книги из ГПНТБ / Экономика эксплуатационной работы в примерах и задачах учеб. пособие
.pdfЗа прирост производительности вагона величина |
фонда |
материального |
поощре |
||||||||||||||||
ния составит |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
9527-103.1,911 |
|
|
тыс. |
руб . |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
j00 |
|
|
1°>^ |
|
|
|
|
|
|||||
За прирост производительности |
труда |
будет |
начислено |
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
9527-103-1,864 |
17,8 |
тыс. |
руб . |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Суммарный |
фонд |
материального |
поощрения, |
который |
должен |
быть |
начислен |
||||||||||||
по итогам |
года, |
составит |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
( 7 7 6 + 1 6 + 1 7 + 8 + 1 8 , 2 + 1 7 , 8 ) 1 0 3 = |
853 тыс. руб. |
|
|
|
|
|||||||||||
|
5. |
УЧЕТ |
И А Н А Л И З |
ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ |
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
СТАНЦИИ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Учет поступления и амортизации основных фондов |
|
|
|||||||||||||||
153. Определить среднегодовое наличие основных фондов |
на |
||||||||||||||||||
конец года на станции при |
следующих |
исходных |
данных: стои |
||||||||||||||||
мость |
основных |
фондов |
на |
начало |
планируемого |
года |
равна |
||||||||||||
3000 тыс. руб.; ввод в действие |
новых основных |
фондов в апреле — |
|||||||||||||||||
36 тыс. руб., в июне — 120 тыс. руб., в октябре — 72 тыс. руб.; |
вы |
||||||||||||||||||
было |
основных |
фондов |
в |
марте |
48 |
тыс |
руб., |
|
в а в г у с т е - |
||||||||||
84 тыс. руб., в сентябре — 96 тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Решение. Среднегодовое наличие основных производственных фондов опре |
|||||||||||||||||||
деляется |
по формуле |
О Ф с |
р = |
ОФн + О Ф П О с т - |
ОФзыб, |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
фондов в |
пла |
||||||||||||
где ОФср — среднегодовое |
наличие |
основных |
производственных |
||||||||||||||||
|
|
нируемом |
году; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
О Ф н |
— стоимость |
основных производственных |
фондов на |
начало |
планируе |
||||||||||||||
|
|
мого года; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
О Ф И о с т — с р е д н е г о д о в а я |
|
стоимость |
вводимых |
в действие |
и поступающих |
||||||||||||||
|
|
основных |
производственных |
фондов |
в |
планируемом |
году; |
|
|
||||||||||
О Ф в ы б — с р е д н е г о д о в а я |
стоимость |
выбывающих |
основных |
производственных |
|||||||||||||||
|
|
фондов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Среднегодовая стоимость вводимых в действие и |
поступающих |
основных |
|||||||||||||||||
производственных фондов определяется по формуле |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
где ОФввод — стоимость вводимых |
и |
поступающих |
основных |
производственных |
|||||||||||||||
|
|
фондов; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
п — число полных |
месяцев |
действия |
введенных и поступивших |
фон |
|||||||||||||
|
|
дов в эксплуатацию в планируемом году; |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
12 — число месяцев |
в |
году. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Среднегодовую стоимость выбывших основных производственных фондов |
|||||||||||||||||||
можно рассчитать по |
формуле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
ОФвыб = |
|
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
||
где ОФл |
— стоимость |
выбывших основных |
производственных фондов; |
|
|
||||||||||||||
п — число полных |
месяцев нахождения |
фондов в |
эксплуатации. |
|
|
||||||||||||||
111
Для настоящего |
примера: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36-103-8 , |
120-10 |
3 -6 |
, |
72-103-2 |
п с |
|
|||
ОФаосх |
= • |
Г9 |
' |
12 |
|
' |
12 |
= |
т ы с ' |
р у ' |
|
48-103-2 |
, |
84-103-7 |
|
, 96-103-8 |
|
|
|
||
О Ф В Ы б - |
j 2 |
+ |
у2 |
|
^ |
12 |
~ 1 2 1 |
Т Ы С " |
Р у б " |
|
Тогда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
О Ф с р |
= (3000 -г |
96 — 121) 103 |
= 2975 |
тыс. |
руб. |
|
|||
154. Определить среднегодовое наличие основных фондов на конец года, если известно, что в марте введено в действие новых основных фондов на сумму 40 тыс. руб., в сентябре — 28 тыс. руб., в декабре — 36 тыс. руб. Выбыло основных фондов в феврале на сумму 64 тыс. руб.. в апреле — 72 тыс. руб., в мае — 86 тыс. руб. Общая сумма основных фондов на начало планируемого года составила 5000 тыс руб
155. Определить величину амортизационных отчислений на полное восстановление и капитальный ремонт, если известно, что среднегодовая стоимость основных производственных фондов со ставляет 2975 тыс. руб. и средняя норма амортизационных отчис лений — 4,7 %.
