книги из ГПНТБ / Производство сортового проката в широком сортаменте

Потребность профилей малотоннажных партий поставки, выяв­ ленная в условиях отсутствия их производства, в дальнейшем значительно увеличится, поскольку возрастет число профилей, не­ обходимых для экспериментальных и головных образцов новых ма­ ши« и изделий.

Исследованиями УкрНИИмета установлено, что 650 сортовых профилей освоенного сортамента прокатываются в объемах, значи­ тельно меньших монтажных норм загрузки, в основном малотон­ нажными партиями. В частности, только из углеродистых и низко­ легированных сталей прокатывают 107 мелкосортных профилей со средним объемом призводства профиля менее 200 тв год; 178

Р и с. ІО. Профили малотоннажных партий поставки

среднесортных профилей со средним объемом производства профи­ ля менее 400 тв год; 365 крупносортных профилей со средним объ­ емом производства менее 800 т в год. Общий объем производства малотоннажных профилей на действующих станах составляет'бо­ лее 300 тыс. тв год. Учитывая это, а также большую потребность в новых профилях малотоннажных партий поставки, вопрос о строи­ тельстве специализированных (для прокатки малотоннажных пар­ тий) станов имеет важнейшее экономическое значение.

Профили проката, включая периодические продольной прокатки, для производства которых необходимо строительство новых станов

Производство 116 горячекатаных профилей (286 профилеразмеров), потребность в которых в 1975 г. составит 1246,7 тыс. г.,мо­ жет быть освоено при условии строительства новых прокатных ста­ нов. Применение этих профилей позволит сэкономить потребите­ лям 116,9 тыс. г металла. Экономия денежных средств составит 21816,9 тыс. руб.

Наибольший удельный вес в потребности как по числу профилей 80(250), так и по тоннажу занимают широкополочные балки. Пот­ ребность в них на 1975 г. определена только для строительных и строительно-монтажных организаций в объеме около 1,0 млн. г. Учитывая, что указанная потребность получена в условиях отсутст­ вия производства широкополочных балок, ее следует считать зна­ чительно заниженной. Сопоставляя объем строительно-монтажных работ и производство широкополочных балок в нашей стране и на­ иболее развитых в техническом отношении капиталистических стра­ нах, можно сделать вывод, что при расширении области примене­ ния стальных конструкций в строительстве потребность народного

зультате применения широкополочных балок машиностроительны­ ми предприятиями.

Автомобильной промышленностью на 1975 г. заявлена потреб­ ность в 100 тыс. т периодических профилей для изготовления рес­ сор грузовых и легковых автомобилей. Прокатка этих профилей мо­ жет быть осуществлена на специальном стане.

ГЛАВА Q

ОПЫТ ОСВОЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВА НОВЫХ ПРОФИЛЕЙ СОРТОВОГО ПРОКАТА НА ДЕЙСТВУЮЩИХСТАНАХ

1. Освоение новых профилей сортового проката в 1966—1970 гг.

П воевремемное обеспечение потребности народного хо- ^ зяйства в новых видах сортового проката возможно только в условиях четкой, научно обоснованной организации /про­ ведения этой работы в масштабах всей страны в несколько этапов.

На первом этапе выявляется текущая и перспективная потреб' ность основных металлопотребляющих отраслей промышленности и строительства в новых видах сортового проката с детализацией по сортаменту и по техническим требованиям, предъявленным к ка­ честву профилей.

На втором этапе из числа выявленных новых профилей в пер­ вую очередь отбирают профили, освоение которых технически воз­ можно на действующих прокатных станах.

Из числа оставшихся профилей отбирают профили, для произ­ водства которых необходима реконструкция действующих станов;, профили, требующие строительства новых станов; профили, полу­ чение которых требует разработки новых технологических процес­ сов и оборудования, и, наконец, профили прокатка которых техни­ чески невозможна и получение которых должно быть осуществ­ лено другими способами обработки металла.

Для новых профилей, техническая возможность освоения кото­ рых имеется на действующих станах, определяют очередность про­ мышленного производства с учетом важности освоения данного профиля для отрасли и всего народного хозяйства в целом. Общий экономический эффект от организации производства нового сорто­ вого профиля определяют с учетом годовой его потребности, дина­ мики изменения потребности в ближайшие пять лет, затрат и при­ были потребителей проката и на металлургических заводах. В пер­ вую очередь для освоения назначают профили, от применения кото­ рых народное хозяйство получает наибольший экономический эф­ фект.

