книги из ГПНТБ / Механизация лугомелиоративных работ

Рис. 20. Схема плужного каиалокопателя ЛКА-2:

Плужный каналокопатель ЛК-2 (рис. 20) применяют для прокладки и восстановления осушительных каналов в минеральных грунтах, главным образом при осушении бывших лесных массивов.

Плужные каналокопатели

120

Трассу для работы плужных каналокопателей подго­ тавливают так же, как и для фрезерных каналокопате­ лей. Ширина полосы расчистки 8—12 м. Тяговое со­ противление плужного каналокопателя зависит от глу­ бины копания, характера грунта, влажности его, степени засоренности древесными остатками и камнями, мощно­ сти и состояния дернового покрова.

В качестве энергетических средств для работы с плужными каналокопателями могут быть использованы тракторы Т-100М (на минеральных грунтах), Т-100МВ (на торфяных и заболоченных минеральных грунтах), эти же тракторы с ходоуменьшителем или оборудован­ ные тяговыми лебедками и якорными приспособле­ ниями.

При выборе энергетических средств и их количества необходимо учитывать грунтовые условия, от которых зависят тягово-сцепные качества тракторов и сопротив­ ление копанию. При этом надо иметь в виду, что тяго­ вое усилие трактора, оборудованного тяговой лебедкой и якорным приспособлением, может быть без уравни­

имеющихся энергетических средств каналокопатель мо­ жет работать (рис. 21): на прямой тяге одного тракто­ ра Т-100МБ с ходоуменьшителем; на тяге одного трак­ тора Т-100МБ, оборудованного тяговой лебедкой и якор­ ным приспособлением; на тяге одного трактора Т-100МБ с лебедкой и уравнительным блоком; на прямой тяге двух тракторов Т-100МБ без ходоуменьшителей или с ходоуменьшителем; на тяге двух тракторов Т-100МБ,

121

Рис. 22. Схема работы плужного каналокопателя на тяге двух тракторов при прокладке осушителей.

один из которых оборудован тяговой лебедкой и якор­ ным приспособлением, второй — ходоуменынителем; на тяге двух тракторов Т- 100МБ, оборудованных тяговыми лебедками и якорными приспособлениями; на тяге двух тракторов Т- 100МБ с лебедками и уравнительными блоками.

Прокладывать каналы можно двумя способами: от устья канала или от его истока. Для уменьшения о'бъема земляных работ по сопряжению отрываемого канала с каналом высшего порядка, как правило, работу начи­ нают от устья, хотя при этом несколько снижается про­ изводительность агрегата из-за увеличения холостых переездов (рис. 22). При втором способе возрастает объ­ ем доделок вручную на каждом канале.

Перед началом работы каналокопатель ставят в ис­ ходное положение, чтобы рабочий орган его оказался над каналом, а трактор был направлен по провешенной линии оси будущего канала.

Лебедкой приподнимают копающий орган до осво­ бождения от нагрузки заднего колеса и штырей в стой­ ках ходовой рамы; высвобождают нижний штырь задне­ го колеса и вставляют штырь, фиксирующий положение колеса от возможного поворота. После этого, освобож­

123

дая тормоз лебедки, опускают копающий орган до упо­ ра лемеха в грунт, и тракторист, продвигая трактор на 2—3 м вперед, заглубляет каналокопатель.

Работа плужных каналокопателей в разных грунтовых условиях

В начале движения вперед перемещается только хо­ довая рама с лыжей, а рабочий орган не перемещается до тех пор, пока шарнирный палец тяговой рамы не дой­ дет до задних упоров в ходовой раме. Расстояние меж­ ду копающим органом и колесным ходом ходовой рамы увеличится, что обеспечит свободный проход вынимае­ мого грунта, пней, кустарника и т. п. Заглубляют кана­ локопатель до установления тяговой рамы на нижнюю перекладину ходовой рамы или на штыри и отверстиях стоек ходовой рамы.

Дальнейший порядок работы каналокопателя зави­ сит от принятой схемы. При работе по I схеме после заглубления каналокопателя включают соответствую­ щую рабочую передачу трактора и начинают прокладку канала.

При работе по IV схеме после заглубления каналоко­ пателя трактор отцепляют и отводят вперед на 10—12 м.

