книги из ГПНТБ / Ивановский К.Е. Роликовые и дисковые конвейеры и устройства

расположены две звездочки. Одна звездочка — ведомая от пре­ дыдущего ролика, вторая — ведущая, вращающая через цепную передачу следующий ролик.

Приводная цепь — пластинчатая, роликовая с шагом 25,4 мм. Скорость конвейера — 1,23—12,3 м>мин. Шаг роликов 400 мм,

Рис. 64. Приводной роликовый конвейер ГПИ «Союзпроммеханизация» с цепной передачей от ролика к ролику;

а — общий вид конвейера; б — ролик; / — электродвигатель; 2 — редуктор; 3 — цепь

расчетная нагрузка на ролик до 550 кгс, диаметр ролика 140 мм. Привод расположен посредине конвейера и «раздает» мощность на две стороны.

В случае надобности такой конвейер можно сделать накопи­ тельным, как например, конвейер ГПИ «Союзпроммеханизация» для транспортирования кожухов коробки передач (рис. 65). В этом случае звездочки сидят на валу ролика свободно и прижимаются

пружиной к фрикционным дискам, закрепленным на том же валу на шпонках. При остановке груза над роликом звездочки имеют возможность пробуксовывать, и ролик останавливается. Нажатие пружины регулируется гайкой.

Ульяновским научно-исследовательским институтом машино­ строения (УНИПТИМАШ) спроектирован двухцепной конвейер [15, 22] (рис. 66). В нем широко применены пластмассовые де­ тали и гнутые профили. Этот конвейер имеет скорость движения 28 м/мин, диаметр роликов 60 мм, шаг роликов 140 мм. Допусти­ мая нагрузка на конвейер — 100 кгс на единицу длины, мощность привода 0,6 кет.

Ролик конвейера представляет собой трубу с завальцованными в нем пластмассовыми опорами, причем пластмасса армирована стальной проволокой. Приводные звездочки запрессованы в пласт­ массовую опору. Ролики соединены попарно замкнутыми втулочнороликовыми цепями с шагом 12,7 мм. Сравнительно небольшой шаг роликов на конвейере (140 мм) обеспечивает работу цепи без провисания и без применения специальных натяжных устройств. При этом шаг роликов немного больше расчетного (139,7 мм) межцентрового расстояния цепной передачи.

В УНИПТИМАШе спроектирован также приводной конвейер с приводом от ленты. Особенность этого конвейера — ролики на подшипниках скольжения из пластмассы. Такие ролики не тре­ буют смазки, могут работать в среде с повышенной влажностью. Их недостаток — повышенные сопротивления при вращении. Нагрузка на ролик не более 50 кгс.

Как указывалось выше, приводные роликовые конвейеры являются нередко идеальным средством соединения двух конвейе­ ров, например ленточных. В этом случае их часто называют роли­ ковыми переходами.

Семейство приводных роликовых конвейеров легкого типа («ро­ ликовых переходов») выпускается в Советском Союзе предприя­ тиями Министерства связи и широко применяется для механиза­ ции предприятий связи, а также других отраслей народного хо­ зяйства.

Роликовые переходы служат для передачи груза с одного лен­ точного конвейера на другой. Ленточные конвейеры могут быть расположены различий: в ЛИНИЮ; ПОД углом 90°; примыкая друг к другу своими концевыми станциями; перпендикулярно друг другу, причем концевая станция одного примыкает к средней части другого. В горизонтальной плоскости конвейеры также могут примыкать друг к другу по-разному: оба конвейера могут быть горизонтальными; один из конвейеров может быть горизон­ тальным, а другой наклонным.

Для всех этих случаев изготовляют различные роликовые переходы (рис. 67).

Роликовый переход (рис. 67, а) применяют при расположении ленточных конвейеров в линию. Движение конвейеров может быть

в любую сторону или реверсивным. Один конвейер может быть наклонен по отношению к другому на угол 0—16° через 2°.

Роликовые переходы (рис. 67, б, в, г и д) предназначены для передачи груза между взаимно перпендикулярными конвейерами, причем концевая секция одного примыкает к средней части дру­ гого. При этом переход может снабжаться ременным сбрасыва­ телем («шлюзовой дйеркой»), который принимает одно из двух положений в зависимости от направления движения груза.

