книги из ГПНТБ / Экономика эксплуатационной работы в примерах и задачах учеб. пособие

ным фронтам определяются так же,

как и

время на

формирование сборного

поезда. Время

на перестановку вагонов

можно подсчитать по формуле

Т п е р

=

а +

бт,

где а и б —нормативные

коэффициенты,

которые

показывают

затраты

вре­

мени

на полурейсы в

зависимости от

расстояния

передвижения

(табл.

19);

т — среднее число

вагонов

в

переставляемом

составе.

Т а б л и ц а

19

Нормативы времени а и б на полурейсы,

перестановку

тепловозом при включенных тормозах в составе

Расстояние

а

б

Расстояние

а

б

передвижения,

передвижения,

м

м

51—70

0,64

0,006

1001 - 1100

2,47

0,020

101—140

0,84

0,008

1101 - 1200

2,61

0,021

201—260

!:й

0,011

1301—1400

2 89

0,022

4 6 1 - 5 4 0

0,015

2001—2200

3,88

0!024

801—900

2,18

0,019

2801—3000

4,90

0,025

Нормативы

времени

на выполнение

вспомогательных

операций

и

действий

при маневрах с местными

вагонами

даны

в табл. 21 .

Т а б л и ц а

20

Нормативы времени на выполнение полурейсов

между

погрузочно-выгрузочными фронтами грузового пункта,

мин

Количество

вагонов

Количество

вагонов

Длина

в

составе

Длина

в составе

полурейса,

полурейса,

м

3 - 7

8 - 1 2

13 - 17

м

3 - 7

8 - 1 2

13—17

4 1 - 6 0

0,66

0,74

0,81

141—160

1,17

1,31

1,42

61—80

0,78

0 88

0

95

161—180

1

26

1

40

1

52

81—100

0 89

i!oo

1

08

181—200

1

34

1

49

1

61

101—120

0,99

1,11

1

20

201—220

1

42

1

58

Г,

70

121—140

1 08

1,21

1

31

221—240

1,49

1

66

1

79

Т а б л и ц а

21

Нормативы времени на выполнение вспомогательных операций

Наименование

затрат времени

Время, мин

Получение

распоряжения

на

маневровую работу

или

доклад

о ее выполнении

•

0,3

Осмотр т вагонов для проверки отсутствия препятствий

к их

передвижению

автотормозов вагонов в

0,07

т

Включение

и опробование

маневровом

3 + 0,07

т

Т а б л и ц а

22

Технологическая

карта выполнения операций

с местными

вагонами

Наименование

и последова­

Длина

Количе­

Продолжительность

Норма­

тельность

операций

полурейса,

ство

выполнения операций,

тивы

по

м

вагонов

мин

таблице

Получение

распоряже­

ния

на

маневровую

0,3

21

Включение

и

опробова ­

—

—

ние

автотормозов . .

—

12

3 + 0 , 0 7 - 1 2 = 3 , 8 4

21

Перестановка

вагонов

1200

12

2 , 6 1 + 0 , 0 2 1 - 1 2 = 2 , 8 6

19

к грузовому пункту

Получение

распоряже­

ния на подачу ваго­

нов к грузовым

фрон­

0,3

21

там

рейс

—

—

Дополнительный

на

путь

15

170

12

1,40

Сборка

вагонов

с

пути

65

—

0,67

16

102

7

0,86

Сборка

вагонов

с

пути

90

0,89

17

90

7

0,89

Дополнительный

рейс

240

12

1,66

на

путь

14

120

12

1,11

Дополнительный

рейс

50

—

0,56

20

на

путь

15

110

—

0,86

Расстановка

вагонов

на

135

12

1,2!

пути

16

170

12

1,40

Расстановка вагонов

на

85

5

0,89

80

5

0,78

Дополнительный

рейс

145

—

1,03

на

путь

14

50

— .

0,56

Получение

распоряже ­

125

12

1.21

ния

на

у б о р к у

ваго­

12.