На нижнем штыре прицепного устройства каналоко­ пателя укрепляют один конец тягового троса. Второй конец выпрямляют и продевают через накидную петлю. Затем отводят трактор (задним ходом) к прицепному устройству каналокопателя; трос остается под тракто­ ром между гусеницами. Накидную петлю с продетым

124

тросом надевают на передний крюк трактора. Далее по направлению трассы подводят второй трактор, за­ крепляют конец троса в прицепной серьге трактора, и по общему сигналу трактористы начинают работу.

Работу каналокопателя на лебедочной тяге одним трактором с уравнительным блоком (схема III) выпол­ няют так: каналокопатель устанавливают в начале ка­ нала по линии трассы и заглубляют. Затем трактор отсое­ диняют и перемещают на 3—4 м вперед, опускают якорь в рабочее положение и частично разматывают трос лебедки. Уравнительный блок закрепляют в при­ цепной коробке каналокопателя штырем. После этого пропускают тяговый трос через обойму блока, для чего предварительно вынимают болты и распорки обоймы уравнительного блока. Свободный конец троса закреп­ ляют в прицепной серьге трактора.

Потом трактор по направлению трассы перемеща­ ется на половину длины тягового троса, при этом на барабане лебедки должны оставаться 2—3 витка.

Включив тяговую лебедку, подтягивают каналокопа­ тель до тех пор, пока расстояние между каналокопателем и трактором не уменьшится до 8—10 м. После этого переключают тяговую лебедку, вновь разматыва­ ют трос, работа повторяется.

В конце трассы трос отсоединяют от каналокопате­ ля и наматывают на барабан лебедки, а якорь устанав­ ливают в транспортное положение. Переводят якорь тя­ говой лебедкой, для чего на нем есть специальный за­ жим и крюк для тягового троса.

Работа каналокопателя на лебедочной тяге двумя тракторами аналогична его работе с одним трактором по III схеме, только оба трактора ставят симметрично относительно оси прокладываемого канала. Уравнитель­ ные блоки при этом закрепляют в специальных крон­ штейнах, приваренных к ходовой раме каналокопателя

(КМ-1200М).

При работе на лебедочной тяге без уравнительного блока с одним трактором (II схема) и с двумя тракто­ рами (VI схема) порядок работы такой же, как и по схемам III и VII, только концы тяговых тросов крепят к прицепной коробке каналокопателя.

При работе каналокопателя на тяге двух тракторов по V схеме трос тяговой лебедки переднего трактора закрепляют в прицепной коробке каналокопателя так

125

же, как и тяговый трос при работе по IV схеме. Рабо­ тают циклично, как и по II схеме. В этом случае рабо­ чая скорость заднего трактора должна соответствовать скорости наматывания троса лебедки.

Прокладывают канал на полную глубину за один проход. Величину заглубления копающего органа мож­ но регулировать прицепным устройством каналокопателя. При подъеме переднего конца ходовой рамы заглуб­ ление рабочего органа увеличивается, а при опускании уменьшается.

Если во время работы подкрылки не очищают пол­ ностью края от вынутого грунта, рабочий орган надо несколько заглубить до соприкосновения подкрылка с поверхностью почвы.

При погружении бермоочистителей в грунт рабочий орган приподнимают, опуская передний конец ходовой рамы. При прокладке канала тракторы должны двига­ ться строго по заданной трассе, без отклонений. В про­ тивном случае ухудшится качество выполняемой рабо­ ты. При резких поворотах рабочий орган каналокопателя

каналы можно не за один, а за два прохода. В этом случае первый проход каналокопателя будет на глубине, когда ширина канала поверху окажется не больше рас­ стояния между гусеницами трактора. Затем разравни­ вают кавальеры и делают второй проход. Если невозмо­ жен проход трактора над каналом, то второй проход выполняют на тяге двух тракторов, расположенных по обеим сторонам канала. Для этого на прицепное уст­ ройство каналокопателя устанавливают уравнительный блок, обеспечивающий устойчивое положение каналоко­ пателя в канале. Такой же схемой работы пользуются при очистке каналов плужными каналокопателями.

