книги из ГПНТБ / Производство сортового проката в широком сортаменте

вой клети предусмотрено шесть проходов, во второй — три, в- третьей — два, в остальных — по одному. Между клетями черновой, линии раскаты передавались шлепперами, на первой чистовой ли­ нии— обводными аппаратами, между линиями — рольгангом и передаточным желобом. Калибровка периодического профиля по­

расчет величины опережения при прокатке, необходимый для оп­ ределения размеров элементов калибра на рабочем валке. Опере­ жение металла при определении размеров участков с постоянным обжатием рассчитывали по известным формулам И. М. Павлова [49], а «а участках с переменной величиной обжатий — по методи­ ке, рекомендованной С. Н. Филипповым [50]. Эти данные сопо­ ставляли е данными таблиц П. А. Александрова и И. Н. Филиппо­ ва [51]. Чтобы облегчить изготовление периодических калибров, чистовые валки сконструировали в виде шайб, закрепляемых на оси.

Использование обводных аппаратов и передаточных желобов позволило создать относительно стабильные условия деформации металла в периодическом калибре при температуре конца прокат­ ки 980—1000° С, что обеспечило получение профиля в соответст­ вии с заданными размерами.

Для накопления данных, необходимых при дальнейшей отра­ ботке технологии производства периодических профилей мелких и средних размеров продольной прокаткой, на этом стане проведены опытно-промышленные прокатки второго сложного периодическо­ го профиля (рис. 122). Этот профиль является рабочим органом

Р н с. 122. Периодический профиль для шляпок чесальных машин

расширения производства специальных широкополочных двутавро­ вых и колонных профилей за рубежом в период с 1954 г. построен ряд новых 'комбинированных и специализированны« универсаль­ ных балочных станов. На многих действовавших крупносортных станах для прокатки двутавров с параллельными полками уста­ новлены дополнительные универсальные клети. Строительство обычных крупносортны« станов с клетями дуо и трио с середины 50-х подов в промышленно развитых странах практически прекра­ щено, что обусловлено большими] техническими трудностями -и вы­ сокой себестоимостью получения на этих станах экономичны« дву­ тавровых профилей без уклонов внутренних граней полок.

Зарубежные комбинированные станы .в большинстве случаев представляют собой обычные крупносортные или рельсо-балочные станы, на которых для прокатки двутавров с широкими и парал­ лельными полками устанавливают одну или две труппы универ­ сальных и вспомогательных клетей. На этих станах наряду с обычным сортаментам осуществляют прокатку экономичных дву­ тавровых балок с параллельными полками, шкрокополочных двутавров высотой до 450—600 мм е полками шириной до 250 мм, а также прокатку ряда колонных профилей.

Сортамент двутавров комбинированных станов сравнительно узок, так как, несмотря на установку дополнительных универ­ сальных клетей, прокатка почти каждого нового размера двутав­ ра требует специальных комплектов валков в черновых и проме­ жуточных клетях дуо или трио и существенных затрат времени на их замену.

Значительно большими возможностями в отношении производ­ ства широкого сортамента экономичных двутавровых профилей с параллельными полками, широкополочных двутавров и колонных профилей обладают специализированные универсальные балочные станы. На этих станах прокатку ряда смежных профилеразмеров двутавров можно осуществить на одном комплекте валков из од­ ного размера заготовки в результате простого и быстрого измене­ ния настройки универсальных рабочих клетей. 'Сортамент двутав­ ровых профилей, прокатываемы« на специализированны« уни­ версальных станах, в 10—45 раз шире, чем на крупносортных или рельсо-балочных станах обычных типов. Краме двутавровых про­

1 Европейское объединение угля и стали.

•Преимущества специализированных универсальных балочных станов перед станами обычных типов послужили причиной усилен­ ного строительства их во многих промышленно развитых странах:, на каждые 20—25 млн. г выплавляемой в течение года стали при­ ходится в среднем один специализированный универсальный стан: для прокатки двутавровых профилей с широкими и параллельны­ ми полками. Большинство крупнейших ‘капиталистических стран продолжает строить или планирует строительство специализиро­ ванных универсальных станов для прокатки экономичных двутав­ ров с параллельными толками высотой 600—Л200 мм.

Большая потребность современного строительства в двутавро­ вых профилях с /параллельными полками способствовала возник­ новению в ряде стран производства этих профилей /методом свар­ ки на специальных поточных агрегатах. На действующих агрега­ тах разными способами получают сварные двутавры высотой от 50 до 2220 мм.