Решение. Амортизационные |
|
отчисления |
а |
|
определяются на основе средне |
|||||
годовой стоимости |
основных |
производственных |
|
|
фондов О Ф с р и средней нормы |
|||||
амортизационных |
отчислений |
£а |
|
по формуле |
|
|
|
|
||
|
|
а |
= |
100 |
|
1 |
т |
- |
|
е - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2975 |
-103-4,7 |
= |
„ |
о |
п |
о |
тыс . руб . |
||
|
а — |
|
|
|
139,8 |
|
||||
156. Рассчитать амортизационные отчисления на восстановле ние и капитальный ремонт для условий задачи 154 при средней норме амортизационных отчислений на восстановление 1,2% и на капитальный ремонт - 3,8 %.
6. УЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ И ДВИЖЕНИЯ РАБОЧЕЙ СИЛЫ
157. Определить |
среднесписочное |
наличие |
работников |
станции |
|||||||||
в июне при УСЛОВИИ, если |
ежедневно работало: в |
I декаде — 420, |
|||||||||||
во I I —400, в I I I —437 человек. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Решение. |
Общее |
количество |
человеко-дней |
на станции |
составит: |
10(420+ |
|||||||
+ 4 0 0 + 437) = 1 2 570 |
чел-дней, |
а |
среднесписочная |
численность |
рабочих |
за |
июнь |
||||||
будет равна |
|
|
|
12 570 : 30=419 |
человек. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
158. Определить |
общее |
среднесписочное |
наличие |
работников |
|||||||||
станции и рабочих |
по |
приему |
и отправлению |
поездов |
в |
августе |
|||||||
при следующих исходных данных: в I пятидневке работало еже |
|||||||||||||
дневно всего 512 |
человек, |
в том числе |
рабочих по приему и |
от |
|||||||||
правлению |
поездов |
115; |
во |
I I |
соответственно - 4 9 8 |
и |
108; |
||||||
112
в I I I — 504 и 104, в I V — 5 1 5 |
и 107, в |
I I I декаде — 5 1 1 и |
111 че |
||
ловек. |
|
|
|
|
|
159. Определить показатель |
оборота |
рабочей |
силы |
по |
приему |
и увольнению, а также коэффициент ее текучести |
при |
следующих |
|||
исходных данных: всего по списку на 1.1 1971 г. |
численность ра |
||||
ботников составила 420 человек; принято в 1971 г. 35 человек, уво¬ лено 75 человек, в том числе по неуважительным причинам 60 че¬
ловек. Контингент станции на 1.1 1972 |
г. составил 380 человек |
|||
Среднесписочное наличие 352 человека. |
|
|
||
Решение. Показатель оборота рабочей силы по приему |
||||
|
35-100 |
_ п |
? |
п |
К п ~ |
352 |
- у , |
7 |
% - |
Показатель оборота рабочей силы по увольнению
Коэффициент текучести рабочей силы определяется как отношение числа уволенных рабочих по неуважительным причинам к их среднесписочной величине
Кт = 5 ^ 2 = 1 7 , 0 % .
