- •Федеральное агентство морского и речного транспорта рф
- •Введение.
- •Задание на курсовой проект.
- •1. Справочные данные по судну.
- •1.1Технико-эксплуатационные данные по судну.
- •1.2. Состав навигационного оборудования судна, комплект радионавигационного оборудования.
- •1.3. Точностные характеристики радиотехнических средств судовождения
- •2. Комплектование карт, руководств и пособий на переход, корректура карт и пособий.
- •2.1 Подбор навигационных карт, руководств и пособий по «Каталогу», комплектование судовой коллекции карт и книг на переход.
- •Получение карт и руководств для плавания.
- •2.3 Порядок получения корректурных документов на судне: передаваемых по радио, печатной навигационной информации, навигационных сообщений службы navtex.
- •Районы передач навареа по маршруту перехода
- •3.1 Выбор маршрута плавания, сведения из руководства «Океанские пути мира», необходимость плавания по дбк.
- •3.2 Предварительный расчет перехода.
- •4. Штурманская справка по порту отхода.
- •4.1. Навигационная характеристика, ориентиры, влияние приливов, течения, сведения о якорной стоянке, о стоянке у причала. Порт Владивосток.
- •Общие положения.
- •Особые случаи плавания судов в портовых водах.
- •Стоянка судов в порту.
- •Определение величины приливов в порту Владивосток
- •5. Штурманская справка на переход.
- •5.1 Навигационно-гидрографические и гидрометеорологические особенности перехода. Сведения о тропических циклонах.
- •5.2. Плавание в узкостях, навигационные особенности, “подъем карты” в узкостях, постоянные течения и характеристика возможных убежищ - укрытий от неблагоприятных погодных факторов.
- •Сведения о портах – убежищах на переходе.
- •5.3 Штурманское обеспечение по маршруту, сведения об используемых сно, рлМк, рлМк(отв), срнс, ккс.
- •Сведения о маяках.
- •Сведения о рлМк и рлМк (отв).
- •5.6 Курсы предварительной прокладки по генеральным картам.
- •5.7 Расчет астрономических данных по маршруту перехода: время восхода Солнца и наступления дня, время захода Солнца.
- •6. Штурманская справка по порту прихода.
- •6.1 Навигационная характеристика, ориентиры, приливы, глубины, якорные места, причалы. Порт иокогама
- •Причальные сооружения порта Иокогама
- •Сведения о приливах и отливах в порту Йокогама
- •6.2 Порядок лоцманской проводки, составление лоцманской карточки, район приема лоцмана.
- •Лоцманская служба
- •7. Надежность навигационного обеспечения безопасности перехода.
- •7.1.Распределение маршрута по отдельным участкам, анализ навигационного оборудования, их возможной точности обсерваций основными и дополнительными способами определений.
- •8. План перехода по маршруту Владивосток-Иокогамана на судне «Паллада» 22.06.03 по 26.06.03 (в соответствии с Деррективой а.893(21) имо).
Федеральное агентство морского и речного транспорта рф
Морской государственный университет им. адм. Г. И. Невельского
Кафедра судовождения
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине «Навигация и лоция»
«Навигационная проработка маршрута
из порта Владивосток в порт Йокогама»
(Пояснительная записка)
Исполнитель – курсант 0145 гр. Керефов Б.А.
Руководитель: преподаватель Букин Б.И.
Дата получения задания: 11.06.13
Дата окончания работы: 15.07.13
Дата защиты:
Владивосток
2013г.
Содержание.
• Введение
• Задание на курсовое проектирование
• Справочные данные по судну
• Комплектование карт, руководств и пособий на переход, корректура карт и пособий
• Выбор маршрута плавания и предварительный расчет перехода
• Штурманская справка по порту отхода
• Штурманская справка на переход
• Штурманская справка по порту прихода
• Надежность навигационного обеспечения безопасности перехода
• План перехода
• Список использованной литературы
Введение.
Курсовой проект «Навигационная проработка маршрута судна» по дисциплине «Навигация и лоция» выполняется согласно учебному плану специальности 240201 «Судовождение на морских путях» на заключительном этапе изучения дисциплины (4 курс). Целью работы является углубление и закрепление теоретических и практических знаний и навыков по дисциплине, умение применять их при решении конкретных задач по навигационной проработке маршрута.
Задачи курсового проекта:
- закрепить знания основ «Навигации и лоции», «Гидрометеорологического обеспечения судовождения» и части «Мореходной астрономии»;
- закрепить и проверить знание правил корректуры морских карт и руководств для плавания, методики выполнения корректуры карт и пособий;
- научить курсантов работать с нормативными и руководящими документами и материалами по организации обеспечения безопасности мореплавания;
- научить курсантов самостоятельно выполнять навигационную проработку рейса с учетом различных условий плавания;
- научить курсантов анализировать степень точности определения места судна по маршруту плавания, частоту обсерваций различными способами и обеспечению безопасности судовождения на основе требований Международной морской организации ИМО.
