |
» |
|
— |
— |
— |
1500 |
1000 |
— |
— |
3 000 |
2310 |
V I I |
» |
|
— |
— |
— |
1100 |
— |
— |
— |
2 500 |
2000 |
V I I I |
» |
|
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
2 000 |
1780 |
Часовой |
расход |
топлива |
8,5 |
10 |
9,0 |
12,0 |
12,0 |
18,0 |
18 |
24 |
29 |
при |
эксплуатационной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нагрузке, кг/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Емкость |
основного топ |
115 |
100 |
250 |
240 |
218 |
360 |
235 |
345 |
|
|
ливного бака, |
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ширина |
гусеницы, мм |
200 |
200 |
390 |
390 |
390 |
420 |
500 |
500 |
— |
|||
280 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
||
Удельное |
давление на |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,44 |
0,42 |
0,33 |
0,49 |
0,48 |
||||
почву, |
кгс/см2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Дорожный просвет, мм |
640 |
235 |
260 |
326 |
280 |
360 |
391 |
390 |
300 |
||||
Масса |
трактора, кг |
3950 |
3530 |
5365 |
5800 |
5970 |
7000 |
12 850 |
11 500 |
7030 |
|||
Колея, |
см |
|
134 |
85 |
143 |
183 |
143 |
138 |
188 |
188 |
— |
||
Продольная база тракто |
174 |
158 |
162 |
161 |
162 |
246 |
237 |
237 |
— |
||||
ра, см |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Передаточные |
числа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
трансмиссии: |
53,5 |
|
46,46 |
45,3 |
— |
68 |
70,1 |
51,5 |
— |
||||
I |
передача |
160,5 |
|||||||||||
I I |
|
» |
|
44,8 |
134,1 |
33,6 |
41,5 |
— |
59,4 |
44,1 |
43,3 |
— |
|
I I I |
|
» |
|
40,09 |
ПО |
28,75 |
36,6 |
65,0 |
51,4 |
36,8 |
37,3 |
— |
|
IV |
|
» |
|
34,05 |
64,1 |
24,84 |
32,9 |
51,8 |
46 |
25,7 |
31,3 |
— |
|
V |
|
» |
|
22,5 |
49,5 |
19,76 |
29,5 |
41,9 |
37,9 |
16,4 |
25,7 |
— |
|
V I |
|
» |
|
— |
45,5 |
— |
26,6 |
34,8 |
32,15 |
— |
21,5 |
— |
|
V I I |
|
» |
|
— |
38,6 |
— |
21,5 |
29,2 |
28 |
— |
18,6 |
— |
|
V I I I |
|
» |
|
— |
31,2 |
— |
— |
23,6 |
24,9 |
— |
15,6 |
— |
|
Радиус обода колеса или |
0,39 |
0,365 |
0,326 |
0,358 |
0,326 |
0,37 |
0,42 |
0,42 |
— |
||||
начальной |
окружности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
звездочки, |
м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
В |
числителе — передача без УКМ, без |
редуктора; в знаменателе — с УКМ, с редуктором. |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ |
111 |
|
|
|
|
|
Периодичность плановых |
технических |
обслуживании |
тракторов |
и |
самоходных шасси |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В килограммах |
израсходованного |
топлива |
|
|
||||||
|
|
|
|
В мото |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
«Беларусь» |
|
|
||
|
|
|
|
часах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Виды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
для |
трак |
|
|
|
|
|
|
|
Т-38, |
|
|
|
MT3-50 |
|
|
|||
|
обслуживания |
торов |
Т-100 М |
К-700 |
|
Т-74, |
ДТ-54 |
Т-4 |
|
|
|
Т-40, |
Т-16М |
||||||||
|
|
|
|
всех |
ДТ-75 |
Т-38М, |
|
МТЗ-5 |
и осталь |
Т-28Х |
|||||||||||
|
|
|
|
марок |
|
|
|
|
|
|
|
|
Т-50В |
|
ные |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
модифика |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ции |
