5.10.1. Демонтаж фары ночного прибора наблюдения механика-водителя фг-125

1. Выключить выключатель батарей и выключатель ПРА­ВАЯ ФАРА на щите контрольных приборов механика-водителя.

2. Вывернуть болты 2 (рис. 53) и 5 и освободить провод 8 от скоб крепления, болты ввернуть в свободные отверстия.

3. Отвернуть накидную гайку 6 и отсоединить провод 8 от штепсельного разъема фары.

4. Отвернуть гайку 3 крепления фары 7 к кронштейну 4 и снять фару с кронштейна.

5.10.2. Монтаж фары ночного прибора наблюдения механика-водителя ФГ-125

Технические требования на монтаж: фара должна быть на­дежно закреплена гайкой на кронштейне. Качание фары не допускается.

Порядок монтажа:

1. Установить фару 7 на кронштейн 4 и закрепить ее гай­кой 3 с пружинной шайбой (см. Технические требования).

2. Присоединить провод 8 к штепсельному разъему фары и закрепить накидной гайкой 6 до упора. Надеть скобы на про­вод и закрепить их на ограждении фары болтами 2 и 5, под­ложив пружинные шайбы.

3. Включить выключатель батареи и выключатель ПРАВАЯ ФАРА на щитке контрольных приборов механика-водителя, про­верить функционирование фары 7.

4. Согласовать оптические оси фары ФГ-125 и прибора на­блюдения ТВНЕ-4Б (см. 5.11 «Согласование оптических осей ночного прибора наблюдения механика-водителя ТВНЕ-4Б и фары ФГ-125»).

5.11. Согласование оптических осей ночного прибора наблюдения механика-водителя твне-4б и фары фг-125

Инструмент: ключи гаечные 10-мм и 19-мм; отвертка 7-мм; плоскогубцы.

5.11.1. Порядок согласования оптических осей

Работы проводятся ночью, при этом необходимо:

1. Установить объект на ровной площадке.

2. Включить питание прибора поворотом рукоятки шторки в положение ОТКРЫТО и выключатель ПРАВАЯ ФАРА на щитке контрольных приборов механика-водителя.

3. Отпустить гайку 3 (рис. 53) крепления фары на крон­штейне 4 так, чтобы фара 7 свободно поворачивалась от усилия руки.

4. Установить какой-либо предмет в 35 м от носа объекта на продолжении его продольной оси.

5. Наблюдая через левый окуляр прибора наблюдения ТВНЕ-4Б и поворачивая и наклоняя фару. 7, совместить центр светового пятна фары с местом установки предмета.

6. Затянуть гайку 3, не нарушая выверенного положения фары.

7. Выключить питание прибора поворотом рукоятки шторки в положение ЗАКРЫТО и выключатель ПРАВАЯ ФАРА на щитке контрольных приборов механика-водителя. Закрыть ирисовую диафрагму, в наглазники окуляров вложить за­глушки.

8. Фара ФГ-125 может устанавливаться на башне вместо пе­редней поворотной фары.

Установленная на башне справа (по курсу) фара ФГ-125 выверяется, как и фара, установленная на носовом листе, при этом предмет необходимо устанавливать на расстоянии 20 м от носа объекта на продолжении его продольной оси.

5.12. Замена прибора наблюдения командира тнпо-160

Прибор наблюдения командира ТНПО-160 заменять при сле­дующих неисправностях:

а) разрушение верхней призмы с защитным электрообогревным стеклом (полная потеря видимости);

б) разрушение нижней призмы с защитным электрообогревным стеклом (полная потеря видимости);

в) полное разрушение верхнего (нижнего) или обоих электрообогревных стекол, отказ функционирования электрообогре­ва стекол;

г) деформация прибора, исключающая его демонтаж из шахты установки;

д) не функционирует электрообогрев прибора. Инструмент и материалы: вороток А52844-3; плоскогубцы;

линейка 500-мм; заглушка для штепсельного разъема ТНПО-160; банки со смазкой ЦИАТИМ-201, спиртом-ректификатом ТУЗ-66—65, эмалью белой ПФ-223.