Основным недостатком агрегатов для /получения сварных дву­ тавров является их низкая производительность: обычно в 5—10 pas меньше производительности прокатного стана. Стоимость свар­ ных двутавров всех размеров вследствие низкой производительно­

15% выше стоимости /горячекатаных. Долговечность сварных дву­ тавров, работающих в условиях динамических нагрузок, ниже долговечности /горячекатаных. В мировой практике агрегаты для сварки /всех типов признано экономически /целесообразным пополь­ зовать только для получения специальных небольших двутавров, (высотой менее 100—150 мм со стенкой толщиной менее 3—4 мм),. бнстальных двутавров, несимметричных двутавровых профилей с двойными стенками, а также крупных двутавров (высотой более 1200 мм), прокатка которых на универсальном балочном стане технически невозможна или экономически невыгодна.

В нашей стране намечено сооружение специализированного универсального балочного стана для производства этих профилей. Запроектированный для установки на одном из /металлургических заводов стан рассчитан на производство до 1,5 /млн. т в /год нор­ мальных, широкополочных и колонных двутавровых профилей вы­ сотой от 200 до ЮОО мм с .параллельными полками шириной до 400 мм. Краме этих профилей, на стане будут прокатывать ряд профилей симметричной и несимметричной полособульбовой стали в сдвоенном виде, производство которой на действующих станах представляет большие трудности.

Разработанная Уралгипромезам /по исходным данным У/крНИИмета технологическая схема производства горячекатаных двутавровых профилей с широкими и параллельными полками включает блюминг 1500 с отделенном нагревательных колодцев* участок печей промежуточного нагрева, универсальный балочный стан, участки отделки и складирования готовой продукции. Схема расположения оборудования стана приведена на рис. 125.

Отлитые в конвертерном щеке слитки прямоугольного и фасон­ ного сечения массой от 9,7 до 2:1,8 т поступают на блюминг, где установлено шесть групп колодцев. Производительность каждой группы при нагреве слитков массой до 20 г составляет 65 тіч. Нагретые до '1250—1300° С слитки клещевым краном укладывают на слитковоз, который доставляет их к приемному рольгангу блюминга. Из (первых групп колодцев слитки можно подавать кле­ щевым краном сразу на ролыганг. іПо приемному рольгангу слитки поступают на поворотный стол, который может поворачиваться в горизонтальной плоскости на 180°. .Перед прокаткой на блюминге слитки взвешивают на весах подъемного типа. Результаты взве­ шивания каждого слитка автоматически направляются в вычисли­ тельный центр цеха для определения ожидаемой длины раската и расчета оптимального раскроя на заготовки.

Блюминг 1500 состоит из одной реверсивной клети дуо с ин­ дивидуальным приводом валков от двух -электродвигателей по­ стоянного тока мощностью по 6500 кет. Длина ібочкн валка блю­ минга принята равной 3550 мм, что позволяет прокатывать на нем,, кроме фасонных блюмов, также прямоугольные слябы шириной до 1600 мм для толстолистового стана. С передней и задней сторон клеть блюминга оборудована манипуляторами и кантователями.

Фасонные блюмы шириной от 450 до 4225 мм с фланцами вы­ сотой до 450 мм, имеющие грубую двутавровую форму поперечно­ го сечения, прокатывают на блюминге по обычным схемам с че­ редованием проходов в открытых фасонных и ребровых калибрах. В зависимости от размера готового профиля число проходов при прокатке блюма -может изменяться в пределах 13—23. За блюмин­

сечения разрезаются ножами, имеющими калибры .соответствую­ щей формы. Максимальная длина раската при разрезке блюмов составляет около 15 м. Обрез-ь по конвейеру поступает в железно­ дорожные вагоны, установленные в скрапном пролете блюминга.

Раскрой блюмов с контролем их массы предусмотрено выпол­ нять по данным, поступающим из вычислительного центра цеха. Специальные электронные машины будут выполнять постоянный оперативный анализ заказов на готовую продукцию, цель которого состоит в том, чтобы получить задание на оптимальный раскрой металла на -блюминге и после универсального стана, обеспечиваю­ щий минимальные потери металла. После резки іна торец -блюма клеймовочной машиной наносятся данные о марке -стали, номере плавки и предстоящем раскрое готовой ,продукции, получение ко­ торой запланировано из данного блюма вычислительной маши­ ной.

Весь металл, поступающий с блюминга, охлаждают, осматри­ вают и удаляют возможные поверхностные дефекты. Прокатка, двутавров с -одного нагрева в колодцах блюминга не предусмотре-