- •Общие положения
- •Цели и задачи курсовой работы
- •1.2 Исходные данные к курсовой работе
- •2. Определениеоперативных показателей работы флота
- •2.2 Определение расчетной фрахтовой ставки, уровня ее рентабельности, тайм-чартерного эквивалента и себестоимости перевозок
- •Финансовый анализ судоходной компании
- •3.1 Определение безубыточной работы проектов судов
- •Анализ финансового состояния и построение матрицы бухгалтерского баланса компании
- •Определение финансовых показателей компании
- •I.Показатели ликвидности:
- •Расчет показателей эффективности инвестиционного проекта развития судоходной компании
- •Экономические характеристики проектов судов
- •Проект 787тип “Ладога”
- •Проект 614тип “Сормовский”
- •Проект 2-85тип “Ладога”
- •Дисконтированный период окупаемости инвестиционного проекта и выбор наилучшего проекта судна
- •Заключение
I.Показатели ликвидности:
1.Показатель абсолютной ликвидности определяется из выражения:
=
=(2914735,2+162868,4)/3988835,8= 0,8
2. Показатель срочной ликвидности определяется по формуле:
=
= (2914735,2+162868,4+1331330,3)/3988835,8 = 1,1
3. Показатель текущей ликвидности определяется:
=
= 5340865,1/3988835,8 = 1,3
Показатель финансовой устойчивости определяется из выражения:
819497,2/(3993990,8+532532,1) = 0,18
Нормативные показатели ликвидности (по сравнению с расчетными):
Нормативный показатель абсолютной ликвидности –
Нормативный показатель срочной ликвидности -
Нормативный показатель текущей ликвидности -
Следует отметить, что фактические (расчетные) коэффициенты ликвидности должны превосходить нормативные показатели.
II.Показатели деловой активности:
1.Чистый оборотный капитал определяется из выражения:
NWC = ТА – ТО
NWC = 5340865,1 - 3993990, 8 = 1346874, 3
Другие показатели деловой активности представлены в виде коэффициента оборачиваемости.
2. Коэффициент оборачиваемости товарно-материальных запасов определяется:
ST =
ST = 2662660,5 / 931931,2 = 2,86
3. Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности определяется:
СPR =
СPR = 2662660, 5 / 2662660,5 = 1
Коэффициент оборачиваемости основного капитала определяется:
FAT =
FAT = 2662660, 5/ 5155000 = 0,52
Коэффициент оборачиваемости всех активов определяется:
TAT =
TAT = 2662660, 5/ 5346020,1 = 0,5
Показатели использования ресурсов:
Эти показатели определяются исходя из соотношения прибыли к различным финансовым показателям.
Коэффициент рентабельности валовой прибыли определяется по формуле:
GPM = * 100%
GPM = 1017927,7/2662660, 5*100% = 38%
где ВП – валовая прибыль:
ВП =
ВП = 2662660, 5 - 1644732,8 = 1017927,7
Коэффициент рентабельности чистой прибыли определяется по формуле:
NPM = * 100%
NPM = 814342,2 / 2662660, 5*100% = 30, 6%
Коэффициент рентабельности собственного капитала определяется:
ROE = * 100%
ROE = 814342,2 / 5974497,2* 100% = 13,6%
Коэффициент рентабельности текущих активов определяется по формуле:
RCA = * 100%
RCA = 814342,2 / 5340865,1*100% = 15,2%
Коэффициент рентабельности себестоимости продукции определяется:
r = * 100%
r = 814342,2 / 1644732,8 * 100% = 49,5%
гдетекущие затраты, равные сумме всех расходов транспортной фирмы (суммарные расходы от перевозок).
Расчет показателей эффективности инвестиционного проекта развития судоходной компании
4.1 Расчет чистой прибыли и амортизационных отчислений
Чистая прибыль и амортизационные отчисления являются важнейшей составной частью денежных потоков транспортной компании идущих на ее развитие.
4.1.1 Расчет чистой прибыли по проекту судна
Чистая прибыль (прибыль после взятия налогов) в курсовой работе определяется по выражению:
t),
где и–будущие доходы и расходы в текущем году по данному проекту судна.
Для периода бизнес – планирования 5 лет доходы (соответственно по каждому году, первый год =1,15, второй год – 1,25, третий – 1,30, четвертый – 1,35, пятый – 1,40. На эти коэффициенты умножаются ранее рассчитанные доходы по каждому проекту судна (Di).
Будущие доходы
| ||||||
787 |
680319 |
782366,9 |
850398,6 |
884414,7 |
918430,7 |
952446,6 |
614 |
1141680 |
1312932 |
1427100 |
1484184 |
1541268 |
1626352 |
2-85 |
840661,5 |
966760,7 |
1050826,9 |
1092860 |
1134893 |
1176926,1 |
Годовые эксплуатационные расходы по каждому проекту судна (Эt) определяются с учетом коэффициента инфляции, т.е.
Кинф = (1+)
Где i – инфляция в % (Прил.2), в данной работе составляет 11 %
Инфляция
|
Кинф |
Эi |
Э1 |
Э2 |
Э3 |
Э4 |
Э5 |
787 |
1,1 |
417850,3 |
463813,8 |
514833,3 |
571465 |
634326,2 |
704102 |
614 |
1,1 |
661692 |
734478,1 |
815270,7 |
904950,5 |
1004495,1 |
1104944,6 |
2-85 |
1,1 |
565190,5 |
627361,5 |
696371,3 |
772972,1 |
857999 |
952378,9 |
Чистая прибыль
| |||||
787 |
254842,5 |
268452,2 |
250359,8 |
227283,6 |
198675,7 |
614 |
462763,1 |
489463,4 |
463386,8 |
429418,3 |
417125,9 |
2-85 |
271519,4 |
283564,5 |
255910,3 |
221515,2 |
179637,8 |
4.1.2 Расчет амортизационных отчислений по проекту судна
Для курсовой работы амортизационные отчисления определяются:
Аt= 0,1 * Кс
где Кс – строительная стоимость проекта судна
Кс =2,5*Бi
Кс787= 1835*2,5 = 4587,5
Кс614= 1645*2,5 = 4112,5
Кс 2-85= 1675*2,5 = 4187,5
А787 = 0,1*4587, 5 = 458,8 тыс. руб. = 458800 руб.
А614 = 0,1*4112,5 = 411,3 тыс. руб. = 411300 руб.
А2-85 = 0,1*4187,5 = 418,8тыс. руб. = 418800 руб.
После определения чистой прибыли ( прибыли после взятия налогов) текущего года и амортизационных отчислений (10% от строительной стоимости судна) она заносятся в таблицу.
Таким образом, компания, покупая суда по строительной стоимости, должна окупить инвестиции за указанный период. Наилучший проект выбирается исходя из сравнения ниже приведенных показателей.