книги из ГПНТБ / Экономика эксплуатационной работы в примерах и задачах учеб. пособие

Решение. /.

Относительная

экономия численности работающих 3 , в связи

с сокращением

текучести

кадров

составила

_

а, -

.

а 2

„

2 4 - 1 5

510 = 46 человек.

З ч =

—

Ч =

— —

100

100

п _

З ч - 1 0

0

~

Ч— З

ч ' .

~ 5 1 0 - 4 6

9 , 9 % .

_

з с = 2 ] я т

руб .

15

= 13238 руб

З с = 35 3 0 0 \ \ - ~

ст

где

17», в — среднесуточная

погрузка

или

выгрузка, вагоны;

Рст — статическая нагрузка на

вагон, т.

Величина среднесуточной

погрузки для

заданных условий составит:

и

=

286 000

_ 4

?

в а г о н о в

365-16.8

а выгрузки

1

190 000

Uв

136

вагонов.

365-24,0

94. Определить среднесуточную погрузку и выгрузку в вагонах

для

станции, если годовым

планом

установлено

отправление

в размере 300 тыс. т и прибытие

1400 тыс. г, статическая нагрузка

учетного вагона по погрузке -

16,5 т, по выгрузке -

22,0 т.

95. Определить плановую

норму

рабочего парка

вагонов ДЛЯ

Исходные

данные

Т а б л и ц а

32

Категории

вагонов

Норма

Отправление

Вагоно-часы

простоя,

в

сутки,

ч

учетный вагон

1,2

4210

5

052

5,6

3865

21

647

29,5

208

6136

—

—

32 835

Решение. Норма рабочего парка вагонов для

станции

определяется

по

формуле

«раб :

V

б Л р . бп +

я т р . с Л р .

сп + V M

В А Г О Н О

24

где /1 Т р . on, " т р . сп, Пм — суточное

отправление

со

станции

соответственно

транзитных

вагонов

без

переработки,

транзитных

с переработкой

и

местных;

trp on, tTP с п ,

r M

— средний простой

по суточному

плану-графику

соот¬

ветствующих

вагонов, ч.

и р а б =

5052 +

21 647

+ 6136

'368 вагонов.

24"

=

97. Рассчитать плановую потребность

маневровых

локомоти­

вов для расформирования и формирования

поездов на

станции.

Среднесуточное

число

перерабатываемых

вагонов

составляет:

транзитных с переработкой по прибытию

п т р с п —2916;

транзит­

ных

с переработкой

по

отправлению п т

р . с

п - 1 7 1 8 ;

м е с т н ы х - 2 0 8 .

Решение. Число локомотивов по расформированию-формированию поездов

определяется по формуле

_ ^ M t m m

JV1 д —

zz,

'

' м

где

2Л4гм „н — сумма

локомотиво-минут

для выполнения объема

маневров по

формированию поездов;

Г „ - р а с ч е т н о е время работы

одного

локомотива

за сутки,

мин;

2

Мм*н

=

й тр . сгЛп'р +

л тр . сгЛп'р +

" м ^ А

'

вагонов. В примере tp

принята равной 0,34

мин, t'p — 0,20 мин,

ttn — 0,76 мин.

Отсюда затрата времени в локомотиво-минутах составит

Шгмин

= 2916 • 1,4 • 0,34 +

1718 • 1,4• 0,20 + 208 • 1,4 • 0,76 = 2090 мин.

7 ^ = 1 4 4 0 -

7-3*,

где

1440 — число

минут

в сутках;

тж — время,

затрачиваемое

на

экипировку

маневровых

локомотивов,

смену

бригад в сутки (0,5

ч) .

Г м = 1440 — 3 0 = 1 4 1 0 мин,

тогда

=

гтт^ =

1,5

локомотива.

л

1410

98. Определить

плановую

потребность маневровых

локомоти­

вов

по формированию поездов

на

станции,

если

среднесуточное

работкой

по прибытию — 3200 и

по отправлению —

2000, мест­

ных — 250

вагонов. Все остальные

нормативы принять

по данным

задачи 97.

Подача

вагонов

под

20

5

4

9

45

промывку

12

3

4

11

33

И т о г о

. . .

330

59

744

Решение. Суммарное время на подачу вагонов к фронтам погрузки и вы­

грузки

равно 744

лот мотиво-мин.

При

расстановке

вагонов

затрачивается

вагонов составляет 4,42-59-2 = 514 мин.

На

подборку

вагонов для

подачи за­

трата времени равна 0,76 мин на вагон,

а всего за сутки 0,76x330 =

250 мин.

