книги из ГПНТБ / Конкин Ю.А. Организационно-экономические основы производства в колхозах, совхозах и предприятиях по электрификации сельского хозяйства учеб. пособие для проф.-техн. училищ

возобновление могут вызвать перебои в работе, отрица­ тельно отражающиеся на результатах финансовой дея­ тельности предприятия.

Наличие излишних оборотных средств также неже­ лательно, так как это приводит к снижению эффектив­ ности производства и рентабельности использования производственных фондов.

Эффективность использования оборотных средств ха­ рактеризуется скоростью их оборачиваемости или чис­ лом оборотов в год. Чем быстрее оборачиваются сред­ ства, тем меньше их требуется для обеспечения нормаль­ ного хода производства. Об эффективности использова­ ния оборотных средств можно судить по показателю вы­ пуска продукции на рубль оборотных средств.

Партия и правительство всегда уделяли, большое вни­ мание вопросам улучшения .использования производст­ венных фондов. Одним из экономических рычагов, сти­ мулирующим эффективное использование фондов, яв­ ляется плата за основные фонды и оборотные средства. Об эффективности использования фондов можно судить по отношению прибыли к сумме основных фондов и обо­ ротных средств. Этими показателями отражаются ре­ зультаты производственной деятельности предприятия в целом в зависимости от организации использования про­ изводственных фондов (машин, оборудования, экономии топлива, электроэнергии), обоснованного нормирования труда, эффективности материального и морального сти­ мулирования.

Использование средств производства. В распоряже­ нии колхозов, совхозов, предприятий по электрификации сельского хозяйства и других производственных предпри­ ятий имеются . разнообразные средства производства, стоимость которых из года в год увеличивается. Рацио­ нальное использование средств производства возможно при четком планировании и распределении машин по видам работ. В каждом хозяйстве в соответствии с' его производственным направлением составляются планы механизированных работ. Основой этих планов являют­ ся производственные задания, направленные на выпол­ нение производственно-финансового плана, технологиче­ ские карты на выполнение механизированных работ й другие документы.

В соответствии с объемом работ, расчетами, прогрес­ сивными нормами выработки определяют потребности

Ш

в технических средствах для выполнения работ, а также потребности в топливе, смазочных и других материалах.

Высокопроизводительное использование машиннотракторных агрегатов обусловливается их рациональным агрегатированием, обеспечением кадрами высокой ква­ лификации, двухсменной загрузкой.

В целях сохранения машинно-тракторного парка кол­ хозов и совхозов, а также специальных машин и обору­ дования предприятий по электрификации сельского хо­ зяйства организуется своевременное техническое обслу­ живание и ремонт средств производства. Техническое обслуживание включает в себя проведение ежесменных (перед началом работы) осмотров и уходов за техни­ кой, а также выполнение через определенный период или в зависимости от выработки на машину технических ухо­ дов № 1, № 2 и № 3. По тракторам, как правило, еже­ годно проводится текущий ремонт. Капитальный ремонт машин выполняется после того, как они отработали ус­ тановленный межремонтный срок її по техническому со­ стоянию нуждаются в капитальном ремонте. Так как условия эксплуатации техники в различных зонах стра­ ны отличаются друг от друга, то межремонтные сроки выработки в единицах работы дифференцированы по зо­ нам страны.

Эффективное использование техники, своевременное техническое обслуживание и ремонт являются важным резервом снижения себестоимости механизированных ра­ бот. Себестоимость механизированных работ — один из основных экономических показателей деятельности пред­ приятия в целом или отдельных его подразделений. При использовании тракторов с навешенными рабочими ма­ шинами и автомобилей себестоимость механизированных работ складывается из следующих затрат: заработная плата тракториста и рабочих, обслуживающих агрегат; амортизация машинно-тракторного агрегата; затраты на текущий ремонт и технический уход; затраты на горюче­ смазочные материалы; прочие прямые и накладные рас­ ходы. По каждой из перечисленных статей затрат может быть обеспечена экономия средств благодаря высокопро­ изводительному использованию машин и оборудования и соблюдению режима экономии основных и вспомога­ тельных материалов.

