книги из ГПНТБ / Поляков В.С. Муфты. Конструкции и расчет

частей порошок разбрасывается по периферии корпуса и увлекает во вращение зубчатый диск. При достижении определенной угловой скорости образуется кольцеобразный слой уплотненного порошка, связывающий ведущую и ведомую части в одно целое так, что передача заданного крутящего момента осуществляется без заметного скольжения. Последнее имеет место только в период раз­ гона. Оно может вновь начаться при достижении передаваемым моментом значений, превосходящих на 20—100% пусковой момент муфты. В силу этого муфту можно рассматривать как предохра­ нительную, защищающую приводимый агрегат от перегрузок.

Передаваемый муфтой момент в значительной степени зависит от количества порошка и величины его зерен.

В муфте, показанной на рис. 226, в качестве рабочего тела используется хорошо обработанная шарообразная стальная дробь. Здесь передача крутящего момента от ведущей полумуфты (ко­ жуха) 1 к ведомой (ротору) 2 осуществляется за счет сил трения, возникающих между дробью и ротором.

Длительность пускового периода и величина передаваемого крутящего момента определяется количеством дроби, помещаемой

-Стальная дробь

Рис. 226. Муфта со стальной дробью

в кожухе. Как и в предыдущей конструкции, при перегрузке на 20—100% ротор будет пробуксовывать относительно кожуха. Муфта предназначена для реверсивных приводов с большими инерцион­ ными и ударными нагрузками.

Роль порошка или дроби в рассмотренных конструкциях муфт в значительной мере аналогична роли жидкости в гидромуфтах, но в данном случае не требуется такой плотности соединений, как в последних, и, кроме того, такие муфты могут применяться при высоких температурах.

5. Процесс сцепления муфты

Введем следующие обозначения:

Мд — крутящий момент двигателя, приведенный к муфте; Мс — момент сил сопротивления, приведенный к муфте;

Мт — суммарный момент сил трения между колодками и бара­

1. От начала пуска двигателя до начала касания колодок с по­ верхностью ведомой части (только для муфт с замедляющими устрой­ ствами). Момент сил трения колодок в общем случае может быть представлен формулой

где І!г и ko — постоянные зависящие от конструкции, фрикционных свойств и размеров муфты. В частном случае может быть ko = 0.

Начало касания колодок определяется из уравнения (13)

—] k%—0,

откуда угловая скорость, при которой происходит первоначальное касание колодок, равна

До достижения угловой скорости со1_1 происходит лишь уско­ рение ведущей части, определяемое уравнением

Отсюда время от начала пуска до указанного момента равно

1* с іщ

(14)

.) 'Мд-

Ч

309

неподвижной. Имеет место лишь ускорение двигателя и ведущей части муфты. Совершаемая при этом на поверхности контакта муфты работа сил трения переходит в тепло.

3. От начала движения ведомой части муфты до достижения ею скорости ведущей части.

Момент M-t становится больше, чем Мс и продолжает возрастать, оставаясь все время больше М с. Ведомая часть муфты получает разгон. К концу периода скорость ведомой половины муфты стано­ вится равной скорости ведущей. В течение всего периода продол­

сцеплении. По найденному значению Ü),_3 определяем длительность третьего периода (я.

4. От момента полного сцепления муфты до начала установив­ шегося движения системы.

В течение. этого периода движение всей системы продолжает ускоряться. В конце периода наступает равенство движущего момен­ та и момента сил сопротивления (Л4Д= Мс), и угловая скорость полу­ чает постоянное значение.

Для этого периода имеем следующее уравнение движения:

зю

Глава V il

КОМБИНИРОВАННЫЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ МУФТЫ

1. Упругая зубчатая муфта УЗТМ [14]

На рис. 228 показана упругая зубчатая муфта инж. П. К. Гедыка (УЗТМ). Она представляет собой сочетание зубчатой муфты с упру­ гой втулочно-пальцевой. Таким образом, эта муфта наряду с нечув­ ствительностью к смещениям осей соединяемых валов осуществляет плавную передачу крутящего момента.

А-А

ч

)

____________

7 1

Рис. 228. Упругая зубчатая муфта П. К. Гедыка

Муфта состоит из втулок 1 и 8, зубья которых находятся в посто­ янном зацеплении с зубьями охватывающих обойм 2 н 7, скреплен­ ных вместе с пальцами 6.

Обойма 2 имеет во фланце внутреннюю кольцевую проточку, в которую входит диск а обоймы 7. Бурт б обоймы 2 имеет форму звездочки с внутренними зубьями, в центре которых расположены отверстия для резиновых колец 5.

Диск а имеет форму звездочки с наружными зубьями, в центре которых расположены отверстия под пальцы 6.

При сборке центровка осуществляется при помощи буртика обоймы 7, при этом зубья диска а необходимо расположить между зубьями бурта б, ввести диск в кольцевую проточку фланца и, по­ вернув его, совместить отверстия.

Через отверстия в резиновых кольцах 5 и диска а заводятся пальцы 6 и затягиваются гайками 4. При такой конструкции пальцы работают на изгиб, как балка на двух опорах, поэтому распределе­ ние сил, действующих на пальцы, здесь несколько выгоднее, чем в муфтах по нормали МН 2096—64, где пальцы работают на изгиб как балка, заделанная одним концом.

Кольцов из маслостойкой резины служит для удержания смазки от вытекания в местах разъема обойм.

2. Упругая центробежная муфта инж. Т. Г. Рыбчевского [211

Эта муфта (рис. 229) состоит из двух чашеобразных полумуфт 2 и 3, из которых полумуфта 2 является ведущей, и резиновой ленты /, свободно облегающей внутреннюю поверхность муфты. Если вес 1 пог. м ленты шириной b (поме­ щающейся в одной полумуфте) q кг, то при вращении полумуфты 2 с лентой длиной 2лR, с частотой вращения п об/мин лента будет прижиматься к внутренней поверх­

ности полумуфты с силой

При прижатии ленты к полумуфтам возникает сила трения [С, которая должна быть не меньше окружного усилия Р, т. е.

: С,

где f — коэффициент трения.

Предельный момент, передаваемый муфтой в кгс -м

M = / C R = 0,007qfn2Rs.