|
|
|
Ежесменное ТО |
|
|
|
|
|
Перед началом работы |
трактора |
|
|
|
||||||||||
|
ТО № 1 |
|
|
60 |
850 |
1 600 |
|
650 |
500 |
950 |
|
450 |
|
|
370 |
400 |
350 |
130 |
|||
|
ТО № 1 |
|
120 |
1 700 |
3 200 |
1 300 |
1 000 |
1 900 |
|
900 |
|
|
750 |
800 |
700 |
260 |
|||||
|
ТО № I |
|
180 |
2 550 |
4 800 |
1 950 |
1 500 |
2 850 |
1 350 |
|
1 130 |
1 200 |
1 050 |
380 |
|||||||
|
ТО № 2 |
|
240 |
3 400 |
6 400 |
2 600 |
2 000 |
3 800 |
1 800 |
|
1 500 |
1 600 |
1 400 |
500 |
|||||||
|
ТО № I |
|
300 |
4 250 |
8 000 |
3 250 |
2 500 |
4 750 |
2 250 |
|
|
1 880 |
2 000 |
1 750 |
630 |
||||||
|
ТО № 1 |
|
360 |
5 100 |
9 600 |
3 900 |
3 000 |
5 700 |
2 700 |
|
|
2 250 |
2 400 |
2 100 |
750 |
||||||
|
ТО № 1 |
|
420 |
5 950 |
11 200 |
4 500 |
3 500 |
6 650 |
3 150 |
|
|
2 630 |
2 800 |
2 450 |
880 |
||||||
|
ТО № 2 |
|
480 |
6 800 |
12 800 |
5 200 |
4 000 |
7 600 |
3 600 |
|
|
3 000 |
3 200 |
2 800 |
1 040 |
||||||
|
ТО № 1 |
|
540 |
7 650 |
14 400 |
5 850 |
4 500 |
8 550 |
4 050 |
|
|
3 380 |
3 600 |
3 150 |
1 130 |
||||||
|
ТО № 1 |
|
600 |
8 500 |
16 000 |
6 500 |
5 000 |
9 500 |
4 500 |
|
|
3 750 |
4 000 |
3 500 |
1 250 |
||||||
|
ТО № 1 |
|
660 |
9 350 |
17 600 |
7 150 |
5 500 |
10 450 |
4 950 |
|
|
4 130 |
4 400 |
3 850 |
1 380 |
||||||
|
ТО № 2 |
|
720 |
10 200 |
19 200 |
7 800 |
6 000 |
11 400 |
5 400 |
|
|
4 500 |
4 800 |
4 200 |
1 500 |
||||||
|
ТО № 1 |
|
780 |
11 050 |
20 800 |
8 450 |
6 500 |
12 350 |
5 850 |
|
|
4 880 |
5 200 |
4 550 |
1 680 |
||||||
ашт'-гЩ^ |
' |
|
.—— |
|
|
*_ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
ТО № 1 |
|
|
840 |
11 900 |
22 400 |
9 100 |
7 000 |
13 300 |
6 300 |
|
5 250 |
5 600 |
4 900 |
1 750 |
||||||
|
ТО № 1 |
|
|
900 |
12 750 |
24 000 |
9 750 |
7 500 |
14250 |
6 750 |
|
5 630 |
5 250 |
5 250 |
1 880 |
||||||
|
ТО |
№ 3 |
|
|
960 |
13 600 |
25 600 |
10 400 |
8 000 |
15 200 |
7 200 |
|
6 000 |
6 400 |
5 600 |
2 000 |
|||||
|
ТО № 1 |
|
1020 |
14 450 |
27 200 |
11 050 |
8 500 |
16 150 |
7 650 |
|
6 380 |
6 800 |
5 950 |
2 130 |
|||||||
|
ТО № 1 |
|
1080 |
15 300 |
28 800 |
11 700 |
9 000 |
17 100 |
8 100 |
|
6 750 |
7 200 |
6 300 |
2 250 |
|||||||
|
ТО № 1 |
|
1140 |
16 150 |
30 400 |
12 350 |
9 500 |
18 050 |
8 550 |
|
7 130 |
7 600 |
6 650 |
2 380 |
|||||||
|
ТО № 2 |
|
1200 |
17 000 |
32 000 |
13 000 |
10 000 |
19 000 |
9 000 |
|
7 500 |
8 000 |
7 000 |
2 500 |
|||||||
|
ТО № 1 |
|
1260 |
17 850 |
33 600 |
13 650 |
10 500 |
19 950 |
9 450 |
|
7 880 |
8 400 |
7 350 |
2 630 |
|||||||
|
ТО № 1 |
|
1320 |
18 700 |
35 200 |
14 300 |
11 000 |
20 900 |
9 900 |
|
8 250 |
8 800 |
7 700 |
2 750 |
|||||||
|
ТО Мв 1 |
|
1380 |
19 550 |
36 800 |
14 950 |
11 500 |
21 850 |
10 350 |
|
8 630 |
8 050 |
8 050 |
2 880 |
|||||||
|
ТО № 2 |
|
1440 |
20 400 |
38 400 |
15 600 |
12 000 |
22 800 |
10 800 |
|
9 000 |
9 600 |
8 400 |
3 000 |
|||||||
|
ТО № 1 |
|
1500 |
21 250 |
40 000 |
16 250 |
23 750 |
И 250 |
9 380 |
|
10 000 |
8 750 |
8 750 |
3 130 |
|||||||
|
ТО № 1 |
|
1560 |
22 100 |
41 600 |
16 900 |
13 000 |
24 700 |
11 700 |
|
9 750 |
10 40С |
9 100 |
3 250 |
|||||||
|
ТО № 1 |
|
1620 |
22 950 |
43 200 |
17 550 |
13 550 |
25 650 |
12 150 |
|
10 130 |