Эффективному использованию средств производства, снижению себестоимости механизированных работ с п о

Ш

собствует своевременное обновление машин и оборудо­ вания. Различают амортизационные сроки службы ма­ шин, действительные и оптимальные.

Амортизационным сроком называется период исполь­ зования техники, в течение которого первоначальная стоимость машин и оборудования погашается амортиза­ ционными отчислениями по установленным нормам. Амортизационные сроки устанавливаются в зависимости от того, насколько промышленность может обеспечить замену списываемых машин новыми. В табл. 7 приведены расчетные амортизационные сроки по отдельным груп­ пам основных фондов. Они получены путем деления пер­ воначальной стоимости инвентарного объекта на годовую амортизацию или по формуле:

а

где' Т — срок амортизации, годы;

а— установленная норма амортизации, % к перво­ начальной стоимости.

Например, если для передвижных электростанций установлена норма амортизации 11% от первоначальной стоимости, то вся первоначальная стоимость будет пога­ шена амортизацией за 9 лет: ,

и

Действительные сроки службы машин и оборудова­ ния, определяемые на основе актов на списание, могут быть длинее или короче амортизационных.

В период неполной обеспеченности предприятия тех­ ническими средствами (особенно тракторами, автомоби­ лями с телескопическими вышками, бурильно-подъемны-- ми машинами на базе трактора) действительные сроки службы перечисленных машин, как правило, выше, чем установленные для них амортизационные сроки. По от­ дельным машинам при их интенсивной эксплуатации в тяжелых производственных условиях или при нарушении правил технической эксплуатации и несвоевременном техническом обслуживании действительные сроки ис­ пользования оказываются короче, чем амортизационные. Действительные сроки использования тракторов состав­ ляют 8—10 лет,

Ш

Современные машины п оборудование поддержива­ ются в работоспособном состоянии благодаря техниче­ скому обслуживанию и ремонту до тех пор, пока они от­ вечают предъявляемым к ним требованиям. Но с течени­ ем времени машины и оборудование физически изнаши­ ваются, технически стареют, теряют свои первоначальные качества. Показатели технической характеристики ма­ шин ухудшаются, машины начинают в меньшей степени отвечать требованиям технологии производства, ухуд­ шается качество переработки или приготовления продук­ та, повышаются затраты энергии на единицу выполнен­ ной работы.

Старение машин вызывает снижение эксплуатаци­ онной надежности. Частые остановки по техническим причинам, появление сложных дефектов п поло­ мок увеличивают потребность в ремонтах, что в свою очередь отражается на ходе производственной деятель­ ности. В таком случае можно ставить вопрос о списании старой машины и замене .ее новой.

В связи с износом в значительной степени ухудшают­ ся условия труда на некоторых сельскохозяйственных машинах и тракторах, увеличивается загазованность и запыленность рабочего места, повышается вибрация, воз­ растает шум. Эти изменения повышают утомляемость механизаторов, в результате чего снижается производи­ тельность труда. Несоответствие машины нормам охра­ ны труда и правилам техники безопасности может яв­ ляться основанием для ее выбраковки.

Как правило, стареющая машина к моменту списа­ ния изнашивается физически и морально, признаки ухуд­ шения первоначальных показателей технико-экономиче­ ской характеристики машины проявляются в совокупно­ сти, обусловливая ее списание. Однако основной причиной списания служит экономическая нецелесооб­ разность дальнейшего использования машин и оборудо­ вания, проявляющаяся в виде увеличения общих издер­ жек эксплуатации.

