- •Общие положения
- •Цели и задачи курсовой работы
- •1.2 Исходные данные к курсовой работе
- •2. Определениеоперативных показателей работы флота
- •2.2 Определение расчетной фрахтовой ставки, уровня ее рентабельности, тайм-чартерного эквивалента и себестоимости перевозок
- •Финансовый анализ судоходной компании
- •3.1 Определение безубыточной работы проектов судов
- •Анализ финансового состояния и построение матрицы бухгалтерского баланса компании
- •Определение финансовых показателей компании
- •I.Показатели ликвидности:
- •Расчет показателей эффективности инвестиционного проекта развития судоходной компании
- •Экономические характеристики проектов судов
- •Проект 787тип “Ладога”
- •Проект 614тип “Сормовский”
- •Проект 2-85тип “Ладога”
- •Дисконтированный период окупаемости инвестиционного проекта и выбор наилучшего проекта судна
- •Заключение
Экономические характеристики проектов судов
Проект 787 тип “Ладога”
Годы |
Эt |
ЧПt |
At | |
1 |
782366,9 |
463813,8 |
254842,5 |
458800 |
2 |
850398,6 |
514833,3 |
268452,2 |
458800 |
3 |
884414,7 |
571465 |
250359,8 |
458800 |
4 |
918430,7 |
634326,2 |
227283,6 |
458800 |
5 |
952446,6 |
704102 |
198675,7 |
458800 |
Экономические характеристики проектов судов
Проект 614 тип “Сормовский”
Годы |
Эt |
ЧПt |
At | |
1 |
1312932 |
734478,1 |
462763,1 |
411300 |
2 |
1427100 |
815270,7 |
489463,4 |
411300 |
3 |
1484184 |
904950,5 |
463386,8 |
411300 |
4 |
1541268 |
1004495,1 |
429418,3 |
411300 |
5 |
1626352 |
1104944,6 |
417125,9 |
411300 |
Экономические характеристики проектов судов
Проект 2-85 тип “Ладога”
Годы |
Эt |
ЧПt |
At | |
1 |
966760,7 |
627361,5 |
271519,4 |
418800 |
2 |
1050826,9 |
696371,3 |
283564,5 |
418800 |
3 |
1092860 |
772972,1 |
255910,3 |
418800 |
4 |
1134893 |
857999 |
221515,2 |
418800 |
5 |
1176926,1 |
952378,9 |
179637,8 |
418800 |
4.2Показатели выбора наилучшего инвестиционного проекта судна
Эти показатели носят название интегральных показателей оценки эффективности инвестиций. При их определении используется учетная ставка дисконта (β) (см. Прил. 2), которая характеризует снижение покупательной способности денег. Она может рассматриваться как риск транспортной компании, вкладывающей инвестиции в свое развитие, не окупить их за определенный период реализации.
Чистая дисконтированная стоимость (приведенный доход) определяется из выражения:
NPV = PV - Kиd,
NPV787 = 2412990,9 - 5213068,2 = - 2 800 077, 3 $
NPV614 = 2979559,3 - 4673295,5 = - 1 693 736, 2$
NPV22-85 = 2292279,8 - 4758522,7 = - 2 466 242, 9 $
Где PV – суммарный приведенный доход от эксплуатации проекта за 5 лет.
Kиd-дисконтированные инвестиции, вложенные в строительство проекта.
PV =
Где – дисконтированный денежный поток текущего года, определяется из выражения:
t
Где СFt - денежный поток текущего года:
СFt= ЧПt+At
Дисконтированные инвестиции определяются из выражения:
Kиd =
Kиd 787 = 4587500/0,88 = 5213068,2
Kиd614 = 4112500/ 0,88 = 4673295,5
Kиd 2-85 = 4187500 / 0,88 = 4758522,7
Дисконтированные денежные потоки проектов судов сводятся в табл. Прил.6
Проект 787тип “Ладога”
Годы |
СF1, $ |
(1+β)t |
1 / (1+β)t |
NCFt |
PV |
1 |
713642,5 |
1,14 |
0,88 |
626002,2 |
2412990,9
|
2 |
727252,2 |
1,30 |
0,77 |
559424,8 | |
3 |
709159,8 |
1,48 |
0,68 |
479162 | |
4 |
686083,6 |
1,69 |
0,59 |
405966,6 | |
5 |
657475,7 |
1,92 |
0,52 |
342435,3 |
Проект 614тип “Сормовский”
Годы |
СF1, $ |
(1+β)t |
1 / (1+β)t |
NCFt |
PV |
1 |
874063,1 |
1,14 |
0,88 |
766722 |
2979559,3
|
2 |
900763,4 |
1,30 |
0,77 |
692894,9 | |
3 |
874686,8 |
1,48 |
0,68 |
591004,6 | |
4 |
840718,3 |
1,69 |
0,59 |
497466 | |
5 |
828425,9 |
1,92 |
0,52 |
431471,8 |