книги из ГПНТБ / Катанов Д.Д. Производство фибролитовых плит на цементе учебник

§ 19. ОБОРУДОВАНИЕ ФОРМОВОЧНОГО ОТДЕЛЕНИЯ И УХОД ЗА; НИМ

Формы и грузовые плиты. Для формования плит на автоматизи­ рованных поточных линиях применяют м е т а л л и ч е с к и е ф о р м ы (рис. 50), изготовленные из листовой углеродистой стали толщиной 3—4 мм, с приваренными к продольным сторонам полками из угло­ вой стали. Формы представляют собой открытые сверху коробки,

внутренние размеры ко­ торых соответствуют раз­ мерам выпускаемых фиб­

от .внутренней поверхно­ сти днища до верха долж­ на составлять 73 мм для изготовления плит толщи­ ной 75 мм. Это несоответ­ ствие объясняется тем, что между формами при пакетном прессовании

всегда имеется зазор в 2—4 мм, который образуется из-за избыточ­ ной высоты ковра шихты и других причин. Во .всех уголках форм имеются вырезы, которые фиксируют положение формы в некото­ рых операциях.

Формы, находящиеся в эксплуатации, необходимо регулярно про­ верять, чтобы они отвечали следующим требованиям:

отклонение размеров форм по диагонали не должно превышать

5 мм\

уширение бортов в верхней части должно составлять не более 2 мм на одну сторону или 4 мм на всю форму;

сварные швы должны быть зачищены заподлицо с поверхностями полок;

новые или бывшие в упбтреблении и находящиеся в резерве фор­ мы не должны быть покрыты консервирующей смазкой или окраше­ ны.

Если эти требования нарушены, то формы отбраковывают и от­ правляют в ремонт, так как работа с неисправными формами при­ водит к авариям, браку и простоям в работе пресса и сепаратора.

Смазывают формы водомасляной эмульсией, причем ею покры­ вают внутреннюю поверхность форм и наружную плоскость днища. Норма расхода эмульсии: 4 л на 1 м3 плиты. Для приготовления эмульсии в цехе устанавливают специальный эмульгатор.

100

Внутренняя поверхность форм смазывается на роликовом кон­ вейере после распалубки. Для этого над конвейером установ­ лена система автоматических форсунок, которые разбрызгивают эмульсию с помощью сжатого воздуха. Для сбора эмульсии, раз­ брызгиваемой форсунками за грани формы, под роликовым кон-

Рііс. 51. Автоматическое устройство для очистки форм я а конвейере:

/ — воздухораспределитель, 2 — регулятор давления воздуха, 3 — воздухопровод, 4 — конвейер, 5 — форма, 6 — стойка, 7 — пневмоцилиндр, S — шток цилиндра, 9 — скре­ бок, 10 — тяги, 11 — ось

вейером установлен бак, из которого эмульсия направляется для повторного использования.

Наружная плоскость днища форм смазывается эмульсией перед прессом. Для этого под роликовым конвейером расположен бак с эмульсией. В эмульсию опущен ролик конвейера, который при движении формы наносит смазку на ее днище. Для более равномер­ ного распределения эмульсии по днищу за роликом установлен вой­ лочный фитиль. В баке автоматически поддерживается постоянный уровень эмульсии.

Очищают формы от остатков формовочной массы перед смазкой на многих предприятиях вручную. На Павшинском комбинате ра­ ботает автоматическое устройство для очистки форм (рис. 51), ус­ тановленное на обратной ветви роликового конвейера 4 после распалубочного агрегата.

Это устройство состоит из П-образной стойки 6, на которой укреплен пневмоцилиндр 7 со штоком 8, выдвигающимся вниз. К штоку прикреплен стальной скребок 9, ширина которого 540 мм.

101

Для большей жесткости и обеспечения равномерной очистки по всей ширине формы к скребку приварены две тяги 10, другой конец, которых закреплен на оси 11.

Формы очищаются следующим образом. Порожние формы, дви­ гаясь по роликам конвейера, при подходе к автоматическому устрой­ ству прижимают кнопку двухходового клапана. В результате кла­ пан открывается и сжатый воздух поступает по воздухопроводу 3 через регулятор 2 давления воздуха и воздухораспределитель 1 к пневмоцнлиндру 7. Сжатый воздух давит на шток цилиндра, и он опускается вниз, прижимая скребок 9 к днищу формы о.