Конкретные прокатные станы для освоения новых сортовых про­ филей выбирают, исходя из их производительности, специализации и района потребления готового проката. При этом особое внимание обращают на возможность получения на данном заводе необходи­ мой марки стали и заготовки требуемых размеров, оценивают об­ щую загрузку стана сложным фасонным прокатом, устанавливают соответствие технических характеристик его оборудования уровню требований потребителя к качеству готового проката. В отдельных случаях разрабатывают примерную калибровку валков, необходи­ мую для получения профиля на данном стане, на основании кото­ рой делают выводы о возможных энергосиловых параметрах пред­ стоящей прокатки.

Профили обычно назначают с таким расчетом, чтобы их калиб­ ровки вписывались в действующие схемы прокатки и максимально были использованы имеющиеся калибры. В этом случае существен­ но сокращаются затраты средств и времени на изготовление и перевалки валков, упрощается перестройка стана, что позволяет ускорить освоение нового профиля, уменьшить потери, снизить себестоимость новой продукции.

Возможность освоения нового профиля на стане, как правило, согласовывают с металлургическим заводом, уточняют техниче­ ские требования к готовому прокату, вносят изменения в конфигу­

рацию профиля. К этой части работы обычно привлекают (потреби­ телей проката, что в ряде случаев позволяет найти взаимоприем­ лемое техническое решение по усовершенствованию нового про­ филя, упрощающее и удешевляющее его освоение на металлурги­ ческом заводе.

На основании результатов всесторонней технической и эконо­ мической проработки всех вопросов, связанных с организацией производства нового вида сортового проката, принимают согласо­ ванное решение о включении его в проект задания металлургичес­ ким заводам «а освоение новых профилей. После утверждения при­

лургических заводах, внедрении их, обобщении и анализе резуль­ татов проделанной работы.

Освоение производства нового вида сортового проката на ме­ таллургическом заводе обычно начинается с углубленной прора­ ботки всех необходимых технологических вопросов. Затем проводят одну или несколько опытных прокаток профиля, во вре­ мя которых проверяют и уточняют отдельные элементы разрабо­ танной технологии его производства.

После этого выполняют заказ потребителя на новую продук­ цию в полном объеме производственной программы стана на дан­ ный месяц. По результатам опытных и промышленных прокаток устанавливают технико-экономические показатели производства данного профиля на металлургическом заводе, которые впоследст­ вии в установленном порядке используют для расчета себестои­ мости п отпускной цены нового вида проката.

Потребитель обычно не имеет возможности быстро пересмот­ реть свой технологический процесс для использования в полном объеме потребности заявленного им профиля проката. Поэтому подавляющее большинство потребителей новых видов проката проявляет четко выраженную тенденцию к получению вначале не­ больших партий профиля, которые можно использовать для на­ ладки и отработки новой технологии изготовления машин и со­ оружений.

В некоторых случаях потребители требуют заявленное коли­ чество нового профиля полностью, но используют в своем производстве его постепенно, омертвляя тем самым часть вложен­

филе. При значительной потребности в новом виде сортового про­ ката получение заказчиком на первом этапе освоения технологии небольшой партии профиля вполне оправдано. Между тем, про­ изводство нового профиля, требуемого в больших количествах, экономически целесообразно организовывать на прокатных ста­

нах высокой производительности, т. е. на тех станах, где выпуск небольших партий проката металлургическому заводу невыгоден. Экономически невыгоден также временный выпуск небольших партий нового вида проката на станах меньшей производительно­ сти с последующим выпуском на более высокопроизводительных станах. В этом случае резко увеличиваются общие затраты на ос­ воение нового профиля. Выходом из этого положения является со­ здание прокатных станов специальной конструкции с невысокой производительностью, приспособленных для выпуска небольших малотоніиажных партий проката.

За период с 1966 по 1970 г. по рассмотренной методике на действующих прокатных станах металлургических заводов нашейстраны было освоено 346 профилей сортового проката (371 профилеразмер), из которых 300 новых. Прокатка остальных 46 про­ филей освоена вторично на новых стадах с целью расширения их производства и сокращения затрат на перевозки проката по стране.

Восвоении производства новых видов сортового проката при­ нимало участие 36 металлургических предприятий. Прокатка но­ вых профилей осуществлялась на 65 прокатных станах разных типов. При этом да 12 крупносортных и рельсо-балочных станах освоено 52 профиля, на 24 среднесортных станах 153, на 19 мелко­ сортных станах 67, на 2 штрипсовых станах 2, на 5 специальных станах 69, на 3 листопрокатных стадах 3.