Время на уборку вагонов приравнивается ко времени на их подачу и соста­

вляет 744 мин.

Общая затрата времени на все подачи за сутки составит

744+514 + 250+744 =

2252

локомотиво-мин.

Число локомотивов для выполнения

местной работы

равно

. .

2252

.

„

.

•Ммест =

-ттТп =

1 J6, т. е, 2 локомотива.

План

о т п р а в л е н и я

г р у з о в

Т а б л и ц а 34

Род груза

Отправление,

тыс. т

Погрузка, вагон

6

188

606

21

800

122

4 430

51

1917

511

41

210

S

Р

.где Р — количество

груза, отправленного

со

станции за год, т;

п — количество

погруженных

вагонов.

Средняя статическая нагрузка

учетного

вагона

будет

равна

6

+ 606

+

122 +

51 +

511

= .

„

-

188 +

21 800

+

4430

+

1917

+

41210

~

'

Т '

101. Определить среднюю

величину

простоя

на

станции тран­

вагонов составляет

1573.

При

расчете нормы

времени

принима­

ются по технологическим

процессам:

затрата

времени

на операции

по прибытию состава — 15 мин

на поезд;

простой

в парке

прибытия

в

ожидании

расформирования

-

0,6 ч;

на расформирование -

20 мин;

на формирование с учетом перестановки

состава в

парк

от­

правления — 0,4 ч;

на ожидание отправления — 0,8 ч;

на операции по отправлению — 0,5 ч.

поездов.

1. Для вагонов, следующих в сквозных

поездах, по формуле

7 П Р . с к в =

КСт,

тде К — число назначений ( А " = 4 ) ;

Гпр. с к в = 4 - 1 0 - 1 0 0 = 4 0 0 0

вагоно-ч.

2. Для вагонов, следующих со сборными

поездами, по формуле

Т " Р - С б

=

п

г р

'

l

0 q

тде q — суточный

вагонопоток

данного

назначения

(принимается

80, 71, 82

и 68

вагонов по направлениям);

«гр — число графиков

ниток для

сборных

поездов, равное 1.

_

1 0 - 8 0

, 10-71

, 8 2 - 1 0

, 6 8 - 1 0

Г п Р . сб =

—

J

—

Н

{

1

j

1

1— = ЗОЮ

вагоно-ч.

3. Для порожних

полувагонов

и платформ

Г„р.

скв = 100-200 =

2000

вагояо-ч;

4 0 0 0 + 3 0 1 0 + 2 0 0 0 = 9 0 1 0

вагоно-ч;

9010 _

_

1573 ~~

'

Общее время простоя на станции транзитного вагона с переработкой

со­

ставит

7 = 0 , 6 + 0 , 2 5 + 0 , 3 3 + 0 , 4 + 0 , 8 + 0 , 5 + 5 , 6 = 8 , 4 8 ч.

работкой на станции, если объем

работы в среднем в сутки со­

ставляет 1800 вагонов. В расчете

принять следующие

нормативы

времени

на отдельные

операции: по п р и б ы т и ю - 2

0

мин;

по

расформированию — 35

мин; по

ожиданию

отправления — 2,4 ч

в среднем.

Нормативы

на все остальные

операции принять

по

условию

задачи 101.

При

расчете

времени

простоя

вагона под

накоплением

при­

нять:

103. Определить величину простоя местного вагона

на

стан­

ции, если суточная погрузка составляет

46, выгрузка 136

вагонов.

Под погрузку используется 40 вагонов,

освобождающихся

из-под

выгрузки.

Нормативы затрат времени в ч по

отдельным операциям по

тия — 3,0;

расформирование — 0,5;

накопление

на

подачу — 4 , 1 ;

подборка

вагонов к

подаче — 0,25;

подача

к

фронту

и

расста­

новка — 0,3; выполнение грузовых операций — 3; уборка

вагонов

от погрузочно-разгрузочных

ф р о н т о в - 0 , 3 ;

простой

в

ожидании

расформирования - 3 8; расформирование подачи -

0,3;

накопле­

ние в сортировочном

п а р к е - 5 , 5 ;

формирование

поезда - 0,4;

ожидание

отправления - 2,6;

операции по отправлению -

0,5.

46 +

136

0

( 4 6 +

136 —

40) —

' " ¬

Общее время простоя местного вагона

на

станции с

учетом межоперацион­

ных интервалов составит

Т

= (3,0 +

0,5+4, 1 + 0 , 2 5 + 0 , 3 +

3,0 + 0,3 + 3 , 8 + 0 , 3 +

5,5+0,4 - 4 - 2,6+0,5) 1,2 =

29,5

ч.

104.