0,3

нов

} я

Опробование

тормозов

3 + 0 , 0 7 : 1 2 = 3 , 8 4

Перестановка

вагонов

с грузового

пункта на

19

станцию

1050

12

2 , 4 7 + 0 , 0 2 - 1 2 = 2 , 7 1

И т о г о

—

—

30,13

—

3*

51

время

хода

поезда

в нечетном направлении

t'=\7 мин, в чет­

ном (резервом)

t" =12

мин;

время

нахождения

маневрового локомотива

на станции Б в со­

другую определяется по формуле

7 , п = 4 , 8 + г а В т + <' + / " + 7 ' с т ,

где

4,8 — коэффициент, учитывающий

затраты

времени на заезд

локомотива

под состав и возвращение его в маневровый район постоянной ра­

боты

после прибытия с соседней станции;

^ а в т — в р е м я

на заполнение воздушной магистрали

состава и

опробование

тормозов.

1. Время на

заполнение

воздушной

магистрали

и

опробование

автотормо­

зов

определяется по табл. 21 .

Г а в т = 3 + 0 , 0 7 - 3 1 = 5 , 2

мин.

2. Технологическое время

на передачу

вагонов

будет

равно

Г „ = 4 , 8 + 5 , 2 + 1 7 + 1 2 + 3 8 = 7 7

мин.

где 2 Л М М И Н — сумма

локомотиво-минут за сутки на выполнение маневровых ра­

бот по

сортировочной системе (см. табл. 23).

Т а б л и ц а

23

Технологические нормы времени и объем маневровой работы

Технологиче­

Выполненный

Сумма

Наименование работ

ская норма

объем

работы

времени на

за

сутки,

локомотиво-

вагон, мин

вагоны

минут за

сутки

Горка

Расформирование-формирование с о -

0,20

5000

1000

Окончание

формирования

составов

0,10

1300

130

И т о г о

—

—

изо

Парк

формирования

Окончание

формирования

одно-

группных

составов

много-

0 , 3

3000

900

Окончание

формирования

группных

составов

с о -

0,8

700

560

Перестановка

сформированных

0,11

5000

550

Изменение

веса

транзитных соста -

0,7

100

70

И т о г о

—

—

2080

Местная работа

Подача

и уборка

вагонов

с

погру-

зочно-выгрузочного

пункта:

№

1

2,5

120

300

№

2

3,4

50

170

№

3

1,6

30

48

—

—

518

В с е г о

по

сортировочной

3728

—

—

Подставив значения, получим величину средневзвешенного

технологического

времени на переработку одного вагона, равную

t™l

=

3728 :5000 = 0,75

мин.

а

1 4 4 0 A W

где 1440 — количество минут

в сутках;

М м а в — ч и с л о маневровых

локомотивов.

а = 3728 : 1440-4 = 0,647.

3

Общий

поправочный коэффициент

Кп к

технологической норме

времени

на переработку одного

вагона с

учетом

использования локомотивов

по

времени

и перевыполнения норм

выработки бригадой составит

100д ""

100-0,647

'

•

4. Укрупненная норма времени на один переработанный

вагон

^ " е р

с

уче­

том поправочного коэффициента

будет

равна

t™? =- К/Щ

=• 1,65-0,75 =

1,24

мин.

5.

Норма

выработки комплексной

бригады

за

смену Н

определяется

по

формуле

где Гсм — продолжительность

смены (720

мин).

Таким образом, норма выработки

комплексной бригады за смену, выражен­

ная в переработанных вагонах,

составит

Н

--

720-4

-

2322 вагона.

-4=^г-

1,24

прогрессивной нормы выработки

маневровой бригады

за

смену

(12 ч) при следующих исходных данных:

нормы

выработки за

расчетный период:

действующая

Нлвыр

—

1450 вагонов; проектируемая

Hllv

— 1600 вагонов;

фактическое выполнение

норм

выработки H'LP —

1670

вагонов;

состав

бригады и заработок работников

приведены

в табл.

24.

Т а б л и ц а

24

Расчет тарифных ставок работников маневровой бригады

Число

Тарифная

ставка

одного

работника,

руб.

Состав маневровой бригады

всех

членов

исполни­

часовая

за

смену

телей

бригады

за

смену

Помощник

машиниста . . . .

1

0,988

11,86

11,86

1

0,767

9,20

9,20

Помощник

составителя . . .

1

0,780

9,36

9,36

1

0,693

8,32

8,32

Сигналист

2

0,627

7,52

15,04

2

0,627

7,52

15,04

8

—

—

68,82

V р

" i n

" i n

В Ы Р

Дыр

выр

ныр

где 2 Р — с у м м а тарифных ставок за

расчетный

период всех участников ма­

невровой

бригады в руб. (ЕР = 68,82 руб . ) .