Основным экономическим показателем совершенства машины, ее новизны является стоимость проведения ме­ ханизированных работ, выполняемых при ее использо­ вании, или прямые издержки, связанные с проведением механизированных работ. Прямые издержки дают воз­ можность судить о суммарном изменении всех техниче­ ских характеристик машины,

Прямые издержки производства и их изменения от­ ражают основное назначение машины — облегчать труд и сберегать его в интересах общества. Если при исполь­ зовании машины в результате ухудшения технических показателей повышаются издержки производства и они не могут быть снижены путем выполнения технического обслуживания, ремонта, следовательно, наступил период экономической и технической нецелесообразности даль­ нейшего применения машины.

Сроки службы машин, установленные по минимуму приведенных затрат с учетом закономерностей фи­ зического и морального износа, являются экономически обоснованными и принимаются как оптимальные. В за­ висимости от марки машины, условий эксплуатации и других особенностей оптимальные сроки использования машин лежат в пределах 6—8 лет. По истечении этого срока машины и оборудование должны постепенно заме­ няться новыми.

Процесс воспроизводства сельскохозяйственной тех­ ники протекает в плановом порядке. Составляется ведо­ мость возрастного состава машинно-тракторного парка и другого оборудования и намечаются к выбраковке маши­ ны, прослужившие установленный для них амортизаци­ онный . срок. Основанием для выбраковки является то, что машина устарела физически и морально, а ее ремонт становится экономически невыгодным.

§12. Организация технического обслуживания и ремонта основных средств производства

Современные машины и оборудование, средства элек­ трификации, электродвигатели, электроустановки в про­ цессе производственного потребления теряют свои перво­ начальные свойства, в результате чего ухудшается каче­ ство работы. В целях поддержания машин в работоспо­ собном состоянии организуют их техническое обслужи­ вание, а в необходимых случаях — ремонт.

Техническое обслуживание и ремонт машин, а также другие технические мероприятия, направленные на под­ держание машин в работоспособном состоянии, прово­ дятся в соответствии с раработаиной системой техниче­ ского обслуживания.

Система технического обслуживания и ремонта машин и оборудования — это комплекс организационно-техни-

ческих мероприятий, обеспечивающих наиболее эконо» мичными способами поддержание техники в нормальном техническом состоянии в течение всего срока службы, вплоть до списания.

Для тракторов, комбайнов, автомобилей, сельскохо­ зяйственных машин, электродвигателей, машин и обору­ дования по механизации трудоемких работ в животно­ водстве, для машин, используемых передвижными меха­ низированными колоннами и строительно-монтажными управлениями при строительстве трансформаторных иодстанций, сетей электропередач, предусмотрена плановопредупредительная система технического обслуживания и ремонта. Основными чертами этой системы являются плановость выполнения работ по поддержанию машин и оборудования в работоспособном состоянии и предупреж­ дение интенсивного износа путем проведения профилак­ тических мероприятий.

Планово-предупредительная система технического обслуживания машин и оборудования учитывает основ­ ные конструктивные и технологические особенности изго­ товления и условия их эксплуатации. Она включает в себя следующий комплекс технических мероприятий: об­ катка новых и отремонтированных машин, ежесменные и периодические технические уходы, сезонные уходы и осмотры, текущие и капитальные ремонты, хранение ма­ шин в перерывах между работами сезонного характера.

состоянии, необходимом для эксплуатации. Технические уходы заключаются в выполнении определенных опера­ ций, благодаря чему обеспечивается нормальная даль­ нейшая техническая эксплуатация машин и оборудова­ ния. Они проводятся через определенное время или после выполнения машиной заданного объема работ.

Ежесменные технические уходы выполняются перед началом смены или в конце ее работающими на машинах или специальным техническим персоналом.

Периодические технические уходы выполняются по­ сле наработки машинами определенного объема работ или через установленный период.

Для тракторов, землеройных машин, экскаваторов, бульдозеров технические уходы планируются в часах ра­ боты или в условных гектарах выполненных работ. Си­ стемой предусматривается проведение технического ухо-

да Mb 1 через 60 ч работы, технического ухода Mb 2 — через 240 ч и Mb 3 — через 960 ч (ориентировочно).