Определить плановый

средневзвешенный

простой

вагона

на

станции, если

вагонооборот

за

год

составит

2213 тыс. вагонов,

в том числе транзитные без переработки — 1536,6

тыс. при норме

времени

простоя

равной

1 2

ч;

транзитные

с

переработкой

-

600,2 тыс

при норме времени

простоя,

равной

12,6 ч, и

местные

76,2 тыс. при норме времени простоя 29,5 ч.

Решение. Средневзвешенное время простоя вагона на станции определяется

делением

вагоно-часов

на количество отправленных вагонов, т. е.

1 536 6 0 0 - 1 , 2 = 1

843 900

600 2 0 0 - 1 2 , 6 = 7

562

500

76 2 0 0 - 2 9 , 5 = 2

247

900

И т о г о

11 654 300

Отсюда

вит

2400,0

тыс.,

в

том

числе

транзитные

с

переработкой —

1650 0 тыс

при норме времени

простоя,

равной

1,5

ч,

транзитные

с п е р е р а б о т к о й - 7 0 0 0

тыс

при

норме

времени простоя 5.0 ч и

местные 50,0 тыс. при норме времени простоя 30,0 ч.

106. Определить

плановую среднесуточную

производительность

маневровых

локомотивов

на

станции,

если

известно,

что

на

маневрах круглосуточно

используются

8 тепловозов

с

временем

работы 23 5 ч

в сутки

Годовой

вагонооборот

станции

по

плану

составляет

1205 тыс

вагонов

в том

числе вагоны транзитные

без

переработки

132 0

тыс

транзитные

с

переработкой

620,0 тыс.,

м е с т н ы е - 4 5 3 , 0 тыс.

Решение.

1. Общее

число

вагонов,

требующих

переработки,

620,0 +

4 5 3 , 0 = 1 0 7 3

тыс.

2.

Локомотиво-часы

маневровой

работы

по

плану

на

год

8 - 2 3 , 5 - 3 6 5 =

68 616

локомотиво-ч.

3.

Среднечасовая производительность

маневровых

локомотивов

1 073 000 : 68 6 1 6 = 1 5 , 6

вагона.

4.

Среднесуточная

производительность

маневровых

локомотивов

15,6-23,5 =

368

вагонов.

ставка за

1 локомотиво-ч

определена

локомотивным

депо в раз­

мере 6,205 руб.

Решение.

Определяем общее

количество

локомотиво-часов

на маневровой

работе

S M f „ а я = 6 • 23 • 365 = 50 370

локомотиво-ч,

где 23 — в р е м я работы

маневрового

тепловоза

за

сутки, ч.

Отсюда

плановые

затраты

на маневровую

работу

составят

3 „ =

2 М г М а н С с т = 5 0 370 - 6,205 =

307,4

тыс. руб.

60% — транзитных и 40% будут иметь первичную загрузку.

При

расчете принять следующие нормы расхода льда

и

соли

на один учетный вагон:

при первичной загрузке — 3 г льда и 180 кг соли;

при

повторном снабжении (транзитные вагоны) — 1,2

г

льда

и 9,5 кг

соли.

нимается равной 3 руб. за

1 г. Стоимость

соли составляет 10 руб.

за 1 т.

Расходы на обтирочные,

смазочные и

другие материалы для

работы

механизмов принимаются

в размере

10%

стоимости льда

и соли.

Решение. Затраты на лед и соль определяются

исходя

из количества

ва­

гонов со

скоропортящимися грузами и

живностью

и установленных

норм

расхода

льда и соли на один учетный

вагон. Для

рассматриваемой станции

живностью составят:

при

первичной загрузке

вагонов

40-0,40(3-3+0,180-10)365=76,7 тыс. руб.;

при

снабжении

транзитных

вагонов

40-0,60 ( 1 , 2

- 3 + 0 , 0 0 9 5 - 1 0 ) 3 6 5 =

= 3 2 , 4 тыс. руб.

Расходы на обтирочные,

смазочные и другие

материалы

для содержания

нимаются по

установленному

проценту

от стоимости льда и соли и будут

равны

(76,7+32,4)0,10 =

10,9

тыс.

руб.

Общая

величина

плановых расходов

составит

7 6 , 7 + 3 2 , 4 + 1 0 , 9 = 1 2 0 , 0

тыс.

руб.