160. Определить коэффициент текучести рабочей силы по стан
ции в целом и |
по штату, занятому |
маневровой работой. |
Общий |
штат станции |
составил на 1.1 1971 |
г. 510 человек, в том |
числе |
штат, занятый маневровой работой, — 200 человек. |
|
||
Принято на работу в 1971 г. всего 48 человек, в том числе ра бочих по маневровой работе 20 человек; уволено всего по станции за год 112 человек, в том числе рабочих, занятых маневровой ра
ботой, — 43 |
человека. Среднесписочное |
наличие штата |
по станции |
составило |
415 человек, в том числе |
по маневровой |
работе — |
188 чел. |
|
|
|
Анализ выполнения технико-экономических показателей работы станции
161. Определить коэффициент ритмичности выполнения плана погрузки грузов на станции при исходных данных, приведенных в табл. 55.
Решение. Ритмичность грузовой |
работы станции анализируется по суткам |
и периодам суток. |
|
Коэффициент ритмичности определяется по формуле |
|
/СР „тм = |
1 - ( 2 п : Я ) , |
где 2п — недовыполнение плана погрузки или выгрузки в вагонах за отдельные часы суток;
Я —плановая погрузка (или выгрузка) в вагонах за анализируемые сутки.
А : р и т м = 1 — j|§ = 1 — 0,24 = 0,76.
113
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
55 |
|
Погрузка |
в учетных вагонах на станции по часам суток |
|
|||||||||
Часы |
суток |
|
|
Погрузка |
в |
вагонах |
|
Недовыполнение |
|
||
|
|
План |
|
|
Выполнение |
плана |
погрузки, |
|
|||
|
|
|
|
|
|
вагон |
|
||||
8—10 |
|
|
80 |
|
|
90 |
|
|
|
|
|
1 0 - 1 2 |
|
|
80 |
|
|
90 |
|
|
— |
|
|
12—14 |
|
|
80 |
|
|
85 |
|
|
— |
|
|
14—16 |
|
|
80 |
|
|
85 |
|
|
— |
|
|
16—18 |
|
|
80 |
|
|
80 |
|
|
— |
|
|
18—20 |
|
|
70 |
|
|
55 |
|
|
15 |
|
|
20—22 |
|
|
70 |
|
|
50 |
|
|
20 |
|
|
2 2 - 2 4 |
|
|
70 |
|
|
35 |
|
|
35 |
|
|
0 - 2 |
|
|
70 |
|
|
25 |
|
|
45 |
|
|
2—4 |
|
|
70 |
|
|
30 |
|
|
40 |
|
|
4—6 |
|
|
70 |
|
|
40 |
|
|
30 |
|
|
6—8 |
|
|
70 |
|
|
40 |
|
|
30 |
|
|
И т о г о |
|
|
890 |
|
|
705 |
|
215 |
|
||
162. Определить коэффициент |
|
ритмичности |
грузовой |
работы |
|||||||
станции |
в первой |
половине суток с 6 до 18 ч и отдельно во второй |
|||||||||
половине |
суток |
с |
18 до |
6 ч |
при |
исходных |
данных, приведенных |
||||
в табл. 56. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
56 |
|
|
|
|
|
Исходные |
данные |
|
|
|
|
||
Часы |
суток |
|
|
Выгрузка в |
вагонах |
|
Недовыполнение |
|
|||
|
|
План |
|
|
Выполнение |
плана |
выгрузки, |
|
|||
|
|
|
|
|
|
вагон |
|
||||
6—8 |
|
|
90 |
|
|
40 |
|
50 |
|
||
8—10 |
|
|
100 |
|
|
100 |
|
|
|
|
|
10—12 |
|
|
100 |
|
|
100 |
|
— |
|
|
|
12—14 |
|
|
100 |
|
|
120 |
|
— |
|
|
|
14—16 |
|
|
100 |
|
|
110 |
|
— |
|
||
16—18 |
|
|
100 |
|
|
100 |
|
|
|||
И т о г о |
|
|
590 |
|
|
580 |
|
50 |
|
||
18—20 |