Из-за отсутствия тяговых лебедок каналокопатели часто работают на прямой тяге 2—3 тракторов Т-100М или Т-100МБ. В этих условиях вид сцепки трактора с каналокопателем зависит от состояния поверхности грунта по трассе канала. На минеральных грунтах каналокопатель может работать в сцепе с двумя или да­ же тремя тракторами цугом. На переувлажненных ми-

126

Неральных, а главным образом на торфяных грунтах, где после прохода первого трактора нарушается дерно­ вый покров и ухудшается проходимость второго трак­ тора, для увеличения суммарного тягового усилия трак­ торы должны двигаться по ненарушенной поверхности грунта. Для этого при работе двух тракторов используют уравнительный блок, а при работе трех — специальную сцепку.

Выглубляют рабочий орган машины до транспорт­ ного положения лебедкой Д-269. Перед выглублением рабочего органа желательно подать назад вначале хо­ довую раму до упора, а затем весь каналокопатель, что­ бы частично освободить копающий орган от грунта для уменьшения усилия подъема. После подъема рабочих органов перед транспортировкой машины фиксируют положение рамы опорными штырями и вынимают штырь, фиксирующий положение заднего колеса от по­ ворота. При транспортировке каналокопателя своим хо­ дом на далекое расстояние лемех и лыжу снимают.

Плужные каналокопатели во многих случаях не обеспечивают проектной глубины, уклона дна каналов. Для обеспечения проектных размеров каналов требу­ ются дополнительные земляные работы, их из-за отсут­ ствия соответствующих механизмов часто выполняют вручную.

Технологический процесс при сочетании работы плужных каналокопателей и многоковшовых экскавато­ ров состоит из прокладки канала каналокопателем, раз­ равнивания кавальеров бульдозером и доработки про­ филя канала многоковшовым экскаватором в соответст­ вии с проектом.

Опытные работы и Белоруссии и на Украине на торфяных и минеральных грунтах показали, что стои­ мость строительства каналов глубиной до 1,2—1,3 м та­ ким способом меньше в 1,5—2,5 раза по сравнению с прокладкой их одноковшовым экскаватором.

Для увеличения заложения откосов каналов (более 1:1) на минеральных грунтах в Псковской и Ленин­ градской областях после прокладки канала каналокопа­ телем используют грейдеры.

Техника безопасности при работе с плужными кана-

локопателями. Запрещается регулировать узлы канало­ копателя на ходу, становиться на раму и рабочий орган во время движения каналокопателя, пользоваться неис-

127

правныМи домкратом, лыжей, изношенным сцепным устройством. При работе запрещается находиться возле тягового каната между тракторами, а также между каналокопателем и трактором.

Нельзя работать с канатом выглубления, в котором на шаге свивки более 19 проволочек оборваны. При транспортировке каналокопателя запрещается идти ря­ дом с рабочим органом, так как при поворотах рабочий орган заносит в сторону.

Отцепляют каналокопатель от трактора в том слу­ чае, когда лыжа опущена до упора в грунт и служит третьей точкой опоры.

В момент подъема рабочего органа каналокопателя лебедкой не разрешается регулировать лыжи, смену носков, а также находиться под рабочим органом.

Машины для разравнивания кавальеров

При прокладке осушительных каналов, за исключе­ нием случаев с одновременной выемкой и разбрасыва­ нием грунта (фрезерные каналокопатели и др.), обра­ зуются кавальеры, отрицательно влияющие на эксплуа­ тацию каналов, препятствующие механизированной очи­ стке их. Кавальеры занимают 4—7% осушаемой площа­ ди, они — рассадники сорной растительности.

Разравнивают кавальеры, проложенные плужными каналокопателями или другими машинами, ширина бер­ мы которых 40—60 см, только универсальными бульдо­ зерами при установке отвала в плане под углом 45—50°. Эти требования удовлетворяют универсальные бульдо­ зеры ДЗ-106 и Д-694.

Универсальный бульдозер ДЗ-106 предназначен для разравнивания кавальеров от каналов мелкой осуши­ тельной сети, для засыпки траншей и канав при заклад­ ке материального дренажа и выполнения1 других буль­ дозерных работ. Этот бульдозер монтируют на трактор ДТ-75Б.

Универсальный бульдозер Д-694А — навесной на бо­ лотный трактор Т-ЮОМБГС для разравнивания кавалье­ ров открытых осушительных каналов, засыпки траншей и других работ на грунтах с низкой несущей способ­ ностью.

Отличительная особенность бульдозера — возможный перекос отвала в вертикальной плоскости до 7° и пово­ рот его в плане под угол 45° (рис. 23).

128