При взаимно перпендикулярных конвейерах, примыкающих друг к другу концевыми станциями, применяется переход, показан­ ный на рис. 67, е.

Все роликовые переходы, за исключением показанного на рис. 67, а, могут быть левыми и правыми. Все их изготовляют для конвейерной ленты шириной 400, 650, 800 и 1000 мм, за исключе­ нием переходов, показанных на рис. 67, г, которые делают только для ленты шириной 650, 800 и 1000 мм.

Интересной конструктивной особенностью переходов, показан­ ных на рис. 67, а, б, в, д, является то, что они не имеют собствен­ ного привода, а работают с помощью отбора мощности от барабана ленточного конвейера с помощью цепных передач. Потребная мощность для приведения их в движение 0,07—0,17 кет.

Переходы, показанные на рис. 67, г и е, имеют конические ролики, причем на рис. 67, г — разной длины. Эти переходы имеют самостоятельный привод с общей цепью и коническими передачами

При передаче груза с конвейера на конвейер с помощью сбра­ сывателя скорость движения роликов равна скорости ленты. При отсутствии сбрасывателя скорость роликового перехода выше ско­ рости ленты. Это позволяет избегать заторов транспортируемых грузов.

В Советском Союзе разработан общемашиностроительный тех­ нический руководящий материал ОМТРМ 0452-002—66. Этот документ устанавливает основные параметры прямолинейных роликов (КРП), прямолинейных дисковых с шахматным располо­ жением дисков (КДПШ-1) и поворотных роликовых (КРП-2) приводных секций роликовых конвейеров. Эти параметры приве­ дены в табл. 17 и 18.

Широко распространены роликовые конвейеры в металлургии, в прокатном производстве. По весу роликовые конвейеры (роль­ ганги) составляют 40—60% всего оборудования прокатного стана. Функции рольгангов в прокатном производстве многочисленны и разнообразны. В зависимости от назначения различают сле­ дующие типы рольгангов.

1.Основные рабочие рольганги; расположены непосредственно

урабочих клетей и подают металл в клеть. Первые ролики этих рольгангов нередко располагают в станине клети (станинные ролики).

Є)

Рис. 67. Роликовые переходы СПКБ Министерства связи:

а — при расположении конвейе­ ров в линию; б, в, г и д — при

перпендикулярном расположе­ нии конвейеров, причем конце­ вая станция одного примыкает к середине другого; е — при

перпендикулярном расположе­ нии конвейеров и примыкании их концевыми станциями: / — сопрягаемые конвейеры; 2 — роликовый переход; 3 — ремен­ ный сбрасыватель («шлюзовая

дверка»)

3. Транспортные рольганги; служат для транспортирования металла между технологическими агрегатами (нагревательными печами, пилами, правильными машинами, к стану, к ножницам и т. п.). Их иногда именуют отводящими или подводящими, в за­ висимости от того, подводят ли они металл к агрегату или отводят от него.

4. Приемные рольганги, расположены в начале стана, служат для приема металла.

Рис. 68. Пакетирующий рольганг

5. Пакетирующие рольганги, имеющие косые ролики. Благо­ даря этому полоса перемещается обычно как вдоль, так и поперек рольганга. Такие рольганги собирают полосы в плоские пачки (например, перед ножницами) (рис. 68).

6. Печные рольганги; устанавливают в проходных печах. При этом они имеют специальную конструкцию, их приводы и подшипники располагают за пределами печи, полые ролики охла­ ждаются водой.

7. Подъемные и опускающиеся рольганги перемещают металл не только в горизонтальной, но и в вертикальной плоскости. В этом случае они встроены в качающиеся или подъемно-параллельные столы (например, у ножниц).

Для перемещения металла не только в продольном, но и в попе­ речном направлении рольганги делают передвижными.

Рольганги прокатных станов, в особенности рабочие, работают обычно в повторно-кратковременном режиме с большим количе-

Рис. 69. Рольганговые двигатели АР:

а — на лапах; 6 — фланцевые; в — с полым валом; г — присоединение двигателя с по­

лым валом к валу ролика