ПО. Определить расход электроэнергии на год для освещения

территории

станции,

если

площадь:

приемо-отправочных,

сорти¬

ровочных и маневровых путей, грузовых дворов/навалочных

пло­

щадок -

250 000

ж2,

освещается

прожекторами

при норме

осве­

щенности 5 лк и удельной мощности

1 вт/м2; горок и подгороч-

ных

горловин — 70 000

м2,

освещается

прожекторами

при

норме

освещения

10

лк, удельной

мощности

2

вт/м2;

погрузочно-раз-

грузочных

платформ, пунктов

перелива

горючего - 40000

П о м е ­

щается лампами

накаливания с

применением

светильника

«Уни-

версаль»

при

норме

освещения

5

лк

и

удельной

мощности

1,5 вт/м2;

проходов,

проездов,

пешеходных

мостиков,

дорог

и т.

д. —

4000

м2,

требует

освещения

2 - 3

лк

при

удельной

мощности

1 вт/м2. При расчете принять: время горения

лампы 3200 ч в год;

цену

электроэнергии

0,02

руб.

за

1 квт-ч; коэффициент

запаса,

Решение. Расходы

на

электроэнергию

для

освещения территории

станции

Ея определяются по

формуле

Еэ

=

LWtKsan

Ц,

где

— суммарная мощность ламп, вт;

t —

время горения

(может быть

принято

3200 ч в г о д ) , ч;

Кзап — коэффициент

запаса,

учитывающий

изменения

полезного

эффекта

от

лампы в зависимости

от

сроков

работы

и загрязненности

светильника;

ц — цена 1 квт-ч

электроэнергии, коп.

Исходя из принятого типа светильника, нормы освещенности в люксах и

удельной

мощности

в

вт/м2, определяем

общую

мощность.

Расчет

приведен

в табл.

35.

Т а б л и ц а

35

О б щ а я м о щ н о с т ь , вт

Наименование объекта

Плошадь

Норма

Тип

Удельная

Общая

освещения,

освещен­

мощность,

мощность,

ж 2

ности,

светильника

вт м*

вт

лк

Приемо-отправочные

250000

5

Прожектор

1

вт\м"-

250000

Горки

и

подгорочные

70 000

10

2 в г > з

140 000

Погрузочно - разгрузоч -

п

„Универ -

ные

площадки . . . .

40 000

5

1,5

вт\м*

60 000

саль"

Остальная

площадь .

.

4 000

2 - 3

„Универ -

1

вт\м*

4 000

саль"

И т о г о . .

.

364 000

454 000

Общий расход на электроэнергию по

освещению

территории

станции

со­

ставит

• ^ ^ - . 3 2 0 0 - 1 , 3 - 0 , 0 2 =

37 773

руб .

в

год.

где 2W — общая

мощность ламп данного

типа, вт:

t — время

горения в течение года

(3200

ч);

Язап - коэффициент запаса

(1,3);

г л — в р е м я

горения одной лампы (1000 ч);

№ л — мощность лампы, вт;

Чл — цена

1 лампы, руб.

При этих условиях расход составит:

на прожекторные

электролампы

390 000-3200-1,3-0,52

й | 1

к .

] 0 0 0

1 0 0 Q

= - 844

руб./гол;

на лампы

накаливания

64000-3200-1,3-0,33

1000-200

— 439 руо./год.

112.

Определить плановый

годовой расход на электроэнергию

вин — 85,0

тыс. м2,

платформ

— 28,0

тыс.

м2,

остальная

—

5,0 тыс. м2.

Нормы освещенности

и цены на лампы принять

по

данным

предыдущего

примера.

Цена

1 квт-ч

электроэнергии

4 коп.

Определить годовой плановый расход

на

электроэнергию

113.

ции

имеется 50 стрелок,

из

которых 40

нецентрализованных и

10 централизованных. Мощность лампочки 25 вт.

Решение. Расход на электроэнергию для

освещения стрелочных указателей

определяется по формуле

_

n W V

„

э "

1000

Ц '

где

п — количество

стрелок, шт.;

Wn -

мощность

лампочки, вт;

t — время горения за год, ч.

При

определении расхода

на электроэнергию в

расчет принимаются затраты

циями

сигнализации и связи.

В

рассматриваемом

примере

величина

расхода

на электроэнергию составит

40-25-3200-0,04

0 0 0

э

= =

Г Ш

РУ°-/Г °Д>

где

0,04 — цена

1 квт-ч,

руб.;

3200 — время горения за год, ч.

по формуле

Расход на лампочки для освещения стрелок рассчитывается

где

пл

— количество лампочек;

t —• время горения

за

год, ч;

Цл •—• цена лампочки,

руб.

Расход на лампочки определяется по всему числу стрелок, находящихся на

станции. Для

рассматриваемого

примера

величина

расхода на

лампочки со­

ставит

_ 50-3200.0,10

-

,

л ~ ~

1000

1 0 руо./год,