10 800 |
9 450 |
3 380 |
|||||||
|
ТО |
N 2 |
|
1680 |
23 800 |
44 800 |
18 200 |
14 000 |
26 600 |
12 600 |
|
10 500 |
11 200 |
9 800 |
3 500 |
||||||
|
ТО № 1 |
|
1740 |
24 650 |
46 400 |
18 850 |
14 500 |
27 550 |
13 600 |
|
10 880 |
10 150 |
10 150 |
3 630 |
|||||||
|
ТО № 1 |
|
1800 |
25 500 |
48 000 |
19 500 |
12 000 |
28 500 |
13 500 |
|
11 250 |
12 000 |
10 500 |
3 750 |
|||||||
|
ТО № 1 |
|
1860 |
26 350 |
49 600 |
20 150 |
15 500 |
29 450 |
13 950 |
|
11 630 |
12 400 |
10 850 |
3 880 |
|||||||
|
ТО |
сезонное |
|
Два |
раза в год перед переходом |
к весенне-летнему |
и осенне-зимнему |
периодам |
эксплуатации |
||||||||||||
|
Текущий |
ре |
1920 |
27 200 |
51 200 |
20 800 |
16 000 |
30 400 |
14 400 |
|
12 000 |
12 800 |
11 200 |
4 000 |
|||||||
|
монт |
|
5760 |
81 600 |
153 600 |
62 400 |
48 000 |
91 200 |
43 200 |
|
36 000 |
38 400 |
33 600 |
12 00» |
|||||||
|
Капитальный |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р и м е ч а н и е . |
Плановое техническое |
обслуживание № 1 следует |
проводить для тракторов (самоходных |
||||||||||||||||
ел |
шасси) по истечении |
30 дней после проведения |
последнего |
обслуживания |
в |
том |
случае, |
когда количество |
отрабо- |
||||||||||||
2 |
тайных |
мото-часов |
(израсходованного |
топлива) меньше, |
чем это предусмотрено периодичностью. |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ |
IV |
|
|
|
|
Примерная |
продолжительность |
и трудоемкость технических |
обслуживании |
тракторов |
|
|
|||||||||
|
|
Виды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДТ-54, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показатели |
|
|
|
|
ДТ-54А, |
«Бела |
|
|
|
|
|
|||
обслуживания |
|
|
|
Т-100М |
ДТ-75 |
Т-38М |
Т-40 |
Т-28ХЗ |
Т-4 |
Т-16Л |
||||||||
|
|
|
Т-74, |
русь» |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДТ-75 |
|
|
|
|
|
|
Ежесменное ТО |
Продолжительность, |
ч: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
без |
механизации |
|
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,6 |
0,4 |
||||
|
|
|
с |
механизацией |
|
|
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,5 |
0,3 |
|||
|
|
|
Трудоемкость, |
|
чел.-ч: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
без |
механизации |
|
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
1,3 |
0,4 |
||||
|
|
|
с |
механизацией |
|
|
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
0,4 |
1,1 |
0,4 |
|||
ТО |
№ |
1 |
Продолжительность, |
ч: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
без |
механизации |
|
2,3 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
3,7 |
1,0 |
||||
|
|
|
с |
механизацией |
|
|
1,5 |
1,1 |
1,1 |
1,0 |
1,2 |
1,0 |
0,6 |
2,2 |
0,5 |
|||
|
|
|
Трудоемкость, |
|
чел.-ч: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
без |
механизации |
4.0 |
2,7 |
2,7 |
2,4 |
2,5 |
2,3 |
2,2 |
4,0 |
1,2 |
|||||
|
|
|
с |
механизацией |
|
2,7 |
2,3 |
2,3 |
2,0 |
2,1 |
1,7 |
1,7 |
3,4 |
1,0 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
ТО |
№ |
2 |
Продолжительность, |
ч: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
без |
механизации |
10,0 |
6,0 |
6,0 |
5,0 |
5,0 |
4,0 |
4,0 |
13,3 |
3,0 |
|||||
|
|
|
с |