Задание на курсовой проект.
Тип судна: Парусное, учебное, специального назначения
Название: «Паллада»
Маршрут перехода: из порта Владивосток в порт Иокогама
Дата выхода: 22.06.03
Дата прибытия: 26.06.03
Исполнитель: курсант Керефов Б.А.
1. Справочные данные по судну.
1.1Технико-эксплуатационные данные по судну.
Позывной |
UABA (uniform, alfa, bravo, alfa) |
|
| |
Длина наибольшая |
108,60 м |
| ||
Длина между перпендикулярами |
79,40 м |
| ||
Ширина наибольшая |
14 м |
| ||
Высота борта |
10,65 м |
| ||
Высота надводного борта |
4,05 м |
| ||
Осадка на грузовую марку |
7,36 м |
| ||
Осадка на тоннажную марку |
6,69 м |
| ||
Дедвейт |
840 тонн |
| ||
Валовая вместимость |
2297 БРТ |
| ||
Чистая вместимость |
2005,7 БРТ |
| ||
Высота глаза на мостике |
12,5 м |
| ||
Высота антенн РЛС |
13,7 м |
| ||
Тип двигателя «Зульцер» |
6AL 20/24 |
| ||
Мощность двигателя |
2x564л.с. |
| ||
Скорость под двигателями |
10 уз |
| ||
Скорость под парусами |
18,0уз |
| ||
Количество парусов |
26 |
| ||
Площадь парусов |
2768м2 |
| ||
Количество людей max |
199 |
| ||
Практикантов |
143 |
| ||
Преподавателей |
8 |
| ||
штатный экипаж |
55+1 |
| ||
Судовые запасы: |
|
| ||
Топливо |
193,75 т |
| ||
Вода |
338.4 т |
| ||
Провизия |
4,4 т |
| ||
мертвый балласт |
425 т |
| ||
Класс судна |
КМ 1 А2 «Специального назначения» |
| ||
Спасательные средства: |
|
| ||
ПСН – 20 |
30 плотов |
| ||
ГТК |
209 комплектов |
| ||
спасательные жилеты |
200 шт. |
| ||
спасательные круги |
12 шт. |
| ||
Брашпиль |
гидравлический |
| ||
Шпиль |
гидравлические 2 шт, тяга – 3 т. |
| ||
Рулевая машина |
в рулевой рубке и запасной в румпельном отделении; ручное управление 2 штурвала на палубе рулевой рубки. |
| ||
Набор корпуса |
Поперечный, шпация 600 мм |
| ||
Якоря: |
|
| ||
становые, тип Холла |
2 шт. |
| ||
запасной, тип Холла |
1,5 т |
| ||
Масса якорей |
1,5 т |
| ||
Якорные канаты |
2x9смычек |
| ||
длина смычки |
27,5 м |
| ||
калибр якорной цепи |
36 мм |
| ||
Регистровый номер ИМО |
8811986 |
| ||
Порт приписки |
Владивосток, М - 42409 |
|
Период собственных поперечных колебаний судна:
B – ширина судна, B=14,00 м;
h – поперечная МЦВ, h= 0,74 м;
К=0,8-для парусных судов
Необходимый запас глубины на ветровое волнение, м
Длина судна, м |
Высота ветровых волн, м | |||
1 |
2 |
3 |
4 | |
108,6 м |
0,2 |
0,6 |
1,1 |
1,7 |
Увеличение осадки судна на мелководье и в канале, м. L/B~6, Н>7.
Отношение глубины моря к осадке судна |
Скорость судна, уз | |||||
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 | |
2,0 |
0,1 |
0,2 |
0,4 |
0,6 |
1,0 |
1,6 |
1,2 |
0,2 |
0,3 |
0,5 |
0,9 |
1,4 |
― |
По формуле профессора Н.Н. Матусевича рассчитаем таблицу углов ветрового дрейфа:
где - коэффициент дрейфа, градусы (=1,3);
W– скорость кажущегося ветра, м/с;
V– скорость судна в узлах;
Q – курсовой угол кажущегося ветра, градусы.
Курсовой угол кажущегося ветра, град |
W, м/с |
10 |
15 |
20 |
10 |
15 |
20 |
10 |
15 |
20 |
10 |
15 |
20 | |||
V, уз |
6 |
9 |
12 |
15 | ||||||||||||
30 60 90 |
1,8 3,1 3,6 |
4,2 7,0 8,1 |
7,2 12,5 14,4 |
0,8 1,4 1,6 |
1,8 3,1 3,6 |
3,2 5,6 6,4 |
0,5 0,8 0,9 |
1,0 1,7 2,0 |
1,8 3,1 3,6 |
0,3 0,5 0,6 |
0,7 1,1 1,3 |
1,2 2,0 2,3 |