|
|
100 |
|
|
60 |
|
40 |
|
||
2 0 - 2 2 |
|
|
90 |
|
|
70 |
|
20 |
|
||
22—24 |
|
|
90 |
|
|
70 |
|
20 |
|
||
0 - 2 |
|
|
90 |
|
|
30 |
|
60 |
|
||
2—4 |
|
|
90 |
|
|
40 |
|
50 |
|
||
4—6 |
|
|
90 |
|
|
50 |
|
40 |
|
||
И т о г о |
|
|
550 |
|
|
320 |
|
230 |
|
||
Решение. Коэффициент ритмичности выполнения плана выгрузки грузов на |
|||||||||||
станции в первой половине суток |
составит |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
50 |
|
„ |
|
|
|
|
|
|
|
/ С р и ™ |
= 1 - |
590 = |
1 |
— ° - 0 8 = |
° - 9 2 - |
|
|
|
114
Коэффициент ритмичности грузовой работы станции во второй половине су ток составит
^30
|
|
|
К ритм = |
1 |
- |
|
|
= |
1 - |
0.42 = |
0,58. |
|
|
|
||
163. Определить |
уровень |
|
|
механизации |
|
погрузочно-выгрузоч- |
||||||||||
ных работ, исходя из данных |
об |
общем |
объеме |
погрузки |
и |
вы |
||||||||||
грузки и в том числе выполненном |
механизированным способом, |
|||||||||||||||
приведенных в табл. 57. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
57 |
|
|
В ы п о л н е н и е плана |
п о г р у з к и и |
в ы г р у з к и |
на |
с т а н ц и и |
|
|
|||||||||
|
Показатель |
|
|
|
|
|
|
План |
|
Отчет |
Выполнение |
плана. % |
||||
Общий |
объем погрузки и выгрузки, |
|
4000 |
|
4400 |
110,0 |
|
|||||||||
В том |
числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
механизированным |
способом . . |
|
. |
|
3600 |
|
3456 |
96,0 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
400 |
|
946 |
236,5 |
|
|||
Решение. Уровень механизации погрузочно-выгрузочных работ на станции |
||||||||||||||||
определяется по формуле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
у |
|
|
|
Е Р м е х - Ю О |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
= |
|
|
_ |
' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е Л , |
|
|
|
|
|
|
|
где ЕРмех — объем |
погрузки и |
выгрузки, выполненный |
механизированным |
спо |
||||||||||||
|
собом, |
г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 Р 0 — общий объем погрузки |
|
и выгрузки по станции, |
г; |
|
|
|||||||||||
«Уме* — уровень |
механизации, |
%. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Тогда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по |
плану |
У М С х |
|
= |
3 6 4 o o o ° i 0 3 0 ~ = |
9 6 |
' 0 % |
: |
|
|
||||
|
|
по |
отчету |
У м е |
|
= |
3456403. 100 |
= |
7 |
R |
|
|
|
|||
|
|
х |
— 4 |
4 QQ |
IQ3 — |
78,5%. |
|
|
||||||||
Далее следует установить причины невыполнения плана по уровню меха низации погрузочно-выгрузочных работ, недостаток или отсутствие соответству ющих механизмов для погрузки и выгрузки отдельных родов грузов, недостатки в оперативном планировании работы передвижных погрузочно-выгрузочных ме ханизмов на отдельных участках и т. д.