Следовательно,

экономия за счет внедрения более прогрессивной нормы

выработки бригады в расчете на рабочую смену составит

1670

1670\

(1 4 5 0 ~ Т б б о ) = 6 8 , 8 2 '°'1 1 = 7 ' 5 7

РУ6 -' т - е '

экономия по фонду

заработной платы за смену

равна

примерно 1 1 % .

тельно

формируют

поддоны,

на которые укладывается 10 ящиков.

Затем

поддоны с

грузом транспортируются электропогрузчиком

от места его формирования

до железнодорожного вагона Опре­

среднее

расстояние

передвижений

электропогрузчика — 30 м;

подъем

вил погрузчика

с грузом

и без груза

осуществляется

на высоту 0,7 м:

нормативы времени на:

захват вилами груза — 3,5 сек;

наклон телескопической рамы — 2,0

сек;

вывод вил из-под груза — 2,8 сек;

нормативы времени

на

подъем

и

опускание

вил приведены

вил без грузанаклон

телескопической рамы; порожнее передвижение погруз­

чика; опускание вил и

наклон телескопической рамы

для взятия

следующего

поддона.

Используя приведенные выше нормативы времени,

определяем

о б щ у ю про­

74 = 3,5 + 5,7+2,0 + 31,9+2,0 + 4,8 + 2 , 8 + 4 , 5 + 2 , 0 + 2 4 , 0 + 5,6 + 2,0 =

=90,8

сек,

или округленно 91

сек.

Т а б л и ц а

25

Нормативы времени

на подъем

и опускание вил погрузчика

Нормативы времени в сек, при высоте подъема

или опускания,

м

элементов

цикла

0,2

0,5

0,7

1,0

1,5

Подъем вил с

грузом

весом,

K ? i o o

2,4

3,9

5,0

6,2

7,7

250

2,5

У

5,3

6,6

8,3

500

2,7

5,7

7,0

8,8

Опускание вил с грузом . . .

2,3

3,8

4,8

6,0

7,5

Подъем вил без груза . . . .

2,4

3,7

4,5

5,6

6,9

Опускание вил без груза . . .

2,7

4,4

5,6

7,2

9,2

Т а б л и ц а

26

Нормативы

времени передвижений

погрузчика

Нормативы времени в сек при расстоянии, м

Наименование

элементов

цикла

10

20

30

40

50

Перемещение

груза весом,

кг:

100

11,3

18,4

25,5

30,1

35,4

250 . . .

•

12,6

20,6

28,5

33,6

3 9 , 6

500

погрузчика

без

14,1

23,0

31,9

37,5

44,3

Передвижение

12,6

18,6

24,0

27,3

3 1 , 0

71. Используя нормативы времени, приведенные

в задаче 70 и

в табл. 25 и 26, определить

нормы

времени

и выработки

на

вы­

грузку из крытых вагонов с

помощью электропогрузчика

ящиков

с оборудованием, если средний вес одного места составляет 250

кг.

18%

оперативного

времени ( / ( = 1 1 8 )

П р о ™

смены

12 ч

} '

1 1 Р ° д о л ж и т е л ь н о с т ь

Решение. В качестве единицы учета грузовой

операции

принимается

1 т.

Норма времени Я в р рассчитывается

на

выгрузку

1 г

по

формуле

Н

В Р

—

Т а '

~

4fi(

где Гц — продолжительность цикла работы

погрузчика,

сек:

/ ( - у к р у п н е н н ы й

норматив

времени

на

подготовительно-заключительные

действия, обслуживание рабочего места и регламентированные пере­

рывы;

q — средний вес

груза, перерабатываемого

за

один

цикл

(0,25 г ) ;

Ч — численность бригады, чел.

Длительность одного цикла

работы

погрузчика

будет

складываться из

про-

движение

к месту складирования,

наклон

телескопической рамы,

опускание

груза, вывод вил из-под груза, подъем вил,

наклон телескопической" рамы,

порожнее передвижение, опускание вил, наклон

телескопической рамы.

Суммированием нормативов времени на выполнение каждого элемента на­

ходится

продолжительность

цикла работы погрузчика:

Г ц

= 3,5+4,1+2,0 + 33,6+2,0 + 3,8 + 2 , 8 + 3 , 7 + 2 , 0 + 2 7 , 3 + 4 , 4 + 2 , 0 = 9 1 , 2

сек.

