книги из ГПНТБ / Поляков В.С. Муфты. Конструкции и расчет

Т а б л и ц а 59

Размеры муфт Рыбчевского (по рис. 229)

3. Самовыключающаяся упругая муфта

На рис. 231 представлена комбинированная муфта И. М. Шара­ пова, являющаяся одновременно и предохранительной, и упругой. Она представляет собой две полумуфты 3 и 7, из которых одна 7 снабжена шестью пальцами 5 с упругими кольцами 9, а в расточку другой полумуфты свободно вставлено предохранительное устрой­ ство, удерживаемое кольцом 4.

Предохранительное устройство состоит из диска 2, сухаря 8, пружины 6, винта пружины 1. Сухарь при нормальной работе входит в паз в полумуфте 3. Крутящий момент, таким образом, передается с полумуфты 3 на диск 2, а затем посредством шести упругих пальцев, входящих в отверстия корпуса, на полумуфту 7.

При перегрузке сухарь отжимается косым скосом полумуфты 3 и стопорится в этом положении стопором 10.

Для включения муфты сухарь ставят напротив паза в полумуф­ те 3 и оттягивают стопор.

4. Упруго-предохранительная муфта «Эльси»

На рис. 232 показана упруго-предохранительная муфта «Эльси», конструкция которой аналогична муфте «Карделис» (см. рис. 56).

Муфта снабжена коническим фрикционным механизмом.

Кроме предохранительных свойств она обладает всеми положи­ тельными качествами муфты «Карделис» и выполняется в различных конструктивных вариантах, например в сочетании с маховиком, шкивом ременной передачи и т. п.

няется рабочей смесыо из крошки стальной проволоки с графитом.

Рис. 234. Упруго-центробежная муфта с резино­ вым диском

На рис. 234 представлена такая же центробежная муфта в соче­ тании с упругой муфтой с резиновым диском.

6. Комбинированная упругая разобщительная муфта

На Коломенском тепловозостроительном заводе им. В. В. Куйбы­ шева разработана конструкция муфты (рис. 235), сочетающей свой­ ства шинно-пневматической муфты и упругой муфты с торообразной оболочкой.

В предлагаемой конструкции момент передается с ведущей полу­ муфты 1, через баллон 2 на ведомый барабан 3 шинно-пневматиче­

нокордных торообразных оболочек 6. Мощность, передаваемая ведомому валу, раздваивается, — через каждый торообразный эле­ мент 6 передается приблизительно половина мощности, что позво­ ляет уменьшить габариты резинокордных элементов. Введение в конструкцию муфты плавающей опоры 5, обеспечивает возмож­ ность компенсации всевозможных смещений осей соединяемых валов, а также уравновешивание осевых сил, возникающих в торо­ образных оболочках при вращении, без передачи их на валы.

7. Муфта высокой податливости

На Коломенском тепловозостроительном заводе им. В. В. Куйбы­ шева разработана конструкция муфты, показанная на рис. 236.

Применение двух последовательно расположенных муфт с торо­ образной оболочкой дает возможность практически в два раза уве-

Рис. 235. Комбинированная упругая разобщительная муфта

Рис. 236. Муфта высокой податливости

Рис. 237. Упруго-предохранительная муфта

лнчпть крутильную податливость муфты без изменения нагрузочной способности. Кроме того, наличие плавающей опоры у комбиниро­ ванной муфты обеспечивает разгрузку соединяемых валов и их опор от осевых сил, возникающих в каждой отдельной торообразной оболочке.

8. Упруго-предохранительные муфты

На рис. 237 показана упругая муфта с торообразной оболочкой в сочетании с фрикционной предохранительной муфтой, конструк­ ция которой ясна из рисунка.

Рис. 238. Упруго-предохранительная муфта с фрикционными дисками, расположенными внутри оболочки

В табл. 61 даны размеры и передаваемые моменты указанной муфты.

На рис. 238 изображен другой вариант конструкции такой же муфты, а в табл. 62 — ее размеры.