164. Определить степень влияния затрат времени на экипи ровку и смену бригад маневровых локомотивов на величину экс
плуатационного парка. В |
плане |
норма |
времени |
установлена |
|
в сумме на экипировку и |
смену бригад |
30 мин, |
а по |
отчету оно |
|
составило 48 мин. Общее |
время, |
затрачиваемое |
на |
выполнение |
|
суточного объема маневровой работы на станции, |
равно 28 200ло- |
||||
комотиво-мин. |
|
|
|
|
|
115
Решение. Количество маневровых локомотивов устанавливается |
делением |
||||||||||||
общего времени в часах, затрачиваемого |
на |
выполнение |
суточного объема манев |
||||||||||
ровой работе Ш , на |
полезное время |
работы |
локомотива |
за сутки |
Тп: |
|
|||||||
|
|
у |
ли |
|
|
|
|
у |
ли |
|
|
|
|
|
|
|
Тп |
|
|
1440— Л И В С Л ' |
|
|
|
|
|||
Для выполнения маневровой |
работы |
|
|
на |
станции |
при |
заданных |
условиях |
|||||
парк эксплуатируемых |
маневровых |
локомотивов |
составил: |
|
|
|
|||||||
по |
плану |
28 |
200 |
|
|
|
20 |
локомотивов; |
|
|
|||
г-гтк |
т^л = |
|
|
||||||||||
|
J |
1440 — |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
по |
отчету |
28 200 |
|
= |
о |
|
п о с |
локомотива. |
|
|
|||
Y ^ j — ^ g |
|
20,25 |
|
|
|||||||||
165. На отделении в результате проведенных |
мероприятий |
по |
|||||||||||
совершенствованию |
плана |
маневровой |
работы |
сократилась |
за |
||||||||
трата времени маневровых локомотивов на выполнение операций,
предусмотренных технологическим процессом, с 28 200 |
до |
25380 локомотиво-мин в сутки. |
|
Определить, как изменится парк маневровых локомотивов, если время работы локомотива за сутки составляет 23,5 ч.
Решение.
• ^ ы а « |
~ |
23 5- 60 = |
|
^ |
локомотивов, |
|
•^ман = |
25 380 |
1 |
|
0 |
локомотивов. |
|
= |
1° |
|
||||
Эксплуатируемый парк |
маневровых |
локомотивов сократился на 2 единицы. |
||||
166. На маневровой работе станции круглосуточно исполь зуется 8 маневровых локомотивов. Объем работы станции в год по плану составляет: по обработке транзитных с переработкой — 1122,4 тыс., местных — 250,0 тыс. вагонов. Норма времени на экипировку маневрового локомотива и смену бригады составляет 0,5 ч в сутки.
Определить, какое влияние на изменение потребности парка маневровых локомотивов окажет увеличение среднечасовой произ водительности локомотива на 20% по сравнению с плановой.
Решение. Плановое количество вагонов, |
требующих |
переработки, |
за год с о |
||||
ставит |
|
|
|
|
|
|
|
1122,4-103 + 250,0-103 |
=1372,4 тыс. |
вагонов. |
|
||||
Локомотиво-часы маневровой |
работы |
по |
плану |
за |
год |
|
|
8 • 23,5 • 365 = 68 620 |
локомотиво-ч. |
|
|||||
Среднечасовая производительность |
маневровых |
локомотивов по |
плану |
||||
1 372 |
400-400 |
|
|
|
|
|
|
— g § g 2 0 |
= |
^° в а г ° н о в . |
|
|
|||
116
Среднечасовая производительность маневровых локомотивов по отчету увеличена на 2 0 % по сравнению с плановой и составила
20.0-1,2=24 вагона. Потребный парк локомотивов уменьшится на
1 372 400 8 ~ 24-24-365 = 8 — 6 > 3 : 1 < 7 локомотива.
167. Применение передовых методов уплотненной загрузки ва гонов на станции позволило повысить по сравнению с планом среднюю статическую нагрузку на ось вагона по отправлению с 8 до 8,8 т. Определить количество сэкономленных вагонов при условии, что станция ежесуточно должна грузить по плану 600 ва гонов.
