книги из ГПНТБ / Ивановский К.Е. Роликовые и дисковые конвейеры и устройства

Другие приводы во многом повторяют эти два основных кон­ структивных исполнения — с коническими или с цилиндрическими шестернями. Так, фрикционные передачи, встречающиеся весьма редко, имеют либо цилиндрические, либо конические диски и по­ вторяют приводы с коническими или с цилиндрическими шестер­ нями, только передача осуществляется не зацеплением, а трением.

Своеобразную конструкцию имеет привод с фрикционной пере­ дачей криволинейной роликовой секции, выпускаемой одной из фирм ФРГ (рис. 57). Один из средних роликов / секции приводится в движение от электромеханического привода 2 клиноременной

передачей 3, шкив 4 которой закреплен на ролике /. Ролики могут быть как цилиндрическими, так и коническими. На внутренних концах этих роликов надеты фрикционные втулки 7. К этим втул­ кам с помощью рычагов 6 пружинами 8 прижимаются резиновые диски 5, приводящие во вращение остальные ролики.

При необходимости получения малых скоростей (например, на охладительных рольгангах прокатных цехов) применяют пе­ редачи с винтовым или червячным зацеплением. При этом на об­ щем продольном валу закрепляют винты, а на валу роликов — червячные колеса.

Изредка применяют и другие конструктивные схемы, например упомянутый в гл. I роликовый конвейер с кривошипно-шатунным механизмом или конвейер с храповым передаточным механизмом (рис. 58, а).

Весьма интересен привод конвейеров легкого типа одной из американских фирм. Общий продольный вал несет закрепленные желобки для эластичной шнуровой передачи. Аналогичные же­ лобки имеются на каждом ролике. Получается шнуровая передача между перпендикулярными перекрещивающимися валами (рис. 58, б).

Особой" разновидностью привода с распределением энергии вдоль конвейера является так называемый привод с передаточ-

ным механизмом гибкой связью. Работает этот привод следующим образом. Электродвигатель через передачу приводит в движение бесконечный тяговый орган (ленту, цепь, канат, ремень и т. п„). Этот гибкий тяговый орган в результате трения или зацепления вращает ролики, конвейера.

В настоящее время групповой привод с передаточным меха­ низмом гибкой связью получил широкое распространение.

Конвейеры с передачей лентой наиболее просты, дешевы, унифицируются с ленточными конвейерами. На них можно полу­ чить весьма высокую скорость движения транспортируемого груза. Но так как усилие передается ролику трением, применять их для тяжелых грузов затруднительно.

Рис. 58, Приводные устройства с раздачей энергии вдоль, конвейера:

а — с помощью храповых механизмов; б — с помощью шнуровых передач

Конвейеры с передачей общей цепью передают тяговое усилие зацеплением, т. е. более определенно. При этом, однако, они, как всякие цепные конвейеры, более тихоходны. Большое количество звездочек делает их более дорогими, чем конвейеры с лентой; потери в этих передачах также значительно больше; они требуют более тщательного ухода.

Существуют две основные разновидности этих конвейеров. В одних конвейерах цепь зацепляется только со звездочками на роликах; в других, для увеличения угла обхвата цепью звездочки, цепь прижимается шинами или охватывает ряд контрзвездочек. Последние разновидности конвейеров применяют при транспорти­ ровании более тяжелых грузов.

Для транспортирования весьма тяжелых грузов применяются иногда приводы с цепными передачами от ролика к ролику, т. е. приводы второго типа. Привод с цепными передачами от ролика к ролику (иногда его называют приводом с двумя цепями) еще более сложен, дорог и трудоемок в эксплуатации.