Когда форма, двигаясь безостановочно, перестает нажимать на кнопку клапана (подача сжатого воздуха прекращается), шток пневмоцилиндра поднимает скребок выше борта формы. Следую­ щая форма снова нажимает кнопку клапана, и цикл повторяется.

Г р у з о в ы е п л и т ы изготовляют из стального листа толщи­ ной 3—4 мм. Для жесткости вдоль днища приварены два уголка, а поперек его— швеллерные балки. Благодаря разной высоте про­ дольных уголков и поперечных швеллеров образуется зазор и элек­ тропогрузчики с помощью вилочных захватов транспортируют па­ кеты с плитами. Чтобы увеличить массу грузовых плит, во внут­ ренние отсеки между швеллерами укладывают чугунные грузы. Не­ которые грузовые плиты выпускают без чугунных грузов, в таких плитах отсеки закрыты листовой сталью. Сверху имеются отверстия для заливки бетоном на месте эксплуатации.

Таким же образом могут быть выполнены грузы и в тех случаях, когда не хватает чугунных. К размерам грузовых плит предъявля­ ют те же требования, что и к формам.

Грузовые плиты необходимо регулярно проверять и в случаенесоответствия предъявляемым требованиям отбраковывать и на­ правлять в ремонт. Особенно строго надо следить за массой грузо­ вых плит, 'которая должна составлять 220—230 кг, но не менее 200 кг. Несоблюдение этого требования ведет к тому, что каждая тридцатая плита получается завышенной толщины; ее объемная

формы.

Все ролики получают движение от нескольких электродвигате­ лей через бесконечную ролико-втулочную цепь. Для движения цепи; на каждом ролике установлена звездочка.

102

104

Неисправности в работе загрузочного и формовочного кон­ вейеров, причины их появления и способы их устранения приведе­ ны в табл. 21.

При обслуживании загрузочного конвейера необходимо про­ верять движение ленты и не допускать смещения ее в одну сторону. По роликовому конвейеру формы должны двигаться плавно.. Ролико-втулочная цепь, приводящая во вращение ролики, не долж­ на сильно провисать. Во избежание этого цепь надо натягивать пу­ тем перемещения натяжной звездочки до тех пор, пока провисание холостой ветви при натянутой рабочей не составит от !/so до Ѵюо' длины свободного пролета.

Чтобы цемент не нарастал на пальцах, валах н других деталях, необходимо ежедневно очищать разравнивающие устройства. Нор­ мальная эксплуатация всех секций конвейера невозможна без регулярной, проводимой в установленные сроки смазки механизмов.

Подшипники скольжения на приводе подпрессовочного ролика смазывают жировым солидолом Л (УС-2) каждую смену. Ролики конвейера и подшипники качения смазывают солидолом каждые

106

няльщик, оператор-прессовщик и др.), заблаговременно проверяют исправность оборудования, электродвигателей, подшипников, знако­ мятся с работой предыдущей смены.

Л е н т о ч н ы е к о н в е й е р ы работают продолжительное время без ремонта. Однако прорезиненная лента нуждается в систе­ матическом наблюдении и удоде. Если в ленте появились повреж­ дения (стертые места, трещины), их следует заполнить самовулканнзирующимся резиновым составом. В противном случае будут раз­ рушаться текстильные прокладки и лента преждевременно выйдет из строя. Необходимо также следить за тем, чтобы лента не задева­ ла за борта конвейера, так как это приводит к повреждению кро­ мок ленты.

Смещение ленты может быть вызвано перекосом барабанов и роликов, односторонней растяжкой ленты и неравномерной ее на­ грузкой. В первых двух случаях следует отрегулировать положе­ ние барабанов и роликов. Чтобы добиться равномерной нагрузки ленты, надо установить направляющий щит в месте загрузки.

Необходимо избегать чрезмерного натяжения ленты конвейе­ ра. Натяжение ленты считается достаточным, если она не сколь­ зит по барабану при пуске в ход нагруженного конвейера.

Все ленточные конвейеры имеют скребки для очистки веду­ щего и натяжного барабанов и два скребка для очистки ленты. Не­ обходимо следить, чтобы скребки плотно прилегали к барабанам и ленте. Если резиновая пластинка скребка сильно* сработалась, сле­ дует либо ее выдвинуть, либо заменить резину.