Втабл. 13 приведено распределение освоенных в 1966—1970 гг. новых профилей проката по действующим сортовым и листовым прокатным станам. Из этих данных следует, что загрузка станов новой продукцией происходила неравномерно. В основном это свя­ зано с тем, что осваиваемые профили в большинстве случаев являлись сортовым прокатом отраслевого назначения с относитель­ но небольшой годовой потребностью. Такие профили прокатывали преимущественно на станах линейного типа малой и средней про­ изводительности, так как возможно организовать выпуск новых видов сортового проката с меньшими затратами средств и потеря­ ми производимой продукции, чем на высокопроизводительных станах современных конструкций, дапример на станах непрерывно­ го типа.

Из числа крупносортных станов наибольшее число новых про­ филей (10) освоено на стане 620 Краматорского металлургическо­ го завода. На стане 600 Коммунарского металлургического завода освоено 8 крупносортных фасонных профилей проката, на стане 800 металлургического завода «Азовсталь» 7, на стане 800 НижнеТагильского металлургического комбината 6. Больше половины всех новых профилей освоено на среднесортных станах. -

Наибольшее число новых профилей (25) освоено да стане 550' завода им. Петровского. На стане 500/400 Гурьевского металлур­ гического завода освоено 13 новых профилей сортового проката, на стане 450 Омутнинского металлургического завода 12, на стане' 400 Донецкого металлургического завода 11.

Новые профили сортового проката в 1966—1970 гг. осваивались почти для всех отраслей народного хозяйства (табл. 14).

Для автомобильной промышленности освоено 'наибольшее (63) число новых сортовых профилей. Только для колес автотранспорта за указанный период освоено 19 новых профилей. Большинство из этих профилей имеет сложную несимметричную относительно вер­ тикальной оси форму поперечного сечения, значительную ширину при небольшой толщине отдельных элементов профиля, что созда­ ет определенные трудности при прокатке таких профилей на сортовых станах, не имеющих специальных жестких клетей.

Для автомобильной промышленности на станах освоена также прокатка профилей для замка распорного кольца колеса автомо­ билей Урал-375 и ЗИЛ-131, позволившая исключить изготовление этих профилей штамповкой. Для новых легковых автомобилей ВАЗ освоена прокатка двух профилей для петель дверей. Не­ сколько новых периодических профилей для осей автомобилей позволили увеличить производительность труда и обеспечить зна­ чительную экономию металла у потребителей.

Из числа новых профилей, освоенных для тяжелого, транспорт­ ного и энергетического машиностроения, 18 предназначено для предприятий, изготовляющих горнорудное оборудование. Для на­ правляющих пластинчатых конвейеров освоен специальный про­ филь угловой стали. Несколько профилей особо сложной конфигу­ рации освоено для боковин рештаков скребковых конвейеров. Для транспортного машиностроения освоены профили хребтовой балки, стойки фермы и верхнего листа поперечных балок полувагона, а также профиль для упорных плит автосцепки. Несколько профи­ лей освоено для рабочих и направляющих лопаток турбин.

Тракторостроение и сельскохозяйственное машиностроение яв­ ляются крупнейшими потребителями металла в нашей стране. Чтобы улучшить использование металла для этих отраслей, в 1966—1970 гг. освоено 46 новых профилей сортового проката.

Для тракторостроения за этот период освоено 19 новых сорто­ вых профилей, большинство из которых предназначено для новых тракторов Т-130 и Т-150. Только для трактора Т-130 освоено 10 новых профилей, использованных в деталях опоры ползуна на­ тяжного колеса, для рам тележек, резьбовых планок катка, баш­ маков гусениц, внутренней и наружной опор оси катка, опор на­ тяжного колеса и концевого подшипника рамы тележки и др.

Для трактора Т-150 освоен новый швеллер с утолщенными элементами, а также Z-образный профиль для корпуса конечной передачи и профиль для защелки двери. Внедрение новых профи­ лей в конструкцию тракторов позволило наряду с экономией ме­ талла обеспечить повышенную прочность и надежность ходовых узлов машин для эксплуатации на повышенных скоростях.

Для сельскохозяйственного машиностроения освоено 27 новых профилей, в числе которых профили для лемехов плугов разных типов, культиваторов, колес сельскохозяйственных машин, кос и пластинчатых цепей.