По характеру работы он напоминает передачу с непрерывным рядом зубчатых цилиндрических колес, Здесь также через пере­ дачу у первого (от привода) ролика передается весь крутящий момент, необходимый для вращения всех роликов конвейера. По этой причине привод выгодно располагать в середине конвейера, «раздавая» мощность в обе стороны от привода. Эта передача, так же как и передача с цилиндрическими зубчатыми колесами, характеризуется неравномерным износом и большими потерями; при выходе из строя хотя бы одной передачи выходит из строя

весь конвейер. В отличие от передачи цилиндрическими зубчатыми колесами она, все же, позволяет получать любые шаги между

Получить, однако,, большой шаг роликов при этом приводе также затруднительно. Цепные передачи в этом приводе для упро­ щения конструкции часто работают без натяжных устройств. Поэтому при износе цепей большой длины работа передач стано­

у любого привода первого типа. Однако все точки длинной общей цепи проходят последовательно через все места с различным на­ тяжением, и цепь изнашивается равномерно; заменяют ее всю сразу. В приводе же с цепными передачами от ролика к ролику, как в любом приводе второго типа, износ цепей неодинаков; их заменяют по мере износа.

Остальные типы передач гибкой связью встречаются весьма редко.

Для длинного роликового конвейера стоимость цепного при­ вода из-за значительной стоимости цепей и звездочек становится слишком большой.

На рис. 59 представлен конвейер с канатной тягой. Также при­ менялась, например, в роликовых переходах, разработанных ЦПКБ Министерства связи, передача клиновым ремнем. Однако вследствие быстрого износа ремня и ненадежности его работы от этой передачи пришлось отказаться. Выпускается ряд конструк­ ций криволинейных приводных роликовых конвейеров с непре­ рывной цепью или с цепными передачами от ролика к ролику. Так выполнены, например, роликовые переходы на 90° ЦПКБ Министерства связи.

Нередко фирмы, производящие роликовые^конвейеры^общего назначения, выпускают целую гамму типоразмеров этих конвейе­ ров. При этом четко определяется следующая тенденция. Для транспортирования легких грузов в основном применяют пере­ дачу прорезиненной конвейерной лентой. Для транспортирования грузов среднего веса широко применяют передачу бесконечной цепью, для транспортирования тяжелых и весьма тяжелых гру­ зов — передачу двумя цепями.

Эта тенденция ясно видна при рассмотрении продукции неко­ торых ведущих зарубежных фирм.

Французская фирма Рене Губер выпускает роликовые кон­ вейеры с приводной прорезиненной лентой длиной до 50 м для транспортирования грузов весом до 50 кг на 1 м длины ленты. Особенностью конструкции этих роликовых конвейеров является

Рис. 59. Роликоаый конвейер с приводами канатной передачей

то, что ролики вставляют в вертикальные прорези. Под грузом эти ролики перемещаются вертикально, сильнее прижимаясь к приводной ленте. Благодаря этим же прорезям создается безопас­ ность в работе конвейера, так как при попадании предмета между лентой и роликом последний имеет возможность подняться вверх.

Эта же фирма выпускает роликовые конвейеры с цепным при­ водом. Для сравнительно легких грузов (в среднем весом до 50 кг на единицу длины) и при небольшой длине (порядка 15 м) реко­

мендуется роликовый конвейер с одной общей приводной цепью, зацепляющейся со звездочками, установленными на каждом ро­ лике. В зависимости от веса груза применяют ролики диаметром 48, 60, 63 или 89 мм (рис. 60, а).

При больших грузах и большой протяженности применяют конвейеры с двойной цепью. При роликах диаметром 48, 60, 63 и 89 мм обе звездочки на каждом ролике расположены с одной стороны и диаметр их больше диаметра ролика (рис. 60, б). Кроме того, применяют ролик диаметром 102 мм, у которого звездочки находятся с обеих сторон. Диаметр звездочек меньше диаметра ролика, поэтому груз можно снять с любой стороны конвейера; он может также и свисать консольно, если его ширина больше ши­ рины конвейера. Такие ролики позволяют транспортировать грузы весом до 1000 кг на единицу длины (рис. 60, в).

Французская фирма Галле выпускает серию роликовых кон­ вейеров с приводной лентой шириной 400—1000 мм. Особенностью этих конвейеров является то, что они полностью унифицированы

прижимают'ее к роликам, несущим груз 3, с помощью специаль­ ных рессор 4. Тип конвейера определяется типом примененного

ролика. Выпускаются конвейеры среднего типа (А и Б), тяжелого

(А) и весьма тяжелого «металлургического» типа. Характеристики роликов и допустимые нагрузки на них приведены в табл. 16.