Норма

времени

на переработку

1

т груза

с учетом

количества

исполни­

телей составит

91,2-1,18-Э

322,8

,

в

р

3600-0,25

~

900

~

^л-ч,-т.

Норму

выработки

за смену ( Г с „ = 12 ч) следует принять

равной

н

_ Т ^ 4

-

1 2 ' 3

_ m n

контейнеров из полувагонов с помощью

электрокозлового

крана

при следующих исходных данных:

скорость, м/сек:

передвижения

крана

vK—1;

передвижения

тельфера

вдоль

балки

ит — 0,5;

подъема

или

опускания

груза

о г - 0 , 1 3 ;

средние

расстояния

перемещений,

м:

крана L K — 35; тельфера

вдоль балки крана L T — 10;

высота подъема контейнера /-под — 3;

высота опускания контейнера L o

n — 5;

средний вес контейнера брутто т, а — 3;

бригада состоит из трех человек.

Суммарный коэффициент

времени

на

подготовительно-заклю­

чительные

действия,

обслуживание

рабочего

места

и

пере­

рывы К—

1,20;

продолжительность смены Г с

м —

12 ч.

Решение. 1. Определяется продолжительность цикла работы крана, который

включает

следующие элементы:

застропка

контейнера

U;

подъем

контей­

нера

г п о д

„ ;

перемещение

тельфера

вдоль

балки крана

/ т ;

передвижение

крана

г„;

опускание

контейнера г о п . „ ;

отстропка

контейнера t0TC\

подъем стро­

пов Гпод. с ;

перемещение

тельфера

гт ;

перемещение

крана

tK\

опускание

стро­

пов ton. с

где L — расстояние перемещения, м;

v — скорость перемещения, м/сек;

t,—

норматив

времени на включение-выключение,

разгон

и

торможение

крана или тельфера

(г, = 2

сек).

Время

подъема

контейнера

''под. к

=

-

~

+

2

=

б Т З Ч " 2 = "

2 5

С в

К -

Перемещение тельфера с грузом вдоль балки крана

^

=

^ 1 + 2

=

^

+

2 =

22 сек.

Передвижение

крана

г к

=

L

+ 2

=

35

2

=

37

сек.

—

— j — h

Опускание

контейнера

'оп . к =

~

+

2

=

ОТЗ +

2

=

4 0

С

е К -

Время подъема стропов также равно

«под. с = 4 0

сек.

Продолжительность

перемещения

тельфера

без груза г т = 2 2

сек.

Порожнее перемещение крана Г к = 3 7

сек.

Опускание стропов

для

захвата следующего контейнера

ton.

с =

^под.

с = 25

сек.

Норматив

времени

на

застропку

контейнера

принят

t3=9

сек,

а на от-

стропку — Готе = 5

сек.

Суммированием расчетных продолжительностей элементов определяется об­

щая длительность одного цикла работы крана

7,ц =

Гэ +

ГП од. к +

Гт +

г к - И о п . к +

-Готс +

Гпод. с + f т +

Г к + Г0 п. с

=

= 9

+ 2 5 + 2 2 + 3 7 + 4 0 + 5 + 4 0 + 2 2 + 3 7 + 2 5 = 262

сек.

2. Норма

времени на переработку

1 т будет

равна

ТпКЧ

262-1,20-3

в р

3600?

3600-3

- и

' и 9

чел-ч,т.

Сменная

норма

выработки

составит

Т

Ч

12-3

где Тв — суммарное время,

затраченное в течение

данного

периода на

выпол­

нение работ, которые не свойственны для конкретного рабочего места;

Гдв — дополнительное

время, затраченное

в

течение

этого же

периода

в связи с выполнением несвойственной

работы;

К

1

Тпо.

'

см

где Г п о

— суммарное

время

потерь

в

течение анализируемого периода из-за

плохого обслуживания

рабочих мест, чел-ч;

Тсм

— суммарное

сменное

время

работы на анализируемых рабочих местах

за тот же

период ( 8 - 5

- 3 = 1 2 0

чел-ч).

Коэффициент кооперации труда

будет

равен

/ С к т =

1 _

т ж =

0 , 8 9 7 ¬