Решение. Количество сэкономленных вагонов при увеличении средней ста тической нагрузки определяется по формуле
|
An : |
* 4 , r p ( / & - j f f ) |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
где Еяпогр — количество |
погруженных |
вагонов |
в двухосном |
исчислении |
за ана |
||
лизируемый |
период; |
|
|
|
|
|
|
Рст Рст ~ фактическая |
и плановая |
средняя |
статическая |
нагрузка |
учетного |
||
вагона, т. |
|
|
|
|
|
|
|
Количество сэкономленных |
вагонов |
составит |
|
|
|||
600-(8,8 — 8 ) |
= |
480 |
вагонов. |
|
|
||
|
^-з |
|
-3- = 60 |
|
|
||
|
о |
|
|
о |
|
|
|
168. На станции Б в результате улучшения технологии работы, совершенствования системы организации вагонопотоков и повы
шения ритмичности грузовой работы простой |
местных вагонов |
сократился по сравнению с планом с 25,0 ч до |
22,0 ч, транзитных |
с переработкой - соответственно с 6,4 ч до 6,1 ч. |
|
Определить изменение величины рабочего парка вагонов, если известно, что суточное отправление учетных вагонов со станции составляет: транзитных без переработки — 1000, транзитных с пе-
4000, местных — 250 |
единиц. |
||
Простой транзитных вагонов без переработки по плану и по |
|||
отчету составляет 1,0 ч. |
|
|
|
Решение. Рабочий парк вагонов по станции определяется делением вагоно- |
|||
часов простоя всех вагонов за |
сутки на |
24 |
|
Б nt |
£ /г т р г т р + |
£ |
"перепер + Б Игр^гр |
П о |
плану |
п' |
= |
1 0 0 0 - 1 + |
4 0 0 0 ^ 6 , 4 + 250 |
-25 |
по |
отчету |
п' |
= |
1 0 0 0 - 1 + |
4000-6,1 + 250 |
-22 |
|
" |
|
|
|
24 |
|
= |
] 3 6 9 |
у ч е т н ы х |
в |
а Г ( ш о в ; |
= |
1 2 8 g |
у ч е т н ы х |
в |
а г о н о в |
Рабочий парк вагонов сократился на 1369— 1288 = 81 учетный вагон.
117
169. Исходя из данных, приведенных в табл. 58, определить рабочий парк вагонов на станции в соответствии с выполненным объемом работы. Сравнить эту величину с фактическим количе ством вагонов рабочего парка, установить причины отклонения величины фактического рабочего парка от полагающегося по «праву».
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 58 |
|
Отправление вагонов |
со станции, простой транзитных |
|
|||||
|
|
и местных вагонов |
|
|
|
||
|
|
Отправлено |
вагонов |
|
Средний простой |
||
|
|
|
за год, |
тыс. |
|
вагона, |
ч |
Вид |
работы |
|
% выпол |
|
|
% выпол |
|
|
|
План |
Отчет |
План |
Отчет |
||
|
|
нения |
нения |
||||
Транзитные |
с |
перера- |
|
110,0 |
|
7,24 |
102,0 |
Транзитные |
без |
зоор |
3300 |
7,1 |
|||
перера |
|
|
|
0,8 |
|
||
|
|
1200 |
1248 |
104,0 |
1,0 |
80,0 |
|
с ч е т н ы е |
|
300 |
279 |
93,0 |
32,0 |
3 4 , 4 |
107,5 |
В с е г о |
4500 |
4827 |
107,3 |
— |
— |
— |
|
Решение. Рабочий парк грузовых вагонов станции будет равен
по плану / ! р а б = |
3000-7.1 + |
1200-1,0 ~ |
300-32 |
= |
, „ „ „ |
||
|
|
|
|
|
1338 вагонов; |
||
по скорректированному плану |
« р а б = |
3300-7,1 + |
1248-1,0 + 279-32 |
||||
|
• |
|
щ-2 |
||||
=1400 вагонов;
|
по |
отчету |
« р а б = |
3 3 0 0 - 7 , 2 4 + |
1248-1,0 + 279-34,4 |