Для привода конвейеров применяют четыре типа редукторов с передаточным отношением 10, 20 и 30; кроме того, имеющаяся клиноременная передача на быстроходном валу и цепная на тихо­

Интересной особенностью этих конвейеров является приме­ нение металлоконструкций из специальных гнутых профилей. Прогоны этих металлоконструкций перфорированы; отверстия расположены таким образом, что позволяют устанавливать несу­ щие и поддерживающие ленту ролики с различными шагами (от 80 до 200 мм).

Для приведения в движение ленты применяют барабаны лен­ точных конвейеров как футерованные, так и гладкие. Длина этих

с общей приводной цепью (рис. 61, б). При этом на ролике 5 за­ креплена приводная звездочка 6, на ней же установлена на спе­ циальных фрикционных опорах 7 труба 8 большего диаметра.

в кгс

Цепь 9 входит в зацепление со звездочкой, приводя в движение ролик и посредством трения трубу. В случае остановки груза труба имеет возможность проскользнуть на ролике на опорах 7. Таким образом, этот конвейер может быть использован как накопитель­ ный. Как правило, длина такого типа конвейера не превышает 50 м.

Филиалы американской фирмы Рапистан в Нидерландах из­ готовляют обыкновенные и накопительные («аккумулирующие») роликовые и дисковые конвейеры с приводной лентой; ширина полотна (длина ролика) 225—1275 мм; скорость перемещения груза 13—33 м/мин; мощность привода 0,37—2,2 кет; отдельные секции длиной 1,5—3 м. Приводная лента обычно намного уже ролика. Так, для аккумулирующего конвейера шириной 300, 400 и 600 мм применяют приводную ленту шириной 100 мм.

Приводной реверсивный роликовый конвейер (рис. 62), спро­ ектированный ГПИ «Союзпроммеханизация» для транспортиро­ вания штучных грузов с жестким основанием или на поддонах, является типичным примером роликового конвейера с бесконечной цепью. Ширина конвейера 800 мм, скорость перемещения 3 м/мин, нагрузка на рольганг — до 7200 кгс/м, мощность привода 1 кет. Шаг роликов 85 мм, их диаметр 73 мм. Приводные ролики чере­ дуются с неприводными; следовательно, шаг приводных роликов 170 мм. Роликовый конЕейер реверсивный, поэтому привод тяго­ вой цепи расположен посредине конвейера. В конвейере приме­ нена втулочно-роликовая пластинчатая цепь с шагом 12,7 мм.

Примером роликового конвейера (рис. 63) с бесконечной тяго­ вой приводной цепью и контрзвездочками может служить кон­ вейер для транспортирования поддонов со стержнями, также спроектированный ГПИ «Союзпроммеханизация». Конвейер пред­ назначен для транспортирования поддонов размером 1100x700 мм со скоростью 4,8 м/мин. Так как ширина поддона велика, то кон­ вейер имеет по краям два ряда коротких (длиной около 100 мм) роликов. Приводные ролики чередуются с неприводными. На тех и других роликах посажены звездочки; однако на приводных ро­ ликах эти звездочки прижимаются пружиной и могут вращаться как вместе с роликом, приводя его в движение, так и проскальзы-

бая относительно ролика, когда груз остановлен стопором И ролик'

а холостые — снизу. Благодаря этому увеличивается угол обхвата приводной звездочки цепью. Стопор, останавливающий поддоны

Рис. 62. Приводной роликовый конвейер ГПИ «Союзпроммеханизация» с общей цепью

в начале конвейера, убирается электромагнитом. При убранном стопоре приводные ролики вращаются приводными звездочками и транспортируют груз. При остановленном грузе все ролики оста­ навливаются, приводные звездочки проскальзывают относительно роликов. Происходит аккумуляция, накопление грузов. В кон­ вейере применена пластинчатая цепь с шагом 12,7 мм.

Для транспортирования тяжелых грузов (упакованных авто­ мобилей) служит конвейер с цепными передачами от ролика к ро­ лику (рис. 64). Этот конвейер имеет ролик, на консоли которого