механизацией |
|
|
6,0 |
4,0 |
4,0 |
3,0 |
4,0 |
3,0 |
3,0 |
8,2 |
2,0 |
|||
|
|
|
Трудоемкость, |
|
чел.-ч: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
без |
механизации |
22,0 |
12,0 |
14,0 |
12,0 |
14,0 |
11,0 |
11,0 |
19,7 |
5,0 |
|||||
|
|
|
с |
механизацией |
|
13,0 |
8,5 |
8,5 |
7,0 |
8,5 |
6,0 |
6,0 |
13,9 |
3,0 |
||||
ТО |
№ |
3 |
Продолжительность, |
ч: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
без |
механизации |
18,0 |
14,0 |
14,0 |
12,0 |
14,0 |
10,0 |
10,0 |
49,4 |
10,0 |
|||||
|
|
|
с |
механизацией |
|
11,0 |
8,0 |
8,5 |
7,0 |
8,5 |
6,0 |
6,0 |
28,1 |
6,0 |
||||
|
|
|
Трудоемкость, |
|
чел.-ч: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
без |
механизации |
40,0 |
32,0 |
32,0 |
28,0 |
32,0 |
22,0 |
22,0 |
87,0 |
12,0 |
|||||
|
|
|
с |
механизацией |
|
24,0 |
20,0 |
20,0 |
17,0 |
20,0 |
15,0 |
15,0 |
54,5 |
8,0 |
||||
Сезонное ТО |
Трудоемкость, |
чел.-ч |
|
30,0 |
25,0 |
25,0 |
25,0 |
25,0 |
20,0 |
20,0 |
25,0 |
10,0 |
||||||
Технический |
Трудоемкость, |
чел.-ч |
|
|
3,0 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
2,0 |
3,0 |
1.5 |
|||||
осмотр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
и, |
П р и м е ч а н и е . Данные |
о |
трудоемкости |
сезонного |
технического обслуживания |
и технического |
осмотра |
при- |
||||||||||
* няты |
без учета |
затрат |
времени |
на проведение |
планового технического |
обслуживания. |
|
|
|
|
||||||||
СП |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ |
VI |
|
со |
|
|
|
Техническая характеристика автомобилей-самосвалов |
|
|
|
||||
|
Показатели |
|
ГАЗ-93А |
ГАЗ-САЗ-53Б |
ЗИЛ-ММЗ-555 |
ЗИЛ-ММЗ-554 |
МАЗ-503 |
КРАЗ-256 |
|||
Грузоподъемность, кг: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
на шоссейных |
дорогах |
|
2250 |
3500 |
4500 |
4000 |
7 000 |
10 000 |
|||
на грунтовых |
дорогах |
|
2000 |
3000 |
4500 |
4000 |
7 000 |
10 000 |
|||
Масса |
снаряженного |
автомобиля, кг |
3025 |
4170 |
4530 |
4600 |
6 750 |
11 710 |
|||
Масса |
автомобиля |
с |
полной |
нагруз |
5425 |
7800 |
9300 |
9525 |
13 975 |
21 860 |
|
кой, |
кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Распределение полного веса |
автомо |
|
|
|
|
|
|
|
|||
биля |
на оси, кгс: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
переднюю |
|
|
|
1595 |
2130 |
2750 |
— |
4 615 |
4 720 |
||
заднюю |
|
|
|
3830 |
— |
6550 |
— |
9 360 |
17 140 |
||
Габариты автомобиля, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
длина |
|
|
|
5240 |
— |
5475 |
|
5 920 |
8 200 |
||
ширина |
|
|
|
2090 |
— |
5425 |
— |
2 600 |
2 640 |
||
высота |
|
|
|
2130 |
— |
2350 |
— |
2 620 |
2 820 |
||
Габариты платформы, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
длина |
|
|
|
2300 |
|
2660 |
|
3 900 |
4 400 |
|
|
ширина |
|
|
|
|
|
|
1800 |
|
2220 |
|
2 284 |
2 430 |
|
высота |
боковых |
бортов |
|
|
400 |
— |
650 |
— |
520 |
650 |
|||
высота |
переднего |
и заднего |
бор |
615 |
— |
650 |
— |
520 |
— |
||||
|
тов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объем |
кузова, |
м 3 |
|
|
|
1,65 |
5,9 |
3,11 |
5—10 |
4,0 |
6,0 |
||
Погрузочная |
высота |
платформы, |
мм |
1065 |
1130 |
1245 |
1270 |
1 950 |
1 520 |
||||
Наибольший |