|
|||||
|
|
! |
— |
— : |
1 - = 1447 вагонов. |
||||||
Рабочий парк станции в отчетном году был выше |
нормы, установленной |
планом, |
|||||||||
на |
1447— 1 3 3 8 = 1 |
0 9 |
вагонов и выше |
положенной |
по «праву» на 1447 — 1400 = |
||||||
= |
47 вагонов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Фактическое отклонение величины рабочего парка по сравнению с планом |
||||||||||
произошло |
за |
счет |
превышения средней |
нормы |
простоя транзитных |
вагонов |
|||||
с |
переработкой |
и |
местных |
вагонов |
по - сравнению с установленными |
нормами |
|||||
Перевыполнение плана отправления транзитных вагонов с переработкой и тран зитных вагонов без переработки, а также снижение среднего простоя ПРОТИВ установленной нормы для транзитного вагона значительно сократили этот раз рыв, т. е. фактическое отклонение рабочего парка станции по сравнению с «пра вом» составило 47 вагонов вместо 109 вагонов по сравнении^ с отчетом
170. Определить влияние простоя местных вагонов на оборот вагона на станциях погрузки-выгрузки и подъездных путях при условии, что коэффициент местной работы Км по отделению со ставляет 0,2, простой под одной грузовой операцией *° снизился с 11 до 9 ч, оборот вагона Ов равен 16,32 ч.
118
по |
Решение. Влияние |
простоя |
местных |
вагонов |
на |
оборот можно |
установить |
|||||||
формуле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ов |
|
= А у г ° р |
+ Е / э л |
, |
|
|
|
|
|
|
где |
2^эл — сумма |
всех |
элементов |
оборота, кроме |
времени |
нахождения |
вагона |
|||||||
|
на станции погрузки-выгрузки, ч. |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Для заданных условий время |
оборота |
равно |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
£ А л = О в - * У г ° р > т - е. |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
Z f 8 „ = |
16,32 — 0 , 2 - 1 1 = 14,12 |
ч. |
|
|
|
|||||
|
При снижении простоя вагонов под |
одной грузовой операцией на 2 ч обо |
||||||||||||
рот |
составит |
Ов |
= 0 , 2 - 9 + 1 4 , 1 2 = 1 5 , 9 2 |
ч. |
Таким |
образом, |
оборот вагона |
уско |
||||||
ряется на 0,4 |
ч. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Влияние |
продолжительности |
простоя |
вагона |
под |
одной |
грузовой |
операцией |
||||||
на оборот вагона |
можно определить и по следующей |
формуле: |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
Д О в = 0 , 2 ( 9 — |
1 1 ) = — 0,4 |
ч, |
т. |
е. |
|
|
|
|||
результаты расчета будут одинаковы.
171. Определить влияние величины коэффициента местной ра боты на оборот вагона. Коэффициент местной работы изменился с 0,2 по плану до 0,4 по отчету. Норма простоя под одной грузовой операцией равна 10 часам.
Решение. Изменение величины оборота вагонов определяется по формуле
А О в = 10(0,4—0,2) = 2 |
ч. |
Таким образом, при увеличении коэффициента |
местной работы время обо |
рота вагона увеличивается и, наоборот, при уменьшении коэффициента местной работы время оборота будет снижаться, т. е. имеется прямая зависимость.