Для нормальной эксплуатации всех конвейеров их вращаю­ щиеся детали нужно регулярно смазывать.

В редукторы заливают масло индустриальное 45 (машинное масло С). Это же масло заливают один раз в год в кожухи, в кото­ рых находятся роликовые цепи.

Для смазки шарикоподшипников применяют жировой солидол Т (УС-3) или *синтетический УСс-2. Смазку вводят ів шарикоподшип­ ники через смазочные ниппеля один раз в год.

Для смазки конвейерных цепей можно использовать отрабо­ танное масло или нигрол. Цепи смазывают маслом по мере надоб­ ности, но не реже одного раза в месяц.

Автоматический круглопильный станок. По роликовому кон­ вейеру формовочного конвейера непрерывно движутся формы, заполненные фибролитовой массой. Для отделения одной формы от другой на линии транспортера помещен автоматический круглопильный станок (рис. 55), 'Снабженный циркульной пилой диамет­ ром 650—900 мм. На зубьях пилы напаяны пластинки из твердых сплавов, что значительно повышает срок службы диска пилы.

Станок смонтирован на сварной станине 8, которая передвига­ ется на колесах 6 по рельсам 11, уложенным на одной линии с кон­ вейером. Внутри станины смонтированы балансирная пила 2 с

107

О

JS

рамой и электродвигателем мощностью 2,8 кет при 1400 об/мин; прижимная рама 3, которая прижимает шихту в форме сверху по линии реза; ролики 5, по которым формы движутся через станок; захватные рычаги 9 с роликами, охватывающими с боков движущи­ еся формы. Станок оборудован пневматической аппаратурой: воз­ духораспределителями, трехходовыми клапанами, дросселями с об­ ратными клапанами, служащими для настройки станка на задан­ ный ритм работы. Три нневмоцилнидра станка поднимают и опускают циркульную пилу, приводят в движение станок, передви­ гают захватные рычаги с роликами.

Для разделения форм шихту распиливают круглопильным стан­ ком на ходу за 10—45 сек без остановки форм следующим образом. Движущаяся по конвейеру заполненная форма входит по роли­ кам 5 в станок, который стоит у загрузочного конвейера. Далее форма нажимает на упорный кронштейн и сжатый воздух поступа­ ет в цилиндр захватных рычагов 9, которые прижимаются к движу­ щейся форме. В каждой форме имеется срез. Когда захватные роли­ ки оказываются против стыка двух форм, ролики входят в срезы и слегка раздвигают две соседние формы. При этом между формами образуется просвет, достаточный для прохождения дисковой пилы. Продолжая непрерывно двигаться, формы продвигают с собой и сам станок, который движется по рельсам до окончания разреза.

Одновременно с образованием просвета между формами сжатый воздух поступает под поршень цилиндра 4, который надвигает пилу на ковер шихты. Вместе е пилой опускается и прижимная рама 3, которая устраняет разбрасывание шихты в процессе распиловки. Находясь в крайнем нижнем положении, пила открывает клапан и посредством пневмо системы поднимается в исходное положение. В этот момент другой пневмоцилиндр разводит захватные рычаги 9 и освобождает форму. После этого станок возвращается в перво­ начальное положение к загрузочному конвейеру для приема сле­ дующей формы.

Круглопильный станок работает автоматически, но только при регулярном уходе за ним обеспечивается его бесперебойная рабо­ та. Для этого в первую очередь необходимо следить за натяжени­ ем ремней привода пильного диска. Натяжение ремней регулируют путем передвижения электродвигателя.

Штоки пневмоцилиндров не должны подвергаться изгибающим нагрузкам. При появлении какой-либо- деформации в штоках сле­ дует проверить правильность их присоединения к раме и ослабить или затянуть серьгу или палец крепления штока.

Исправный станок возвращается ів' исходное положение за 2— 3 сек. Если в скорости движения станка наблюдаются отклонения, ■следует отрегулировать пневмоеистему.

Пневматическую аппаратуру смазывают с помощью маслорас­ пылителя, для работы которого подводится сжатый воздух. Благо­ даря разности давления воздуха масло поднимается по трубке, от­ жимает клапан и каплями поступает в распылитель. Капли распы­ ляются потоком воздуха, превращаясь в масляный туман. Тяжелые

ЮЭ