угол |
наклона, |
град |
50 |
— |
55 |
— |
55 |
60 |
||||
Время |
подъема |
платформы, |
с |
|
15 |
— |
1,5—1,7 |
30 |
30 |
25 |
|||
Время |
опускания |
платформы, с |
|
25 |
— |
— |
— |
30 |
18 |
||||
База, |
мм |
|
|
|
|
|
|
3300 |
— |
3300 |
— |
3 200 |
4 780 |
Колея |
колес, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
|
передних |
|
|
|
|
|
1590 |
— |
1800 |
— |
1 950 |
1 950 |
||
задних |
|
|
|
|
|
|
1650 |
— |
1790 |
— |
1 860 |
1 920 |
|
Наименьший |
дорожный просвет, |
мм |
245 |
— |
275 |
— |
290 |
290 |
|||||
Наименьший |
радиус |
поворота, м |
7,6 |
— |
7,0 |
— |
7,0 |
10,5 |
|||||
Углы |
проходимости |
(въезд) |
с |
пол |
|
|
|
|
|
|
|||
ной |
нагрузкой, |
|
град: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
передний |
|
|
|
|
|
40 |
— |
38 |
— |
30 |
42 |
||
задний |
|
|
|
|
|
|
48 |
— |
27 |
— |
50 |
55 |
|
Наибольшая |
скорость, км/ч |
|
|
70 |
— |
80 |
80 |
60 |
62 |
||||
Емкость топливного |
бака, л |
|
|
90 |
— |
150 |
|
||||||
|
|
150 |
100 |
225 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
сл |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ |
VII |
СО |
|
|
|
|
|
Технические |
характеристики грузовых автомобилей |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Показатели |
|
УАЗ-451Д |
ГАЗ-51А |
ГАЗ-62 |
ГАЗ-53 |
ГАЗ-63 |
ЗИЛ-164А |
ЗИЛ-130 MA3-200 |
|||
Наибольшая |
мощность двига |
70 |
70 |
80 |
— |
70 |
100 |
150 |
120 |
||||
теля, |
л. с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Частота |
вращения |
коленчатого |
4000 |
2800 |
3000 |
— |
2800 |
2800 |
2800 |
2000 |
|||
вала, |
об/мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Грузоподъемность, |
т |
|
0,8 |
2,5 |
1.1 |
4,00 |
2,0 |
4,0 |
4,0 |
7,0 |
|||
Масса, кг |
|
|
|
1500 |
2710 |
2770 |
3000 |
3200 |
4100 |
4300 |
6400 |
||
Наибольшая |
скорость |
с полной |
95 |
70 |
75 |
80 |
65 |
75 |
85 |
65 |
|||
нагрузкой |
по шоссе, км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Запас |
хода, км |
|
|
— |
450 |
450 |
— |
780 |
500 |
|
— |
||
Расход |
топлива |
на |
100 км с |
12 |
20 |
20 |
— |
25 |
29 |
27 |
32 |
||
полной нагрузкой по шоссе, л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Удельный |
расход |
топлива, |
— |
270 |
255 |
— |
270 |
250 |
— |
205 |
|||
г/э.л.с-ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Габаритные |
размеры |
автомоби |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ля, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
длина |
|
|
|
4460 |
5715 |
4870 |
6400 |
5525 |
6700 |
6675 |
7620 |
||
ширина |
|
|
|
2044 |
2280 |
2100 |
2380 |
2200 |
2470 |
2500 |
2650 |
||
высота |
|
|
|
2020 |
2130 |
2325 |
2290 |
2245 |
2180 |
2335 |
2430 |
||
Тип |
аккумуляторной |
батареи |
6СТ-54ЭМ |
ЗСТ-70 |
ЗСТ-70 |
ЗСТ-63 |
ЗАСТ-70 |
ЗСТ-84 |
6CT-12S |
||||
напряжением 12 В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
/
|
Заправочные |
емкости, л: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
топливного |
бака |
|
60 |
90 |
105 |
90 |
90,105 |
150 |
170 |
225 |
|||
|
системы |
охлаждения |
14,0 |
15,0 |
15,0 |
14,5 |
!4,5 |
21,0 |
21,0 |
22,0 |
||||
|
системы |
смазки |
двигателя |
6,2 |
7,0 |
7,0 |
7,0 |
7,0 |
8,5 |
8,5 |
16,5 |