Операции технических уходов выполняются в соответ­ ствии с картами смазки, регулировок, осмотров и про­ верок. В картах указываются сроки смены масел, виды употребляемых смазок, зазоры и другие требования к техническим .уходам.

В процессе эксплуатации проводят не только техни­ ческие уходы, но и ремонт машин. Ремонтом называют такое техническое воздействие, которое позволяет устра­ нить неисправности, связанные с износом деталей, и узлов машин, восстановить работоспособность машин в соот­ ветствии с техническими условиями.

Ремонты подразделяют на текущие и капитальные. Текущий ремонт — это устранение отдельных неисправ­ ностей машины, замена1 отдельных износившихся узлов, деталей новыми или восстановленными при частичной разборке машины или оборудования, а также устранение возникших в процессе эксплуатации неисправностей.

При капитальном ремонте машины или оборудова­ ния, как правило, ее полностью разбирают, восстанав­ ливают износившиеся сопряжения, собирают и обкаты­ вают в соответствии с техническими условиями. Капи­

ная служба колхозов, совхозов, объединений «Сельхоз­ техника», предприятий по электрификации и других предприятий и организаций.

В проведении всего объема работ по техническим ухо­ дам и ремонтам участвует множество предприятий, их подразделений и служб, составляющих ремонтную базу.

Составными элементами ремонтной базы являются материально-технические средства' ремонтного назначе­ ния, действующая технология и организация производ­ ства в ремонтных предприятиях. В состав ремонтной ба­ зы входят следующие виды ремонтных предприятий:

центральные ремонтные мастерские совхозов, колхо­ зов и других сельскохозяйственных предприятий, пред­ назначенные для проведения ремонта и технического обслуживания тракторов, землеройной и мелиоративной

техники, сельскохозяйственных машин и оборудования животноводческих ферм и текущего ремонта автомоби­ лей;

пункты технического обслуживания в бригадах кол­ хозов, в отделениях совхозов и других сельскохозяйст­ венных предприятий — для технического обслуживания тракторов, комбайнов, сельскохозяйственных машин и оборудования животноводческих ферм, а также для ре­ монта несложных сельскохозяйственных машин;

гаражи с профилакториями на центральных усадьбах колхозов и совхозов— для хранения и проведения техни­ ческого обслуживания автомобилей;

специализированные ремонтные мастерские и заводы системы «Сельхозтехника» — для проведения капиталь­ ного ремонта тракторов, автомобилей, комбайнов, их уз­ лов и агрегатов, металлорежущих станков, генераторов, электродвигателей, оборудования животноводческих ферм, а также для выполнения работ по централизован­ ному восстановлению изношенных детален и изготовле­ нию ремонтно-технологического оборудования;

мастерские общего назначения системы «Сельхозтех­ ника» — для выполнения всех заказов колхозов, совхозов

идругих сельскохозяйственных предприятий по ремонту

итехническому обслуживанию машин и оборудования;

станции технического обслуживания автомобилей си­ стемы «Союзсельхозтехники» — для технического обслу­ живания автомобилей;

специализированные предприятия системы Министер­ ства мелиорации и водного хозяйства СССР и «Союзсельхозтехники»— для ремонта землеройных, мелиора­ тивных и строительно-дорожных машин, их узлов и агре­ гатов.

Совокупность всех ремонтных мастерских колхозов и совхозов, ремонтных мастерских объединений «Сельхоз­ техника» и специализированных заводов, независимо от ведомственной принадлежности, составляет ремонтную базу сельского хозяйства на современном этапе ее раз­ вития.

Как правило, мастерские общего назначения и специ­ ализированные мастерские системы. «Сельхозтехника» работают в тесном контакте со специализированными ремоитно-механическими заводами, которые поставляют им восстановленные узлы, детали, агрегаты. В мастер­ ских общего назначения нецелесообразно проводить спе-