Анализ выполнения плана по труду
172. Определить контингент работников станции по хозяйству движения и грузовому, скорректированный на фактически выпол ненный объем работы при условии, что вагонооборот станции за год составил: по плану 6200,0 тыс, по отчету — 6522,0 тыс. вагонов,
а количество погруженного и |
выгруженного груза по плану - |
|||||
3800 0 тыс т, по |
отчету — 3990,0 тыс. т. Плановый контингент |
ра |
||||
ботников станции |
по хозяйству |
движения равен 460, отчетный |
- |
|||
445 человек, по грузовому — по |
плану 62, по |
отчету - 5 9 человек. |
||||
Решение. Вагонооборот в |
отчетном году выполнен на |
|
||||
|
|
6522,0-100 |
|
|
|
|
|
|
6200,0 |
= |
1 0 5 - 2 ° * - |
|
|
|
|
|
|
3990,0-100 |
|
|
План по грузовой |
работе |
выполнен |
на |
— з ш Q |
= 1 0 5 % . |
|
119
Плановый |
контингент, |
скорректированный |
на фактически выполненный |
|||
объем работы, |
составит: |
|
|
|
|
|
по хозяйству |
движения |
4 6 0 - 1 0 5 , 2 |
л о л |
|
||
— |
|
= 484 человека, |
||||
|
|
|
6 2 - 1 0 5 |
|
„ |
|
по грузовому |
хозяйству |
- 1 ( ) 0 |
= |
65 человек. |
||
Фактический объем работы |
станция |
выполнила с |
меньшей численностью работ |
|||
ников: |
|
|
|
|
|
|
по хозяйству |
движения: |
|
|
|
|
|
по сравнению |
с планом |
на 460 — 4 4 5 = 1 5 человек; |
||||
по сравнению |
с «правом» на 4 8 4 — 4 4 5 = 3 9 человек; |
|||||
по грузовому |
хозяйству: |
|
|
|
||
по сравнению |
с п л а н о м — н а 62 — 5 9 = 3 человека; |
|||||
по сравнению |
с правом — на 65 — 59 = 6 человек. |
|||||
173. Определить фонд заработной платы станции, скорректи рованный на фактически выполненный объем работы, при следую щих условиях: годовой фонд заработной платы по хозяйству дви жения составляет: по плану — 717,6 тыс. руб., по отчету — 734,4 тыс. руб.; по грузовому хозяйству — по плану — 74,4 тыс руб
по |
о т ч е т у - 7 2 , 2 тыс. руб. Сравнить отчетный |
фонд |
заработной |
|||||||||||
платы с планом и с«правом» и определить отклонения. |
|
|||||||||||||
|
Объем выполненной работы |
по |
хозяйству движения и грузо |
|||||||||||
вому взять из задачи 172. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
174. Для условий примера 172 определить, какая доля увели |
|||||||||||||
чения объема работы станции освоена за счет |
роста |
производи |
||||||||||||
тельности труда. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Решение. Доля объема работы А в % , |
выполненная за счет |
роста произво |
|||||||||||
дительности труда, определяется по формуле |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
„ , |
~ |
^ ( Я о т , — Я п л ) 1 0 0 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
К |
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
«отч — Лпл |
|
|
|
|
|
||
где |
|
Чогч |
— фактическая |
численность работников станции; |
|
|
||||||||
Я „ т Ч , |
П„л |
— производительность труда |
одного |
работника |
соответственно за |
от |
||||||||
|
|
|
четный и плановый |
периоды; |
|
|
|
|
|
|
||||
я о т ч , |
" п л — фактический |
и плановый объем |
работы |
станции. |
|
|
||||||||
|
Производительность |
труда |
по хозяйству |
движения за |
рассматриваемый |
год |
||||||||
составляет: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
6 2 0 0 0 0 0 |
1 0 |
, „ 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П |
п я |
= |
— 4 6 0 — = |
1 3 4 7 8 |
в а г о н о в ; |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
6 522 000 |
Л |
1 В Г |
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
т ч |
= |
— д а л — |
~ 1 4 |
^ |
вагонов. |
|
|
|
|
По |
грузовому хозяйству |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
п |
|
|
3 8 0 0 000 |
|
. . . |
|
т' |
|
|
|
|
|
|
|
" п л = |
Q2 |
= |
|
Т Ы С - |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
3 990 000 |
|
|
i . |
|
|
|
|
|
|
|
|
' * ОТЧ |
СП |
|
' |
он . , |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
59 |
|
|
|
|
|
|
|
120