|||
|
картера |
коробки |
передач |
0,8 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
6,0 |
7,0 |
7,0 |
|||
|
Масса |
агрегатов, кг: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
двигателя с оборудованием |
190 |
270 |
270 |
270 |
268 |
465 |
475 |
850 |
|||||
|
коробки |
передач |
|
26 |
46 |
46 |
46 |
46 |
110 |
ПО |
225 |
|||
|
переднего |
моста |
(в сборе) |
105 |
128 |
128 |
128 |
287 |
250 |
250 |
360 |
|||
|
заднего |
моста |
(з |
сборе) |
78 |
250 |
250 |
250 |
250 |
450 |
450 |
880 |
||
|
Числе |
мест |
в |
кабине |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
||
|
Габаритные |
размеры |
кузова, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
длина |
|
|
|
|
2600 |
3070 |
2065 |
3750 |
2940 |
3640 |
3850 |
4500 |
|
|
ширина |
|
|
|
|
1870 |
2070 |
1830 |
2880 |
1900 |
2450 |
2350 |
2480 |
|
|
высота |
|
|
|
|
420 |
610 |
525 |
670 |
890 |
585 |
685 |
600 |
|
|
Ширина колеи, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
передних |
колес |
|
|
1436 |
1585 |
— |
1550 |
1590 |
1700 |
1800 |
1950 |
||
|
задних |
|
» |
|
|
1436 |
1650 |
— |
1650 |
1600 |
1740 |
1800 |
1920 |
|
|
Размеры шин, дюймы |
|
6,50—16 |
8,40—15 |
7,50—20 |
7,50—20 |
7,50—20 |
9,0—20 |
9,0—20 |
12—30 |
||||
|
Давление в шинах, кгс/см2 |
1,5 |
3—3,5 |
— |
3—3,5 |
3—4 |
3,5—4,25 |
3,5—4,25 |
5,50 |
|||||
|
Наименьший |
радиус |
поворота, |
— |
7,6 |
7,6 |
8,9 |
8,5 |
8,0 |
8,0 |
9,5 |
|||
|
Дорожный просвет, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
сл |
под |
передней осью |
— |
305 |
285 |
965 |
280 |
325 |
325 |
290 |
||||
под задней |
осью |
|
220 |
245 |
285 |
245 |
270 |
265 |
265 |
290 |
||||
СО |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СО |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
УКА З АТ ЕЛЬ ЛИТЕРАТУРЫ |
|
||
1. |
А р д а ш е в |
Г. Р.. М и х а й л о в |
И. Н.. М о р ш и н |
А. В. Тех |
||
|
ническое обслуживание машинно-тракторного парка. М., «Колос». |
|||||
|
1970. |
|
|
|
|
|
2. |
Б а р а м X. Г., |
В о с т р и к о в Н. Ф. и др. Технология и прави |
||||
|
ла производства |
механизированных |
полевых работ |
(операцион |
||
|
ная технология). М., |
ГОСНИТИ, 1967. |
|
|||
3. |
В е д е н я п и н |
Г. В., |
К и р т б а я |
Ю. К-, С е р г е е в |
М. П. Экс |
|
|
плуатация |
машинно-тракторного парка. М., «Колос», |
1968. |
|||
4.ГОСНИТИ. Техническое нормирование механизированных поле вых работ. М., 1961.
5. Н е т к а ч е в Г. М. Организация технического обслуживания ма шин в хозяйстве. М., «Колос», 1971.
6.Сборник основных положений по эксплуатации, техническому об служиванию и хранению сельскохозяйственных машин. М., Россельхозиздат, 1970.
7. |
С в и р щ е в с к и й |
Б. |
С. Эксплуатация |
машинно-тракторного |
|
парка. М., Сельхозгиз, |
1958. |
|
|
8. |
«Сельскохозяйственная |
техника». М.„ Сельхозиздат, 1967. |
||
9. |
Т и х о м и р о в М. И., |
Б а р а м X. Г. и др. Техническое норми |
||
|
рование в сельском |
хозяйстве. М., «Колос», |
1969. |
|
10.Технологические карты возделывания и уборки сельскохозяйст венных культур. М , БТИ, «Союзсельхозтехника».
11. Х р о б о с т о в С. Н. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М., «Колос, 1966.
